İçeriğe geç

Araç teknik özellikleri

Peugeot 508 I (Phase I, 2010)

Peugeot 508 508 I (Phase I, 2010) modelinin tüm 10 motor versiyonunu karşılaştırın, ardından tam aktarma sistemi ve üretim yılına ait teknik verilere bakın.

Araç geçmiş raporu

İkinci el bir Peugeot 508 I (Phase I, 2010) alıyorsanız, aracın geçmişini kontrol edin

Satın almadan önce, bir VIN raporu aracın tam motor tipini, donanımını, kilometre kayıtlarını ve bildirilen hasarlarını doğrulamanıza yardımcı olabilir.

VIN nedir?
1 / 8
Peugeot 508 508 I (Phase I, 2010) Büyüt
Fotoğraf: Norbert Aepli, Switzerland, CC BY 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/3.0>, via Wikimedia Commons

Araç galerisi

Peugeot 508 508 I (Phase I, 2010)

Fotoğraf: Norbert Aepli, Switzerland, CC BY 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/3.0>, via Wikimedia Commons

Aktarma sistemi seçin

Motor versiyonları

Aşağıdaki temel göstergeleri ve ayrıntılı teknik özellikleri güncellemek için bir satır seçin.

10 versiyon · 3 Benzin · 7 Dizel yakıtı

Motor Yakıt Güç Üretim
1.6 VTi (120 KM) Seçildi Benzin 120 KM 2010–2014
1.6 THP (156 KM) Seçildi Benzin 156 KM 2010–2014
1.6 THP (156 KM) Automatic Seçildi Benzin 156 KM 2010–2014
1.6 HDI (112 KM) FAP Seçildi Dizel yakıtı 112 KM 2010–2014
1.6 e-HDI (115 KM) FAP Seçildi Dizel yakıtı 115 KM 2012–2014
2.0 HDI (140 KM) FAP Seçildi Dizel yakıtı 140 KM 2010–2014
2.0 HDI (163 KM) FAP Seçildi Dizel yakıtı 163 KM 2010–2014
2.0 HDI (163 KM) FAP Automatic Seçildi Dizel yakıtı 163 KM 2010–2014
2.2 HDI (204 KM) FAP Automatic Seçildi Dizel yakıtı 204 KM 2010–2014
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 Automatic Seçildi Dizel yakıtı 163 KM 2011–2014

Seçilen motor versiyonu

1.6 VTi (120 KM)

Benzin · 2010–2014

Motor gücü
120 KM
Tork
160 Nm
Motor hacmi
1.598 cm³
Yakıt türü
Benzin
0 – 100 km/h ivmesi
11,5 s
Maksimum hız
203 km/h
Bu sayfada
Araç geçmişini kontrol edin

Versiyon hakkında temel bilgiler

Marka
Peugeot
Model
508
Versiyon
508 I (Phase I, 2010)
Motor
1.6 VTi (120 KM)
Motor türü
İçten yanmalı motor
Kapı sayısı
4
Üretim başlangıcı
2010
Üretim sonu
2014
Kasa tipi
Sedan
Yer sayısı
5
Yakıt türü
Benzin

Verimlilik

Maksimum hız
203 km/h
0 – 100 km/h ivmesi
11.5 s
Yakıt tüketimi – Şehir içi döngü
8.2 l/100 km
Yakıt tüketimi – Şehir dışı döngü
5.1 l/100 km
Yakıt tüketimi – Karışık döngü
6.2 l/100 km
Emisyon standardı
Euro 5

Motor

Model / Motor kodu
5FSEP6C
Motor konumu
Önde, Yatay
Motor hacmi
1598 cm³
Yakıt enjeksiyon sistemi
Çok noktalı enjeksiyon
Motor türü
Aspirasyonlu motor
Motor konfigürasyonu
Dizili
Silindir sayısı
4
Silindirdeki valf sayısı
4
Motor yağı kapasitesi
4.25 l
Soğutma sıvısı kapasitesi
6.4 l
Güç
120 KM @ 6000 obr./min
Tork
160 Nm @ 4250 obr./min

