Przejdź do treści

Dane techniczne pojazdu

Peugeot 508 I (Phase I, 2010)

Porównaj wszystkie 10 wersje silnikowe modelu Peugeot 508 508 I (Phase I, 2010), a następnie otwórz dane techniczne dla konkretnego układu napędowego i rocznika produkcji.

Raport historii pojazdu

Kupujesz używany egzemplarz Peugeot 508 I (Phase I, 2010)? Sprawdź jego historię przed zakupem

Raport VIN może pomóc potwierdzić dokładny silnik, wyposażenie, przebieg oraz zgłoszone szkody przed zakupem.

Czym jest VIN?
1 z 8
Peugeot 508 508 I (Phase I, 2010) Powiększ
Zdjęcie: Norbert Aepli, Switzerland, CC BY 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/3.0>, via Wikimedia Commons

Galeria pojazdów

Peugeot 508 508 I (Phase I, 2010)

Zdjęcie: Norbert Aepli, Switzerland, CC BY 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/3.0>, via Wikimedia Commons

Wybierz układ napędowy

Wersje silnikowe

Zaznacz wiersz, aby zaktualizować kluczowe parametry i szczegółową specyfikację poniżej.

10 wersje · 3 Benzyna · 7 Olej napędowy

Silnik Paliwo Moc Produkcja
1.6 VTi (120 KM) Wybrano Benzyna 120 KM 2010–2014
1.6 THP (156 KM) Wybrano Benzyna 156 KM 2010–2014
1.6 THP (156 KM) Automatic Wybrano Benzyna 156 KM 2010–2014
1.6 HDI (112 KM) FAP Wybrano Olej napędowy 112 KM 2010–2014
1.6 e-HDI (115 KM) FAP Wybrano Olej napędowy 115 KM 2012–2014
2.0 HDI (140 KM) FAP Wybrano Olej napędowy 140 KM 2010–2014
2.0 HDI (163 KM) FAP Wybrano Olej napędowy 163 KM 2010–2014
2.0 HDI (163 KM) FAP Automatic Wybrano Olej napędowy 163 KM 2010–2014
2.2 HDI (204 KM) FAP Automatic Wybrano Olej napędowy 204 KM 2010–2014
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 Automatic Wybrano Olej napędowy 163 KM 2011–2014

Wybrana wersja silnikowa

1.6 VTi (120 KM)

Benzyna · 2010–2014

Moc silnika
120 KM
Moment obrotowy
160 Nm
Pojemność silnika
1598 cm³
Typ paliwa
Benzyna
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
11,5 s
Maksymalna prędkość
203 km/h
Na tej stronie
Sprawdź historię pojazdu

Podstawowe informacje o wersji

Marka
Peugeot
Model
508
Wersja
508 I (Phase I, 2010)
Silnik
1.6 VTi (120 KM)
Rodzaj silnika
Silnik spalinowy
Liczba drzwi
4
Początek produkcji
2010
Koniec produkcji
2014
Typ nadwozia
Sedan
Liczba miejsc
5
Typ paliwa
Benzyna

Wydajność

Maksymalna prędkość
203 km/h
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
11.5 s
Zużycia paliwa – Cykl miejski
8.2 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl pozamiejski
5.1 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl mieszany
6.2 l/100 km
Standard ekologiczny
Euro 5

Silnik

Model / Kod silnika
5FSEP6C
Położenie silnika
Z przodu, poprzecznie
Pojemność silnika
1598 cm³
Układ wtrysku paliwa
Wtrysk wielopunktowy
Typ silnika
Silnik wolnossący
Konfiguracja silnika
Rzędowy
Liczba cylindrów
4
Liczba zaworów cylindra
4
Pojemność oleju silnikowego
4.25 l
Pojemność płynu chłodzącego
6.4 l
Moc
120 KM @ 6000 obr./min
Moment obrotowy
160 Nm @ 4250 obr./min

Objętość i waga

Zbiornik paliwa
72 l
Minimalna pojemność bagażnika
473 l
Maksymalna pojemność bagażnika
515 l
Masa własna
1390 kg
Dopuszczalna masa
1945 kg

Wymiary pojazdu

Długość
4792 mm
Szerokość
1920 mm
Wysokość
1456 mm
Rozstaw osi
2817 mm
Minimalna średnica skrętu
11.9 m

