Liigu sisu juurde

Sõiduki tehnilised andmed

Peugeot 508 I RXH (Phase II, 2014)

Võrdle kõiki Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014) 2 mootori versiooni ja ava seejärel tehnilised andmed täpse jõuülekande ja tootmisaasta kohta.

Sõiduki ajaloo aruanne

Kasutatud Peugeot 508 I RXH (Phase II, 2014) ostmisel kontrolli just selle auto ajalugu

VIN-raport aitab enne ostu kinnitada täpset mootorit, varustust, läbisõiduandmeid ja registreeritud kahjustusi.

Mis on VIN-kood?
1 / 2
Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014) Vaata suuremalt
Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Sõidukite galerii

Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014)

Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Vali jõuülekanne

Mootoriversioonid

Vali rida, et uuendada allolevaid põhiandmeid ja detailseid tehnilisi näitajaid.

2 versiooni · 2 Diislikütus

Mootor Kütus Võimsus Tootmine
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 ETG6 Valitud Diislikütus 163 KM 2014–2018
2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic Valitud Diislikütus 180 KM 2014–2018

Valitud mootoriversioon

2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 ETG6

Diislikütus · 2014–2018

Mootori võimsus
163 KM
Mootori töömaht
1997 cm³
Kütuse tüüp
Diislikütus
Kiirus 0 – 100 km/h
8,8 s
Maksimaalne kiirus
213 km/h
Sellel lehel
Kontrollige sõiduki ajalugu

Põhiteave versiooni kohta

Marka
Peugeot
Mudel
508
Generatsioon
508 I RXH (Phase II, 2014)
Mootor
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 ETG6
Mootori tüüp
FHEF (täis-hübriid)
Uste arv
5
Tootmise algus
2014
Tootmise lõpp
2018
Kere tüüp
Crossover
Kohad
5
Kütuse tüüp
Diislikütus

Jõudlus

Maksimaalne kiirus
213 km/h
Kiirus 0 – 100 km/h
8.8 s
Aku brutomaht
1.1 kWh
Elektromootori ulatus
1.2 km
Kütuse tarbimine – Linna tsükkel
3.8 l/100 km
Kütuse tarbimine – Maakonnatsükkel
4.1 l/100 km
Kütuse tarbimine – Kombineeritud tsükkel
4 l/100 km
Keskkonnastandard
Euro 5
CO2 heitkogused
104 g/km

Mootor

Elektrimootori maksimaalne võimsus
37 KM @ 2000-7500 obr./min
Elektrimootori pöördemoment
200 Nm @ 800-1290 obr./min
Elektrimootori asukoht
Tagaks, Vooderdatud
Süsteemi võimsus
200 KM @ 3750 obr./min
Süsteemi pöördemoment
450 Nm @ 1750 obr./min
Mootori mudel / Kood
RHCDW10CTED4
Mootori asukoht
Ees, Vooderdatud
Mootori töömaht
1997 cm³
Kütuse sissepritse süsteem
Diesel common rail
Mootori tüüp
Turbo kompressor, Intercooler
Mootori konfiguratsioon
Ridade
Silindrite arv
4
Silindri diameeter
85 mm
Kolvi käik
88 mm
Ventiilide arv silindri kohta
4
Mootori õli maht
5 l
Küttesüsteemi vedelik
10 l
Võimsus
163 KM

Mahutavus ja kaal

Kütusepaagi maht
70 l
Minimalne pagasi maht
400 l
Maksimaalne pagasi maht
1360 l
Tühi kaal
1770 kg
Lubatud kaal
2325 kg
Lubatud maksimaalne haakekaalu pidurideta 12% kallakule
800 kg
Lubatud kokkuhaakemassi ilma pidurideta
750 kg
Lubatud haakekaalu rõhk kinnitusel
75 kg

Sõiduki mõõtmed

Pikkus
4828 mm
Laius
1864 mm
Laius avatud peeglitega
2068 mm
Kõrgus
1521 mm
Teljevahe
2817 mm
Eesrataste vahe
1592 mm
Taga rataste vahe
1564 mm
Maapinnast kõrgus
184 mm
Esiripp
992 mm
Tagumine ripp
1019 mm

Jõuülekande süsteem, Pidurid ja vedrustus

Jõuülekanne
Neli rataste vedu (4x4)
Käigukastide arv
6
Automaatkäigukasti tüüp
ETG
Eesmine vedrustus
Iseseisev, McPherson tüüpi kruvi vedru ja stabilisaatori postiga
Tagumine vedrustus
Iseseisev mitme-rongi vedrustus
Eesmine pidurid
Ventileeritud kettad
Tagumine pidurid
Kettad
Juhutusüsteem
Hammasülekande
Roolivõimendi
Elekterabi
Rehvi suurus
245/45 R18 93V; 225/55 R17 93V
Ratta suurus
18; 17
ABS
jah

Valitud mootoriversioon

2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic

Diislikütus · 2014–2018

Mootori võimsus
180 KM
Pöördemoment
400 Nm
Mootori töömaht
1997 cm³
Kütuse tüüp
Diislikütus
Kiirus 0 – 100 km/h
8,9 s
Maksimaalne kiirus
220 km/h
Sellel lehel
Kontrollige sõiduki ajalugu