Hacim ve ağırlık

Yakıt tankı
72 l
Minimum bagaj hacmi
473 l
Maksimum bagaj hacmi
515 l
Boş ağırlık
1390 kg
Maksimum ağırlık
1945 kg

Araç boyutları

Uzunluk
4792 mm
Genişlik
1920 mm
Yükseklik
1456 mm
Dingil mesafesi
2817 mm
Dönüş çapı
11.9 m

Tahrik sistemi, Frenler ve süspansiyon

Tahrik
Ön tekerlek tahriki
Vites sayısı
6
Ön süspansiyon
McPherson tipi bağımsız
Arka süspansiyon
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon
Ön frenler
Havalı disk frenler
Arka frenler
Disk frenler
Direksiyon sistemi
Dişli şanzıman
Lastik boyutu
215/60 R16
Jant boyutu
16
ABS
Evet

Seçilen motor versiyonu

1.6 THP (156 KM)

Benzin · 2010–2014

Motor gücü
156 KM
Tork
240 Nm
Motor hacmi
1.598 cm³
Yakıt türü
Benzin
0 – 100 km/h ivmesi
8,6 s
Maksimum hız
222 km/h
Bu sayfada
Araç geçmişini kontrol edin

Versiyon hakkında temel bilgiler

Marka
Peugeot
Model
508
Versiyon
508 I (Phase I, 2010)
Motor
1.6 THP (156 KM)
Motor türü
İçten yanmalı motor
Kapı sayısı
4
Üretim başlangıcı
2010
Üretim sonu
2014
Kasa tipi
Sedan
Yer sayısı
5
Yakıt türü
Benzin

Verimlilik

Maksimum hız
222 km/h
0 – 100 km/h ivmesi
8.6 s
Yakıt tüketimi – Şehir içi döngü
9.2 l/100 km
Yakıt tüketimi – Şehir dışı döngü
4.8 l/100 km
Yakıt tüketimi – Karışık döngü
6.4 l/100 km
Emisyon standardı
Euro 5

Motor

Model / Motor kodu
5FVEP6CDT
Motor konumu
Önde, Yatay
Motor hacmi
1598 cm³
Yakıt enjeksiyon sistemi
Doğrudan enjeksiyon
Motor türü
Turbo kompresör, İntercooler
Motor konfigürasyonu
Dizili
Silindir sayısı
4
Silindirdeki valf sayısı
4
Motor yağı kapasitesi
4.25 l
Soğutma sıvısı kapasitesi
6.4 l
Güç
156 KM @ 6000 obr./min
Tork
240 Nm @ 4000 obr./min

Hacim ve ağırlık

Yakıt tankı
72 l
Minimum bagaj hacmi
473 l
Maksimum bagaj hacmi
515 l
Boş ağırlık
1400 kg
Maksimum ağırlık
1995 kg

Araç boyutları

Uzunluk
4792 mm
Genişlik
1920 mm
Yükseklik
1456 mm
Dingil mesafesi
2817 mm
Dönüş çapı
11.9 m

Tahrik sistemi, Frenler ve süspansiyon

Tahrik
Ön tekerlek tahriki
Vites sayısı
6
Ön süspansiyon
McPherson tipi bağımsız
Arka süspansiyon
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon
Ön frenler
Havalı disk frenler
Arka frenler
Disk frenler
Direksiyon sistemi
Dişli şanzıman
Lastik boyutu
215/60 R16; 215/55 R17; 235/45 R18
Jant boyutu
16; 17; 18
ABS
Evet

Seçilen motor versiyonu

1.6 THP (156 KM) Automatic

Benzin · 2010–2014

Motor gücü
156 KM
Tork
240 Nm
Motor hacmi
1.598 cm³
Yakıt türü
Benzin
0 – 100 km/h ivmesi
9,2 s
Maksimum hız
220 km/h
Bu sayfada
Araç geçmişini kontrol edin