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Napęd
Napęd na przednie koła
Liczba biegów
6
Zawieszenie przednie
niezależne typu McPherson
Zawieszenie tylne
Niezależne zawieszenie wielowahaczowe
Hamulce przednie
Tarczowe wentylowane
Hamulce tylne
Tarczowe
Układ kierowniczy
Przekładnia zębatkowa
Rozmiar opon
215/60 R16
Rozmiar felg
16
ABS
tak

Wybrana wersja silnikowa

1.6 THP (156 KM)

Benzyna · 2010–2014

Moc silnika
156 KM
Moment obrotowy
240 Nm
Pojemność silnika
1598 cm³
Typ paliwa
Benzyna
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
8,6 s
Maksymalna prędkość
222 km/h
Na tej stronie
Sprawdź historię pojazdu

Podstawowe informacje o wersji

Marka
Peugeot
Model
508
Wersja
508 I (Phase I, 2010)
Silnik
1.6 THP (156 KM)
Rodzaj silnika
Silnik spalinowy
Liczba drzwi
4
Początek produkcji
2010
Koniec produkcji
2014
Typ nadwozia
Sedan
Liczba miejsc
5
Typ paliwa
Benzyna

Wydajność

Maksymalna prędkość
222 km/h
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
8.6 s
Zużycia paliwa – Cykl miejski
9.2 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl pozamiejski
4.8 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl mieszany
6.4 l/100 km
Standard ekologiczny
Euro 5

Silnik

Model / Kod silnika
5FVEP6CDT
Położenie silnika
Z przodu, poprzecznie
Pojemność silnika
1598 cm³
Układ wtrysku paliwa
Wtrysk bezpośredni
Typ silnika
Turbo kompresor , Intercooler
Konfiguracja silnika
Rzędowy
Liczba cylindrów
4
Liczba zaworów cylindra
4
Pojemność oleju silnikowego
4.25 l
Pojemność płynu chłodzącego
6.4 l
Moc
156 KM @ 6000 obr./min
Moment obrotowy
240 Nm @ 4000 obr./min

Objętość i waga

Zbiornik paliwa
72 l
Minimalna pojemność bagażnika
473 l
Maksymalna pojemność bagażnika
515 l
Masa własna
1400 kg
Dopuszczalna masa
1995 kg

Wymiary pojazdu

Długość
4792 mm
Szerokość
1920 mm
Wysokość
1456 mm
Rozstaw osi
2817 mm
Minimalna średnica skrętu
11.9 m

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Napęd
Napęd na przednie koła
Liczba biegów
6
Zawieszenie przednie
niezależne typu McPherson
Zawieszenie tylne
Niezależne zawieszenie wielowahaczowe
Hamulce przednie
Tarczowe wentylowane
Hamulce tylne
Tarczowe
Układ kierowniczy
Przekładnia zębatkowa
Rozmiar opon
215/60 R16; 215/55 R17; 235/45 R18
Rozmiar felg
16; 17; 18
ABS
tak

Wybrana wersja silnikowa

1.6 THP (156 KM) Automatic

Benzyna · 2010–2014

Moc silnika
156 KM
Moment obrotowy
240 Nm
Pojemność silnika
1598 cm³
Typ paliwa
Benzyna
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
9,2 s
Maksymalna prędkość
220 km/h
Na tej stronie
Sprawdź historię pojazdu

Podstawowe informacje o wersji

Marka
Peugeot
Model
508
Wersja
508 I (Phase I, 2010)
Silnik
1.6 THP (156 KM) Automatic
Rodzaj silnika
Silnik spalinowy
Liczba drzwi
4
Początek produkcji
2010
Koniec produkcji
2014
Typ nadwozia
Sedan
Liczba miejsc
5
Typ paliwa
Benzyna

Wydajność

Maksymalna prędkość
220 km/h
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
9.2 s
Zużycia paliwa – Cykl miejski
10.2 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl pozamiejski
5.3 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl mieszany
7.1 l/100 km
Standard ekologiczny
Euro 5

Silnik

Model / Kod silnika
5FVEP6CDT
Położenie silnika
Z przodu, poprzecznie
Pojemność silnika
1598 cm³
Układ wtrysku paliwa
Wtrysk bezpośredni
Typ silnika
Turbo kompresor , Intercooler
Konfiguracja silnika
Rzędowy
Liczba cylindrów
4
Liczba zaworów cylindra
4
Pojemność oleju silnikowego
4.25 l
Pojemność płynu chłodzącego
6.4 l
Moc
156 KM @ 6000 obr./min
Moment obrotowy
240 Nm @ 4000 obr./min

