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Especificaciones del vehículo

Peugeot 508 I RXH (Phase II, 2014)

Compare las 2 versiones de motor del Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014) y, a continuación, abra los datos técnicos del sistema de propulsión y año de producción exactos.

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Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014) Ver más grande
Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

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Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014)

Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

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Versiones de motor

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2 versiones · 2 Gasóleo

Motor Combustible Potencia Producción
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 ETG6 Seleccionado Gasóleo 163 KM 2014–2018
2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic Seleccionado Gasóleo 180 KM 2014–2018

Versión de motor seleccionada

2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 ETG6

Gasóleo · 2014–2018

Potencia del motor
163 KM
Cilindrada del motor
1997 cm³
Tipo de combustible
Gasóleo
Aceleración 0 – 100 km/h
8,8 s
Velocidad máxima
213 km/h
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Información básica sobre la versión

Marca
Peugeot
Modelo
508
Versión
508 I RXH (Phase II, 2014)
Motor
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 ETG6
Tipo de motor
FHEF (híbrido completo)
Número de puertas
5
Inicio de producción
2014
Fin de producción
2018
Tipo de carrocería
Crossover
Número de plazas
5
Tipo de combustible
Gasóleo

Rendimiento

Velocidad máxima
213 km/h
Aceleración 0 – 100 km/h
8.8 s
Capacidad de la batería bruta
1.1 kWh
Rango en modo eléctrico
1.2 km
Consumo de combustible - Ciclo urbano
3.8 l/100 km
Consumo de combustible - Ciclo extraurbano
4.1 l/100 km
Consumo de combustible - Ciclo combinado
4 l/100 km
Normativa de emisiones
Euro 5
Emisiones de CO2
104 g/km

motor

Potencia máxima del motor eléctrico
37 KM @ 2000-7500 obr./min
Par del motor eléctrico
200 Nm @ 800-1290 obr./min
Posición del motor eléctrico
Eje trasero, Transversalmente
Potencia del sistema
200 KM @ 3750 obr./min
Par del sistema
450 Nm @ 1750 obr./min
Modelo / Código del motor
RHCDW10CTED4
Posición del motor
En la parte delantera, Transversalmente
Cilindrada del motor
1997 cm³
Sistema de inyección de combustible
Diesel common rail
Tipo de motor
Turbo compresor, Intercooler
Configuración del motor
En línea
Número de cilindros
4
Diámetro de los cilindros
85 mm
Recorrido del émbolo
88 mm
Número de válvulas por cilindro
4
Capacidad de aceite del motor
5 l
Capacidad del líquido refrigerante
10 l
Potencia
163 KM

Volumen y peso

Capacidad del tanque de combustible
70 l
Capacidad mínima del maletero
400 l
Capacidad máxima del maletero
1360 l
Peso en vacío
1770 kg
Peso máximo permitido
2325 kg
Peso máximo permitido del remolque con frenos al iniciar en una pendiente del 12%
800 kg
Peso máximo permitido del remolque sin frenos
750 kg
Carga máxima permitida del remolque en el enganche
75 kg

Dimensiones del vehículo

Longitud
4828 mm
Ancho
1864 mm
Ancho con espejos extendidos
2068 mm
Altura
1521 mm
Distancia entre ejes
2817 mm
Vía delantera
1592 mm
Vía trasera
1564 mm
Despeje
184 mm
Voladizo delantero
992 mm
Voladizo trasero
1019 mm

Sistema de propulsión, frenos y suspensión

Tracción
Tracción a las cuatro ruedas (4x4)
Número de marchas
6
Tipo de transmisión automática
ETG
Suspensión delantera
Independiente, tipo McPherson con resorte de tornillo y barra estabilizadora
Suspensión trasera
Suspensión independiente multi-enlace
Frenos delanteros
Discos ventilados
Frenos traseros
Discos
Sistema de dirección
Transmisión de engranaje
Dirección asistida
Asistencia eléctrica
Tamaño de neumáticos
245/45 R18 93V; 225/55 R17 93V
Tamaño de llantas
18; 17
ABS
sí

Versión de motor seleccionada

2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic

Gasóleo · 2014–2018

Potencia del motor
180 KM
Par motor
400 Nm
Cilindrada del motor
1997 cm³
Tipo de combustible
Gasóleo
Aceleración 0 – 100 km/h
8,9 s
Velocidad máxima
220 km/h
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Información básica sobre la versión

Marca
Peugeot
Modelo
508
Versión
508 I RXH (Phase II, 2014)
Motor
2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic
Tipo de motor
Motor de combustión
Número de puertas
5
Inicio de producción
2014
Fin de producción
2018
Tipo de carrocería
Crossover
Número de plazas
5
Tipo de combustible
Gasóleo