Versiyon hakkında temel bilgiler

Marka
Peugeot
Model
508
Versiyon
508 I (Phase I, 2010)
Motor
1.6 THP (156 KM) Automatic
Motor türü
İçten yanmalı motor
Kapı sayısı
4
Üretim başlangıcı
2010
Üretim sonu
2014
Kasa tipi
Sedan
Yer sayısı
5
Yakıt türü
Benzin

Verimlilik

Maksimum hız
220 km/h
0 – 100 km/h ivmesi
9.2 s
Yakıt tüketimi – Şehir içi döngü
10.2 l/100 km
Yakıt tüketimi – Şehir dışı döngü
5.3 l/100 km
Yakıt tüketimi – Karışık döngü
7.1 l/100 km
Emisyon standardı
Euro 5

Motor

Model / Motor kodu
5FVEP6CDT
Motor konumu
Önde, Yatay
Motor hacmi
1598 cm³
Yakıt enjeksiyon sistemi
Doğrudan enjeksiyon
Motor türü
Turbo kompresör, İntercooler
Motor konfigürasyonu
Dizili
Silindir sayısı
4
Silindirdeki valf sayısı
4
Motor yağı kapasitesi
4.25 l
Soğutma sıvısı kapasitesi
6.4 l
Güç
156 KM @ 6000 obr./min
Tork
240 Nm @ 4000 obr./min

Hacim ve ağırlık

Yakıt tankı
72 l
Minimum bagaj hacmi
473 l
Maksimum bagaj hacmi
515 l
Boş ağırlık
1410 kg
Maksimum ağırlık
2015 kg

Araç boyutları

Uzunluk
4792 mm
Genişlik
1920 mm
Yükseklik
1456 mm
Dingil mesafesi
2817 mm
Dönüş çapı
11.9 m

Tahrik sistemi, Frenler ve süspansiyon

Tahrik
Ön tekerlek tahriki
Vites sayısı
6
Ön süspansiyon
McPherson tipi bağımsız
Arka süspansiyon
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon
Ön frenler
Havalı disk frenler
Arka frenler
Disk frenler
Direksiyon sistemi
Dişli şanzıman
Lastik boyutu
215/60 R16; 215/55 R17; 235/45 R18
Jant boyutu
16; 17; 18
ABS
Evet

Seçilen motor versiyonu

1.6 HDI (112 KM) FAP

Dizel yakıtı · 2010–2014

Motor gücü
112 KM
Tork
270 Nm
Motor hacmi
1.560 cm³
Yakıt türü
Dizel yakıtı
0 – 100 km/h ivmesi
11,3 s
Maksimum hız
190 km/h
Bu sayfada
Araç geçmişini kontrol edin

Versiyon hakkında temel bilgiler

Marka
Peugeot
Model
508
Versiyon
508 I (Phase I, 2010)
Motor
1.6 HDI (112 KM) FAP
Motor türü
İçten yanmalı motor
Kapı sayısı
4
Üretim başlangıcı
2010
Üretim sonu
2014
Kasa tipi
Sedan
Yer sayısı
5
Yakıt türü
Dizel yakıtı

Verimlilik

Maksimum hız
190 km/h
0 – 100 km/h ivmesi
11.3 s
Yakıt tüketimi – Şehir içi döngü
5.9 l/100 km
Yakıt tüketimi – Şehir dışı döngü
4.1 l/100 km
Yakıt tüketimi – Karışık döngü
4.7 l/100 km
Emisyon standardı
Euro 5

Motor

Model / Motor kodu
9HRDV6C
Motor konumu
Önde, Yatay
Motor hacmi
1560 cm³
Yakıt enjeksiyon sistemi
Diesel common rail
Motor türü
Turbo kompresör, İntercooler
Motor konfigürasyonu
Dizili
Silindir sayısı
4
Silindirdeki valf sayısı
2
Motor yağı kapasitesi
3.75 l
Soğutma sıvısı kapasitesi
6 l
Güç
112 KM @ 3600 obr./min
Tork
270 Nm @ 1750 obr./min