Objętość i waga

Zbiornik paliwa
72 l
Minimalna pojemność bagażnika
473 l
Maksymalna pojemność bagażnika
515 l
Masa własna
1410 kg
Dopuszczalna masa
2015 kg

Wymiary pojazdu

Długość
4792 mm
Szerokość
1920 mm
Wysokość
1456 mm
Rozstaw osi
2817 mm
Minimalna średnica skrętu
11.9 m

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Napęd
Napęd na przednie koła
Liczba biegów
6
Zawieszenie przednie
niezależne typu McPherson
Zawieszenie tylne
Niezależne zawieszenie wielowahaczowe
Hamulce przednie
Tarczowe wentylowane
Hamulce tylne
Tarczowe
Układ kierowniczy
Przekładnia zębatkowa
Rozmiar opon
215/60 R16; 215/55 R17; 235/45 R18
Rozmiar felg
16; 17; 18
ABS
tak

Wybrana wersja silnikowa

1.6 HDI (112 KM) FAP

Olej napędowy · 2010–2014

Moc silnika
112 KM
Moment obrotowy
270 Nm
Pojemność silnika
1560 cm³
Typ paliwa
Olej napędowy
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
11,3 s
Maksymalna prędkość
190 km/h
Na tej stronie
Sprawdź historię pojazdu

Podstawowe informacje o wersji

Marka
Peugeot
Model
508
Wersja
508 I (Phase I, 2010)
Silnik
1.6 HDI (112 KM) FAP
Rodzaj silnika
Silnik spalinowy
Liczba drzwi
4
Początek produkcji
2010
Koniec produkcji
2014
Typ nadwozia
Sedan
Liczba miejsc
5
Typ paliwa
Olej napędowy

Wydajność

Maksymalna prędkość
190 km/h
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
11.3 s
Zużycia paliwa – Cykl miejski
5.9 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl pozamiejski
4.1 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl mieszany
4.7 l/100 km
Standard ekologiczny
Euro 5

Silnik

Model / Kod silnika
9HRDV6C
Położenie silnika
Z przodu, poprzecznie
Pojemność silnika
1560 cm³
Układ wtrysku paliwa
Diesel common rail
Typ silnika
Turbo kompresor , Intercooler
Konfiguracja silnika
Rzędowy
Liczba cylindrów
4
Liczba zaworów cylindra
2
Pojemność oleju silnikowego
3.75 l
Pojemność płynu chłodzącego
6 l
Moc
112 KM @ 3600 obr./min
Moment obrotowy
270 Nm @ 1750 obr./min

Objętość i waga

Zbiornik paliwa
72 l
Minimalna pojemność bagażnika
473 l
Maksymalna pojemność bagażnika
515 l
Masa własna
1405 kg
Dopuszczalna masa
1975 kg

Wymiary pojazdu

Długość
4792 mm
Szerokość
1920 mm
Wysokość
1456 mm
Rozstaw osi
2817 mm
Minimalna średnica skrętu
11.9 m

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Napęd
Napęd na przednie koła
Liczba biegów
6
Zawieszenie przednie
niezależne typu McPherson
Zawieszenie tylne
Niezależne zawieszenie wielowahaczowe
Hamulce przednie
Tarczowe wentylowane
Hamulce tylne
Tarczowe
Układ kierowniczy
Przekładnia zębatkowa
Rozmiar opon
215/60 R16; 215/55 R17
Rozmiar felg
16; 17
ABS
tak

Wybrana wersja silnikowa

1.6 e-HDI (115 KM) FAP

Olej napędowy · 2012–2014

Moc silnika
115 KM
Moment obrotowy
270 Nm
Pojemność silnika
1560 cm³
Typ paliwa
Olej napędowy
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
11,9 s
Maksymalna prędkość
197 km/h
Na tej stronie
Sprawdź historię pojazdu

Podstawowe informacje o wersji

Marka
Peugeot
Model
508
Wersja
508 I (Phase I, 2010)
Silnik
1.6 e-HDI (115 KM) FAP
Rodzaj silnika
Silnik spalinowy
Liczba drzwi
4
Początek produkcji
2012
Koniec produkcji
2014
Typ nadwozia
Sedan
Liczba miejsc
5
Typ paliwa
Olej napędowy

