Direct naar inhoud

Voertuigspecificaties

Peugeot 508 I RXH (Phase II, 2014)

Vergelijk alle 2 motorvarianten van de Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014) en open vervolgens de technische gegevens voor de exacte aandrijflijn en het bouwjaar.

Voertuighistorierapport

Koopt u een tweedehands Peugeot 508 I RXH (Phase II, 2014)? Controleer de historie van het exacte voertuig

Een VIN-rapport kan helpen om de exacte motorvariant, uitrusting, kilometerstandregistraties en gemelde schades te bevestigen voordat u koopt.

Wat is een VIN?
1 van 2
Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014) Vergroten
Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Voertuigengalerij

Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014)

Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Kies een aandrijflijn

Motorversies

Selecteer een rij om de kerncijfers en gedetailleerde specificaties hieronder bij te werken.

2 versies · 2 Dieselolie

Motor Brandstof Vermogen Productie
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 ETG6 Geselecteerd Dieselolie 163 KM 2014–2018
2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic Geselecteerd Dieselolie 180 KM 2014–2018

Geselecteerde motorversie

2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 ETG6

Dieselolie · 2014–2018

Motorvermogen
163 KM
Motorinhoud
1.997 cm³
Brandstoftype
Dieselolie
Versnelling 0 – 100 km/u
8,8 s
Maximale snelheid
213 km/h
Op deze pagina
Check vehicle history

Basisinformatie over de versie

Merk
Peugeot
Model
508
Versie
508 I RXH (Phase II, 2014)
Motor
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 ETG6
Motor Type
FHEF (volledige hybride)
Aantal deuren
5
Begin productie
2014
Einde productie
2018
Carrosserietype
Crossover
Aantal plaatsen
5
Brandstoftype
Dieselolie

Efficiëntie

Maximale snelheid
213 km/h
Versnelling 0 – 100 km/u
8.8 s
Brutocapaciteit van de accu
1.1 kWh
Actieradius in elektrische modus
1.2 km
Brandstofverbruik – Stedelijke cyclus
3.8 l/100 km
Brandstofverbruik – Buitenstedelijke cyclus
4.1 l/100 km
Brandstofverbruik – Gecombineerde cyclus
4 l/100 km
Emissienorm
Euro 5
CO2-emissies
104 g/km

Motor

Maximale vermogen van elektrische motor
37 KM @ 2000-7500 obr./min
Koppel van elektrische motor
200 Nm @ 800-1290 obr./min
Positie van elektrische motor
Achteras, Dwars
Vermogensysteem
200 KM @ 3750 obr./min
Koppelsysteem
450 Nm @ 1750 obr./min
Model / Motorcode
RHCDW10CTED4
Motorpositie
Van voren, Dwars
Motorinhoud
1997 cm³
Brandstofinjectiesysteem
Diesel common rail
Motor type
Turbo compressor, Intercooler
Motorconfiguratie
In lijn
Aantal cilinders
4
Cilinder diameter
85 mm
Slaglengte
88 mm
Aantal kleppen per cilinder
4
Motoroliecapaciteit
5 l
Koelvloeistofcapaciteit
10 l
Vermogen
163 KM

Volume en gewicht

Brandstoftankvolume
70 l
Minimale bagageruimte
400 l
Maximale bagageruimte
1360 l
Leeggewicht
1770 kg
Toegestane massa
2325 kg
Toegestane massa van aanhanger met remmen bij starten op een helling van 12%
800 kg
Toegestane massa van aanhanger zonder remmen
750 kg
Toegestane druk van aanhanger op trekhaak
75 kg

Afmetingen van het voertuig

Lengte
4828 mm
Breedte
1864 mm
Breedte met uitgeklapte spiegels
2068 mm
Hoogte
1521 mm
Wielbasis
2817 mm
Vooras spoorbreedte
1592 mm
Achteras spoorbreedte
1564 mm
Bodemvrijheid
184 mm
Voorste overhang
992 mm
Achterste overhang
1019 mm

Aandrijfsysteem, Remmen en ophangingen

Aandrijving
Vierwielaandrijving (4x4)
Aantal versnellingen
6
Type automatische transmissie
ETG
Voorvering
Onafhankelijk, McPherson type met schroefveer en stabilisatorstang
Achtervering
Onafhankelijke multi-link vering
Voorremmen
Geventileerde schijfremmen
Achterremmen
Schijfremmen
Stuursysteem
Tandwielversnelling
Stuurbekrachtiging
Elektrische bekrachtiging
Bandenmaat
245/45 R18 93V; 225/55 R17 93V
Velgmaat
18; 17
ABS
ja

Geselecteerde motorversie

2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic

Dieselolie · 2014–2018

Motorvermogen
180 KM
Koppel
400 Nm
Motorinhoud
1.997 cm³
Brandstoftype
Dieselolie
Versnelling 0 – 100 km/u
8,9 s
Maximale snelheid
220 km/h
Op deze pagina
Check vehicle history

