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Fahrzeugspezifikationen

Peugeot 508 I (Phase I, 2010)

Vergleichen Sie alle 10 Motorvarianten des Peugeot 508 508 I (Phase I, 2010) und öffnen Sie anschließend die technischen Daten für den genauen Antrieb und das Produktionsjahr.

Fahrzeughistorie

Sie kaufen einen gebrauchten Peugeot 508 I (Phase I, 2010)? Prüfen Sie die Historie des konkreten Fahrzeugs

Ein VIN-Bericht kann vor dem Kauf den genauen Motor, die Ausstattung, Kilometerstandsangaben und gemeldete Schäden bestätigen.

Was ist eine VIN?
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Peugeot 508 508 I (Phase I, 2010) Vergrößern
Foto: Norbert Aepli, Switzerland, CC BY 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/3.0>, via Wikimedia Commons

Fahrzeuggalerie

Peugeot 508 508 I (Phase I, 2010)

Foto: Norbert Aepli, Switzerland, CC BY 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/3.0>, via Wikimedia Commons

Antrieb wählen

Motorvarianten

Wählen Sie eine Zeile aus, um die Kennzahlen und detaillierten Spezifikationen unten zu aktualisieren.

10 Versionen · 3 Benzin · 7 Dieselkraftstoff

Motor Kraftstoffart Leistung Produktion
1.6 VTi (120 KM) Ausgewählt Benzin 120 KM 2010–2014
1.6 THP (156 KM) Ausgewählt Benzin 156 KM 2010–2014
1.6 THP (156 KM) Automatic Ausgewählt Benzin 156 KM 2010–2014
1.6 HDI (112 KM) FAP Ausgewählt Dieselkraftstoff 112 KM 2010–2014
1.6 e-HDI (115 KM) FAP Ausgewählt Dieselkraftstoff 115 KM 2012–2014
2.0 HDI (140 KM) FAP Ausgewählt Dieselkraftstoff 140 KM 2010–2014
2.0 HDI (163 KM) FAP Ausgewählt Dieselkraftstoff 163 KM 2010–2014
2.0 HDI (163 KM) FAP Automatic Ausgewählt Dieselkraftstoff 163 KM 2010–2014
2.2 HDI (204 KM) FAP Automatic Ausgewählt Dieselkraftstoff 204 KM 2010–2014
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 Automatic Ausgewählt Dieselkraftstoff 163 KM 2011–2014

Ausgewählte Motorvariante

1.6 VTi (120 KM)

Benzin · 2010–2014

Motorleistung
120 KM
Drehmoment
160 Nm
Motorvolumen
1.598 cm³
Kraftstoffart
Benzin
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11,5 s
Höchstgeschwindigkeit
203 km/h
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Grundlegende Versionsinformationen

Marke
Peugeot
Modell
508
Version
508 I (Phase I, 2010)
Motor
1.6 VTi (120 KM)
Motortyp
Verbrennungsmotor
Anzahl der Türen
4
Produktionsbeginn
2010
Produktionsende
2014
Karosserietyp
Limousine
Anzahl der Sitzplätze
5
Kraftstoffart
Benzin

Leistung

Höchstgeschwindigkeit
203 km/h
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.5 s
Kraftstoffverbrauch – Stadtzyklus
8.2 l/100 km
Kraftstoffverbrauch – Außerortszyklus
5.1 l/100 km
Kraftstoffverbrauch – Gemischter Zyklus
6.2 l/100 km
Umweltstandard
Euro 5

Motor

Modell / Motorkennung
5FSEP6C
Motorposition
Vorne, quer
Motorvolumen
1598 cm³
Kraftstoffeinspritzsystem
Mehrpunkt-Einspritzung
Motortyp
Saugmotor
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Zylinderanzahl
4
Anzahl der Ventile pro Zylinder
4
Motorölkapazität
4.25 l
Kühlmittelkapazität
6.4 l
Leistung
120 KM @ 6000 obr./min
Drehmoment
160 Nm @ 4250 obr./min

