Kalo te përmbajtja

Specifikimet e automjetit

Peugeot 508 I RXH (Phase II, 2014)

Krahasoni të gjitha 2 versionet e motorit të Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014), pastaj hapni të dhënat teknike për grupin e saktë motorik dhe vitin e prodhimit.

Raport i historikut të automjetit

Po blini një Peugeot 508 I RXH (Phase II, 2014) të përdorur? Kontrolloni historikun e automjetit të saktë

Një raport VIN mund të ndihmojë të konfirmoni motorin e saktë, pajisjet, regjistrimet e kilometrave dhe dëmet e raportuara para se të blini.

Çfarë është VIN?
1 nga 2
Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014) Shiko më të madhe
Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Galeria e automjeteve

Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014)

Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Zgjidh një grup motorik

Versionet e motorit

Zgjidhni një rresht për të përditësuar treguesit kryesorë dhe specifikimet e detajuara më poshtë.

2 versione · 2 Nafta

Motori Karburant Fuqia Prodhimi
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 ETG6 Zgjedhur Nafta 163 KM 2014–2018
2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic Zgjedhur Nafta 180 KM 2014–2018

Versioni i përzgjedhur i motorit

2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 ETG6

Nafta · 2014–2018

Fuqi e motorit
163 KM
Hapësira e motorit
1,997 cm³
Lloji i karburantit
Nafta
Shtim 0 – 100 km/h
8.8 s
Shpejtësia maksimale
213 km/h
Në këtë faqe
Kontrolloni historinë e automjetit

Informacione bazike për bashkimin

Marka
Peugeot
Model
508
Bashkimi
508 I RXH (Phase II, 2014)
Motori
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 ETG6
Lloji i motorit
FHEF (Hibridi i plotë)
Numri i dyerve
5
Fillimi i prodhimit
2014
Mbyllja e prodhimit
2018
Lloji i karoserisë
Crossover
Numri i vendeve
5
Lloji i karburantit
Nafta

Performanca

Shpejtësia maksimale
213 km/h
Shtim 0 – 100 km/h
8.8 s
Kapaciteti i baterisë bruto
1.1 kWh
Rrezja në modin elektrik
1.2 km
Kpk përdorimi i karburantit - cikli urban
3.8 l/100 km
Kpk përdorimi i karburantit - cikli ekstra-urban
4.1 l/100 km
Kpk përdorimi i karburantit - cikli i kombinuar
4 l/100 km
Standardi ekologjik
Euro 5
Emisiones CO2
104 g/km

Motori

Fuqi maksimale e motorit elektrik
37 KM @ 2000-7500 obr./min
Çakull motorit elektrik
200 Nm @ 800-1290 obr./min
Pozita e motorit elektrik
Boshti i pasëm, Në mënyrë të përkryer
Fuqi e sistemit
200 KM @ 3750 obr./min
Çakull e sistemit
450 Nm @ 1750 obr./min
Model / Kodi i motorit
RHCDW10CTED4
Pozita e motorit
Nga përpara, Në mënyrë të përkryer
Hapësira e motorit
1997 cm³
Sistemi i injektimit të karburantit
Diesel common rail
Lloji i motorit
Turbo kompresori, Intercooler
Konfigurimi i motorit
Renditur
Numri i cilindra
4
Diametri i cilindra
85 mm
Hapi i pistoni
88 mm
Numri i válvave për cilindër
4
Kapaciteti i vajit të motorit
5 l
Kapaciteti i lëngut të ftohës
10 l
Fuqi
163 KM

Vëllimi dhe pesha

Volumi i rezervuarit
70 l
Kapaciteti minimal i bagazhit
400 l
Kapaciteti maksimal i bagazhit
1360 l
Pesha e zbrazët
1770 kg
Pesha maksimale
2325 kg
Pesha maksimale totale e rimorkios me frenat duke u ngritur në një kënd 12%
800 kg
Pesha maksimale totale e rimorkios pa frenim
750 kg
Pesha maksimale e rimorkios mbi kapërcyesin e hapësirës
75 kg

Madhësitë e automjetit

Gjatësia
4828 mm
Gjerësia
1864 mm
Gjerësia me pasqyra të hapura
2068 mm
Lartësia
1521 mm
Distanca midis boshtesh
2817 mm
Distanca e rrotave të përparme
1592 mm
Distanca e rrotave të pasme
1564 mm
Lartësia e kalimit
184 mm
Teprica e përparme
992 mm
Teprica e pasme
1019 mm

Sistemi i transmetimit, Frenat dhe suspension

Sistemi i transmetimit
Drvimi në të gjitha rrotat (4x4)
Numri i shpezimeve
6
Lloji i kutisë automatike
ETG
Suspensioni i përparëm
Pavarur, tipi McPherson me spirale spirale dhe lidhës stabilizues
Suspensioni i pasëm
Suspension e pavarur shumë brinjë
Frenat e përparme
Frenat e ventiluar
Frenat e pasme
Frenat
Sistemi i drejtimit
Prçkallëza e ingranazhit
Asistence e drejtimit
Asistencë elektrike
Madhësia e gomave
245/45 R18 93V; 225/55 R17 93V
Madhësia e disqeve
18; 17
ABS
Po

Versioni i përzgjedhur i motorit

2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic

Nafta · 2014–2018

Fuqi e motorit
180 KM
Çakull
400 Nm
Hapësira e motorit
1,997 cm³
Lloji i karburantit
Nafta
Shtim 0 – 100 km/h
8.9 s
Shpejtësia maksimale
220 km/h
Në këtë faqe
Kontrolloni historinë e automjetit

