Preskoči na vsebino

Tehnični podatki vozila

Peugeot 508 I RXH (Phase I, 2011)

Primerjajte vseh 1 motornih različic modela Peugeot 508 508 I RXH (Phase I, 2011), nato odprite tehnične podatke za točno določeni pogonski sklop in letnik proizvodnje.

Poročilo o zgodovini vozila

Kupujete rabljeno vozilo Peugeot 508 I RXH (Phase I, 2011)? Preverite zgodovino točno tega vozila

Poročilo VIN lahko pred nakupom pomaga potrditi točen motor, opremo, zapise o prevoženih kilometrih in prijavljeno škodo.

Kaj je VIN?
1 od 6
Peugeot 508 508 I RXH (Phase I, 2011) Povečaj prikaz
Fotografija: Clément Bucco-Lechat, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons

Galerija vozil

Peugeot 508 508 I RXH (Phase I, 2011)

Fotografija: Clément Bucco-Lechat, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons

Izberite pogonski sklop

Različice motorjev

Izberite vrstico, da posodobite ključne podatke in podrobne specifikacije spodaj.

1 različic · 1 Dizelsko gorivo

Motor Gorivo Moč Proizvodnja
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 EGS6 Izbrano Dizelsko gorivo 163 KM 2011–2014

Izbrana različica motorja

2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 EGS6

Dizelsko gorivo · 2011–2014

Moč motorja
163 KM
Zavojni moment
300 Nm
Delovna prostornina motorja
1997 cm³
Vrsta goriva
Dizelsko gorivo
Pospešek 0 – 100 km/h
8,8 s
Max hitrost
213 km/h
Na tej strani
Preverite zgodovino vozila

Osnovne informacije o različici

Blagovna znamka
Peugeot
Model
508
Generacija
508 I RXH (Phase I, 2011)
Motor
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 EGS6
Vrsta motorja
FHEF (popolna hibridna)
Število vrat
5
Začetek proizvodnje
2011
Konec proizvodnje
2014
Tip karoserije
Crossover
Število mest
5
Vrsta goriva
Dizelsko gorivo

Učinkovitost

Max hitrost
213 km/h
Pospešek 0 – 100 km/h
8.8 s
Standard za merjenje dosega v električnem načinu
NEDC
Doseg v električnem načinu
5 km
Standarden za merjenje porabe goriva
NEDC
Poraba goriva – Mestni cikel
3.8 l/100 km
Standarden za merjenje porabe goriva
NEDC
Poraba goriva – Izvenmestni cikel
4.1 l/100 km
Standarden za merjenje porabe goriva
NEDC
Poraba goriva – Kombiniran cikel
4 l/100 km
Ekološki standard
Euro 5
Standard za merjenje CO2
NEDC
CO2 emisije
104 g/km

Motor

Maksimalna moč električnega motorja
37 KM @ 2500 obr./min
Zavojni moment električnega motorja
200 Nm @ 1290 obr./min
Položaj električnega motorja
Zadaj, Prečno
Moč sistema
200 KM
Model / Koda motorja
DW10CTED4
Položaj motorja
Spredaj, Prečno
Delovna prostornina motorja
1997 cm³
Sistem vbrizgavanja goriva
Diesel common rail
Vrsta motorja
Turbo kompresor, Intercooler
Ventilski sistem
DOHC
Konfiguracija motorja
Vrsta
Število cilindrov
4
Premer cilindrov
85 mm
Hod bata
88 mm
Število ventilov na cilindru
4
Kapaciteta motornega olja
5.5 l
Kapaciteta hladilne tekočine
10 l
Moč
163 KM @ 3850 obr./min
Zavojni moment
300 Nm @ 1750 obr./min

Prostornina in teža

Kapaciteta rezervoarja
70 l
Minimalna kapaciteta prtljažnika
400 l
Maksimalna kapaciteta prtljažnika
973 l
Lastna teža
1770 kg
Dovoljena teža
2325 kg
Dovoljena masa tovora na strehi
75 kg
Dovoljena skupna masa prikolice z zavornim sistemom pri začetku vožnje navzgor s naklonom 12%
1100 kg
Dovoljena skupna masa prikolice brez zavor
750 kg
Dovoljen pritisk prikolice na vlečno napravo
75 kg

