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Especificações do veículo

Peugeot 508 I RXH (Phase I, 2011)

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Peugeot 508 508 I RXH (Phase I, 2011) Ver maior
Foto: Clément Bucco-Lechat, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons

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Peugeot 508 508 I RXH (Phase I, 2011)

Foto: Clément Bucco-Lechat, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons

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Versões de motor

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1 versões · 1 Óleo diesel

Motor Combustível Potência Produção
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 EGS6 Selecionado Óleo diesel 163 KM 2011–2014

Versão de motor selecionada

2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 EGS6

Óleo diesel · 2011–2014

Potência do motor
163 KM
Torque
300 Nm
Cilindrada do motor
1997 cm³
Tipo de combustível
Óleo diesel
Aceleração de 0 a 100 km/h
8,8 s
Velocidade máxima
213 km/h
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Informações básicas sobre a versão

Marca
Peugeot
Modelo
508
Versão
508 I RXH (Phase I, 2011)
Motor
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 EGS6
Tipo de motor
FHEF (híbrido completo)
Número de portas
5
Início da produção
2011
Fim da produção
2014
Tipo de carroceria
Crossover
Número de lugares
5
Tipo de combustível
Óleo diesel

Desempenho

Velocidade máxima
213 km/h
Aceleração de 0 a 100 km/h
8.8 s
Norma para medição de alcance em modo elétrico
NEDC
Autonomia em modo elétrico
5 km
Norma de medição do consumo de combustível
NEDC
Consumo de combustível – Ciclo urbano
3.8 l/100 km
Norma de medição do consumo de combustível
NEDC
Consumo de combustível – Ciclo extraurbano
4.1 l/100 km
Norma de medição do consumo de combustível
NEDC
Consumo de combustível – Ciclo combinado
4 l/100 km
Norma de emissões
Euro 5
Norma de medição de CO2
NEDC
Emissões de CO2
104 g/km

Motor

Potência máxima do motor elétrico
37 KM @ 2500 obr./min
Torque do motor elétrico
200 Nm @ 1290 obr./min
Posição do motor elétrico
Atrás, Transversalmente
Potência do sistema
200 KM
Modelo / Código do motor
DW10CTED4
Posição do motor
Na frente, Transversalmente
Cilindrada do motor
1997 cm³
Sistema de injeção de combustível
Diesel common rail
Tipo de motor
Turbo compressor, Intercooler
Sistema de válvulas
DOHC
Configuração do motor
Em linha
Número de cilindros
4
Diâmetro dos cilindros
85 mm
Curso do pistão
88 mm
Número de válvulas por cilindro
4
Capacidade do óleo do motor
5.5 l
Capacidade do líquido de arrefecimento
10 l
Potência
163 KM @ 3850 obr./min
Torque
300 Nm @ 1750 obr./min

Volume e peso

Capacidade do tanque
70 l
Capacidade mínima do porta-malas
400 l
Capacidade máxima do porta-malas
973 l
Peso seco
1770 kg
Peso máximo permitido
2325 kg
Carga máxima no teto
75 kg
Carga máxima da reboque com freios ao iniciar em uma inclinação de 12%
1100 kg
Carga máxima da reboque sem freios
750 kg
Pressão máxima da reboque no engate
75 kg

Dimensões do veículo

Comprimento
4823 mm
Largura
1864 mm
Largura com espelhos fechados
1920 mm
Largura com espelhos abertos
2068 mm
Altura
1521 mm
Distância entre eixos
2815 mm
Largura das rodas dianteiras
1592 mm
Largura das rodas traseiras
1564 mm
Altura do solo
184 mm
Ângulo de aproximação
15.6 °
Ângulo de saída
19.8 °
Projeção dianteira
987 mm
Projeção traseira
1021 mm
Diâmetro mínimo de giro
11.8 m

Sistema de transmissão, freios e suspensão

Tração
Tração em todas as rodas (4x4)
Número de marchas
6
Tipo de caixa de câmbio automática
EGS
Suspensão dianteira
Independente tipo McPherson
Suspensão traseira
Suspensão independente multi-link
Freios dianteiros
Discos ventilados
Freios traseiros
Discos
Sistema de direção
Transmissão por cremalheira
Direção assistida
Direção elétrica
Tamanho dos pneus
245/45 R18; 225/55 R17
Tamanho das rodas
8J x 18; 7.5J x 17
ABS
sim

Sobre Peugeot 508 508 I RXH (Phase I, 2011)

O Peugeot 508 I RXH, produzido entre 2011 e 2014, é um crossover projetado para motoristas em busca de uma combinação de elegância e versatilidade. Como um modelo de cinco portas com um interior espaçoso para cinco passageiros, o 508 RXH combina características de station wagon com uma altura de carroceria elevada, tornando-se uma escolha atraente tanto para famílias quanto para pessoas ativas que valorizam um estilo moderno e funcionalidade. Seu design exclusivo, incluindo faróis LED característicos e suspensão elevada, destaca seu caráter prestigiado e suas capacidades off-road.

Este modelo é impulsionado por uma avançada unidade híbrida, combinando um motor diesel de 200 CV com a tecnologia Hybrid4. Graças a isso, o Peugeot 508 RXH oferece tração nas quatro rodas (4x4), aumentando sua versatilidade e eficiência em diferentes superfícies. A eficiência de combustível deste híbrido é impressionante, combinando a economia do diesel com potência elétrica adicional. Equipado de série com uma transmissão EGS6, proporciona trocas de marcha suaves e apoia uma condução ecológica.

O conforto de condução no 508 RXH é alto, graças a um avançado sistema de suspensão e um sistema de direção preciso. O carro se sai bem em diversas condições, oferecendo uma condução estável tanto na cidade quanto em trajetos mais longos. Tecnologias modernas, como sistemas de assistência ao motorista e um intuitivo sistema multimídia, aumentam o conforto de uso e a segurança da viagem.

Embora o Peugeot 508 RXH tenha muitas vantagens, futuros proprietários devem estar cientes de certos problemas potenciais. O modelo é frequentemente criticado por sua eletrônica complicada, o que pode levar a problemas com o infotainment e alguns sistemas de assistência ao motorista. Os custos de manutenção do sistema de propulsão híbrido podem ser superiores aos de diesel convencionais, e alguns usuários notam um rápido desgaste dos componentes da suspensão com o uso intensivo.

O Peugeot 508 I RXH é uma proposta única em seu segmento, combinando um design moderno com a funcionalidade do sistema de propulsão híbrido e tração nas quatro rodas. Para aqueles que buscam um carro que se destaca tanto na cidade quanto fora das trilhas, o 508 RXH oferece não apenas estilo e conforto, mas também tecnologias avançadas. É uma escolha para quem deseja obter mais do que um carro médio tradicional.