Volumen und Gewicht

Kraftstofftank
72 l
Minimale Kofferraumkapazität
473 l
Maximale Kofferraumkapazität
515 l
Leergewicht
1390 kg
Zulässiges Gesamtgewicht
1945 kg

Fahrzeugabmessungen

Länge
4792 mm
Breite
1920 mm
Höhe
1456 mm
Radstand
2817 mm
Mindestwendekreis
11.9 m

Antriebssystem, Bremsen und Fahrwerk

Antrieb
Vorderradantrieb
Anzahl der Gänge
6
Vorderachsfederung
Unabhängig, McPherson-Typ
Hinterachsfederung
Unabhängige Mehrlenkeraufhängung
Vordere Bremsen
Belüftete Scheibenbremsen
Hintere Bremsen
Scheibenbremsen
Lenksystem
Zahnstangengetriebe
Reifengröße
215/60 R16
Felgengröße
16
ABS
ja

Ausgewählte Motorvariante

1.6 THP (156 KM)

Benzin · 2010–2014

Motorleistung
156 KM
Drehmoment
240 Nm
Motorvolumen
1.598 cm³
Kraftstoffart
Benzin
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8,6 s
Höchstgeschwindigkeit
222 km/h
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Grundlegende Versionsinformationen

Marke
Peugeot
Modell
508
Version
508 I (Phase I, 2010)
Motor
1.6 THP (156 KM)
Motortyp
Verbrennungsmotor
Anzahl der Türen
4
Produktionsbeginn
2010
Produktionsende
2014
Karosserietyp
Limousine
Anzahl der Sitzplätze
5
Kraftstoffart
Benzin

Leistung

Höchstgeschwindigkeit
222 km/h
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.6 s
Kraftstoffverbrauch – Stadtzyklus
9.2 l/100 km
Kraftstoffverbrauch – Außerortszyklus
4.8 l/100 km
Kraftstoffverbrauch – Gemischter Zyklus
6.4 l/100 km
Umweltstandard
Euro 5

Motor

Modell / Motorkennung
5FVEP6CDT
Motorposition
Vorne, quer
Motorvolumen
1598 cm³
Kraftstoffeinspritzsystem
Direkteinspritzung
Motortyp
Turbolader, Ladeluftkühler
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Zylinderanzahl
4
Anzahl der Ventile pro Zylinder
4
Motorölkapazität
4.25 l
Kühlmittelkapazität
6.4 l
Leistung
156 KM @ 6000 obr./min
Drehmoment
240 Nm @ 4000 obr./min

Volumen und Gewicht

Kraftstofftank
72 l
Minimale Kofferraumkapazität
473 l
Maximale Kofferraumkapazität
515 l
Leergewicht
1400 kg
Zulässiges Gesamtgewicht
1995 kg

Fahrzeugabmessungen

Länge
4792 mm
Breite
1920 mm
Höhe
1456 mm
Radstand
2817 mm
Mindestwendekreis
11.9 m

Antriebssystem, Bremsen und Fahrwerk

Antrieb
Vorderradantrieb
Anzahl der Gänge
6
Vorderachsfederung
Unabhängig, McPherson-Typ
Hinterachsfederung
Unabhängige Mehrlenkeraufhängung
Vordere Bremsen
Belüftete Scheibenbremsen
Hintere Bremsen
Scheibenbremsen
Lenksystem
Zahnstangengetriebe
Reifengröße
215/60 R16; 215/55 R17; 235/45 R18
Felgengröße
16; 17; 18
ABS
ja

Ausgewählte Motorvariante

1.6 THP (156 KM) Automatic

Benzin · 2010–2014

Motorleistung
156 KM
Drehmoment
240 Nm
Motorvolumen
1.598 cm³
Kraftstoffart
Benzin
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9,2 s
Höchstgeschwindigkeit
220 km/h
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Grundlegende Versionsinformationen