Hacim ve ağırlık

Yakıt tankı
72 l
Minimum bagaj hacmi
473 l
Maksimum bagaj hacmi
515 l
Boş ağırlık
1405 kg
Maksimum ağırlık
1975 kg

Araç boyutları

Uzunluk
4792 mm
Genişlik
1920 mm
Yükseklik
1456 mm
Dingil mesafesi
2817 mm
Dönüş çapı
11.9 m

Tahrik sistemi, Frenler ve süspansiyon

Tahrik
Ön tekerlek tahriki
Vites sayısı
6
Ön süspansiyon
McPherson tipi bağımsız
Arka süspansiyon
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon
Ön frenler
Havalı disk frenler
Arka frenler
Disk frenler
Direksiyon sistemi
Dişli şanzıman
Lastik boyutu
215/60 R16; 215/55 R17
Jant boyutu
16; 17
ABS
Evet

Seçilen motor versiyonu

1.6 e-HDI (115 KM) FAP

Dizel yakıtı · 2012–2014

Motor gücü
115 KM
Tork
270 Nm
Motor hacmi
1.560 cm³
Yakıt türü
Dizel yakıtı
0 – 100 km/h ivmesi
11,9 s
Maksimum hız
197 km/h
Bu sayfada
Araç geçmişini kontrol edin

Versiyon hakkında temel bilgiler

Marka
Peugeot
Model
508
Versiyon
508 I (Phase I, 2010)
Motor
1.6 e-HDI (115 KM) FAP
Motor türü
İçten yanmalı motor
Kapı sayısı
4
Üretim başlangıcı
2012
Üretim sonu
2014
Kasa tipi
Sedan
Yer sayısı
5
Yakıt türü
Dizel yakıtı

Verimlilik

Maksimum hız
197 km/h
0 – 100 km/h ivmesi
11.9 s
Yakıt tüketimi – Şehir içi döngü
5.1 l/100 km
Yakıt tüketimi – Şehir dışı döngü
4 l/100 km
Yakıt tüketimi – Karışık döngü
4.4 l/100 km
Emisyon standardı
Euro 5

Motor

Model / Motor kodu
9HDDV6CTED
Motor konumu
Önde, Yatay
Motor hacmi
1560 cm³
Yakıt enjeksiyon sistemi
Diesel common rail
Motor türü
Turbo kompresör, İntercooler
Motor konfigürasyonu
Dizili
Silindir sayısı
4
Silindirdeki valf sayısı
2
Motor yağı kapasitesi
3.75 l
Soğutma sıvısı kapasitesi
6 l
Güç
115 KM @ 3600 obr./min
Tork
270 Nm @ 1750-2000 obr./min

Hacim ve ağırlık

Yakıt tankı
72 l
Minimum bagaj hacmi
473 l
Maksimum bagaj hacmi
515 l
Boş ağırlık
1410 kg
Maksimum ağırlık
2005 kg

Araç boyutları

Uzunluk
4792 mm
Genişlik
1920 mm
Yükseklik
1456 mm
Dingil mesafesi
2817 mm
Dönüş çapı
11.9 m

Tahrik sistemi, Frenler ve süspansiyon

Tahrik
Ön tekerlek tahriki
Vites sayısı
6
Ön süspansiyon
McPherson tipi bağımsız
Arka süspansiyon
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon
Ön frenler
Havalı disk frenler
Arka frenler
Disk frenler
Direksiyon sistemi
Dişli şanzıman
Lastik boyutu
215/60 R16; 215/55 R17
Jant boyutu
16; 17
ABS
Evet

Seçilen motor versiyonu

2.0 HDI (140 KM) FAP

Dizel yakıtı · 2010–2014

Motor gücü
140 KM
Tork
320 Nm
Motor hacmi
1.997 cm³
Yakıt türü
Dizel yakıtı
0 – 100 km/h ivmesi
9,8 s
Maksimum hız
210 km/h
Bu sayfada
Araç geçmişini kontrol edin

