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Specifiche del veicolo

Peugeot 508 I RXH (Phase II, 2014)

Confronta tutte le 2 versioni motore del Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014), quindi apri i dati tecnici per il gruppo motopropulsore e l’anno di produzione esatti.

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Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

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Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014)

Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

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2 versioni · 2 Gasolio

Motore Alimentazione Potenza Produzione
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 ETG6 Selezionato Gasolio 163 KM 2014–2018
2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic Selezionato Gasolio 180 KM 2014–2018

Versione motore selezionata

2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 ETG6

Gasolio · 2014–2018

Potenza del motore
163 KM
Cilindrata
1997 cm³
Tipo di carburante
Gasolio
Accelerazione 0 – 100 km/h
8,8 s
Velocità massima
213 km/h
In questa pagina
Controlla l'historiale del veicolo

Informazioni di base sulla versione

Marca
Peugeot
Modello
508
Versione
508 I RXH (Phase II, 2014)
Motore
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 ETG6
Tipo di motore
FHEF (ibrido completo)
Numero di porte
5
Inizio produzione
2014
Fine produzione
2018
Tipo di carrozzeria
Crossover
Numero di posti
5
Tipo di carburante
Gasolio

Prestazioni

Velocità massima
213 km/h
Accelerazione 0 – 100 km/h
8.8 s
Capacità della batteria lorda
1.1 kWh
Autonomia in modalità completamente elettrica
1.2 km
Consumo di carburante – Ciclo urbano
3.8 l/100 km
Consumo di carburante – Ciclo extraurbano
4.1 l/100 km
Consumo di carburante – Ciclo misto
4 l/100 km
Standard di emissione
Euro 5
Emissioni di CO2
104 g/km

Motore

Potenza massima del motore elettrico
37 KM @ 2000-7500 obr./min
Coppia del motore elettrico
200 Nm @ 800-1290 obr./min
Posizione del motore elettrico
Asse posteriore, trasversalmente
Potenza del sistema
200 KM @ 3750 obr./min
Coppia del sistema
450 Nm @ 1750 obr./min
Modello / Codice motore
RHCDW10CTED4
Posizione del motore
Davanti, trasversalmente
Cilindrata
1997 cm³
Sistema di iniezione del carburante
Diesel common rail
Tipo di motore
Turbo compressore , Intercooler
Configurazione del motore
In linea
Numero di cilindri
4
Distanza dei cilindri
85 mm
Corsa del pistone
88 mm
Numero di valvole per cilindro
4
Capacità dell'olio motore
5 l
Capacità del fluido refrigerante
10 l
Potenza
163 KM

Volume e peso

Capacità del serbatoio
70 l
Capacità minima del bagagliaio
400 l
Capacità massima del bagagliaio
1360 l
Peso a vuoto
1770 kg
Peso massimo ammissibile
2325 kg
Massa totale ammessa del rimorchio con freni in partenza su una pendenza del 12%
800 kg
Massa totale ammessa del rimorchio senza freni
750 kg
Carico ammissibile del rimorchio sull'attacco
75 kg

Dimensioni del veicolo

Lunghezza
4828 mm
Larghezza
1864 mm
Larghezza con specchietti aperti
2068 mm
Altezza
1521 mm
Passo
2817 mm
Gittata anteriore
1592 mm
Gittata posteriore
1564 mm
Altezza da terra
184 mm
Sbalzo anteriore
992 mm
Sbale posteriore
1019 mm

Sistema di trazione, Freni e sospensione

Alimentazione
Alimentazione integrale (4x4)
Numero di marce
6
Tipo di trasmissione automatica
ETG
Sospensione anteriore
Indipendente, di tipo MacPherson con molla a vite e barra stabilizzatrice
Sospensione posteriore
Sospensione indipendente a bracci multipli
Freni anteriori
Freni a disco ventilati
Freni posteriori
Freni a disco
Tipo di sterzo
Trasmissione a cremagliera
Servosterzo
Servosterzo elettrico
Dimensione degli pneumatici
245/45 R18 93V; 225/55 R17 93V
Dimensione dei cerchi
18; 17
ABS
sì

Versione motore selezionata

2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic

Gasolio · 2014–2018

Potenza del motore
180 KM
Coppia
400 Nm
Cilindrata
1997 cm³
Tipo di carburante
Gasolio
Accelerazione 0 – 100 km/h
8,9 s
Velocità massima
220 km/h
In questa pagina
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Informazioni di base sulla versione

Marca
Peugeot
Modello
508
Versione
508 I RXH (Phase II, 2014)
Motore
2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic
Tipo di motore
Motore a combustione interna
Numero di porte
5
Inizio produzione
2014
Fine produzione
2018
Tipo di carrozzeria
Crossover
Numero di posti
5
Tipo di carburante
Gasolio