Marke
Peugeot
Modell
508
Version
508 I (Phase I, 2010)
Motor
1.6 THP (156 KM) Automatic
Motortyp
Verbrennungsmotor
Anzahl der Türen
4
Produktionsbeginn
2010
Produktionsende
2014
Karosserietyp
Limousine
Anzahl der Sitzplätze
5
Kraftstoffart
Benzin

Leistung

Höchstgeschwindigkeit
220 km/h
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.2 s
Kraftstoffverbrauch – Stadtzyklus
10.2 l/100 km
Kraftstoffverbrauch – Außerortszyklus
5.3 l/100 km
Kraftstoffverbrauch – Gemischter Zyklus
7.1 l/100 km
Umweltstandard
Euro 5

Motor

Modell / Motorkennung
5FVEP6CDT
Motorposition
Vorne, quer
Motorvolumen
1598 cm³
Kraftstoffeinspritzsystem
Direkteinspritzung
Motortyp
Turbolader, Ladeluftkühler
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Zylinderanzahl
4
Anzahl der Ventile pro Zylinder
4
Motorölkapazität
4.25 l
Kühlmittelkapazität
6.4 l
Leistung
156 KM @ 6000 obr./min
Drehmoment
240 Nm @ 4000 obr./min

Volumen und Gewicht

Kraftstofftank
72 l
Minimale Kofferraumkapazität
473 l
Maximale Kofferraumkapazität
515 l
Leergewicht
1410 kg
Zulässiges Gesamtgewicht
2015 kg

Fahrzeugabmessungen

Länge
4792 mm
Breite
1920 mm
Höhe
1456 mm
Radstand
2817 mm
Mindestwendekreis
11.9 m

Antriebssystem, Bremsen und Fahrwerk

Antrieb
Vorderradantrieb
Anzahl der Gänge
6
Vorderachsfederung
Unabhängig, McPherson-Typ
Hinterachsfederung
Unabhängige Mehrlenkeraufhängung
Vordere Bremsen
Belüftete Scheibenbremsen
Hintere Bremsen
Scheibenbremsen
Lenksystem
Zahnstangengetriebe
Reifengröße
215/60 R16; 215/55 R17; 235/45 R18
Felgengröße
16; 17; 18
ABS
ja

Ausgewählte Motorvariante

1.6 HDI (112 KM) FAP

Dieselkraftstoff · 2010–2014

Motorleistung
112 KM
Drehmoment
270 Nm
Motorvolumen
1.560 cm³
Kraftstoffart
Dieselkraftstoff
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11,3 s
Höchstgeschwindigkeit
190 km/h
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Grundlegende Versionsinformationen

Marke
Peugeot
Modell
508
Version
508 I (Phase I, 2010)
Motor
1.6 HDI (112 KM) FAP
Motortyp
Verbrennungsmotor
Anzahl der Türen
4
Produktionsbeginn
2010
Produktionsende
2014
Karosserietyp
Limousine
Anzahl der Sitzplätze
5
Kraftstoffart
Dieselkraftstoff

Leistung

Höchstgeschwindigkeit
190 km/h
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.3 s
Kraftstoffverbrauch – Stadtzyklus
5.9 l/100 km
Kraftstoffverbrauch – Außerortszyklus
4.1 l/100 km
Kraftstoffverbrauch – Gemischter Zyklus
4.7 l/100 km
Umweltstandard
Euro 5

Motor

Modell / Motorkennung
9HRDV6C
Motorposition
Vorne, quer
Motorvolumen
1560 cm³
Kraftstoffeinspritzsystem
Diesel common rail
Motortyp
Turbolader, Ladeluftkühler
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Zylinderanzahl
4
Anzahl der Ventile pro Zylinder
2
Motorölkapazität
3.75 l
Kühlmittelkapazität
6 l
Leistung
112 KM @ 3600 obr./min
Drehmoment
270 Nm @ 1750 obr./min

Volumen und Gewicht

Kraftstofftank
72 l
Minimale Kofferraumkapazität
473 l
Maximale Kofferraumkapazität
515 l
Leergewicht
1405 kg
Zulässiges Gesamtgewicht
1975 kg