Dimenzije vozila

Dolžina
4823 mm
Širina
1864 mm
Širina s zloženimi ogledali
1920 mm
Širina z razprtimi ogledali
2068 mm
Višina
1521 mm
Medosna razdalja
2815 mm
Razdalja prednjih koles
1592 mm
Razdalja zadnjih koles
1564 mm
Oddaljenost od tal
184 mm
Kotni pristop
15.6 °
Kotni odhod
19.8 °
Sprednji izrast
987 mm
Zadnji izrast
1021 mm
Minimalni radij obračanja
11.8 m

Pogonski sistem, Zavore in vzmetenje

Prenos
Pogonski sistem na vsa kolesa (4x4)
Število prestav
6
Tip samodejnega menjalnika
EGS
Sprednje vzmetenje
Neodvisno McPherson
Zadnje vzmetenje
Neodvisno večlinko vzmetenje
Sprednje zavore
Ventilirane diskovnice
Zadnje zavore
Disk
Krmilni sistem
Zobčasta prenosa
Servokrmiljenje
Električno servo
Velikost pnevmatik
245/45 R18; 225/55 R17
Velikost platišč
8J x 18; 7.5J x 17
ABS
da

O modelu Peugeot 508 508 I RXH (Phase I, 2011)

Peugeot 508 I RXH, proizveden med letom 2011 in 2014, je crossover, zasnovan za voznike, ki iščejo kombinacijo elegance in vsestranskosti. Kot petvratni model s prostornim notranjim prostorom za pet potnikov, 508 RXH združuje značilnosti karavana z višjo karoserijo, kar ga dela privlačno izbiro tako za družine kot za aktivne posameznike, ki cenijo sodoben slog in funkcionalnost. Njegova edinstvena zasnova, vključno s prepoznavnimi LED žarometi in povišanim vzmetenjem, poudarja njegov prestižni značaj in terenske sposobnosti.

Model poganja napreden hibridni motor, ki združuje dizelski motor s močjo 200 KM in tehnologijo Hybrid4. S tem Peugeot 508 RXH ponuja štirikolesni pogon (4x4), kar povečuje njegovo vsestranskost in zmogljivost na različnih podlagah. Učinkovitost goriva tega hibrida je impresivna, saj združuje prihranek dizla z dodatno električno močjo. Standardno opremljen s sistemom EGS6, zagotavlja gladko menjavanje prestav in podpira ekološko vožnjo.

Udobje vožnje v 508 RXH je na visoki ravni, zahvaljujoč naprednemu vzmetenju in natančnemu krmilnemu sistemu. Avto se odlično obnese v različnih pogojih, ponuja stabilno upravljanje tako v mestu kot na daljših poteh. Sodobne tehnologije, kot so sistemi za pomoč vozniku in intuitivni multimedijski sistem, povečujejo udobje uporabe in varnost potovanja.

Čeprav ima Peugeot 508 RXH številne prednosti, bi morali bodoči lastniki biti pozorni na nekatere potencialne težave. Model je pogosto kritiziran zaradi zapletene elektronike, kar lahko pripelje do težav z infotainmentom in nekaterimi sistemi pomoči vozniku. Stroški vzdrževanja hibridnega pogonskega sklopa so lahko višji kot pri konvencionalnih dizlih, nekateri uporabniki pa opozarjajo na hitro obrabo delov vzmetenja pri intenzivni uporabi.

Peugeot 508 I RXH je edinstvena ponudba v svojem razredu, ki združuje sodobno zasnovo s funkcionalnostjo hibridnega pogonskega sistema in štirikolesnim pogonom. Za tiste, ki iščejo avto, ki se izstopa tako v mestih kot tudi zunaj uhojenih poti, 508 RXH ponuja ne le slog in udobje, temveč tudi napredne tehnologije. To je izbira za tiste, ki želijo pridobiti več kot tradicionalno vozilo srednjega razreda.