Informacione bazike për bashkimin

Marka
Peugeot
Model
508
Bashkimi
508 I RXH (Phase II, 2014)
Motori
2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic
Lloji i motorit
Motori me djegie të brendshme
Numri i dyerve
5
Fillimi i prodhimit
2014
Mbyllja e prodhimit
2018
Lloji i karoserisë
Crossover
Numri i vendeve
5
Lloji i karburantit
Nafta

Performanca

Shpejtësia maksimale
220 km/h
Shtim 0 – 100 km/h
8.9 s
Kpk përdorimi i karburantit - cikli urban
5.2 l/100 km
Kpk përdorimi i karburantit - cikli ekstra-urban
4.2 l/100 km
Kpk përdorimi i karburantit - cikli i kombinuar
4.6 l/100 km
Standardi ekologjik
Euro 6
Emisiones CO2
119 g/km

Motori

Model / Kodi i motorit
AHWDW10FC
Pozita e motorit
Nga përpara, Në mënyrë të përkryer
Hapësira e motorit
1997 cm³
Sistemi i injektimit të karburantit
Diesel common rail
Lloji i motorit
Turbo kompresori, Intercooler
Konfigurimi i motorit
Renditur
Numri i cilindra
4
Numri i válvave për cilindër
4
Kapaciteti i vajit të motorit
6.1 l
Kapaciteti i lëngut të ftohës
10 l
Fuqi
180 KM @ 3750 obr./min
Çakull
400 Nm @ 2000 obr./min

Vëllimi dhe pesha

Volumi i rezervuarit
70 l
Kapaciteti minimal i bagazhit
512 l
Kapaciteti maksimal i bagazhit
1598 l
Pesha e zbrazët
1717 kg
Pesha maksimale
2240 kg

Madhësitë e automjetit

Gjatësia
4828 mm
Gjerësia
1864 mm
Lartësia
1525 mm
Distanca midis boshtesh
2815 mm
Distanca e rrotave të përparme
1592 mm
Distanca e rrotave të pasme
1564 mm
Lartësia e kalimit
184 mm

Sistemi i transmetimit, Frenat dhe suspension

Sistemi i transmetimit
Transmetimi i rrotave të përparme
Numri i shpezimeve
6
Suspensioni i përparëm
Wahac me dy degë
Suspensioni i pasëm
Suspension e pavarur shumë brinjë
Frenat e përparme
Frenat e ventiluar
Frenat e pasme
Frenat
Sistemi i drejtimit
Prçkallëza e ingranazhit
Madhësia e gomave
245/45 R18
Madhësia e disqeve
18
ABS
Po

Rreth Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014)

Peugeot 508 I RXH (Faza II, 2014) është një crossover që kombinon karakteristikat e një station wagon dhe SUV-i, prodhohet nga 2014 deri në 2018, e drejtuar për ata që kërkojnë funksionalitet me një nuancë elegancie. Struktura e saj me pesë dyer ofron hapësirë për pesë pasagjerë, gjë që e bën atë një zgjedhje të shkëlqyer për familjet dhe përdoruesit aktivë që kanë nevojë për një automjet multilateral. Ky model dallohet për stilin unik me linjat dinamike të karoserisë dhe brendësinë moderne, e cila bashkon komoditetin me praktikën.

508 I RXH ofron mundësi motorike që mund të plotësojnë pritjet si të dashamirëve të vozitjes dinamike, ashtu edhe atyre që vlerësojnë ekonomikën. Ndër njësitë e disponueshme të përbërjes, përfshihen hibridi 2.0 HDi (200 KM) dhe 2.0 BlueHDi (180 KM), të cilat ofrojnë një kombinim të shkëlqyer të fuqisë me efikasitetin në konsum. Të dy motorët janë të disponueshëm me kutitë automatike të shpejtësisë, gjë që thekson komoditetin e përdorimit të tyre. Këto karakteristika, së bashku me sistemin opsional të katër rrotave, ofrojnë mundësi të plota në kushte të ndryshme rrugore.

Sistemi i shumëllojshëm i ndihmësit e bën Peugeot 508 I RXH një automobil që performon shkëlqyeshëm si në zhurmën e qytetit, ashtu edhe në udhëtimet më të gjata. Pjesëmarrja e qëndrueshme dhe kapja e shkëlqyer janë falë sistemit të katër rrotave (4x4), i cili shton sigurinë dhe besueshmërinë në vozitje. Disponueshmëria e sistemeve të avancuara ndihmëse, siç janë tempomati adaptiv dhe ndihmuesi i parkimit, rrit komoditetin e vozitjes, duke e bërë çdo udhëtim më pak stresues dhe më të këndshëm.

Megjithatë, si çdo automobil, 508 I RXH mund të ketë disavantazhe. Janë regjistruar raste problematikash me elektronikën, veçanërisht lidhur me sistemet infotainment, që mund të rezultojnë nga pajisjet teknologjike të avancuara. Për më tepër, kostot e shërbimit, veçanërisht për versionin hibrid, mund të jenë më të larta sesa për një motor standard dizel. Blerësit duhet gjithashtu të kushtojnë vëmendje efikasitetit të sistemeve të rikuperimit të filtrit DPF, i cili në disa raste ka meritë vëmendjen e veçantë.

Në përfundim, Peugeot 508 I RXH Faza II është një automobil që kombinon stilin me funksionalitetin, duke ofruar përdoruesve teknologji moderne, komoditet dhe performancë të qëndrueshme. Konstrukcioni i tij unik dhe diversiteti i ndihmave të disponueshme e dallojnë atë nga konkurrentët, duke e bërë atë një zgjedhje të shkëlqyer për ata që kërkojnë një automjet të gjithanshëm me klasë dhe atraktivitet evropian.