Fahrzeugabmessungen

Länge
4792 mm
Breite
1920 mm
Höhe
1456 mm
Radstand
2817 mm
Mindestwendekreis
11.9 m

Antriebssystem, Bremsen und Fahrwerk

Antrieb
Vorderradantrieb
Anzahl der Gänge
6
Vorderachsfederung
Unabhängig, McPherson-Typ
Hinterachsfederung
Unabhängige Mehrlenkeraufhängung
Vordere Bremsen
Belüftete Scheibenbremsen
Hintere Bremsen
Scheibenbremsen
Lenksystem
Zahnstangengetriebe
Reifengröße
215/60 R16; 215/55 R17
Felgengröße
16; 17
ABS
ja

Ausgewählte Motorvariante

1.6 e-HDI (115 KM) FAP

Dieselkraftstoff · 2012–2014

Motorleistung
115 KM
Drehmoment
270 Nm
Motorvolumen
1.560 cm³
Kraftstoffart
Dieselkraftstoff
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11,9 s
Höchstgeschwindigkeit
197 km/h
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Grundlegende Versionsinformationen

Marke
Peugeot
Modell
508
Version
508 I (Phase I, 2010)
Motor
1.6 e-HDI (115 KM) FAP
Motortyp
Verbrennungsmotor
Anzahl der Türen
4
Produktionsbeginn
2012
Produktionsende
2014
Karosserietyp
Limousine
Anzahl der Sitzplätze
5
Kraftstoffart
Dieselkraftstoff

Leistung

Höchstgeschwindigkeit
197 km/h
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.9 s
Kraftstoffverbrauch – Stadtzyklus
5.1 l/100 km
Kraftstoffverbrauch – Außerortszyklus
4 l/100 km
Kraftstoffverbrauch – Gemischter Zyklus
4.4 l/100 km
Umweltstandard
Euro 5

Motor

Modell / Motorkennung
9HDDV6CTED
Motorposition
Vorne, quer
Motorvolumen
1560 cm³
Kraftstoffeinspritzsystem
Diesel common rail
Motortyp
Turbolader, Ladeluftkühler
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Zylinderanzahl
4
Anzahl der Ventile pro Zylinder
2
Motorölkapazität
3.75 l
Kühlmittelkapazität
6 l
Leistung
115 KM @ 3600 obr./min
Drehmoment
270 Nm @ 1750-2000 obr./min

Volumen und Gewicht

Kraftstofftank
72 l
Minimale Kofferraumkapazität
473 l
Maximale Kofferraumkapazität
515 l
Leergewicht
1410 kg
Zulässiges Gesamtgewicht
2005 kg

Fahrzeugabmessungen

Länge
4792 mm
Breite
1920 mm
Höhe
1456 mm
Radstand
2817 mm
Mindestwendekreis
11.9 m

Antriebssystem, Bremsen und Fahrwerk

Antrieb
Vorderradantrieb
Anzahl der Gänge
6
Vorderachsfederung
Unabhängig, McPherson-Typ
Hinterachsfederung
Unabhängige Mehrlenkeraufhängung
Vordere Bremsen
Belüftete Scheibenbremsen
Hintere Bremsen
Scheibenbremsen
Lenksystem
Zahnstangengetriebe
Reifengröße
215/60 R16; 215/55 R17
Felgengröße
16; 17
ABS
ja

Ausgewählte Motorvariante

2.0 HDI (140 KM) FAP

Dieselkraftstoff · 2010–2014

Motorleistung
140 KM
Drehmoment
320 Nm
Motorvolumen
1.997 cm³
Kraftstoffart
Dieselkraftstoff
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9,8 s
Höchstgeschwindigkeit
210 km/h
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Grundlegende Versionsinformationen

