Към съдържанието

Технически данни на превозното средство

Peugeot 508 I RXH (Phase I, 2011)

Сравнете всички 1 версии на двигателя на Peugeot 508 508 I RXH (Phase I, 2011), след което отворете техническите данни за конкретното задвижване и година на производство.

Справка за историята на автомобила

Купувате Peugeot 508 I RXH (Phase I, 2011) втора ръка? Проверете историята на конкретния автомобил

Справката по VIN може да помогне да потвърдите точния двигател, оборудване, показания на километража и отчетени щети преди покупка.

Какво е VIN?
1 от 6
Peugeot 508 508 I RXH (Phase I, 2011) Увеличи
Снимка: Clément Bucco-Lechat, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons

Галерия на превозни средства

Peugeot 508 508 I RXH (Phase I, 2011)

Снимка: Clément Bucco-Lechat, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons

Изберете задвижване

Версии на двигателя

Изберете ред, за да актуализирате ключовите показатели и подробните спецификации по-долу.

1 версии · 1 Дизелово гориво

Двигател Гориво Мощност Производство
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 EGS6 Избрано Дизелово гориво 163 KM 2011–2014

Избрана версия на двигателя

2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 EGS6

Дизелово гориво · 2011–2014

Мощност на двигателя
163 KM
Въртящ момент
300 Nm
Работен обем на двигателя
1997 cm³
Тип гориво
Дизелово гориво
Ускорение 0 – 100 км/ч
8,8 s
Максимална скорост
213 km/h
На тази страница
Проверете историята на автомобила

Основна информация за версията

Марка
Peugeot
Модел
508
Версия
508 I RXH (Phase I, 2011)
Двигател
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 EGS6
Тип двигател
FHEF (пълна хибридна)
Брой врати
5
Начало на производството
2011
Край на производството
2014
Тип каросерия
Кросоувър
Брой места
5
Тип гориво
Дизелово гориво

Ефикасност

Максимална скорост
213 km/h
Ускорение 0 – 100 км/ч
8.8 s
Стандарт за измерване на обхвата в електрически режим
NEDC
Обхват в електрически режим
5 km
Стандарт за измерване на разхода на гориво
NEDC
Разход на гориво – Градски цикъл
3.8 l/100 km
Стандарт за измерване на разхода на гориво
NEDC
Разход на гориво – Извънградски цикъл
4.1 l/100 km
Стандарт за измерване на разхода на гориво
NEDC
Разход на гориво – Комбиниран цикъл
4 l/100 km
Екологичен стандарт
Euro 5
Стандарт за измерване на CO2
NEDC
Въглеродни емисии (CO2)
104 g/km

Двигател

Максимална мощност на електродвигателя
37 KM @ 2500 obr./min
Въртящ момент на електродвигателя
200 Nm @ 1290 obr./min
Положение на електродвигателя
Отзад, през напречна
Мощност на системата
200 KM
Модел / Код на двигателя
DW10CTED4
Положение на двигателя
Отпред, през напречна
Работен обем на двигателя
1997 cm³
Система за впръскване на гориво
Diesel common rail
Тип двигател
Турбокомпресор, Интеркулер
Система за разпределение
DOHC
Конфигурация на двигателя
Реден
Брой цилиндри
4
Диаметър на цилиндрите
85 mm
Ход на буталото
88 mm
Брой клапани на цилиндър
4
Обем на двигателното масло
5.5 l
Обем на охладителната течност
10 l
Мощност
163 KM @ 3850 obr./min
Въртящ момент
300 Nm @ 1750 obr./min

Обем и тегло

Обем на резервоара
70 l
Минимална вместимост на багажника
400 l
Максимална вместимост на багажника
973 l
Собствено тегло
1770 kg
Допустимо тегло
2325 kg
Допустимо тегло на товара на покрива
75 kg
Допустимо тегло на ремаркето с спирачки при стартиране на наклон от 12%
1100 kg
Допустимо тегло на ремаркето без спирачки
750 kg
Допустимо натоварване на прикачния инструмент
75 kg

Размери на превозното средство

Дължина
4823 mm
Ширина
1864 mm
Ширина с прибрани огледала
1920 mm
Ширина с разширени огледала
2068 mm
Височина
1521 mm
Разстояние между осята
2815 mm
Разстояние между предните колела
1592 mm
Разстояние между задните колела
1564 mm
Просвет
184 mm
Ъгъл на подход
15.6 °
Ъгъл на отпътуване
19.8 °
Преден свис
987 mm
Заден свис
1021 mm
Минимален радиус на завиване
11.8 m

Двигателна система, спирачки и окачване

Привод
Привод на четирите колела (4x4)
Брой предавки
6
Тип автоматична скоростна кутия
EGS
Предно окачване
Независимо McPherson
Задно окачване
Независимо многопредавателно окачване
Предни спирачки
Вентилирани дискови
Задни спирачки
Дискови
Управляваща система
Зъбна предавка
Управление с асистенция
Електрическа асистенция
Размер на гумите
245/45 R18; 225/55 R17
Размер на джантите
8J x 18; 7.5J x 17
ABS
да

За Peugeot 508 508 I RXH (Phase I, 2011)

Peugeot 508 I RXH, произвеждан между 2011 и 2014 година, е кросоувър, проектиран с мисъл за шофьори, търсещи комбинация от елегантност и многофункционалност. Като петвратен модел с просторен интериор за петима пътници, 508 RXH съчетава характеристиките на комбито с повишеното си купе, което го прави привлекателен избор както за семейства, така и за активни хора, ценящи съвременния стил и функционалност. Неговият уникален дизайн, включително характерните LED фарове и повдигнатото окачване, подчертава престижния му характер и офроуд способностите.

Този модел се задвижва от авангардна хибридна единица, комбинираща дизелов двигател с мощност 200 к.с. с технологията Hybrid4. Благодарение на това Peugeot 508 RXH предлага задвижване на всички колела (4x4), което увеличава многофункционалността и ефективността му на различни настилки. Горивната ефективност на този хибрид е впечатляваща, съчетавайки икономията от дизела с допълнителната електрическа мощност. Стандартно оборудван с EGS6 трансмисия, той осигурява плавна смяна на предавките и поддържа екологична езда.

Комфортът при шофиране в 508 RXH е на високо ниво, благодарение на напредналата система за окачване и прецизния управляемост. Автомобилът се справя отлично в различни условия, предлагайки стабилно управление както в града, така и на дълги разстояния. Съвременните технологии, като системи за подпомагане на водача или интуитивна мултимедийна система, повишават комфорта на използване и безопасността на пътуването.

Въпреки че Peugeot 508 RXH има много предимства, бъдещите собственици трябва да бъдат наясно с някои потенциални проблеми. Моделът понякога е критикуван за сложната си електроника, което може да води до проблеми с инфоразвлекателната система и някои системи за подпомагане на водача. Разходите за сервиз на хибридната задвижваща система могат да бъдат по-високи от тези при конвенционалните дизели, а някои потребители отбелязват бързото износване на елементите на окачването при интензивна експлоатация.

Peugeot 508 I RXH е изключително предложение в своя сегмент, съчетаваща модерен дизайн с функционалността на хибридната задвижваща система и задвижване на всички колела. За хората, търсещи автомобил, който се отличава както в града, така и извън утъпканите пътища, 508 RXH предлага не само стил и комфорт, но и авангардни технологии. Това е избор за тези, които искат да получат нещо повече от традиционен автомобил от среден клас.