İçeriğe geç

Araç teknik özellikleri

Peugeot 508 I RXH (Phase II, 2014)

Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014) modelinin tüm 2 motor versiyonunu karşılaştırın, ardından tam aktarma sistemi ve üretim yılına ait teknik verilere bakın.

Araç geçmiş raporu

İkinci el bir Peugeot 508 I RXH (Phase II, 2014) alıyorsanız, aracın geçmişini kontrol edin

Satın almadan önce, bir VIN raporu aracın tam motor tipini, donanımını, kilometre kayıtlarını ve bildirilen hasarlarını doğrulamanıza yardımcı olabilir.

VIN nedir?
1 / 2
Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014) Büyüt
Fotoğraf: Vauxford, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Araç galerisi

Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014)

Fotoğraf: Vauxford, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Aktarma sistemi seçin

Motor versiyonları

Aşağıdaki temel göstergeleri ve ayrıntılı teknik özellikleri güncellemek için bir satır seçin.

2 versiyon · 2 Dizel yakıtı

Motor Yakıt Güç Üretim
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 ETG6 Seçildi Dizel yakıtı 163 KM 2014–2018
2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic Seçildi Dizel yakıtı 180 KM 2014–2018

Seçilen motor versiyonu

2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 ETG6

Dizel yakıtı · 2014–2018

Motor gücü
163 KM
Motor hacmi
1.997 cm³
Yakıt türü
Dizel yakıtı
0 – 100 km/h ivmesi
8,8 s
Maksimum hız
213 km/h
Bu sayfada
Araç geçmişini kontrol edin

Versiyon hakkında temel bilgiler

Marka
Peugeot
Model
508
Versiyon
508 I RXH (Phase II, 2014)
Motor
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 ETG6
Motor türü
FHEF (Tam hibrit)
Kapı sayısı
5
Üretim başlangıcı
2014
Üretim sonu
2018
Kasa tipi
Crossover
Yer sayısı
5
Yakıt türü
Dizel yakıtı

Verimlilik

Maksimum hız
213 km/h
0 – 100 km/h ivmesi
8.8 s
Brüt akü kapasitesi
1.1 kWh
Elektrik modunda menzil
1.2 km
Yakıt tüketimi – Şehir içi döngü
3.8 l/100 km
Yakıt tüketimi – Şehir dışı döngü
4.1 l/100 km
Yakıt tüketimi – Karışık döngü
4 l/100 km
Emisyon standardı
Euro 5
CO2 emisyonları
104 g/km

Motor

Elektrik motorunun maksimum gücü
37 KM @ 2000-7500 obr./min
Elektrik motorunun torku
200 Nm @ 800-1290 obr./min
Elektrik motoru konumu
Arka aks, Yatay
Sistem gücü
200 KM @ 3750 obr./min
Sistem torku
450 Nm @ 1750 obr./min
Model / Motor kodu
RHCDW10CTED4
Motor konumu
Önde, Yatay
Motor hacmi
1997 cm³
Yakıt enjeksiyon sistemi
Diesel common rail
Motor türü
Turbo kompresör, İntercooler
Motor konfigürasyonu
Dizili
Silindir sayısı
4
Silindir çapı
85 mm
Piston stroke
88 mm
Silindirdeki valf sayısı
4
Motor yağı kapasitesi
5 l
Soğutma sıvısı kapasitesi
10 l
Güç
163 KM

Hacim ve ağırlık

Yakıt tankı
70 l
Minimum bagaj hacmi
400 l
Maksimum bagaj hacmi
1360 l
Boş ağırlık
1770 kg
Maksimum ağırlık
2325 kg
Frenli römorkun toplam maksimum ağırlığı (12% eğim)
800 kg
Frensiz römorkun toplam maksimum ağırlığı
750 kg
Römorkun çekme çubuğuna olan maksimum ağırlık
75 kg

Araç boyutları

Uzunluk
4828 mm
Genişlik
1864 mm
Aynalar açıkken genişlik
2068 mm
Yükseklik
1521 mm
Dingil mesafesi
2817 mm
Ön tekerlek genişliği
1592 mm
Arka tekerlek genişliği
1564 mm
Seyir yüksekliği
184 mm
Ön çıkıntı
992 mm
Arka çıkıntı
1019 mm

Tahrik sistemi, Frenler ve süspansiyon

Tahrik
Dört tekerlekten tahrik (4x4)
Vites sayısı
6
Otomatik şanzıman tipi
ETG
Ön süspansiyon
Bağımsız, McPherson tipi sarmal yay ve denge çubuğu ile
Arka süspansiyon
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon
Ön frenler
Havalı disk frenler
Arka frenler
Disk frenler
Direksiyon sistemi
Dişli şanzıman
Hidrolik direksiyon
Elektrik desteği
Lastik boyutu
245/45 R18 93V; 225/55 R17 93V
Jant boyutu
18; 17
ABS
Evet

Seçilen motor versiyonu

2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic

Dizel yakıtı · 2014–2018

Motor gücü
180 KM
Tork
400 Nm
Motor hacmi
1.997 cm³
Yakıt türü
Dizel yakıtı
0 – 100 km/h ivmesi
8,9 s
Maksimum hız
220 km/h
Bu sayfada
Araç geçmişini kontrol edin