Wydajność

Maksymalna prędkość
197 km/h
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
11.9 s
Zużycia paliwa – Cykl miejski
5.1 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl pozamiejski
4 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl mieszany
4.4 l/100 km
Standard ekologiczny
Euro 5

Silnik

Model / Kod silnika
9HDDV6CTED
Położenie silnika
Z przodu, poprzecznie
Pojemność silnika
1560 cm³
Układ wtrysku paliwa
Diesel common rail
Typ silnika
Turbo kompresor , Intercooler
Konfiguracja silnika
Rzędowy
Liczba cylindrów
4
Liczba zaworów cylindra
2
Pojemność oleju silnikowego
3.75 l
Pojemność płynu chłodzącego
6 l
Moc
115 KM @ 3600 obr./min
Moment obrotowy
270 Nm @ 1750-2000 obr./min

Objętość i waga

Zbiornik paliwa
72 l
Minimalna pojemność bagażnika
473 l
Maksymalna pojemność bagażnika
515 l
Masa własna
1410 kg
Dopuszczalna masa
2005 kg

Wymiary pojazdu

Długość
4792 mm
Szerokość
1920 mm
Wysokość
1456 mm
Rozstaw osi
2817 mm
Minimalna średnica skrętu
11.9 m

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Napęd
Napęd na przednie koła
Liczba biegów
6
Zawieszenie przednie
niezależne typu McPherson
Zawieszenie tylne
Niezależne zawieszenie wielowahaczowe
Hamulce przednie
Tarczowe wentylowane
Hamulce tylne
Tarczowe
Układ kierowniczy
Przekładnia zębatkowa
Rozmiar opon
215/60 R16; 215/55 R17
Rozmiar felg
16; 17
ABS
tak

Wybrana wersja silnikowa

2.0 HDI (140 KM) FAP

Olej napędowy · 2010–2014

Moc silnika
140 KM
Moment obrotowy
320 Nm
Pojemność silnika
1997 cm³
Typ paliwa
Olej napędowy
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
9,8 s
Maksymalna prędkość
210 km/h
Na tej stronie
Sprawdź historię pojazdu

Podstawowe informacje o wersji

Marka
Peugeot
Model
508
Wersja
508 I (Phase I, 2010)
Silnik
2.0 HDI (140 KM) FAP
Rodzaj silnika
Silnik spalinowy
Liczba drzwi
4
Początek produkcji
2010
Koniec produkcji
2014
Typ nadwozia
Sedan
Liczba miejsc
5
Typ paliwa
Olej napędowy

Wydajność

Maksymalna prędkość
210 km/h
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
9.8 s
Zużycia paliwa – Cykl miejski
6.4 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl pozamiejski
3.9 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl mieszany
4.8 l/100 km
Standard ekologiczny
Euro 5

Silnik

Model / Kod silnika
RHFDW10BTED4
Położenie silnika
Z przodu, poprzecznie
Pojemność silnika
1997 cm³
Układ wtrysku paliwa
Diesel common rail
Typ silnika
Turbo kompresor , Intercooler
Konfiguracja silnika
Rzędowy
Liczba cylindrów
4
Liczba zaworów cylindra
4
Pojemność oleju silnikowego
5.25 l
Pojemność płynu chłodzącego
10 l
Moc
140 KM @ 4000 obr./min
Moment obrotowy
320 Nm @ 2000 obr./min

Objętość i waga

Zbiornik paliwa
72 l
Minimalna pojemność bagażnika
473 l
Maksymalna pojemność bagażnika
515 l
Masa własna
1430 kg
Dopuszczalna masa
2065 kg

Wymiary pojazdu

Długość
4792 mm
Szerokość
1920 mm
Wysokość
1456 mm
Rozstaw osi
2817 mm
Minimalna średnica skrętu
11.9 m

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Napęd
Napęd na przednie koła
Liczba biegów
6
Zawieszenie przednie
niezależne typu McPherson
Zawieszenie tylne
Niezależne zawieszenie wielowahaczowe
Hamulce przednie
Tarczowe wentylowane
Hamulce tylne
Tarczowe
Układ kierowniczy
Przekładnia zębatkowa
Rozmiar opon
215/55 R17; 235/45 R18
Rozmiar felg
17; 18
ABS
tak

