Hoppa till innehåll

Fordonsdata

Peugeot 508 I RXH (Phase I, 2011)

Jämför alla 1 motorversioner av Peugeot 508 508 I RXH (Phase I, 2011) och öppna sedan de tekniska uppgifterna för exakt drivlina och produktionsår.

Fordons­historikrapport

Köper du en begagnad Peugeot 508 I RXH (Phase I, 2011)? Kontrollera historiken för den exakta bilen

En VIN-rapport kan hjälpa dig att bekräfta exakt motor, utrustning, mätarställning och rapporterade skador innan du köper.

Vad är ett VIN?
1 av 6
Peugeot 508 508 I RXH (Phase I, 2011) Visa större
Foto: Clément Bucco-Lechat, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons

Fordonsgalleri

Peugeot 508 508 I RXH (Phase I, 2011)

Foto: Clément Bucco-Lechat, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons

Välj drivlina

Motorversioner

Markera en rad för att uppdatera nyckeltal och detaljerade specifikationer nedan.

1 versioner · 1 Diesel

Motor Bränsle Effekt Produktion
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 EGS6 Vald Diesel 163 KM 2011–2014

Vald motorversion

2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 EGS6

Diesel · 2011–2014

Motoreffekt
163 KM
Vridmoment
300 Nm
Motorvolym
1 997 cm³
Bränsletyp
Diesel
Acceleration 0 – 100 km/h
8,8 s
Maxhastighet
213 km/h
På denna sida
Kontrollera bilens historia

Grundläggande information om versionen

Märke
Peugeot
Modell
508
Version
508 I RXH (Phase I, 2011)
Motor
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 EGS6
Motortyp
FHEF (full hybrid)
Antal dörrar
5
Startår för produktion
2011
Slutår för produktion
2014
Karosserityp
Crossover
Antal platser
5
Bränsletyp
Diesel

Prestanda

Maxhastighet
213 km/h
Acceleration 0 – 100 km/h
8.8 s
Standard för elektrisk räckviddsmätning
NEDC
Räckvidd i elektriskt läge
5 km
Standard för bränsleförbrukning
NEDC
Bränsleförbrukning – Stadsområde
3.8 l/100 km
Standard för bränsleförbrukning
NEDC
Bränsleförbrukning – Utanför stadsområden
4.1 l/100 km
Standard för bränsleförbrukning
NEDC
Bränsleförbrukning – Blandad cykel
4 l/100 km
Utsläppstandard
Euro 5
Standard för CO2-mätning
NEDC
CO2-utsläpp
104 g/km

Motor

Maximal effekt för elektrisk motor
37 KM @ 2500 obr./min
Vridmoment för elektrisk motor
200 Nm @ 1290 obr./min
Placering av elektrisk motor
Bak, Tvärs
Systemkraft
200 KM
Motor/Modellkod
DW10CTED4
Motorns placering
Fram, Tvärs
Motorvolym
1997 cm³
Bränslesystem
Diesel common rail
Motortyp
Turbo kompressor, Intercooler
Ventilstyrning
DOHC
Motorconfiguration
Rad
Antal cylindrar
4
Cylinderdiameter
85 mm
Kolvslag
88 mm
Antal ventiler per cylinder
4
Motoroljans volym
5.5 l
Kylvätskevolym
10 l
Effekt
163 KM @ 3850 obr./min
Vridmoment
300 Nm @ 1750 obr./min

Volym och vikt

Bränsletankens volym
70 l
Minsta bagageutrymme
400 l
Största bagageutrymme
973 l
Tjänstevikt
1770 kg
Maxvikt
2325 kg
Maxlast på taket
75 kg
Maxlast för bromsad släpvagn vid 12% lutning
1100 kg
Maxlast för obromsad släpvagn
750 kg
Maxtryck för släpvagn på dragkrok
75 kg

Fordonets dimensioner

Längd
4823 mm
Bredd
1864 mm
Bredd med infällda speglar
1920 mm
Bredd med utfällda speglar
2068 mm
Höjd
1521 mm
Hjulbas
2815 mm
Framaxelavstånd
1592 mm
Bakaxelavstånd
1564 mm
Markfrigång
184 mm
Infartsvinkel
15.6 °
Avgångsvinkel
19.8 °
Framöverhäng
987 mm
Baköverhäng
1021 mm
Minsta svängradie
11.8 m

Drivsystem, Bromsar och fjädring

Drivsystem
Fyra-hjulsdrift (4x4)
Antal växlar
6
Typ av automatisk växellåda
EGS
Framfjädring
Oberoende McPherson-typ
Bakfjädring
Oberoende flerledsfjädring
Frambromsar
Ventilerade skivor
Bakbromsar
Skivor
Styrsystem
Kuggväxel
Servostyrning
El-assistans
Däckstorlek
245/45 R18; 225/55 R17
Fälgstorlek
8J x 18; 7.5J x 17
ABS
ja

Om Peugeot 508 508 I RXH (Phase I, 2011)

Peugeot 508 I RXH, som producerades mellan 2011 och 2014, är en crossover utformad för förare som söker en kombination av elegans och mångsidighet. Som en femdörrarsmodell med rymligt interiör för fem passagerare, förenar 508 RXH egenskaper av en kombi med högre kaross, vilket gör den till ett attraktivt val både för familjer och aktiva personer som värdesätter modern stil och funktionalitet. Dess unika design, inklusive de karakteristiska LED-strålkastarna och den höjda fjädringen, framhäver dess prestigefyllda karaktär och terrängkapabiliteter.

Denna modell drivs av en avancerad hybridmotor som förenar en dieselmotor med en effekt på 200 hk med Hybrid4-teknologi. Tack vare detta erbjuder Peugeot 508 RXH fyrhjulsdrift (4x4), vilket ökar dess mångsidighet och effektivitet på olika ytor. Bränsleeffektiviteten hos denna hybrid är imponerande, som kombinerar dieselsparande med extra elektrisk kraft. Standardutrustad med EGS6-växellåda, säkerställer den en sömlös växling och stöder ekologisk körning.

Körkomforten i 508 RXH är på en hög nivå tack vare det avancerade fjädringssystemet och det precisa styrsystemet. Bilen hanterar förträffligt i olika förhållanden och erbjuder stabil styrning både i staden och på längre resor. Moderna teknologier, som förarassistanssystem och det intuitiva multimediasystemet, ökar användarens komfort och säkerhet under resan.

Trots att Peugeot 508 RXH har många fördelar bör framtida ägare vara medvetna om vissa potentiella problem. Modellen har kritiserats för sin komplicerade elektronik, vilket kan leda till problem med infotainment och vissa förarassistanssystem. Kostnaderna för att serva hybridsystemet kan vara högre än för konventionella dieslar, och vissa användare påpekar att fjädringselement kan slitas snabbt vid intensiv användning.

Peugeot 508 I RXH är ett unikt alternativ i sin segement, som förenar modern design med funktionaliteten hos en hybridmotor och fyrhjulsdrift. För dem som söker en bil som utmärker sig både i staden och utanför de vanliga vägarna, erbjuder 508 RXH inte bara stil och komfort utan också avancerad teknologi. Det är ett val för dem som vill ha mer än en traditionell bil i mellanklassen.