Rendimiento

Velocidad máxima
220 km/h
Aceleración 0 – 100 km/h
8.9 s
Consumo de combustible - Ciclo urbano
5.2 l/100 km
Consumo de combustible - Ciclo extraurbano
4.2 l/100 km
Consumo de combustible - Ciclo combinado
4.6 l/100 km
Normativa de emisiones
Euro 6
Emisiones de CO2
119 g/km

motor

Modelo / Código del motor
AHWDW10FC
Posición del motor
En la parte delantera, Transversalmente
Cilindrada del motor
1997 cm³
Sistema de inyección de combustible
Diesel common rail
Tipo de motor
Turbo compresor, Intercooler
Configuración del motor
En línea
Número de cilindros
4
Número de válvulas por cilindro
4
Capacidad de aceite del motor
6.1 l
Capacidad del líquido refrigerante
10 l
Potencia
180 KM @ 3750 obr./min
Par motor
400 Nm @ 2000 obr./min

Volumen y peso

Capacidad del tanque de combustible
70 l
Capacidad mínima del maletero
512 l
Capacidad máxima del maletero
1598 l
Peso en vacío
1717 kg
Peso máximo permitido
2240 kg

Dimensiones del vehículo

Longitud
4828 mm
Ancho
1864 mm
Altura
1525 mm
Distancia entre ejes
2815 mm
Vía delantera
1592 mm
Vía trasera
1564 mm
Despeje
184 mm

Sistema de propulsión, frenos y suspensión

Tracción
Tracción delantera
Número de marchas
6
Suspensión delantera
Doble horquilla transversal
Suspensión trasera
Suspensión independiente multi-enlace
Frenos delanteros
Discos ventilados
Frenos traseros
Discos
Sistema de dirección
Transmisión de engranaje
Tamaño de neumáticos
245/45 R18
Tamaño de llantas
18
ABS
sí

Acerca de Peugeot 508 508 I RXH (Phase II, 2014)

Peugeot 508 I RXH (Fase II, 2014) es un crossover que combina las características de un station wagon y un SUV, producido desde 2014 hasta 2018, dirigido a personas que buscan funcionalidad con un toque de elegancia. Su construcción de cinco puertas ofrece espacio para cinco pasajeros, lo que lo convierte en una excelente opción para familias y usuarios activos que necesitan un vehículo versátil. Este modelo se destaca por su estilo único con líneas de carrocería dinámicas y un interior moderno que combina comodidad con practicidad.

El 508 I RXH ofrece opciones de motorización capaces de satisfacer tanto a los amantes de la conducción dinámica como a aquellos que valoran la eficiencia. Entre las unidades motrices disponibles se encuentran el híbrido 2.0 HDi (200 CV) y el 2.0 BlueHDi (180 CV), que aseguran una excelente combinación de potencia con eficiencia de combustible. Ambos motores están disponibles con transmisiones automáticas, lo que resalta su comodidad de uso. Estas características, junto con la tracción a las cuatro ruedas opcional, ofrecen un completo abanico de posibilidades en diversas condiciones de camino.

El versátil sistema de propulsión convierte al Peugeot 508 I RXH en un automóvil que se desenvuelve perfectamente tanto en el bullicio urbano como en trayectos largos. La estabilidad en la conducción y la excelente tracción son gracias a la tracción total (4x4), que proporciona confianza y seguridad. La disponibilidad de sistemas avanzados de asistencia, como el control de crucero adaptativo y el asistente de aparcamiento, aumenta la comodidad de conducción, haciendo que cada viaje sea menos estresante y más placentero.

Sin embargo, como cualquier automóvil, el 508 I RXH puede presentar desventajas. Se han reportado casos de problemas electrónicos, sobre todo en los sistemas de infoentretenimiento, lo que puede deberse a la avanzada dotación tecnológica. Además, los costos de mantenimiento, especialmente para la versión híbrida, pueden ser más altos que en el caso de un diésel estándar. Los compradores también deben prestar atención a la efectividad de los sistemas de regeneración del filtro DPF, que en algunos casos merecieron especial consideración.

En resumen, el Peugeot 508 I RXH Fase II es un automóvil que combina estilo con funcionalidad, ofreciendo a los usuarios tecnologías modernas, confort y un rendimiento sólido. Su construcción única y la variedad de motores disponibles lo destacan frente a la competencia, convirtiéndolo en una elección excelente para aquellos que buscan un vehículo versátil con clase y encanto europeo.