Pāriet uz saturu

Transportlīdzekļa tehniskie dati

Peugeot 508 I RXH (Phase II, 2014)

Salīdziniet visas 2 Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014) dzinēju versijas un pēc tam atveriet tehniskos datus konkrētajam piedziņas veidam un ražošanas gadam.

Transportlīdzekļa vēstures atskaite

Pērkat lietotu Peugeot 508 I RXH (Phase II, 2014)? Pārbaudiet konkrētā auto vēsturi

VIN atskaite var palīdzēt pirms iegādes apstiprināt precīzu dzinēju, aprīkojumu, nobraukuma ierakstus un reģistrētos bojājumus.

Kas ir VIN?
1 no 2
Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014) Skatīt lielāku
Fotoattēls: Vauxford, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Transportlīdzekļu galerija

Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014)

Fotoattēls: Vauxford, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Izvēlieties piedziņu

Dzinēju versijas

Atlasiet rindu, lai atjauninātu galvenos rādītājus un detalizētās specifikācijas zemāk.

2 versijas · 2 Dīzeļdegviela

Dzinējs Degviela Jauda Ražošana
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 ETG6 Atlasīts Dīzeļdegviela 163 KM 2014–2018
2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic Atlasīts Dīzeļdegviela 180 KM 2014–2018

Izvēlētā dzinēja versija

2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 ETG6

Dīzeļdegviela · 2014–2018

Dzinēja jauda
163 KM
Dzinēja tilpums
1997 cm³
Degvielas veids
Dīzeļdegviela
Paātrinājums 0 – 100 km/h
8,8 s
Maksimālā ātrums
213 km/h
Šajā lapā
Pārbaudiet transportlīdzekļa vēsturi

Pamata informācija par versiju

Zīmols
Peugeot
Modelis
508
Pašreizējā versija
508 I RXH (Phase II, 2014)
Dzinējs
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 ETG6
Dzinēja tips
FHEF (pilnīga hibrīdautomobilis)
Durvju skaits
5
Ražošanas sākums
2014
Ražošanas beigas
2018
Korpus
Krosovere
Vietu skaits
5
Degvielas veids
Dīzeļdegviela

Veiktspēja

Maksimālā ātrums
213 km/h
Paātrinājums 0 – 100 km/h
8.8 s
Akumulatora bruto ietilpība
1.1 kWh
Elektriskais darbības attālums
1.2 km
Degvielas patēriņš – Pilsētas cikls
3.8 l/100 km
Degvielas patēriņš – Pārvadājums ārpus pilsētas
4.1 l/100 km
Degvielas patēriņš – Kombinētais cikls
4 l/100 km
Izlaišanas standarts
Euro 5
CO2 izmeši
104 g/km

Dzinējs

Maksimālā elektriskā dzinēja jauda
37 KM @ 2000-7500 obr./min
Griezes moments elektriskajā dzinējā
200 Nm @ 800-1290 obr./min
Elektriskā dzinēja novietojums
Aizmugurējā ass, šķērsvirzienā
Sistēmas jauda
200 KM @ 3750 obr./min
Sistēmas griezes moments
450 Nm @ 1750 obr./min
Modelis / Dzinēja kods
RHCDW10CTED4
Dzinēja novietojums
Priekšā, šķērsvirzienā
Dzinēja tilpums
1997 cm³
Degvielas ievades sistēma
Diesel common rail
Dzinēja tips
Turbo kompresors, Intercooler
Dzinēja konfigurācija
Rindā
Cilindru skaits
4
Cilindra diametrs
85 mm
Pistona gājiens
88 mm
Vārstu skaits cilindra
4
Dzinēja eļļas ietilpība
5 l
Aukstuma šķidruma ietilpība
10 l
Jauda
163 KM

Apjoms un svars

Degvielas tvertne
70 l
Minimālā bagāžas ietilpība
400 l
Maksimālā bagāžas ietilpība
1360 l
Pašmasa
1770 kg
Atļautā masa
2325 kg
Atļautā masa piekabēm ar bremzēm, uzsākot uz kalna ar 12% slīpumu
800 kg
Atļautā masa bezbremžu piekabēm
750 kg
Atļautais piekabes spiediens uz piekabi
75 kg

Transportlīdzekļa izmēri

Garums
4828 mm
Platums
1864 mm
Platums ar atvērtiem spoguļiem
2068 mm
Augstums
1521 mm
Riteņu bāze
2817 mm
Priekšējo riteņu platums
1592 mm
Aizmugurējo riteņu platums
1564 mm
Klīrenss
184 mm
Priekšējais izsvars
992 mm
Aizmugurējais izsvars
1019 mm

Piedziņas sistēma, Bremzes un piekare

Piedziņa
Piedziņa uz visiem riteņiem (4x4)
Ātrumu skaits
6
Automātiskās pārnesumkārbas veids
ETG
Priekšējā piekare
Neatkarīgs, McPherson tipa ar ritināmo un stabilizējošo cauruli
Aizmugurējā piekare
Neatkarīgā daudzsviru piekare
Priekšējie bremzes
Ventilēti disku bremzes
Aizmugurējie bremzes
Diska bremzes
Stūrēšanas sistēma
Zobratu pārnesums
Stūres pastiprinātājs
Elektro palīgs
Riepu izmērs
245/45 R18 93V; 225/55 R17 93V
Rim izmērs
18; 17
ABS
jā

Izvēlētā dzinēja versija

2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic

Dīzeļdegviela · 2014–2018

Dzinēja jauda
180 KM
Griezes moments
400 Nm
Dzinēja tilpums
1997 cm³
Degvielas veids
Dīzeļdegviela
Paātrinājums 0 – 100 km/h
8,9 s
Maksimālā ātrums
220 km/h
Šajā lapā
Pārbaudiet transportlīdzekļa vēsturi