Versiyon hakkında temel bilgiler

Marka
Peugeot
Model
508
Versiyon
508 I (Phase I, 2010)
Motor
2.0 HDI (140 KM) FAP
Motor türü
İçten yanmalı motor
Kapı sayısı
4
Üretim başlangıcı
2010
Üretim sonu
2014
Kasa tipi
Sedan
Yer sayısı
5
Yakıt türü
Dizel yakıtı

Verimlilik

Maksimum hız
210 km/h
0 – 100 km/h ivmesi
9.8 s
Yakıt tüketimi – Şehir içi döngü
6.4 l/100 km
Yakıt tüketimi – Şehir dışı döngü
3.9 l/100 km
Yakıt tüketimi – Karışık döngü
4.8 l/100 km
Emisyon standardı
Euro 5

Motor

Model / Motor kodu
RHFDW10BTED4
Motor konumu
Önde, Yatay
Motor hacmi
1997 cm³
Yakıt enjeksiyon sistemi
Diesel common rail
Motor türü
Turbo kompresör, İntercooler
Motor konfigürasyonu
Dizili
Silindir sayısı
4
Silindirdeki valf sayısı
4
Motor yağı kapasitesi
5.25 l
Soğutma sıvısı kapasitesi
10 l
Güç
140 KM @ 4000 obr./min
Tork
320 Nm @ 2000 obr./min

Hacim ve ağırlık

Yakıt tankı
72 l
Minimum bagaj hacmi
473 l
Maksimum bagaj hacmi
515 l
Boş ağırlık
1430 kg
Maksimum ağırlık
2065 kg

Araç boyutları

Uzunluk
4792 mm
Genişlik
1920 mm
Yükseklik
1456 mm
Dingil mesafesi
2817 mm
Dönüş çapı
11.9 m

Tahrik sistemi, Frenler ve süspansiyon

Tahrik
Ön tekerlek tahriki
Vites sayısı
6
Ön süspansiyon
McPherson tipi bağımsız
Arka süspansiyon
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon
Ön frenler
Havalı disk frenler
Arka frenler
Disk frenler
Direksiyon sistemi
Dişli şanzıman
Lastik boyutu
215/55 R17; 235/45 R18
Jant boyutu
17; 18
ABS
Evet

Seçilen motor versiyonu

2.0 HDI (163 KM) FAP

Dizel yakıtı · 2010–2014

Motor gücü
163 KM
Tork
340 Nm
Motor hacmi
1.997 cm³
Yakıt türü
Dizel yakıtı
0 – 100 km/h ivmesi
8,6 s
Maksimum hız
225 km/h
Bu sayfada
Araç geçmişini kontrol edin

Versiyon hakkında temel bilgiler

Marka
Peugeot
Model
508
Versiyon
508 I (Phase I, 2010)
Motor
2.0 HDI (163 KM) FAP
Motor türü
İçten yanmalı motor
Kapı sayısı
4
Üretim başlangıcı
2010
Üretim sonu
2014
Kasa tipi
Sedan
Yer sayısı
5
Yakıt türü
Dizel yakıtı

Verimlilik

Maksimum hız
225 km/h
0 – 100 km/h ivmesi
8.6 s
Yakıt tüketimi – Şehir içi döngü
6.7 l/100 km
Yakıt tüketimi – Şehir dışı döngü
3.9 l/100 km
Yakıt tüketimi – Karışık döngü
4.9 l/100 km
Emisyon standardı
Euro 5

Motor

Model / Motor kodu
RHHDW10CTED4
Motor konumu
Önde, Yatay
Motor hacmi
1997 cm³
Yakıt enjeksiyon sistemi
Diesel common rail
Motor türü
Turbo kompresör, İntercooler
Motor konfigürasyonu
Dizili
Silindir sayısı
4
Silindirdeki valf sayısı
4
Motor yağı kapasitesi
5 l
Soğutma sıvısı kapasitesi
10 l
Güç
163 KM @ 3750 obr./min
Tork
340 Nm @ 2000-3000 obr./min

Hacim ve ağırlık

Yakıt tankı
72 l
Minimum bagaj hacmi
473 l
Maksimum bagaj hacmi
515 l
Boş ağırlık
1480 kg
Maksimum ağırlık
2075 kg