Basisinformatie over de versie

Merk
Peugeot
Model
508
Versie
508 I RXH (Phase II, 2014)
Motor
2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic
Motor Type
Verbrandingsmotor
Aantal deuren
5
Begin productie
2014
Einde productie
2018
Carrosserietype
Crossover
Aantal plaatsen
5
Brandstoftype
Dieselolie

Efficiëntie

Maximale snelheid
220 km/h
Versnelling 0 – 100 km/u
8.9 s
Brandstofverbruik – Stedelijke cyclus
5.2 l/100 km
Brandstofverbruik – Buitenstedelijke cyclus
4.2 l/100 km
Brandstofverbruik – Gecombineerde cyclus
4.6 l/100 km
Emissienorm
Euro 6
CO2-emissies
119 g/km

Motor

Model / Motorcode
AHWDW10FC
Motorpositie
Van voren, Dwars
Motorinhoud
1997 cm³
Brandstofinjectiesysteem
Diesel common rail
Motor type
Turbo compressor, Intercooler
Motorconfiguratie
In lijn
Aantal cilinders
4
Aantal kleppen per cilinder
4
Motoroliecapaciteit
6.1 l
Koelvloeistofcapaciteit
10 l
Vermogen
180 KM @ 3750 obr./min
Koppel
400 Nm @ 2000 obr./min

Volume en gewicht

Brandstoftankvolume
70 l
Minimale bagageruimte
512 l
Maximale bagageruimte
1598 l
Leeggewicht
1717 kg
Toegestane massa
2240 kg

Afmetingen van het voertuig

Lengte
4828 mm
Breedte
1864 mm
Hoogte
1525 mm
Wielbasis
2815 mm
Vooras spoorbreedte
1592 mm
Achteras spoorbreedte
1564 mm
Bodemvrijheid
184 mm

Aandrijfsysteem, Remmen en ophangingen

Aandrijving
Aandrijving op de voorwielen
Aantal versnellingen
6
Voorvering
Dubbele dwarsarm
Achtervering
Onafhankelijke multi-link vering
Voorremmen
Geventileerde schijfremmen
Achterremmen
Schijfremmen
Stuursysteem
Tandwielversnelling
Bandenmaat
245/45 R18
Velgmaat
18
ABS
ja

Over Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014)

Peugeot 508 I RXH (Fase II, 2014) is een crossover die de eigenschappen van een stationwagen en een SUV combineert, geproduceerd van 2014 tot 2018, gericht op mensen die functionaliteit met een vleugje elegantie zoeken. Zijn vijfdeursconstructie biedt ruimte voor vijf passagiers, wat het een uitstekende keuze maakt voor gezinnen en actieve gebruikers die een veelzijdig voertuig nodig hebben. Dit model valt op door zijn unieke stijl met dynamische lijnen in de carrosserie en een modern interieur dat comfort met praktische bruikbaarheid combineert.

De 508 I RXH biedt motoropties die zowel aan de verwachtingen van autoliefhebbers die van dynamisch rijden houden, als aan degenen die zuinigheid waarderen, kunnen voldoen. Onder de beschikbare motoren bevinden zich een hybride 2.0 HDi (200 pk) en een 2.0 BlueHDi (180 pk), die een uitstekende combinatie van vermogen en brandstofefficiëntie bieden. Beide motoren zijn verkrijgbaar met automatische transmissies, wat hun gebruiksgemak benadrukt. Deze kenmerken, in combinatie met de optionele vierwielaandrijving, bieden volledige mogelijkheden onder verschillende rijomstandigheden.

Het veelzijdige aandrijfsysteem maakt de Peugeot 508 I RXH een auto die zowel in het stadsverkeer als op langere ritten uitstekend presteert. De stabiele handling en uitstekende grip zijn te danken aan de vierwielaandrijving (4x4), die vertrouwen en veiligheid toevoegt. De beschikbaarheid van geavanceerde ondersteuningssystemen, zoals adaptieve cruisecontrol en parkeersensoren, verhoogt het rijcomfort, waardoor elke rit minder stressvol en comfortabeler wordt.

Echter, zoals elke auto, kan de 508 I RXH zijn nadelen hebben. Er zijn gevallen geweest van problemen met de elektronica, vooral met betrekking tot infotainmentsystemen, wat kan voortkomen uit de geavanceerde technologische uitrusting. Bovendien kunnen de onderhoudskosten, vooral voor de hybride versie, hoger zijn dan die van een standaard diesel. Kopers moeten ook letten op de effectiviteit van de regeneratiesystemen voor de DPF-filter, wat in sommige gevallen bijzonder aandacht vereist heeft.

Samenvattend is de Peugeot 508 I RXH Fase II een auto die stijl en functionaliteit combineert, gebruikers moderne technologie, comfort en stevige prestaties aanbiedt. Zijn unieke ontwerp en de verscheidenheid aan beschikbare aandrijflijnen onderscheiden hem van de concurrentie, waardoor het een uitstekende keuze is voor degenen die op zoek zijn naar een veelzijdig voertuig van Europese klasse en charme.