Přeskočit na obsah

Technické údaje vozidla

Peugeot 508 I RXH (Phase II, 2014)

Porovnejte všech 2 motorových verzí modelu Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014) a poté otevřete technická data pro konkrétní hnací ústrojí a rok výroby.

Protokol o historii vozidla

Kupujete Peugeot 508 I RXH (Phase II, 2014) z druhé ruky? Ověřte si historii konkrétního vozu

Zpráva podle VIN může před koupí pomoci ověřit přesný motor, výbavu, záznamy o najetých kilometrech a hlášená poškození.

Co je VIN?
1 z 2
Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014) Zvětšit
Fotografie: Vauxford, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Galerie vozidel

Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014)

Fotografie: Vauxford, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Zvolte hnací ústrojí

Verze motoru

Vyberte řádek pro aktualizaci klíčových údajů a podrobných technických specifikací níže.

2 verzí · 2 Nafta

Motor Palivo Výkon Výroba
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 ETG6 Vybráno Nafta 163 KM 2014–2018
2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic Vybráno Nafta 180 KM 2014–2018

Zvolená verze motoru

2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 ETG6

Nafta · 2014–2018

Výkon motoru
163 KM
Objem motoru
1 997 cm³
Typ paliva
Nafta
Zrychlení 0 – 100 km/h
8,8 s
Maximální rychlost
213 km/h
Na této stránce
Zkontrolujte historii vozidla

Základní informace o verzi

Značka
Peugeot
Model
508
Generace
508 I RXH (Phase II, 2014)
Motor
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 ETG6
Typ motoru
FHEF (plná hybrid)
Počet dveří
5
Začátek výroby
2014
Konec výroby
2018
Typ karosérie
Crossover
Počet míst
5
Typ paliva
Nafta

Výkon

Maximální rychlost
213 km/h
Zrychlení 0 – 100 km/h
8.8 s
Hrubá kapacita baterie
1.1 kWh
Dojezd v elektrickém režimu
1.2 km
Spotřeba paliva – městský cyklus
3.8 l/100 km
Spotřeba paliva – mimo městský cyklus
4.1 l/100 km
Spotřeba paliva – kombinovaný cyklus
4 l/100 km
Emisní standard
Euro 5
Emise CO2
104 g/km

Motor

Maximální výkon elektrického motoru
37 KM @ 2000-7500 obr./min
Točivý moment elektrického motoru
200 Nm @ 800-1290 obr./min
Umístění elektrického motoru
Zadní osa, Příčně
Výkon systému
200 KM @ 3750 obr./min
Točivý moment systému
450 Nm @ 1750 obr./min
Model / Kód motoru
RHCDW10CTED4
Umístění motoru
Vepředu, Příčně
Objem motoru
1997 cm³
Palivový systém
Diesel common rail
Typ motoru
Turbo kompresor, Intercooler
Konfigurace motoru
Řadový
Počet válců
4
Průměr válců
85 mm
Zdvih pístu
88 mm
Počet ventilů válce
4
Objem motorového oleje
5 l
Objem chladicí kapaliny
10 l
Výkon
163 KM

Objem a hmotnost

Objem nádrže
70 l
Minimální objem kufru
400 l
Maximální objem kufru
1360 l
Hmotnost vozidla
1770 kg
Maximální hmotnost
2325 kg
Maximální hmotnost přívěsu s brzdami při startu do svahu s gradientem 12%
800 kg
Maximální hmotnost přívěsu bez brzd
750 kg
Maximální zatížení tažného zařízení
75 kg

Rozměry vozidla

Délka
4828 mm
Šířka
1864 mm
Šířka s rozloženými zrcátky
2068 mm
Výška
1521 mm
Rozvor
2817 mm
Rozchod kol vpředu
1592 mm
Rozchod kol vzadu
1564 mm
Světlá výška
184 mm
Přední převis
992 mm
Zadní převis
1019 mm

Pohon, Brzdy a zavěšení

Pohon
Pohon na všechna kola (4x4)
Počet převodů
6
Typ automatické převodovky
ETG
Přední zavěšení
Nezávislé, typu McPherson se šroubovou pružinou a stabilizátorem
Zadní zavěšení
Nezávislé víceprvkové zavěšení
Přední brzdy
Ventilované kotoučové
Zadní brzdy
Kotoučové
Systém řízení
Ozubená převodovka
Posilovač řízení
Elektrické posilování
Velikost pneumatik
245/45 R18 93V; 225/55 R17 93V
Velikost disků
18; 17
ABS
ano

Zvolená verze motoru

2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic

Nafta · 2014–2018

Výkon motoru
180 KM
Točivý moment
400 Nm
Objem motoru
1 997 cm³
Typ paliva
Nafta
Zrychlení 0 – 100 km/h
8,9 s
Maximální rychlost
220 km/h
Na této stránce
Zkontrolujte historii vozidla