Araç boyutları

Uzunluk
4792 mm
Genişlik
1920 mm
Yükseklik
1456 mm
Dingil mesafesi
2817 mm
Dönüş çapı
11.9 m

Tahrik sistemi, Frenler ve süspansiyon

Tahrik
Ön tekerlek tahriki
Vites sayısı
6
Ön süspansiyon
McPherson tipi bağımsız
Arka süspansiyon
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon
Ön frenler
Havalı disk frenler
Arka frenler
Disk frenler
Direksiyon sistemi
Dişli şanzıman
Lastik boyutu
215/55 R17; 235/45 R18
Jant boyutu
17; 18
ABS
Evet

Seçilen motor versiyonu

2.0 HDI (163 KM) FAP Automatic

Dizel yakıtı · 2010–2014

Motor gücü
163 KM
Tork
340 Nm
Motor hacmi
1.997 cm³
Yakıt türü
Dizel yakıtı
0 – 100 km/h ivmesi
9,2 s
Maksimum hız
225 km/h
Bu sayfada
Araç geçmişini kontrol edin

Versiyon hakkında temel bilgiler

Marka
Peugeot
Model
508
Versiyon
508 I (Phase I, 2010)
Motor
2.0 HDI (163 KM) FAP Automatic
Motor türü
İçten yanmalı motor
Kapı sayısı
4
Üretim başlangıcı
2010
Üretim sonu
2014
Kasa tipi
Sedan
Yer sayısı
5
Yakıt türü
Dizel yakıtı

Verimlilik

Maksimum hız
225 km/h
0 – 100 km/h ivmesi
9.2 s
Yakıt tüketimi – Şehir içi döngü
7.8 l/100 km
Yakıt tüketimi – Şehir dışı döngü
4.5 l/100 km
Yakıt tüketimi – Karışık döngü
5.7 l/100 km
Emisyon standardı
Euro 5

Motor

Model / Motor kodu
RHHDW10CTED4
Motor konumu
Önde, Yatay
Motor hacmi
1997 cm³
Yakıt enjeksiyon sistemi
Diesel common rail
Motor türü
Turbo kompresör, İntercooler
Motor konfigürasyonu
Dizili
Silindir sayısı
4
Silindirdeki valf sayısı
4
Motor yağı kapasitesi
5 l
Soğutma sıvısı kapasitesi
10 l
Güç
163 KM @ 3750 obr./min
Tork
340 Nm @ 2000-3000 obr./min

Hacim ve ağırlık

Yakıt tankı
72 l
Minimum bagaj hacmi
473 l
Maksimum bagaj hacmi
515 l
Boş ağırlık
1520 kg
Maksimum ağırlık
2105 kg

Araç boyutları

Uzunluk
4792 mm
Genişlik
1920 mm
Yükseklik
1456 mm
Dingil mesafesi
2817 mm
Dönüş çapı
11.9 m

Tahrik sistemi, Frenler ve süspansiyon

Tahrik
Ön tekerlek tahriki
Vites sayısı
6
Ön süspansiyon
McPherson tipi bağımsız
Arka süspansiyon
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon
Ön frenler
Havalı disk frenler
Arka frenler
Disk frenler
Direksiyon sistemi
Dişli şanzıman
Lastik boyutu
215/55 R17; 235/45 R18
Jant boyutu
17; 18
ABS
Evet

Seçilen motor versiyonu

2.2 HDI (204 KM) FAP Automatic

Dizel yakıtı · 2010–2014

Motor gücü
204 KM
Tork
450 Nm
Motor hacmi
2.179 cm³
Yakıt türü
Dizel yakıtı
0 – 100 km/h ivmesi
8,2 s
Maksimum hız
234 km/h
Bu sayfada
Araç geçmişini kontrol edin

Versiyon hakkında temel bilgiler

Marka
Peugeot
Model
508
Versiyon
508 I (Phase I, 2010)
Motor
2.2 HDI (204 KM) FAP Automatic
Motor türü
İçten yanmalı motor
Kapı sayısı
4
Üretim başlangıcı
2010
Üretim sonu
2014
Kasa tipi
Sedan
Yer sayısı
5
Yakıt türü
Dizel yakıtı