Marke
Peugeot
Modell
508
Version
508 I (Phase I, 2010)
Motor
2.0 HDI (140 KM) FAP
Motortyp
Verbrennungsmotor
Anzahl der Türen
4
Produktionsbeginn
2010
Produktionsende
2014
Karosserietyp
Limousine
Anzahl der Sitzplätze
5
Kraftstoffart
Dieselkraftstoff

Leistung

Höchstgeschwindigkeit
210 km/h
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.8 s
Kraftstoffverbrauch – Stadtzyklus
6.4 l/100 km
Kraftstoffverbrauch – Außerortszyklus
3.9 l/100 km
Kraftstoffverbrauch – Gemischter Zyklus
4.8 l/100 km
Umweltstandard
Euro 5

Motor

Modell / Motorkennung
RHFDW10BTED4
Motorposition
Vorne, quer
Motorvolumen
1997 cm³
Kraftstoffeinspritzsystem
Diesel common rail
Motortyp
Turbolader, Ladeluftkühler
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Zylinderanzahl
4
Anzahl der Ventile pro Zylinder
4
Motorölkapazität
5.25 l
Kühlmittelkapazität
10 l
Leistung
140 KM @ 4000 obr./min
Drehmoment
320 Nm @ 2000 obr./min

Volumen und Gewicht

Kraftstofftank
72 l
Minimale Kofferraumkapazität
473 l
Maximale Kofferraumkapazität
515 l
Leergewicht
1430 kg
Zulässiges Gesamtgewicht
2065 kg

Fahrzeugabmessungen

Länge
4792 mm
Breite
1920 mm
Höhe
1456 mm
Radstand
2817 mm
Mindestwendekreis
11.9 m

Antriebssystem, Bremsen und Fahrwerk

Antrieb
Vorderradantrieb
Anzahl der Gänge
6
Vorderachsfederung
Unabhängig, McPherson-Typ
Hinterachsfederung
Unabhängige Mehrlenkeraufhängung
Vordere Bremsen
Belüftete Scheibenbremsen
Hintere Bremsen
Scheibenbremsen
Lenksystem
Zahnstangengetriebe
Reifengröße
215/55 R17; 235/45 R18
Felgengröße
17; 18
ABS
ja

Ausgewählte Motorvariante

2.0 HDI (163 KM) FAP

Dieselkraftstoff · 2010–2014

Motorleistung
163 KM
Drehmoment
340 Nm
Motorvolumen
1.997 cm³
Kraftstoffart
Dieselkraftstoff
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8,6 s
Höchstgeschwindigkeit
225 km/h
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Grundlegende Versionsinformationen

Marke
Peugeot
Modell
508
Version
508 I (Phase I, 2010)
Motor
2.0 HDI (163 KM) FAP
Motortyp
Verbrennungsmotor
Anzahl der Türen
4
Produktionsbeginn
2010
Produktionsende
2014
Karosserietyp
Limousine
Anzahl der Sitzplätze
5
Kraftstoffart
Dieselkraftstoff

Leistung

Höchstgeschwindigkeit
225 km/h
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.6 s
Kraftstoffverbrauch – Stadtzyklus
6.7 l/100 km
Kraftstoffverbrauch – Außerortszyklus
3.9 l/100 km
Kraftstoffverbrauch – Gemischter Zyklus
4.9 l/100 km
Umweltstandard
Euro 5

Motor

Modell / Motorkennung
RHHDW10CTED4
Motorposition
Vorne, quer
Motorvolumen
1997 cm³
Kraftstoffeinspritzsystem
Diesel common rail
Motortyp
Turbolader, Ladeluftkühler
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Zylinderanzahl
4
Anzahl der Ventile pro Zylinder
4
Motorölkapazität
5 l
Kühlmittelkapazität
10 l
Leistung
163 KM @ 3750 obr./min
Drehmoment
340 Nm @ 2000-3000 obr./min

Volumen und Gewicht

Kraftstofftank
72 l
Minimale Kofferraumkapazität
473 l
Maximale Kofferraumkapazität
515 l
Leergewicht
1480 kg
Zulässiges Gesamtgewicht
2075 kg

