Hopp til innhold

Kjøretøyspesifikasjoner

Peugeot 508 I RXH (Phase II, 2014)

Sammenlign alle 2 motorversjoner av Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014), og åpne deretter de tekniske dataene for den eksakte drivlinjen og produksjonsåret.

Kjøretøyhistorikkrapport

Kjøper du en brukt Peugeot 508 I RXH (Phase II, 2014)? Sjekk historikken til den aktuelle bilen

En VIN-rapport kan hjelpe deg å bekrefte riktig motor, utstyr, kilometerstand og registrerte skader før du kjøper.

Hva er en VIN?
1 av 2
Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014) Vis større
Bilde: Vauxford, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Kjøretøy­galleri

Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014)

Bilde: Vauxford, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Velg en drivlinje

Motorversjoner

Velg en rad for å oppdatere nøkkeltall og detaljerte spesifikasjoner nedenfor.

2 versjoner · 2 Diesel

Motor Drivstoff Effekt Produksjon
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 ETG6 Valgt Diesel 163 KM 2014–2018
2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic Valgt Diesel 180 KM 2014–2018

Valgt motorversjon

2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 ETG6

Diesel · 2014–2018

Motoreffekt
163 KM
Motorvolum
1 997 cm³
Drivstofftype
Diesel
Akselerasjon 0 – 100 km/t
8,8 s
Maksimal hastighet
213 km/h
På denne siden
Sjekk kjøretøyets historikk

Grunnleggende informasjon om versjonen

Merke
Peugeot
Modell
508
Versjon
508 I RXH (Phase II, 2014)
Motor
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 ETG6
Motortype
FHEF (full hybrid)
Antall dører
5
Produksjonsstart
2014
Slutt på produksjon
2018
Karosseritype
Crossover
Antall seter
5
Drivstofftype
Diesel

Ytelse

Maksimal hastighet
213 km/h
Akselerasjon 0 – 100 km/t
8.8 s
Bruttobatterikapasitet
1.1 kWh
Rekkevidde i elektrisk modus
1.2 km
Drivstofforbruk – Bykjøring
3.8 l/100 km
Drivstofforbruk – Utenbys syklus
4.1 l/100 km
Drivstofforbruk – Blandet syklus
4 l/100 km
Miljøstandard
Euro 5
CO2-utslipp
104 g/km

Motor

Maksimal effekt på elektrisk motor
37 KM @ 2000-7500 obr./min
Dreiemoment for elektrisk motor
200 Nm @ 800-1290 obr./min
Posisjon til elektrisk motor
Bakaksel, Tverrstilt
Systemeffekt
200 KM @ 3750 obr./min
System dreiemoment
450 Nm @ 1750 obr./min
Modell / Motor kode
RHCDW10CTED4
Motorplassering
Foran, Tverrstilt
Motorvolum
1997 cm³
Drivstoffinnsprøytningssystem
Diesel common rail
Motortype
Turbo kompressor, Intercooler
Motorkonfigurasjon
Rekkemotor
Antall sylindre
4
Sylinderdiameter
85 mm
Slaglengde
88 mm
Antall ventiler per sylinder
4
Motoroljekapasitet
5 l
Kjølevæskekapasitet
10 l
Effekt
163 KM

Volum og vekt

Drivstofftank
70 l
Minimum bagasjeromskapasitet
400 l
Maksimal bagasjeromskapasitet
1360 l
Egenvekt
1770 kg
Tillatt totalvekt
2325 kg
Tillatt totalvekt for tilhenger med bremser ved igangkjøring i 12% stigning
800 kg
Tillatt totalvekt for tilhenger uten bremser
750 kg
Tillatt trykk på tilhengerfeste
75 kg

Kjøretøymål

Lengde
4828 mm
Bredde
1864 mm
Bredde med utfoldede speil
2068 mm
Høyde
1521 mm
Akselavstand
2817 mm
Forakselavstand
1592 mm
Bakakselavstand
1564 mm
Bakkeklaring
184 mm
Framre overheng
992 mm
Bakre overheng
1019 mm

Drivlinje, Bremser og fjæring

Drivlinje
Firehjulsdrift (4x4)
Antall gir
6
Type automatgir
ETG
Forfjæring
Uavhengig, McPherson-type med spiralfjær og stabilisatorstang
Bakfjæring
Uavhengig flerlenket oppheng
Forbremser
Ventilerte skivebremser
Bakbremser
Skivebremser
Styresystem
Tannstanggir
Servostyring
Elektrisk servostyring
Dekkstørrelse
245/45 R18 93V; 225/55 R17 93V
Felgstørrelse
18; 17
ABS
ja

Valgt motorversjon

2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic

Diesel · 2014–2018

Motoreffekt
180 KM
Dreiemoment
400 Nm
Motorvolum
1 997 cm³
Drivstofftype
Diesel
Akselerasjon 0 – 100 km/t
8,9 s
Maksimal hastighet
220 km/h
På denne siden
Sjekk kjøretøyets historikk