Põhiteave versiooni kohta

Marka
Peugeot
Mudel
508
Generatsioon
508 I RXH (Phase II, 2014)
Mootor
2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic
Mootori tüüp
Sisepõlemismootor
Uste arv
5
Tootmise algus
2014
Tootmise lõpp
2018
Kere tüüp
Crossover
Kohad
5
Kütuse tüüp
Diislikütus

Jõudlus

Maksimaalne kiirus
220 km/h
Kiirus 0 – 100 km/h
8.9 s
Kütuse tarbimine – Linna tsükkel
5.2 l/100 km
Kütuse tarbimine – Maakonnatsükkel
4.2 l/100 km
Kütuse tarbimine – Kombineeritud tsükkel
4.6 l/100 km
Keskkonnastandard
Euro 6
CO2 heitkogused
119 g/km

Mootor

Mootori mudel / Kood
AHWDW10FC
Mootori asukoht
Ees, Vooderdatud
Mootori töömaht
1997 cm³
Kütuse sissepritse süsteem
Diesel common rail
Mootori tüüp
Turbo kompressor, Intercooler
Mootori konfiguratsioon
Ridade
Silindrite arv
4
Ventiilide arv silindri kohta
4
Mootori õli maht
6.1 l
Küttesüsteemi vedelik
10 l
Võimsus
180 KM @ 3750 obr./min
Pöördemoment
400 Nm @ 2000 obr./min

Mahutavus ja kaal

Kütusepaagi maht
70 l
Minimalne pagasi maht
512 l
Maksimaalne pagasi maht
1598 l
Tühi kaal
1717 kg
Lubatud kaal
2240 kg

Sõiduki mõõtmed

Pikkus
4828 mm
Laius
1864 mm
Kõrgus
1525 mm
Teljevahe
2815 mm
Eesrataste vahe
1592 mm
Taga rataste vahe
1564 mm
Maapinnast kõrgus
184 mm

Jõuülekande süsteem, Pidurid ja vedrustus

Jõuülekanne
Esirataste vedu
Käigukastide arv
6
Eesmine vedrustus
Topelt risti-hark
Tagumine vedrustus
Iseseisev mitme-rongi vedrustus
Eesmine pidurid
Ventileeritud kettad
Tagumine pidurid
Kettad
Juhutusüsteem
Hammasülekande
Rehvi suurus
245/45 R18
Ratta suurus
18
ABS
jah

Teave Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014) kohta

Peugeot 508 I RXH (Phase II, 2014) on crossover, mis ühendab universaali ja SUV-i omadusi, toodetud aastatel 2014 kuni 2018, suunatud inimestele, kes otsivad funktsionaalsust koos elegantsiga. Selle viieukseline konstruktsioon pakub ruumi viiele reisijale, muutes selle suurepäraseks valikuks peredele ja aktiivsetele kasutajatele, kes vajavad mitmekesist sõidukit. See mudel paistab silma ainulaadse stiiliga, kus on dünaamilised kerejooned ja kaasaegne interjöör, mis ühendab mugavuse praktilisusega.

508 I RXH pakub mootori valikuid, mis suudavad rahuldada nii dünaamilise sõidustiili armastajate kui ka kütusekasutust hindavate inimeste ootusi. Saadaval on hübriidmootor 2.0 HDi (200 HP) ja 2.0 BlueHDi (180 HP), mis pakuvad suurepärast kombinatsiooni välistest jõududest ja kütuseefektiivsusest. Mõlemad mootormoodulid on saadaval automaatsete käigukastidega, mis rõhutab nende kasutusmugavust. Need omadused, koos valikulise nelikveoga, pakuvad täielikke võimalusi erinevates teeoludes.

Mitmekülgne jõuülekande süsteem teeb Peugeot 508 I RXH autoks, mis suudab suurepäraselt toime tulla nii linna saginas kui ka pikematel reisidel. Stabiilne juhitavus ja suurepärane haardumine on saavutatud nelikveo (4x4) abil, mis lisab kindlust ja ohutust. Edasijõudnud abisüsteemide, nagu kohandatav püsikiirushoidja ja parkimisabi, kättesaadavus tõstab sõidumugavust, muutes iga reisi vähem stressirohkeks ja mugavamaks.

Kuid nagu iga autot, võivad ka 508 I RXH-l olla oma puudused. On juhtumeid, kus esines probleeme elektroonikaga, eriti infotehnoloogiasüsteemidega, mis võivad tuleneda edasijõudnud tehnoloogilisest varustusest. Lisaks võivad hoolduskulud, eriti hübriidversioonide puhul, olla kõrgemad kui tavalise diiselauto puhul. Ostjad peaksid samuti pöörama tähelepanu DPF-filtri regenereerimise süsteemide tõhususele, mis mõnel juhul vajas erilist tähelepanu.

Kokkuvõttes on Peugeot 508 I RXH Phase II auto, mis ühendab stiili funktsionaalsusega, pakkudes kasutajatele kaasaegseid tehnoloogiaid, mugavust ja tugevaid jõudlusi. Selle ainulaadne konstruktsioon ja mitmekesine mootori valik eristavad seda konkurentsist, muutes selle suurepäraseks valikuks neile, kes otsivad mitmekesist sõidukit Euroopa klassi ja võlu.