Fahrzeugabmessungen

Länge
4792 mm
Breite
1920 mm
Höhe
1456 mm
Radstand
2817 mm
Mindestwendekreis
11.9 m

Antriebssystem, Bremsen und Fahrwerk

Antrieb
Vorderradantrieb
Anzahl der Gänge
6
Vorderachsfederung
Unabhängig, McPherson-Typ
Hinterachsfederung
Unabhängige Mehrlenkeraufhängung
Vordere Bremsen
Belüftete Scheibenbremsen
Hintere Bremsen
Scheibenbremsen
Lenksystem
Zahnstangengetriebe
Reifengröße
215/55 R17; 235/45 R18
Felgengröße
17; 18
ABS
ja

Ausgewählte Motorvariante

2.0 HDI (163 KM) FAP Automatic

Dieselkraftstoff · 2010–2014

Motorleistung
163 KM
Drehmoment
340 Nm
Motorvolumen
1.997 cm³
Kraftstoffart
Dieselkraftstoff
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9,2 s
Höchstgeschwindigkeit
225 km/h
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Grundlegende Versionsinformationen

Marke
Peugeot
Modell
508
Version
508 I (Phase I, 2010)
Motor
2.0 HDI (163 KM) FAP Automatic
Motortyp
Verbrennungsmotor
Anzahl der Türen
4
Produktionsbeginn
2010
Produktionsende
2014
Karosserietyp
Limousine
Anzahl der Sitzplätze
5
Kraftstoffart
Dieselkraftstoff

Leistung

Höchstgeschwindigkeit
225 km/h
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.2 s
Kraftstoffverbrauch – Stadtzyklus
7.8 l/100 km
Kraftstoffverbrauch – Außerortszyklus
4.5 l/100 km
Kraftstoffverbrauch – Gemischter Zyklus
5.7 l/100 km
Umweltstandard
Euro 5

Motor

Modell / Motorkennung
RHHDW10CTED4
Motorposition
Vorne, quer
Motorvolumen
1997 cm³
Kraftstoffeinspritzsystem
Diesel common rail
Motortyp
Turbolader, Ladeluftkühler
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Zylinderanzahl
4
Anzahl der Ventile pro Zylinder
4
Motorölkapazität
5 l
Kühlmittelkapazität
10 l
Leistung
163 KM @ 3750 obr./min
Drehmoment
340 Nm @ 2000-3000 obr./min

Volumen und Gewicht

Kraftstofftank
72 l
Minimale Kofferraumkapazität
473 l
Maximale Kofferraumkapazität
515 l
Leergewicht
1520 kg
Zulässiges Gesamtgewicht
2105 kg

Fahrzeugabmessungen

Länge
4792 mm
Breite
1920 mm
Höhe
1456 mm
Radstand
2817 mm
Mindestwendekreis
11.9 m

Antriebssystem, Bremsen und Fahrwerk

Antrieb
Vorderradantrieb
Anzahl der Gänge
6
Vorderachsfederung
Unabhängig, McPherson-Typ
Hinterachsfederung
Unabhängige Mehrlenkeraufhängung
Vordere Bremsen
Belüftete Scheibenbremsen
Hintere Bremsen
Scheibenbremsen
Lenksystem
Zahnstangengetriebe
Reifengröße
215/55 R17; 235/45 R18
Felgengröße
17; 18
ABS
ja

Ausgewählte Motorvariante

2.2 HDI (204 KM) FAP Automatic

Dieselkraftstoff · 2010–2014

Motorleistung
204 KM
Drehmoment
450 Nm
Motorvolumen
2.179 cm³
Kraftstoffart
Dieselkraftstoff
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8,2 s
Höchstgeschwindigkeit
234 km/h
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Grundlegende Versionsinformationen

Marke
Peugeot
Modell
508
Version
508 I (Phase I, 2010)
Motor
2.2 HDI (204 KM) FAP Automatic
Motortyp
Verbrennungsmotor
Anzahl der Türen
4
Produktionsbeginn
2010
Produktionsende
2014
Karosserietyp
Limousine
Anzahl der Sitzplätze
5
Kraftstoffart
Dieselkraftstoff