Wybrana wersja silnikowa

2.0 HDI (163 KM) FAP

Olej napędowy · 2010–2014

Moc silnika
163 KM
Moment obrotowy
340 Nm
Pojemność silnika
1997 cm³
Typ paliwa
Olej napędowy
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
8,6 s
Maksymalna prędkość
225 km/h
Na tej stronie
Sprawdź historię pojazdu

Podstawowe informacje o wersji

Marka
Peugeot
Model
508
Wersja
508 I (Phase I, 2010)
Silnik
2.0 HDI (163 KM) FAP
Rodzaj silnika
Silnik spalinowy
Liczba drzwi
4
Początek produkcji
2010
Koniec produkcji
2014
Typ nadwozia
Sedan
Liczba miejsc
5
Typ paliwa
Olej napędowy

Wydajność

Maksymalna prędkość
225 km/h
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
8.6 s
Zużycia paliwa – Cykl miejski
6.7 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl pozamiejski
3.9 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl mieszany
4.9 l/100 km
Standard ekologiczny
Euro 5

Silnik

Model / Kod silnika
RHHDW10CTED4
Położenie silnika
Z przodu, poprzecznie
Pojemność silnika
1997 cm³
Układ wtrysku paliwa
Diesel common rail
Typ silnika
Turbo kompresor , Intercooler
Konfiguracja silnika
Rzędowy
Liczba cylindrów
4
Liczba zaworów cylindra
4
Pojemność oleju silnikowego
5 l
Pojemność płynu chłodzącego
10 l
Moc
163 KM @ 3750 obr./min
Moment obrotowy
340 Nm @ 2000-3000 obr./min

Objętość i waga

Zbiornik paliwa
72 l
Minimalna pojemność bagażnika
473 l
Maksymalna pojemność bagażnika
515 l
Masa własna
1480 kg
Dopuszczalna masa
2075 kg

Wymiary pojazdu

Długość
4792 mm
Szerokość
1920 mm
Wysokość
1456 mm
Rozstaw osi
2817 mm
Minimalna średnica skrętu
11.9 m

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Napęd
Napęd na przednie koła
Liczba biegów
6
Zawieszenie przednie
niezależne typu McPherson
Zawieszenie tylne
Niezależne zawieszenie wielowahaczowe
Hamulce przednie
Tarczowe wentylowane
Hamulce tylne
Tarczowe
Układ kierowniczy
Przekładnia zębatkowa
Rozmiar opon
215/55 R17; 235/45 R18
Rozmiar felg
17; 18
ABS
tak

Wybrana wersja silnikowa

2.0 HDI (163 KM) FAP Automatic

Olej napędowy · 2010–2014

Moc silnika
163 KM
Moment obrotowy
340 Nm
Pojemność silnika
1997 cm³
Typ paliwa
Olej napędowy
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
9,2 s
Maksymalna prędkość
225 km/h
Na tej stronie
Sprawdź historię pojazdu

Podstawowe informacje o wersji

Marka
Peugeot
Model
508
Wersja
508 I (Phase I, 2010)
Silnik
2.0 HDI (163 KM) FAP Automatic
Rodzaj silnika
Silnik spalinowy
Liczba drzwi
4
Początek produkcji
2010
Koniec produkcji
2014
Typ nadwozia
Sedan
Liczba miejsc
5
Typ paliwa
Olej napędowy

Wydajność

Maksymalna prędkość
225 km/h
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
9.2 s
Zużycia paliwa – Cykl miejski
7.8 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl pozamiejski
4.5 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl mieszany
5.7 l/100 km
Standard ekologiczny
Euro 5

Silnik

Model / Kod silnika
RHHDW10CTED4
Położenie silnika
Z przodu, poprzecznie
Pojemność silnika
1997 cm³
Układ wtrysku paliwa
Diesel common rail
Typ silnika
Turbo kompresor , Intercooler
Konfiguracja silnika
Rzędowy
Liczba cylindrów
4
Liczba zaworów cylindra
4
Pojemność oleju silnikowego
5 l
Pojemność płynu chłodzącego
10 l
Moc
163 KM @ 3750 obr./min
Moment obrotowy
340 Nm @ 2000-3000 obr./min

Objętość i waga

Zbiornik paliwa
72 l
Minimalna pojemność bagażnika
473 l
Maksymalna pojemność bagażnika
515 l
Masa własna
1520 kg
Dopuszczalna masa
2105 kg

Wymiary pojazdu

Długość
4792 mm
Szerokość
1920 mm
Wysokość
1456 mm
Rozstaw osi
2817 mm
Minimalna średnica skrętu
11.9 m

