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Especificações do veículo

Peugeot 508 I RXH (Phase II, 2014)

Compare todas as 2 versões de motor do Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014) e, em seguida, abra os dados técnicos para o sistema de tração e ano de produção exatos.

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Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014) Ver maior
Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

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Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014)

Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

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Versões de motor

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2 versões · 2 Óleo diesel

Motor Combustível Potência Produção
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 ETG6 Selecionado Óleo diesel 163 KM 2014–2018
2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic Selecionado Óleo diesel 180 KM 2014–2018

Versão de motor selecionada

2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 ETG6

Óleo diesel · 2014–2018

Potência do motor
163 KM
Cilindrada do motor
1997 cm³
Tipo de combustível
Óleo diesel
Aceleração de 0 a 100 km/h
8,8 s
Velocidade máxima
213 km/h
Nesta página
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Informações básicas sobre a versão

Marca
Peugeot
Modelo
508
Versão
508 I RXH (Phase II, 2014)
Motor
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 ETG6
Tipo de motor
FHEF (híbrido completo)
Número de portas
5
Início da produção
2014
Fim da produção
2018
Tipo de carroceria
Crossover
Número de lugares
5
Tipo de combustível
Óleo diesel

Desempenho

Velocidade máxima
213 km/h
Aceleração de 0 a 100 km/h
8.8 s
Capacidade total da bateria
1.1 kWh
Autonomia em modo elétrico
1.2 km
Consumo de combustível – Ciclo urbano
3.8 l/100 km
Consumo de combustível – Ciclo extraurbano
4.1 l/100 km
Consumo de combustível – Ciclo combinado
4 l/100 km
Norma de emissões
Euro 5
Emissões de CO2
104 g/km

Motor

Potência máxima do motor elétrico
37 KM @ 2000-7500 obr./min
Torque do motor elétrico
200 Nm @ 800-1290 obr./min
Posição do motor elétrico
Eixo traseiro, Transversalmente
Potência do sistema
200 KM @ 3750 obr./min
Torque do sistema
450 Nm @ 1750 obr./min
Modelo / Código do motor
RHCDW10CTED4
Posição do motor
Na frente, Transversalmente
Cilindrada do motor
1997 cm³
Sistema de injeção de combustível
Diesel common rail
Tipo de motor
Turbo compressor, Intercooler
Configuração do motor
Em linha
Número de cilindros
4
Diâmetro dos cilindros
85 mm
Curso do pistão
88 mm
Número de válvulas por cilindro
4
Capacidade do óleo do motor
5 l
Capacidade do líquido de arrefecimento
10 l
Potência
163 KM

Volume e peso

Capacidade do tanque
70 l
Capacidade mínima do porta-malas
400 l
Capacidade máxima do porta-malas
1360 l
Peso seco
1770 kg
Peso máximo permitido
2325 kg
Carga máxima da reboque com freios ao iniciar em uma inclinação de 12%
800 kg
Carga máxima da reboque sem freios
750 kg
Pressão máxima da reboque no engate
75 kg

Dimensões do veículo

Comprimento
4828 mm
Largura
1864 mm
Largura com espelhos abertos
2068 mm
Altura
1521 mm
Distância entre eixos
2817 mm
Largura das rodas dianteiras
1592 mm
Largura das rodas traseiras
1564 mm
Altura do solo
184 mm
Projeção dianteira
992 mm
Projeção traseira
1019 mm

Sistema de transmissão, freios e suspensão

Tração
Tração em todas as rodas (4x4)
Número de marchas
6
Tipo de caixa de câmbio automática
ETG
Suspensão dianteira
Independente, tipo McPherson com mola helicoidal e barra estabilizadora
Suspensão traseira
Suspensão independente multi-link
Freios dianteiros
Discos ventilados
Freios traseiros
Discos
Sistema de direção
Transmissão por cremalheira
Direção assistida
Direção elétrica
Tamanho dos pneus
245/45 R18 93V; 225/55 R17 93V
Tamanho das rodas
18; 17
ABS
sim

Versão de motor selecionada

2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic

Óleo diesel · 2014–2018

Potência do motor
180 KM
Torque
400 Nm
Cilindrada do motor
1997 cm³
Tipo de combustível
Óleo diesel
Aceleração de 0 a 100 km/h
8,9 s
Velocidade máxima
220 km/h
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Informações básicas sobre a versão