Leistung

Höchstgeschwindigkeit
234 km/h
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.2 s
Kraftstoffverbrauch – Stadtzyklus
8 l/100 km
Kraftstoffverbrauch – Außerortszyklus
4.4 l/100 km
Kraftstoffverbrauch – Gemischter Zyklus
5.7 l/100 km
Umweltstandard
Euro 5

Motor

Modell / Motorkennung
4HLDW12C
Motorposition
Vorne, quer
Motorvolumen
2179 cm³
Kraftstoffeinspritzsystem
Diesel common rail
Motortyp
Turbolader, Ladeluftkühler
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Zylinderanzahl
4
Anzahl der Ventile pro Zylinder
4
Motorölkapazität
5.25 l
Kühlmittelkapazität
10 l
Leistung
204 KM @ 3500 obr./min
Drehmoment
450 Nm @ 2000-2750 obr./min

Volumen und Gewicht

Kraftstofftank
72 l
Minimale Kofferraumkapazität
473 l
Maximale Kofferraumkapazität
515 l
Leergewicht
1540 kg
Zulässiges Gesamtgewicht
2155 kg

Fahrzeugabmessungen

Länge
4792 mm
Breite
1920 mm
Höhe
1456 mm
Radstand
2817 mm
Mindestwendekreis
11.9 m

Antriebssystem, Bremsen und Fahrwerk

Antrieb
Vorderradantrieb
Anzahl der Gänge
6
Vorderachsfederung
Unabhängig, McPherson-Typ
Hinterachsfederung
Unabhängige Mehrlenkeraufhängung
Vordere Bremsen
Belüftete Scheibenbremsen
Hintere Bremsen
Scheibenbremsen
Lenksystem
Zahnstangengetriebe
Reifengröße
235/45 R18; 235/40 R19
Felgengröße
18; 19
ABS
ja

Ausgewählte Motorvariante

2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 Automatic

Dieselkraftstoff · 2011–2014

Motorleistung
163 KM
Drehmoment
300 Nm
Motorvolumen
1.997 cm³
Kraftstoffart
Dieselkraftstoff
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8,6 s
Höchstgeschwindigkeit
210 km/h
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Grundlegende Versionsinformationen

Marke
Peugeot
Modell
508
Version
508 I (Phase I, 2010)
Motor
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 Automatic
Motortyp
FHEF (Vollhybrid)
Anzahl der Türen
4
Produktionsbeginn
2011
Produktionsende
2014
Karosserietyp
Limousine
Anzahl der Sitzplätze
5
Kraftstoffart
Dieselkraftstoff

Leistung

Höchstgeschwindigkeit
210 km/h
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.6 s
Kraftstoffverbrauch – Stadtzyklus
3.5 l/100 km
Kraftstoffverbrauch – Außerortszyklus
3.7 l/100 km
Kraftstoffverbrauch – Gemischter Zyklus
3.6 l/100 km
Umweltstandard
Euro 5
CO2-Messstandard
WLTP
CO2-Emissionen
91 g/km

Motor

Maximale Leistung des Elektromotors
37 KM
Systemleistung
200 KM @ 3750 obr./min
Systemdrehmoment
450 Nm @ 1750 obr./min
Modell / Motorkennung
RHCDW10CTED4
Motorposition
Vorne, quer
Motorvolumen
1997 cm³
Kraftstoffeinspritzsystem
Diesel common rail
Motortyp
Turbolader, Ladeluftkühler
Motorkonfiguration
Reihenmotor
Zylinderanzahl
4
Anzahl der Ventile pro Zylinder
4
Motorölkapazität
5 l
Kühlmittelkapazität
10 l
Leistung
163 KM @ 3750 obr./min
Drehmoment
300 Nm @ 1750 obr./min