Základní informace o verzi

Značka
Peugeot
Model
508
Generace
508 I RXH (Phase II, 2014)
Motor
2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic
Typ motoru
Zážehový motor
Počet dveří
5
Začátek výroby
2014
Konec výroby
2018
Typ karosérie
Crossover
Počet míst
5
Typ paliva
Nafta

Výkon

Maximální rychlost
220 km/h
Zrychlení 0 – 100 km/h
8.9 s
Spotřeba paliva – městský cyklus
5.2 l/100 km
Spotřeba paliva – mimo městský cyklus
4.2 l/100 km
Spotřeba paliva – kombinovaný cyklus
4.6 l/100 km
Emisní standard
Euro 6
Emise CO2
119 g/km

Motor

Model / Kód motoru
AHWDW10FC
Umístění motoru
Vepředu, Příčně
Objem motoru
1997 cm³
Palivový systém
Diesel common rail
Typ motoru
Turbo kompresor, Intercooler
Konfigurace motoru
Řadový
Počet válců
4
Počet ventilů válce
4
Objem motorového oleje
6.1 l
Objem chladicí kapaliny
10 l
Výkon
180 KM @ 3750 obr./min
Točivý moment
400 Nm @ 2000 obr./min

Objem a hmotnost

Objem nádrže
70 l
Minimální objem kufru
512 l
Maximální objem kufru
1598 l
Hmotnost vozidla
1717 kg
Maximální hmotnost
2240 kg

Rozměry vozidla

Délka
4828 mm
Šířka
1864 mm
Výška
1525 mm
Rozvor
2815 mm
Rozchod kol vpředu
1592 mm
Rozchod kol vzadu
1564 mm
Světlá výška
184 mm

Pohon, Brzdy a zavěšení

Pohon
Pohon na přední kola
Počet převodů
6
Přední zavěšení
Dvojitá příčná páka
Zadní zavěšení
Nezávislé víceprvkové zavěšení
Přední brzdy
Ventilované kotoučové
Zadní brzdy
Kotoučové
Systém řízení
Ozubená převodovka
Velikost pneumatik
245/45 R18
Velikost disků
18
ABS
ano

O modelu Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014)

Peugeot 508 I RXH (Fáze II, 2014) je crossover kombinující vlastnosti kombi a SUV, vyráběný od roku 2014 do roku 2018, určený pro osoby hledající funkčnost s nádechem elegance. Jeho pětidveřová konstrukce nabízí prostor pro pět pasažérů, což z něj činí vynikající volbu pro rodiny a aktivní uživatele potřebující všestranné vozidlo. Tento model se vyznačuje jedinečným stylem s dynamickými liniemi karoserie a moderním interiérem, který spojuje komfort s praktickostí.

508 I RXH nabízí možnosti motorů schopné splnit očekávání jak milovníků dynamické jízdy, tak těch, kteří ocení ekonomičnost. Mezi dostupnými pohonnými jednotkami jsou hybridní 2.0 HDi (200 k) a 2.0 BlueHDi (180 k), které poskytují vynikající kombinaci výkonu a efektivity paliva. Oba motory jsou k dispozici s automatickými převodovkami, což zdůrazňuje jejich komfort používání. Tyto vlastnosti v kombinaci s volitelným pohonem všech kol nabízejí plnou kapacitu v různých silničních podmínkách.

Víceúčelový pohonný systém činí Peugeot 508 I RXH vozidlem, které si skvěle poradí jak v městském shonu, tak na delších trasách. Stabilní jízdní vlastnosti a vynikající přilnavost jsou zásluhou pohonu všech kol (4x4), který dodává jistotu a bezpečnost. Dostupnost pokročilých asistenčních systémů, jako je adaptivní tempomat a parkovací asistent, zvyšuje komfort jízdy, čímž každou cestu činí méně stresující a pohodlnější.

Nicméně, jako každé auto, i 508 I RXH může mít své nedostatky. Vyskytly se případy problémů s elektronikou, zejména v oblasti infotainment systémů, což může vyplývat z pokročilé technologické výbavy. Kromě toho mohou náklady na servis, zejména pro hybridní verzi, být vyšší než u standardního dieselového motoru. Kupující by si také měli dávat pozor na účinnost regenerace systému DPF, který byl v některých případech zvláštní pozornosti.

Shrnuto a podtrženo, Peugeot 508 I RXH Fáze II je auto, které kombinuje styl s funkčností, nabízející uživatelům moderní technologie, komfort a solidní výkon. Jeho jedinečná konstrukce a rozmanitost dostupných pohonů ho odlišují od konkurence, činí z něj vynikající volbu pro ty, kteří hledají všestranné vozidlo evropské třídy a kouzla.