Liigu sisu juurde

Sõiduki tehnilised andmed

Peugeot 508 I RXH (Phase I, 2011)

Võrdle kõiki Peugeot 508 508 I RXH (Phase I, 2011) 1 mootori versiooni ja ava seejärel tehnilised andmed täpse jõuülekande ja tootmisaasta kohta.

Sõiduki ajaloo aruanne

Kasutatud Peugeot 508 I RXH (Phase I, 2011) ostmisel kontrolli just selle auto ajalugu

VIN-raport aitab enne ostu kinnitada täpset mootorit, varustust, läbisõiduandmeid ja registreeritud kahjustusi.

Mis on VIN-kood?
1 / 6
Peugeot 508 508 I RXH (Phase I, 2011) Vaata suuremalt
Foto: Clément Bucco-Lechat, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons

Sõidukite galerii

Peugeot 508 508 I RXH (Phase I, 2011)

Foto: Clément Bucco-Lechat, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons

Vali jõuülekanne

Mootoriversioonid

Vali rida, et uuendada allolevaid põhiandmeid ja detailseid tehnilisi näitajaid.

1 versiooni · 1 Diislikütus

Mootor Kütus Võimsus Tootmine
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 EGS6 Valitud Diislikütus 163 KM 2011–2014

Valitud mootoriversioon

2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 EGS6

Diislikütus · 2011–2014

Mootori võimsus
163 KM
Pöördemoment
300 Nm
Mootori töömaht
1997 cm³
Kütuse tüüp
Diislikütus
Kiirus 0 – 100 km/h
8,8 s
Maksimaalne kiirus
213 km/h
Sellel lehel
Kontrollige sõiduki ajalugu

Põhiteave versiooni kohta

Marka
Peugeot
Mudel
508
Generatsioon
508 I RXH (Phase I, 2011)
Mootor
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 EGS6
Mootori tüüp
FHEF (täis-hübriid)
Uste arv
5
Tootmise algus
2011
Tootmise lõpp
2014
Kere tüüp
Crossover
Kohad
5
Kütuse tüüp
Diislikütus

Jõudlus

Maksimaalne kiirus
213 km/h
Kiirus 0 – 100 km/h
8.8 s
Standard elektrirežiimi ulatuse mõõtmiseks
NEDC
Elektromootori ulatus
5 km
Kütuse tarbimise mõõtmisstandard
NEDC
Kütuse tarbimine – Linna tsükkel
3.8 l/100 km
Kütuse tarbimise mõõtmisstandard
NEDC
Kütuse tarbimine – Maakonnatsükkel
4.1 l/100 km
Kütuse tarbimise mõõtmisstandard
NEDC
Kütuse tarbimine – Kombineeritud tsükkel
4 l/100 km
Keskkonnastandard
Euro 5
CO2 mõõtmisstandard
NEDC
CO2 heitkogused
104 g/km

Mootor

Elektrimootori maksimaalne võimsus
37 KM @ 2500 obr./min
Elektrimootori pöördemoment
200 Nm @ 1290 obr./min
Elektrimootori asukoht
Tagasi, Vooderdatud
Süsteemi võimsus
200 KM
Mootori mudel / Kood
DW10CTED4
Mootori asukoht
Ees, Vooderdatud
Mootori töömaht
1997 cm³
Kütuse sissepritse süsteem
Diesel common rail
Mootori tüüp
Turbo kompressor, Intercooler
Süüteventiili süsteem
DOHC
Mootori konfiguratsioon
Ridade
Silindrite arv
4
Silindri diameeter
85 mm
Kolvi käik
88 mm
Ventiilide arv silindri kohta
4
Mootori õli maht
5.5 l
Küttesüsteemi vedelik
10 l
Võimsus
163 KM @ 3850 obr./min
Pöördemoment
300 Nm @ 1750 obr./min

Mahutavus ja kaal

Kütusepaagi maht
70 l
Minimalne pagasi maht
400 l
Maksimaalne pagasi maht
973 l
Tühi kaal
1770 kg
Lubatud kaal
2325 kg
Lubatud kandevõime katusele
75 kg
Lubatud maksimaalne haakekaalu pidurideta 12% kallakule
1100 kg
Lubatud kokkuhaakemassi ilma pidurideta
750 kg
Lubatud haakekaalu rõhk kinnitusel
75 kg

