Pāriet uz saturu

Transportlīdzekļa tehniskie dati

Peugeot 508 I RXH (Phase I, 2011)

Salīdziniet visas 1 Peugeot 508 508 I RXH (Phase I, 2011) dzinēju versijas un pēc tam atveriet tehniskos datus konkrētajam piedziņas veidam un ražošanas gadam.

Transportlīdzekļa vēstures atskaite

Pērkat lietotu Peugeot 508 I RXH (Phase I, 2011)? Pārbaudiet konkrētā auto vēsturi

VIN atskaite var palīdzēt pirms iegādes apstiprināt precīzu dzinēju, aprīkojumu, nobraukuma ierakstus un reģistrētos bojājumus.

Kas ir VIN?
1 no 6
Peugeot 508 508 I RXH (Phase I, 2011) Skatīt lielāku
Fotoattēls: Clément Bucco-Lechat, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons

Transportlīdzekļu galerija

Peugeot 508 508 I RXH (Phase I, 2011)

Fotoattēls: Clément Bucco-Lechat, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons

Izvēlieties piedziņu

Dzinēju versijas

Atlasiet rindu, lai atjauninātu galvenos rādītājus un detalizētās specifikācijas zemāk.

1 versijas · 1 Dīzeļdegviela

Dzinējs Degviela Jauda Ražošana
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 EGS6 Atlasīts Dīzeļdegviela 163 KM 2011–2014

Izvēlētā dzinēja versija

2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 EGS6

Dīzeļdegviela · 2011–2014

Dzinēja jauda
163 KM
Griezes moments
300 Nm
Dzinēja tilpums
1997 cm³
Degvielas veids
Dīzeļdegviela
Paātrinājums 0 – 100 km/h
8,8 s
Maksimālā ātrums
213 km/h
Šajā lapā
Pārbaudiet transportlīdzekļa vēsturi

Pamata informācija par versiju

Zīmols
Peugeot
Modelis
508
Pašreizējā versija
508 I RXH (Phase I, 2011)
Dzinējs
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 EGS6
Dzinēja tips
FHEF (pilnīga hibrīdautomobilis)
Durvju skaits
5
Ražošanas sākums
2011
Ražošanas beigas
2014
Korpus
Krosovere
Vietu skaits
5
Degvielas veids
Dīzeļdegviela

Veiktspēja

Maksimālā ātrums
213 km/h
Paātrinājums 0 – 100 km/h
8.8 s
Standarts elektriskā mērījuma attālumam
NEDC
Elektriskais darbības attālums
5 km
Degvielas patēriņa mērīšanas standarts
NEDC
Degvielas patēriņš – Pilsētas cikls
3.8 l/100 km
Degvielas patēriņa mērīšanas standarts
NEDC
Degvielas patēriņš – Pārvadājums ārpus pilsētas
4.1 l/100 km
Degvielas patēriņa mērīšanas standarts
NEDC
Degvielas patēriņš – Kombinētais cikls
4 l/100 km
Izlaišanas standarts
Euro 5
CO2 mērīšanas standarts
NEDC
CO2 izmeši
104 g/km

Dzinējs

Maksimālā elektriskā dzinēja jauda
37 KM @ 2500 obr./min
Griezes moments elektriskajā dzinējā
200 Nm @ 1290 obr./min
Elektriskā dzinēja novietojums
Aizmugurē, šķērsvirzienā
Sistēmas jauda
200 KM
Modelis / Dzinēja kods
DW10CTED4
Dzinēja novietojums
Priekšā, šķērsvirzienā
Dzinēja tilpums
1997 cm³
Degvielas ievades sistēma
Diesel common rail
Dzinēja tips
Turbo kompresors, Intercooler
Vārstu sadale
DOHC
Dzinēja konfigurācija
Rindā
Cilindru skaits
4
Cilindra diametrs
85 mm
Pistona gājiens
88 mm
Vārstu skaits cilindra
4
Dzinēja eļļas ietilpība
5.5 l
Aukstuma šķidruma ietilpība
10 l
Jauda
163 KM @ 3850 obr./min
Griezes moments
300 Nm @ 1750 obr./min

Apjoms un svars

Degvielas tvertne
70 l
Minimālā bagāžas ietilpība
400 l
Maksimālā bagāžas ietilpība
973 l
Pašmasa
1770 kg
Atļautā masa
2325 kg
Atļautā slodze uz jumta
75 kg
Atļautā masa piekabēm ar bremzēm, uzsākot uz kalna ar 12% slīpumu
1100 kg
Atļautā masa bezbremžu piekabēm
750 kg
Atļautais piekabes spiediens uz piekabi
75 kg