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Napęd
Napęd na przednie koła
Liczba biegów
6
Zawieszenie przednie
niezależne typu McPherson
Zawieszenie tylne
Niezależne zawieszenie wielowahaczowe
Hamulce przednie
Tarczowe wentylowane
Hamulce tylne
Tarczowe
Układ kierowniczy
Przekładnia zębatkowa
Rozmiar opon
215/55 R17; 235/45 R18
Rozmiar felg
17; 18
ABS
tak

Wybrana wersja silnikowa

2.2 HDI (204 KM) FAP Automatic

Olej napędowy · 2010–2014

Moc silnika
204 KM
Moment obrotowy
450 Nm
Pojemność silnika
2179 cm³
Typ paliwa
Olej napędowy
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
8,2 s
Maksymalna prędkość
234 km/h
Na tej stronie
Sprawdź historię pojazdu

Podstawowe informacje o wersji

Marka
Peugeot
Model
508
Wersja
508 I (Phase I, 2010)
Silnik
2.2 HDI (204 KM) FAP Automatic
Rodzaj silnika
Silnik spalinowy
Liczba drzwi
4
Początek produkcji
2010
Koniec produkcji
2014
Typ nadwozia
Sedan
Liczba miejsc
5
Typ paliwa
Olej napędowy

Wydajność

Maksymalna prędkość
234 km/h
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
8.2 s
Zużycia paliwa – Cykl miejski
8 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl pozamiejski
4.4 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl mieszany
5.7 l/100 km
Standard ekologiczny
Euro 5

Silnik

Model / Kod silnika
4HLDW12C
Położenie silnika
Z przodu, poprzecznie
Pojemność silnika
2179 cm³
Układ wtrysku paliwa
Diesel common rail
Typ silnika
Turbo kompresor , Intercooler
Konfiguracja silnika
Rzędowy
Liczba cylindrów
4
Liczba zaworów cylindra
4
Pojemność oleju silnikowego
5.25 l
Pojemność płynu chłodzącego
10 l
Moc
204 KM @ 3500 obr./min
Moment obrotowy
450 Nm @ 2000-2750 obr./min

Objętość i waga

Zbiornik paliwa
72 l
Minimalna pojemność bagażnika
473 l
Maksymalna pojemność bagażnika
515 l
Masa własna
1540 kg
Dopuszczalna masa
2155 kg

Wymiary pojazdu

Długość
4792 mm
Szerokość
1920 mm
Wysokość
1456 mm
Rozstaw osi
2817 mm
Minimalna średnica skrętu
11.9 m

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Napęd
Napęd na przednie koła
Liczba biegów
6
Zawieszenie przednie
niezależne typu McPherson
Zawieszenie tylne
Niezależne zawieszenie wielowahaczowe
Hamulce przednie
Tarczowe wentylowane
Hamulce tylne
Tarczowe
Układ kierowniczy
Przekładnia zębatkowa
Rozmiar opon
235/45 R18; 235/40 R19
Rozmiar felg
18; 19
ABS
tak

Wybrana wersja silnikowa

2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 Automatic

Olej napędowy · 2011–2014

Moc silnika
163 KM
Moment obrotowy
300 Nm
Pojemność silnika
1997 cm³
Typ paliwa
Olej napędowy
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
8,6 s
Maksymalna prędkość
210 km/h
Na tej stronie
Sprawdź historię pojazdu

Podstawowe informacje o wersji

Marka
Peugeot
Model
508
Wersja
508 I (Phase I, 2010)
Silnik
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 Automatic
Rodzaj silnika
FHEF (zupełna hybryda)
Liczba drzwi
4
Początek produkcji
2011
Koniec produkcji
2014
Typ nadwozia
Sedan
Liczba miejsc
5
Typ paliwa
Olej napędowy

Wydajność

Maksymalna prędkość
210 km/h
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
8.6 s
Zużycia paliwa – Cykl miejski
3.5 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl pozamiejski
3.7 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl mieszany
3.6 l/100 km
Standard ekologiczny
Euro 5
Standard pomiaru CO2
WLTP
Emisje CO2
91 g/km