Marca
Peugeot
Modelo
508
Versão
508 I RXH (Phase II, 2014)
Motor
2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic
Tipo de motor
Motor a combustão
Número de portas
5
Início da produção
2014
Fim da produção
2018
Tipo de carroceria
Crossover
Número de lugares
5
Tipo de combustível
Óleo diesel

Desempenho

Velocidade máxima
220 km/h
Aceleração de 0 a 100 km/h
8.9 s
Consumo de combustível – Ciclo urbano
5.2 l/100 km
Consumo de combustível – Ciclo extraurbano
4.2 l/100 km
Consumo de combustível – Ciclo combinado
4.6 l/100 km
Norma de emissões
Euro 6
Emissões de CO2
119 g/km

Motor

Modelo / Código do motor
AHWDW10FC
Posição do motor
Na frente, Transversalmente
Cilindrada do motor
1997 cm³
Sistema de injeção de combustível
Diesel common rail
Tipo de motor
Turbo compressor, Intercooler
Configuração do motor
Em linha
Número de cilindros
4
Número de válvulas por cilindro
4
Capacidade do óleo do motor
6.1 l
Capacidade do líquido de arrefecimento
10 l
Potência
180 KM @ 3750 obr./min
Torque
400 Nm @ 2000 obr./min

Volume e peso

Capacidade do tanque
70 l
Capacidade mínima do porta-malas
512 l
Capacidade máxima do porta-malas
1598 l
Peso seco
1717 kg
Peso máximo permitido
2240 kg

Dimensões do veículo

Comprimento
4828 mm
Largura
1864 mm
Altura
1525 mm
Distância entre eixos
2815 mm
Largura das rodas dianteiras
1592 mm
Largura das rodas traseiras
1564 mm
Altura do solo
184 mm

Sistema de transmissão, freios e suspensão

Tração
Tração dianteira
Número de marchas
6
Suspensão dianteira
Duple braço transversal
Suspensão traseira
Suspensão independente multi-link
Freios dianteiros
Discos ventilados
Freios traseiros
Discos
Sistema de direção
Transmissão por cremalheira
Tamanho dos pneus
245/45 R18
Tamanho das rodas
18
ABS
sim

Sobre Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014)

Peugeot 508 I RXH (Fase II, 2014) é um crossover que combina as características de uma perua e um SUV, fabricado de 2014 a 2018, voltado para pessoas que buscam funcionalidade com um toque de elegância. Sua construção de cinco portas oferece espaço para cinco passageiros, tornando-o uma excelente opção para famílias, bem como para usuários ativos que necessitam de um veículo versátil. Este modelo se destaca pelo seu estilo único, com linhas dinâmicas da carroceria e um interior moderno que une conforto à praticidade.

O 508 I RXH oferece opções de motorização capazes de atender tanto aos amantes da condução dinâmica quanto àqueles que valorizam a economia. Entre as unidades motrizes disponíveis estão o híbrido 2.0 HDi (200 CV) e o 2.0 BlueHDi (180 CV), que proporcionam uma combinação excelente de potência com eficiência de combustível. Ambos os motores estão disponíveis com transmissões automáticas, o que destaca seu conforto de uso. Essas características, juntamente com a opção de tração nas quatro rodas, oferecem um amplo leque de possibilidades em diversas condições de rodagem.

O sistema de tração multifuncional torna o Peugeot 508 I RXH um carro que se sai bem tanto no agito urbano quanto em longas viagens. A condução estável e a excelente aderência são atribuídas à tração nas quatro rodas (4x4), o que confere segurança e confiança. A disponibilidade de sistemas avançados de assistência, como controle de cruzeiro adaptativo e assistente de estacionamento, eleva o conforto da condução, tornando cada viagem menos estressante e mais agradável.

No entanto, como qualquer carro, o 508 I RXH pode ter suas desvantagens. Houve casos de problemas com a eletrônica, especialmente no que diz respeito aos sistemas de infotainment, o que pode resultar do equipamento tecnológico avançado. Além disso, os custos de manutenção, especialmente para as versões híbridas, podem ser superiores aos de um diesel padrão. Os compradores também devem prestar atenção à eficácia dos sistemas de regeneração do filtro DPF, que em alguns casos mereceram atenção especial.

Em resumo, o Peugeot 508 I RXH Fase II é um carro que combina estilo com funcionalidade, oferecendo aos usuários tecnologias modernas, conforto e desempenho sólido. Sua construção única e a variedade de motorização disponível o destacam no mercado, tornando-o uma excelente escolha para aqueles que buscam um veículo versátil com classe e charme europeus.