Verimlilik

Maksimum hız
234 km/h
0 – 100 km/h ivmesi
8.2 s
Yakıt tüketimi – Şehir içi döngü
8 l/100 km
Yakıt tüketimi – Şehir dışı döngü
4.4 l/100 km
Yakıt tüketimi – Karışık döngü
5.7 l/100 km
Emisyon standardı
Euro 5

Motor

Model / Motor kodu
4HLDW12C
Motor konumu
Önde, Yatay
Motor hacmi
2179 cm³
Yakıt enjeksiyon sistemi
Diesel common rail
Motor türü
Turbo kompresör, İntercooler
Motor konfigürasyonu
Dizili
Silindir sayısı
4
Silindirdeki valf sayısı
4
Motor yağı kapasitesi
5.25 l
Soğutma sıvısı kapasitesi
10 l
Güç
204 KM @ 3500 obr./min
Tork
450 Nm @ 2000-2750 obr./min

Hacim ve ağırlık

Yakıt tankı
72 l
Minimum bagaj hacmi
473 l
Maksimum bagaj hacmi
515 l
Boş ağırlık
1540 kg
Maksimum ağırlık
2155 kg

Araç boyutları

Uzunluk
4792 mm
Genişlik
1920 mm
Yükseklik
1456 mm
Dingil mesafesi
2817 mm
Dönüş çapı
11.9 m

Tahrik sistemi, Frenler ve süspansiyon

Tahrik
Ön tekerlek tahriki
Vites sayısı
6
Ön süspansiyon
McPherson tipi bağımsız
Arka süspansiyon
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon
Ön frenler
Havalı disk frenler
Arka frenler
Disk frenler
Direksiyon sistemi
Dişli şanzıman
Lastik boyutu
235/45 R18; 235/40 R19
Jant boyutu
18; 19
ABS
Evet

Seçilen motor versiyonu

2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 Automatic

Dizel yakıtı · 2011–2014

Motor gücü
163 KM
Tork
300 Nm
Motor hacmi
1.997 cm³
Yakıt türü
Dizel yakıtı
0 – 100 km/h ivmesi
8,6 s
Maksimum hız
210 km/h
Bu sayfada
Araç geçmişini kontrol edin

Versiyon hakkında temel bilgiler

Marka
Peugeot
Model
508
Versiyon
508 I (Phase I, 2010)
Motor
2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 Automatic
Motor türü
FHEF (Tam hibrit)
Kapı sayısı
4
Üretim başlangıcı
2011
Üretim sonu
2014
Kasa tipi
Sedan
Yer sayısı
5
Yakıt türü
Dizel yakıtı

Verimlilik

Maksimum hız
210 km/h
0 – 100 km/h ivmesi
8.6 s
Yakıt tüketimi – Şehir içi döngü
3.5 l/100 km
Yakıt tüketimi – Şehir dışı döngü
3.7 l/100 km
Yakıt tüketimi – Karışık döngü
3.6 l/100 km
Emisyon standardı
Euro 5
CO2 ölçüm standardı
WLTP
CO2 emisyonları
91 g/km

Motor

Elektrik motorunun maksimum gücü
37 KM
Sistem gücü
200 KM @ 3750 obr./min
Sistem torku
450 Nm @ 1750 obr./min
Model / Motor kodu
RHCDW10CTED4
Motor konumu
Önde, Yatay
Motor hacmi
1997 cm³
Yakıt enjeksiyon sistemi
Diesel common rail
Motor türü
Turbo kompresör, İntercooler
Motor konfigürasyonu
Dizili
Silindir sayısı
4
Silindirdeki valf sayısı
4
Motor yağı kapasitesi
5 l
Soğutma sıvısı kapasitesi
10 l
Güç
163 KM @ 3750 obr./min
Tork
300 Nm @ 1750 obr./min