Volumen und Gewicht

Kraftstofftank
72 l
Minimale Kofferraumkapazität
339 l
Maximale Kofferraumkapazität
1205 l
Leergewicht
1660 kg
Zulässiges Gesamtgewicht
2265 kg

Fahrzeugabmessungen

Länge
4792 mm
Breite
1920 mm
Höhe
1456 mm
Radstand
2817 mm
Mindestwendekreis
10.9 m

Antriebssystem, Bremsen und Fahrwerk

Antrieb
Allradantrieb (4x4)
Anzahl der Gänge
6
Vorderachsfederung
Unabhängig, McPherson-Typ
Hinterachsfederung
Unabhängige Mehrlenkeraufhängung
Vordere Bremsen
Belüftete Scheibenbremsen
Hintere Bremsen
Scheibenbremsen
Lenksystem
Zahnstangengetriebe
Reifengröße
215/55 R17 94W; 235/45 R18 98W
Felgengröße
17; 18
ABS
ja

Über Peugeot 508 508 I (Phase I, 2010)

Der Peugeot 508 I (Phase I, 2010) ist eine elegante Limousine, die von 2010 bis 2014 produziert wurde und für Fahrer konzipiert ist, die eine Kombination aus Komfort, Stil und modernen Technologien suchen. Seine schlanke Silhouette und die dynamische Karosserielinie ziehen die Blicke auf sich und machen ihn zu einer attraktiven Wahl für Menschen, die Design und Funktionalität schätzen. Mit vier Türen und Platz für fünf Passagiere bietet der 508 I einen geräumigen Innenraum und ist ideal für Familien sowie Geschäftsreisende, die häufig unterwegs sind.

Unter der Haube des Peugeot 508 I finden wir eine Vielzahl von Antriebseinheiten, die sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren sowie eine Hybridversion umfassen. Die Motorleistung reicht von 112 bis 204 PS und bietet eine breite Auswahl je nach Präferenz hinsichtlich Effizienz und Fahrdynamik. Zu den Optionen gehören unter anderem der 1.6 THP (156 PS) für Benzinliebhaber und der 2.2 HDI (204 PS) für Dieselfreunde. Manuelle und automatische Getriebe stehen zur Verfügung, was eine optimale Anpassung an den Fahrstil des Fahrers ermöglicht, und umweltfreundliche Systeme wie der FAP sorgen für geringere Emissionen.

Das Fahrzeug zeichnet sich durch Frontantrieb aus, was stabilen Halt und Traktion garantiert. Dank einer optimal abgestimmten Federung sowie moderner Lösungen wie Parkassistenzsystemen und Traktionskontrolle bietet der 508 I einen komfortablen Fahrbetrieb sowohl in der Stadt als auch auf längeren Strecken. Zusätzliche Fahrassistenzsysteme, einschließlich eines fortschrittlichen Multimediasystems, erhöhen die Sicherheit und den Komfort.

Trotz vieler Vorteile sind dem Peugeot 508 I einige technische Probleme nicht entgangen, auf die potenzielle Käufer achten sollten. Es sind Fälle von Elektronikfehlern bekannt, insbesondere im Bereich des Navigations- und Multimedia-Systems, was den Nutzungskomfort beeinträchtigen kann. Dieselmotoren können häufigere Wartungsarbeiten am FAP-System erfordern, und die Reparaturkosten können relativ hoch sein. Daher ist es ratsam, vor dem Kauf das ausgewählte Fahrzeug auf diese typischen Probleme zu überprüfen.

Der Peugeot 508 I hebt sich durch die perfekte Kombination aus Eleganz, Leistung und modernen Technologien von der Konkurrenz ab. Er stellt einen attraktiven Vorschlag für diejenigen dar, die Wert auf Fahrkomfort in Verbindung mit Funktionalität und stilvollem Design legen. Seine vielfältigen Vorteile, wie die unterschiedliche Motorenvielfalt und fortschrittliche unterstützende Technologien, machen ihn zu einer besonderen Wahl auf dem Limousinenmarkt.