Versiyon hakkında temel bilgiler

Marka
Peugeot
Model
508
Versiyon
508 I RXH (Phase II, 2014)
Motor
2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic
Motor türü
İçten yanmalı motor
Kapı sayısı
5
Üretim başlangıcı
2014
Üretim sonu
2018
Kasa tipi
Crossover
Yer sayısı
5
Yakıt türü
Dizel yakıtı

Verimlilik

Maksimum hız
220 km/h
0 – 100 km/h ivmesi
8.9 s
Yakıt tüketimi – Şehir içi döngü
5.2 l/100 km
Yakıt tüketimi – Şehir dışı döngü
4.2 l/100 km
Yakıt tüketimi – Karışık döngü
4.6 l/100 km
Emisyon standardı
Euro 6
CO2 emisyonları
119 g/km

Motor

Model / Motor kodu
AHWDW10FC
Motor konumu
Önde, Yatay
Motor hacmi
1997 cm³
Yakıt enjeksiyon sistemi
Diesel common rail
Motor türü
Turbo kompresör, İntercooler
Motor konfigürasyonu
Dizili
Silindir sayısı
4
Silindirdeki valf sayısı
4
Motor yağı kapasitesi
6.1 l
Soğutma sıvısı kapasitesi
10 l
Güç
180 KM @ 3750 obr./min
Tork
400 Nm @ 2000 obr./min

Hacim ve ağırlık

Yakıt tankı
70 l
Minimum bagaj hacmi
512 l
Maksimum bagaj hacmi
1598 l
Boş ağırlık
1717 kg
Maksimum ağırlık
2240 kg

Araç boyutları

Uzunluk
4828 mm
Genişlik
1864 mm
Yükseklik
1525 mm
Dingil mesafesi
2815 mm
Ön tekerlek genişliği
1592 mm
Arka tekerlek genişliği
1564 mm
Seyir yüksekliği
184 mm

Tahrik sistemi, Frenler ve süspansiyon

Tahrik
Ön tekerlek tahriki
Vites sayısı
6
Ön süspansiyon
Çift yatay salıncak
Arka süspansiyon
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon
Ön frenler
Havalı disk frenler
Arka frenler
Disk frenler
Direksiyon sistemi
Dişli şanzıman
Lastik boyutu
245/45 R18
Jant boyutu
18
ABS
Evet

Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014) hakkında

Peugeot 508 I RXH (Faz II, 2014) bir crossoverdır ve station wagon ile SUV'un özelliklerini birleştirir. 2014'ten 2018'e kadar üretilmiştir ve fonksiyonelliği şıklıkla arayan kişiler için hedeflenmiştir. Beş kapılı tasarımı, beş yolcu için alan sunarak, onu aileler ve çok yönlü bir araca ihtiyaç duyan aktif kullanıcılar için mükemmel bir seçenek haline getirir. Bu model, dinamik dış hatları ve konfor ile pratikliği birleştiren modern iç mekan ile eşsiz bir stil sunar.

508 I RXH, hem dinamik sürüş severlerin hem de yakıt ekonomisini önemseyenlerin beklentilerini karşılayabilecek motor seçenekleri sunar. Mevcut motor seçenekleri arasında hibrit 2.0 HDi (200 HP) ve 2.0 BlueHDi (180 HP) yer alır; bu motorlar gücü yakıt verimliliği ile mükemmel bir kombinasyonda sunar. Her iki motor da otomatik şanzıman ile birlikte sunulmaktadır, bu da konforlu bir kullanım deneyimini vurgular. Bu özellikler, opsiyonel dört tekerlekten çekiş ile birleştiğinde, farklı yol koşullarında tam bir performans sunar.

Çok yönlü güç aktarma organı, Peugeot 508 I RXH'yi hem şehir kalabalığında hem de uzun yolda mükemmel performans sergileyen bir araç haline getirir. Stabil sürüş ve mükemmel çekiş, güven ve emniyet sağlayan dört tekerlekten çekiş (4x4) sayesinde mümkündür. Adaptif hız sabitleyici ve park asistanı gibi gelişmiş destek sistemlerinin sunulması, sürüş konforunu artırarak her yolculuğu daha az stresli ve daha konforlu hale getirir.

Ancak her otomobilde olduğu gibi, 508 I RXH'nin de bazı dezavantajları olabilir. Özellikle eğlence sistemlerinde yaşanan elektronik sorunları gibi durumlarla karşılaşmak mümkündür ki bu, gelişmiş teknolojik donanıma bağlı olarak ortaya çıkabilir. Ayrıca, hibrit versiyonların servis maliyetleri, standart dizel versiyonlara kıyasla daha yüksek olabilir. Alıcılar ayrıca, bazı durumlarda özel dikkat gerektiren DPF filtre geri kazanım sistemlerinin etkinliğine de dikkat etmelidirler.

Özetlemek gerekirse, Peugeot 508 I RXH Faz II, stil ile fonksiyonelliği birleştiren bir otomobildir ve kullanıcılara modern teknolojiler, konfor ve sağlam performans sunar. Eşsiz tasarımı ve çeşitli sunulan motor seçenekleri, onu rekabette öne çıkararak, Avrupa kalitesi ve cazibesi arayanlar için mükemmel bir seçim yapar.