Transportlīdzekļa izmēri

Garums
4823 mm
Platums
1864 mm
Platums ar salocītiem spoguļiem
1920 mm
Platums ar atvērtiem spoguļiem
2068 mm
Augstums
1521 mm
Riteņu bāze
2815 mm
Priekšējo riteņu platums
1592 mm
Aizmugurējo riteņu platums
1564 mm
Klīrenss
184 mm
Ieniršanas leņķis
15.6 °
Izbraukšanas leņķis
19.8 °
Priekšējais izsvars
987 mm
Aizmugurējais izsvars
1021 mm
Minimālais pagrieziena rādiuss
11.8 m

Piedziņas sistēma, Bremzes un piekare

Piedziņa
Piedziņa uz visiem riteņiem (4x4)
Ātrumu skaits
6
Automātiskās pārnesumkārbas veids
EGS
Priekšējā piekare
Neatkarīgā McPherson tipa
Aizmugurējā piekare
Neatkarīgā daudzsviru piekare
Priekšējie bremzes
Ventilēti disku bremzes
Aizmugurējie bremzes
Diska bremzes
Stūrēšanas sistēma
Zobratu pārnesums
Stūres pastiprinātājs
Elektro palīgs
Riepu izmērs
245/45 R18; 225/55 R17
Rim izmērs
8J x 18; 7.5J x 17
ABS
jā

Par Peugeot 508 508 I RXH (Phase I, 2011)

Peugeot 508 I RXH, ražots no 2011. līdz 2014. gadam, ir krossoveris, kas izstrādāts, domājot par vadītājiem, kuri meklē elegantuma un daudzfunkcionalitātes apvienojumu. Kā piecu durvju modelis ar plašu iekšējo telpu pieciem pasažieriem, 508 RXH apvieno universāla modeļa iezīmes ar augstāku virsbūvi, kas padara to par pievilcīgu izvēli gan ģimenēm, gan aktīvām personām, kuras novērtē mūsdienīgu stilu un funkcionalitāti. Tā izcilais dizains, tostarp raksturīgās LED priekšējās gaismas un paaugstināta balstiekārta, izceļ tā prestižo raksturu un bezceļa spējas.

Modelis tiek darbināts ar modernu hibrīddzinēju, kas apvieno 200 ZS dīzeļdzinēju ar Hybrid4 tehnoloģiju. Tādējādi Peugeot 508 RXH piedāvā pilnpiedziņu (4x4), kas palielina tā daudzfunkcionalitāti un efektivitāti dažādos ceļa apstākļos. Šī hibrīda degvielas efektivitāte ir iespaidīga, apvienojot dīzeļa ekonomiju ar papildu elektrisko jaudu. Standartā aprīkots ar EGS6 transmisiju, tas nodrošina vieglu pārnesumkārbas maiņu un atbalsta videi draudzīgu braukšanas stilu.

Šoferu komforts 508 RXH ir augstā līmenī, pateicoties modernai balstiekārtai un precīzam stūrēšanas sistēmai. Automobilis izcili pārvar dažādus apstākļus, nodrošinot stabilu vadāmību gan pilsētā, gan garākos ceļojumos. Modernās tehnoloģijas, piemēram, vadītāja atbalsta sistēmas un intuitīvs multimediju sistēma, palielina lietošanas komfortu un ceļojumu drošību.

Lai arī Peugeot 508 RXH piedāvā daudz priekšrocību, nākamajiem īpašniekiem būtu jāzina par dažām iespējamām problēmām. Modelis tiek kritizēts par sarežģītu elektroniku, kas var novest pie problēmām ar infotainmentu un dažām vadītāja atbalsta sistēmām. Hibrīddzinēja apkalpošanas izmaksas var būt augstākas nekā ar parastajiem dīzeļdzinējiem, un daži lietotāji norāda uz ātru balstiekārtas elementu nolietojumu intensīvas ekspluatācijas gadījumā.

Peugeot 508 I RXH ir izcila izvēle savā segmentā, apvienojot mūsdienīgu dizainu ar hibrīddzinēja funkcionalitāti un pilnpiedziņu. Cilvēkiem, kuri meklē automobili, kas izceļas gan pilsētā, gan ārpus ierastajiem ceļiem, 508 RXH piedāvā ne tikai stilu un komfortu, bet arī modernās tehnoloģijas. Tas ir izvēle tiem, kuri vēlas iegūt kaut ko vairāk nekā tradicionālu vidējās klases automobili.