Prestazioni

Velocità massima
220 km/h
Accelerazione 0 – 100 km/h
8.9 s
Consumo di carburante – Ciclo urbano
5.2 l/100 km
Consumo di carburante – Ciclo extraurbano
4.2 l/100 km
Consumo di carburante – Ciclo misto
4.6 l/100 km
Standard di emissione
Euro 6
Emissioni di CO2
119 g/km

Motore

Modello / Codice motore
AHWDW10FC
Posizione del motore
Davanti, trasversalmente
Cilindrata
1997 cm³
Sistema di iniezione del carburante
Diesel common rail
Tipo di motore
Turbo compressore , Intercooler
Configurazione del motore
In linea
Numero di cilindri
4
Numero di valvole per cilindro
4
Capacità dell'olio motore
6.1 l
Capacità del fluido refrigerante
10 l
Potenza
180 KM @ 3750 obr./min
Coppia
400 Nm @ 2000 obr./min

Volume e peso

Capacità del serbatoio
70 l
Capacità minima del bagagliaio
512 l
Capacità massima del bagagliaio
1598 l
Peso a vuoto
1717 kg
Peso massimo ammissibile
2240 kg

Dimensioni del veicolo

Lunghezza
4828 mm
Larghezza
1864 mm
Altezza
1525 mm
Passo
2815 mm
Gittata anteriore
1592 mm
Gittata posteriore
1564 mm
Altezza da terra
184 mm

Sistema di trazione, Freni e sospensione

Alimentazione
Alimentazione anteriore
Numero di marce
6
Sospensione anteriore
Doppio braccio oscillante trasversale
Sospensione posteriore
Sospensione indipendente a bracci multipli
Freni anteriori
Freni a disco ventilati
Freni posteriori
Freni a disco
Tipo di sterzo
Trasmissione a cremagliera
Dimensione degli pneumatici
245/45 R18
Dimensione dei cerchi
18
ABS
sì

Informazioni su Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014)

Peugeot 508 I RXH (Fase II, 2014) è un crossover che combina le caratteristiche di una station wagon e di un SUV, prodotto dal 2014 al 2018 e rivolto a chi cerca funzionalità con un tocco di eleganza. La sua costruzione a cinque porte offre spazio per cinque passeggeri, rendendolo un'ottima scelta per famiglie e utenti attivi che necessitano di un veicolo versatile. Questo modello si distingue per uno stile unico con linee dinamiche della carrozzeria e interni moderni che uniscono comfort e praticità.

Il 508 I RXH offre opzioni di motorizzazione in grado di soddisfare le aspettative sia degli amanti della guida dinamica che di coloro che apprezzano l'economicità. Tra le unità disponibili troviamo il motore ibrido 2.0 HDi (200 CV) e il 2.0 BlueHDi (180 CV), che forniscono un'eccellente combinazione di potenza ed efficienza nei consumi. Entrambi i motori sono disponibili con trasmissioni automatiche, sottolineando il loro comfort d'uso. Queste caratteristiche, insieme alla trazione integrale opzionale, offrono una pienezza di possibilità in diverse condizioni stradali.

L'efficace sistema di trasmissione rende il Peugeot 508 I RXH un'auto che si comporta egregiamente sia nel trambusto urbano che su lunghe percorrenze. La stabilità di guida e l'ottima aderenza sono il risultato della trazione su tutte le ruote (4x4), che conferisce sicurezza e protezione. La disponibilità di sistemi avanzati di assistenza, come il cruise control adattivo e l'assistente al parcheggio, aumenta il comfort di guida, rendendo ogni viaggio meno stressante e più piacevole.

Tuttavia, come ogni auto, il 508 I RXH può avere i suoi difetti. Si sono verificati casi di problemi con l'elettronica, specialmente per quanto riguarda i sistemi di infotainment, il che potrebbe derivare dall'avanzato equipaggiamento tecnologico. Inoltre, i costi di manutenzione, in particolare per la versione ibrida, possono essere superiori rispetto a quelli di un diesel standard. Gli acquirenti dovrebbero anche prestare attenzione all'efficacia dei sistemi di rigenerazione del filtro DPF, che in alcuni casi meritava particolare attenzione.

In sintesi, il Peugeot 508 I RXH Fase II è un'auto che combina stile e funzionalità, offrendo agli utenti tecnologie moderne, comfort e prestazioni solide. La sua costruzione unica e la varietà di motorizzazioni disponibili lo distinguono dalla concorrenza, rendendolo un'ottima scelta per coloro che cercano un veicolo versatile di classe europea e fascino.