Sõiduki mõõtmed

Pikkus
4823 mm
Laius
1864 mm
Laius kokkupandud peeglitega
1920 mm
Laius avatud peeglitega
2068 mm
Kõrgus
1521 mm
Teljevahe
2815 mm
Eesrataste vahe
1592 mm
Taga rataste vahe
1564 mm
Maapinnast kõrgus
184 mm
Sisenemisnurk
15.6 °
Väljumisnurk
19.8 °
Esiripp
987 mm
Tagumine ripp
1021 mm
Minimaalne pöörderaadius
11.8 m

Jõuülekande süsteem, Pidurid ja vedrustus

Jõuülekanne
Neli rataste vedu (4x4)
Käigukastide arv
6
Automaatkäigukasti tüüp
EGS
Eesmine vedrustus
Iseseisev McPherson tüüpi
Tagumine vedrustus
Iseseisev mitme-rongi vedrustus
Eesmine pidurid
Ventileeritud kettad
Tagumine pidurid
Kettad
Juhutusüsteem
Hammasülekande
Roolivõimendi
Elekterabi
Rehvi suurus
245/45 R18; 225/55 R17
Ratta suurus
8J x 18; 7.5J x 17
ABS
jah

Teave Peugeot 508 508 I RXH (Phase I, 2011) kohta

Peugeot 508 I RXH, toodetud 2011–2014, on crossover, mis on loodud juhtidele, kes otsivad elegantsi ja mitmekesisuse kombinatsiooni. Viiekohalise mudelina, millel on avar salong viiele reisijale, ühendab 508 RXH universaalautode omadused kõrgema kerega, muutes selle atraktiivseks valikuks nii peredele kui ka aktiivsetele isikutele, kes hindavad moodsat stiili ja funktsionaalsust. Selle ainulaadne disain, sealhulgas iseloomulikud LED-esituled ja kõrge maapinna kliirens, rõhutab selle prestiižset iseloomu ja maastikusõidu võimeid.

See mudel on varustatud tänapäevase hübriidmootoriga, mis ühendab 200-hobujõulise diisel- ja Hybrid4-tehnoloogia. Tänu sellele pakub Peugeot 508 RXH nelikvedu (4x4), mis suurendab selle mitmekesisust ja efektiivsust erinevates oludes. Selle hübriidi kütuseefektiivsus on muljetavaldav, ühendades diiselkütuse kokkuhoiu ja lisajõu elektrienergiast. Standardina varustatud EGS6-aastakastiga tagab see sujuva käikude vahetuse ja toetab ökoloogilist sõitu.

Sõidukomfort 508 RXH-s on kõrgel tasemel, tänu arenenud vedrustussüsteemile ja täpsele roolisüsteemile. Auto suudab suurepäraselt hakkama saada erinevates tingimustes, pakkudes stabiilset juhtimist nii linnas kui ka pikematel maanteedel. Kaasaegsed tehnoloogiad, nagu juhi abisüsteemid ja intuitiivne multimeedia süsteem, tõstavad kasutusmugavust ja reiside ohutust.

Kuigi Peugeot 508 RXH-l on palju eeliseid, peaksid tulevased omanikud olema teadlikud teatud potentsiaalsetest probleemidest. Mudelit on kritiseeritud keerulise elektroonika poolest, mis võib tekitada probleeme infotehnoloogia ja mõnede juhi abisüsteemidega. Hübriidveosüsteemi hoolduskulud võivad olla kõrgemad kui tavalistel diiselautodel, ja mõned kasutajad on märkinud, et vedrustuse osade kiire kulumine intensiivse kasutamise korral.

Peugeot 508 I RXH on eriline pakkumine oma segmendis, kombineerides kaasaegset disaini hübriidveosüsteemi ja nelikveo funktsionaalsusega. Inimestele, kes otsivad autot, mis silma paistab nii linnas kui ka maastikul, pakub 508 RXH mitte ainult stiili ja mugavust, vaid ka arenenud tehnoloogiaid. See on valik neile, kes soovivad rohkem kui traditsiooniline keskklassi auto.