Pamata informācija par versiju

Zīmols
Peugeot
Modelis
508
Pašreizējā versija
508 I RXH (Phase II, 2014)
Dzinējs
2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic
Dzinēja tips
Iekšdedzes dzinējs
Durvju skaits
5
Ražošanas sākums
2014
Ražošanas beigas
2018
Korpus
Krosovere
Vietu skaits
5
Degvielas veids
Dīzeļdegviela

Veiktspēja

Maksimālā ātrums
220 km/h
Paātrinājums 0 – 100 km/h
8.9 s
Degvielas patēriņš – Pilsētas cikls
5.2 l/100 km
Degvielas patēriņš – Pārvadājums ārpus pilsētas
4.2 l/100 km
Degvielas patēriņš – Kombinētais cikls
4.6 l/100 km
Izlaišanas standarts
Euro 6
CO2 izmeši
119 g/km

Dzinējs

Modelis / Dzinēja kods
AHWDW10FC
Dzinēja novietojums
Priekšā, šķērsvirzienā
Dzinēja tilpums
1997 cm³
Degvielas ievades sistēma
Diesel common rail
Dzinēja tips
Turbo kompresors, Intercooler
Dzinēja konfigurācija
Rindā
Cilindru skaits
4
Vārstu skaits cilindra
4
Dzinēja eļļas ietilpība
6.1 l
Aukstuma šķidruma ietilpība
10 l
Jauda
180 KM @ 3750 obr./min
Griezes moments
400 Nm @ 2000 obr./min

Apjoms un svars

Degvielas tvertne
70 l
Minimālā bagāžas ietilpība
512 l
Maksimālā bagāžas ietilpība
1598 l
Pašmasa
1717 kg
Atļautā masa
2240 kg

Transportlīdzekļa izmēri

Garums
4828 mm
Platums
1864 mm
Augstums
1525 mm
Riteņu bāze
2815 mm
Priekšējo riteņu platums
1592 mm
Aizmugurējo riteņu platums
1564 mm
Klīrenss
184 mm

Piedziņas sistēma, Bremzes un piekare

Piedziņa
Piedziņa uz priekšējiem riteņiem
Ātrumu skaits
6
Priekšējā piekare
Divkāršais šķērsvirziens
Aizmugurējā piekare
Neatkarīgā daudzsviru piekare
Priekšējie bremzes
Ventilēti disku bremzes
Aizmugurējie bremzes
Diska bremzes
Stūrēšanas sistēma
Zobratu pārnesums
Riepu izmērs
245/45 R18
Rim izmērs
18
ABS
jā

Par Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014)

Peugeot 508 I RXH (Phase II, 2014) ir crossover, kas apvieno universāla auto un SUV iezīmes, ražots no 2014. līdz 2018. gadam, paredzēts cilvēkiem, kuri meklē funkcionalitāti ar elegances pieskaņu. Tā piecu durvju konstrukcija piedāvā vietu pieciem pasažieriem, padarot to par lielisku izvēli ģimenēm un aktīviem lietotājiem, kam nepieciešams daudzfunkcionāls transports. Šis modelis izceļas ar unikālu stilu, dinamiskām virsbūves līnijām un modernu interjeru, kas apvieno komfortu ar praktiskumu.

508 I RXH piedāvā dzinēju opcijas, kas spēj apmierināt gan dinamiskas braukšanas entuziastu, gan ekonomiskumu novērtējošo vadītāju prasības. Starp pieejamajiem dzinējiem ir hibrīds 2.0 HDi (200 ZS) un 2.0 BlueHDi (180 ZS), kas nodrošina lielisku jaudas un degvielas efektivitātes kombināciju. Abi dzinēji ir pieejami ar automātiskajām pārnesumkārbām, kas uzsver šo transportlīdzekļu lietošanas komfortu. Šīs iezīmes kopā ar opciju par četru riteņu piedziņu piedāvā pilnīgas iespējas dažādos ceļa apstākļos.

Daudzfunkcionālais piedziņas sistēma padara Peugeot 508 I RXH par automobili, kas lieliski tiek galā gan pilsētas burzmā, gan garākos ceļojumos. Stabilā vadāmība un lieliskā saķere ir pateicoties visiem riteņiem piedziņai (4x4), kas piešķir pārliecību un drošību. Pieejamie modernas palīgierīces, piemēram, adaptīvais kruīza regulators un autostāvvietas asistents, paaugstina braukšanas komfortu, padarot katru ceļojumu mazāk stresainu un ērtāku.

Tomēr, kā jebkuram automobilim, 508 I RXH var būt savas trūkumi. Ir gadījumi, kad radušās problēmas ar elektroniku, īpaši attiecībā uz informācijas un izklaides sistēmām, kas var būt saistīts ar augsto tehnoloģisko aprīkojumu. Turklāt apkalpošanas izmaksas, īpaši hibrīda versijām, var būt augstākas nekā parastajam dīzelim. Pircējiem arī būtu jāpievērš uzmanība DPF filtra reģenerācijas sistēmu efektivitātei, kas dažos gadījumos bijusi īpaša uzmanības vērta.

Kopsavilkumā, Peugeot 508 I RXH Phase II ir automobiļi, kas apvieno stilu ar funkcionalitāti, piedāvājot lietotājiem modernas tehnoloģijas, komfortu un stabilus sniegumus. Tā unikālā konstrukcija un pieejamo piedziņu dažādība izceļ to uz konkurentu fona, padarot to par lielisku izvēli tiem, kuri meklē daudzfunkcionālu transportlīdzekli ar eiropietisku klasi un pievilcību.