Silnik

Moc maksymalna silniku elektrycznego
37 KM
Moc systemu
200 KM @ 3750 obr./min
Moment obrotowy systemu
450 Nm @ 1750 obr./min
Model / Kod silnika
RHCDW10CTED4
Położenie silnika
Z przodu, poprzecznie
Pojemność silnika
1997 cm³
Układ wtrysku paliwa
Diesel common rail
Typ silnika
Turbo kompresor , Intercooler
Konfiguracja silnika
Rzędowy
Liczba cylindrów
4
Liczba zaworów cylindra
4
Pojemność oleju silnikowego
5 l
Pojemność płynu chłodzącego
10 l
Moc
163 KM @ 3750 obr./min
Moment obrotowy
300 Nm @ 1750 obr./min

Objętość i waga

Zbiornik paliwa
72 l
Minimalna pojemność bagażnika
339 l
Maksymalna pojemność bagażnika
1205 l
Masa własna
1660 kg
Dopuszczalna masa
2265 kg

Wymiary pojazdu

Długość
4792 mm
Szerokość
1920 mm
Wysokość
1456 mm
Rozstaw osi
2817 mm
Minimalna średnica skrętu
10.9 m

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Napęd
Napęd na wszystkie koła (4x4)
Liczba biegów
6
Zawieszenie przednie
niezależne typu McPherson
Zawieszenie tylne
Niezależne zawieszenie wielowahaczowe
Hamulce przednie
Tarczowe wentylowane
Hamulce tylne
Tarczowe
Układ kierowniczy
Przekładnia zębatkowa
Rozmiar opon
215/55 R17 94W; 235/45 R18 98W
Rozmiar felg
17; 18
ABS
tak

O modelu Peugeot 508 508 I (Phase I, 2010)

Peugeot 508 I (Phase I, 2010) jest eleganckim sedanem produkowanym w latach 2010–2014, zaprojektowanym z myślą o kierowcach poszukujących połączenia komfortu, stylu i nowoczesnych technologii. Jego smukła sylwetka i dynamiczna linia nadwozia przyciągają wzrok, czyniąc go atrakcyjnym wyborem dla osób ceniących design i funkcjonalność. Z czterema drzwiami i miejscem dla pięciu pasażerów, 508 I oferuje przestronne wnętrze i jest idealnym rozwiązaniem dla rodzin oraz ludzi biznesu, którzy często podróżują.

Pod maską Peugeot 508 I znajdziemy różnorodne jednostki napędowe, które obejmują silniki benzynowe, diesel oraz wersję hybrydową. Moc silników waha się od 112 do 204 KM, oferując szeroki wybór w zależności od preferencji względem wydajności i dynamiki jazdy. Opcje obejmują między innymi 1.6 THP (156 KM) dla miłośników benzyny oraz 2.2 HDI (204 KM) dla preferujących diesla. Dostępne są skrzynie manualne i automatyczne, co pozwala na optymalne dopasowanie do stylu jazdy kierowcy, a systemy ekologiczne jak FAP zapewniają niższe emisje.

Pojazd odznacza się napędem na przednie koła, co gwarantuje stabilne prowadzenie i przyczepność. Dzięki optymalnie zestrojonemu zawieszeniu oraz nowoczesnym rozwiązaniom, takim jak systemy wspomagania parkowania i kontroli trakcji, 508 I zapewnia komfortową jazdę zarówno w mieście, jak i na dłuższych trasach. Dodatkowe systemy wspomagające kierowcę, w tym zaawansowany system multimedialny, podnoszą poziom bezpieczeństwa i wygody.

Jednakże, mimo wielu zalet, modeli Peugeot 508 I nie ominęły pewne problemy techniczne, na które potencjalni nabywcy powinni zwrócić uwagę. Znane są przypadki awarii elektroniki, zwłaszcza w zakresie systemu nawigacji i multimediów, co może wpływać na komfort użytkowania. Silniki diesla mogą wymagać częstszego serwisowania systemu FAP, a koszty napraw mogą być stosunkowo wysokie. Dlatego przed zakupem warto dokładnie sprawdzić wybraną sztukę pod kątem tych typowych problemów.

Peugeot 508 I wyróżnia się na tle konkurencji dzięki doskonałemu połączeniu elegancji, osiągów i nowoczesnych technologii. Stanowi atrakcyjną propozycję dla tych, którzy cenią sobie komfort jazdy w połączeniu z funkcjonalnością i stylowym designem. Jego uniwersalne zalety, takie jak różnorodność dostępnych silników i zaawansowane technologie wspomagające, czynią go wyjątkowym wyborem na rynku sedanów.