Grunnleggende informasjon om versjonen

Merke
Peugeot
Modell
508
Versjon
508 I RXH (Phase II, 2014)
Motor
2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic
Motortype
Forbrenningsmotor
Antall dører
5
Produksjonsstart
2014
Slutt på produksjon
2018
Karosseritype
Crossover
Antall seter
5
Drivstofftype
Diesel

Ytelse

Maksimal hastighet
220 km/h
Akselerasjon 0 – 100 km/t
8.9 s
Drivstofforbruk – Bykjøring
5.2 l/100 km
Drivstofforbruk – Utenbys syklus
4.2 l/100 km
Drivstofforbruk – Blandet syklus
4.6 l/100 km
Miljøstandard
Euro 6
CO2-utslipp
119 g/km

Motor

Modell / Motor kode
AHWDW10FC
Motorplassering
Foran, Tverrstilt
Motorvolum
1997 cm³
Drivstoffinnsprøytningssystem
Diesel common rail
Motortype
Turbo kompressor, Intercooler
Motorkonfigurasjon
Rekkemotor
Antall sylindre
4
Antall ventiler per sylinder
4
Motoroljekapasitet
6.1 l
Kjølevæskekapasitet
10 l
Effekt
180 KM @ 3750 obr./min
Dreiemoment
400 Nm @ 2000 obr./min

Volum og vekt

Drivstofftank
70 l
Minimum bagasjeromskapasitet
512 l
Maksimal bagasjeromskapasitet
1598 l
Egenvekt
1717 kg
Tillatt totalvekt
2240 kg

Kjøretøymål

Lengde
4828 mm
Bredde
1864 mm
Høyde
1525 mm
Akselavstand
2815 mm
Forakselavstand
1592 mm
Bakakselavstand
1564 mm
Bakkeklaring
184 mm

Drivlinje, Bremser og fjæring

Drivlinje
Forhjulsdrift
Antall gir
6
Forfjæring
dobbel tverrlenke
Bakfjæring
Uavhengig flerlenket oppheng
Forbremser
Ventilerte skivebremser
Bakbremser
Skivebremser
Styresystem
Tannstanggir
Dekkstørrelse
245/45 R18
Felgstørrelse
18
ABS
ja

Om Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014)

Peugeot 508 I RXH (Phase II, 2014) er en crossover som kombinerer egenskapene til stasjonsvogn og SUV, produsert fra 2014 til 2018, rettet mot personer som ønsker funksjonalitet med et snev av eleganse. Den fem-dørs konstruksjonen tilbyr plass til fem passasjerer, noe som gjør den til et utmerket valg for familier og aktive brukere som trenger et allsidig kjøretøy. Denne modellen skiller seg ut med sin unike stil med dynamiske karosserilinjene og et moderne interiør som kombinerer komfort med praktisk bruk.

508 I RXH tilbyr motoralternativer som kan møte forventningene til både de som elsker dynamisk kjøring og de som verdsetter økonomisk kjøring. Blant de tilgjengelige motorene finnes en hybrid 2.0 HDi (200 hk) og en 2.0 BlueHDi (180 hk), som gir en utmerket kombinasjon av kraft og drivstoffeffektivitet. Begge motorene er tilgjengelige med automatiske girkasser, noe som fremhever deres brukervennlighet. Disse egenskapene, sammen med valg av firehjulsdrift, tilbyr full kapasitet i ulike kjøreforhold.

Det allsidige drivverksystemet gjør Peugeot 508 I RXH til en bil som håndterer både byens ståhei og lange turer med letthet. Stabil veiholdning og utmerket veigrepp er takket være firehjulsdrift (4x4), som tilfører trygghet og sikkerhet. Tilgjengeligheten av avanserte assistansesystemer, som adaptiv cruisekontroll og parkeringsassistent, øker kjørekomforten, noe som gjør hver tur mindre stressende og mer komfortabel.

Men som med alle biler, kan 508 I RXH ha sine ulemper. Det har vært tilfeller av problemer med elektronikken, spesielt når det gjelder infotainment-systemene, noe som kan skyldes det avanserte teknologiske utstyret. I tillegg kan servicekostnadene, spesielt for hybridversjonen, være høyere enn for en standard diesel. Kjøpere bør også ta hensyn til effektiviteten av DPF regenereringssystemene, som i noen tilfeller har vært verdt å merke seg.

Oppsummert er Peugeot 508 I RXH Phase II en bil som kombinerer stil med funksjonalitet, og tilbyr brukerne moderne teknologi, komfort og solide ytelser. Dens unike konstruksjon og mangfoldet av tilgjengelige drivlinjer skiller den ut fra konkurransen, og gjør den til et utmerket valg for de som søker et allsidig kjøretøy med europeisk klasse og sjarm.