Hacim ve ağırlık

Yakıt tankı
72 l
Minimum bagaj hacmi
339 l
Maksimum bagaj hacmi
1205 l
Boş ağırlık
1660 kg
Maksimum ağırlık
2265 kg

Araç boyutları

Uzunluk
4792 mm
Genişlik
1920 mm
Yükseklik
1456 mm
Dingil mesafesi
2817 mm
Dönüş çapı
10.9 m

Tahrik sistemi, Frenler ve süspansiyon

Tahrik
Dört tekerlekten tahrik (4x4)
Vites sayısı
6
Ön süspansiyon
McPherson tipi bağımsız
Arka süspansiyon
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon
Ön frenler
Havalı disk frenler
Arka frenler
Disk frenler
Direksiyon sistemi
Dişli şanzıman
Lastik boyutu
215/55 R17 94W; 235/45 R18 98W
Jant boyutu
17; 18
ABS
Evet

Peugeot 508 508 I (Phase I, 2010) hakkında

Peugeot 508 I (Aşama I, 2010), 2010–2014 yılları arasında üretilen şık bir sedandır ve konfor, stil ile modern teknolojilerin birleşimini arayan sürücüler için tasarlanmıştır. Zarif silueti ve dinamik gövde hatları dikkat çekmekte, tasarım ve işlevselliğe değer verenler için çekici bir seçenek oluşturmaktadır. Dört kapılı ve beş yolcu kapasitesine sahip olan 508 I, geniş bir iç mekan sunmakta ve aileler ile sık seyahat eden iş insanları için ideal bir çözüm sunmaktadır.

Peugeot 508 I'nin kaputunun altında, benzinli motorlar, dizel motorlar ve hibrit versiyonları içeren çeşitli güç üniteleri bulunmaktadır. Motor gücü 112 ile 204 HP arasında değişmektedir ve performans ile sürüş dinamikleri konusundaki tercihlere göre geniş bir seçenek sunmaktadır. Seçenekler arasında, benzin severler için 1.6 THP (156 HP) ve dizel tercih edenler için 2.2 HDI (204 HP) motorları bulunmaktadır. Manuel ve otomatik şanzıman seçenekleri, sürücünün sürüş tarzına göre en uygun optimizasyonu sağlamaktadır ve FAP gibi çevreci sistemler daha düşük emisyonlar sunmaktadır.

Araç, ön tekerleklerden çekişli olmasıyla dikkat çekmektedir, bu da stabil bir sürüş ve tutuş sağlamaktadır. Optimum ayarlanmış süspansiyon ve park yardımcısı ile çekiş kontrol sistemleri gibi modern çözümler sayesinde, 508 I hem şehirde hem de uzun yolda konforlu bir sürüş sunmaktadır. Gelişmiş multimedya sistemi gibi ek yardımcı sistemler, güvenlik ve konfor seviyesini artırmaktadır.

Ancak, birçok avantajına rağmen, Peugeot 508 I modelleri bazı teknik sorunlardan muaf değildir ve potansiyel alıcıların dikkat etmesi gereken durumlar bulunmaktadır. Özellikle navigasyon ve multimedya sisteminde elektronik arızaların meydana geldiği bilinen durumlar vardır, bu da kullanım konforunu etkileyebilir. Dizel motorlar, FAP sisteminin daha sık bakıma ihtiyaç duyduğu durumlarla karşılaşabilir ve onarım maliyetleri nispeten yüksek olabilir. Bu nedenle, satın almadan önce seçilen aracın bu tipik sorunlar açısından dikkatlice kontrol edilmesi önemlidir.

Peugeot 508 I, zarafet, performans ve modern teknolojilerin mükemmel birleşimi ile rakipleri arasında öne çıkmaktadır. Sürüş konforunu fonksiyonellik ve şık tasarımla birleştirerek değer verenler için cazip bir teklif oluşturmaktadır. Farklı motor seçenekleri ve gelişmiş yardımcı teknolojiler gibi evrensel avantajları, onu sedan pazarında özel bir seçim haline getirmektedir.