İçeriğe geç

Araç teknik özellikleri

Peugeot 508 I SW (Phase I, 2010)

Peugeot 508 508 I SW (Phase I, 2010) modelinin tüm 9 motor versiyonunu karşılaştırın, ardından tam aktarma sistemi ve üretim yılına ait teknik verilere bakın.

Araç geçmiş raporu

İkinci el bir Peugeot 508 I SW (Phase I, 2010) alıyorsanız, aracın geçmişini kontrol edin

Satın almadan önce, bir VIN raporu aracın tam motor tipini, donanımını, kilometre kayıtlarını ve bildirilen hasarlarını doğrulamanıza yardımcı olabilir.

VIN nedir?
1 / 7
Peugeot 508 508 I SW (Phase I, 2010) Büyüt
Fotoğraf: © M 93 / CC BY-SA 3.0 (DE) <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/de/>, via Wikimedia Commons

Araç galerisi

Peugeot 508 508 I SW (Phase I, 2010)

Fotoğraf: © M 93 / CC BY-SA 3.0 (DE) <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/de/>, via Wikimedia Commons

Aktarma sistemi seçin

Motor versiyonları

Aşağıdaki temel göstergeleri ve ayrıntılı teknik özellikleri güncellemek için bir satır seçin.

9 versiyon · 3 Benzin · 6 Dizel yakıtı

Motor Yakıt Güç Üretim
1.6 VTi (120 KM) Seçildi Benzin 120 KM 2010–2014
1.6 THP (156 KM) Seçildi Benzin 156 KM 2010–2014
1.6 THP (156 KM) Automatic Seçildi Benzin 156 KM 2010–2014
1.6 HDI (112 KM) FAP Seçildi Dizel yakıtı 112 KM 2010–2014
1.6 e-HDI (115 KM) FAP Seçildi Dizel yakıtı 115 KM 2012–2014
2.0 HDI (140 KM) FAP Seçildi Dizel yakıtı 140 KM 2010–2014
2.0 HDI (163 KM) FAP Seçildi Dizel yakıtı 163 KM 2010–2014
2.0 HDI (163 KM) FAP Automatic Seçildi Dizel yakıtı 163 KM 2010–2014
2.2 HDI (204 KM) FAP Automatic Seçildi Dizel yakıtı 204 KM 2010–2014

Seçilen motor versiyonu

1.6 VTi (120 KM)

Benzin · 2010–2014

Motor gücü
120 KM
Tork
160 Nm
Motor hacmi
1.598 cm³
Yakıt türü
Benzin
0 – 100 km/h ivmesi
11,8 s
Maksimum hız
203 km/h
Bu sayfada
Araç geçmişini kontrol edin

Versiyon hakkında temel bilgiler

Marka
Peugeot
Model
508
Versiyon
508 I SW (Phase I, 2010)
Motor
1.6 VTi (120 KM)
Motor türü
İçten yanmalı motor
Kapı sayısı
5
Üretim başlangıcı
2010
Üretim sonu
2014
Kasa tipi
Kombi
Yer sayısı
5
Yakıt türü
Benzin

Verimlilik

Maksimum hız
203 km/h
0 – 100 km/h ivmesi
11.8 s
Yakıt tüketimi – Şehir içi döngü
8.2 l/100 km
Yakıt tüketimi – Şehir dışı döngü
5.2 l/100 km
Yakıt tüketimi – Karışık döngü
6.3 l/100 km
Emisyon standardı
Euro 5

Motor

Model / Motor kodu
5FSEP6C
Motor konumu
Önde, Yatay
Motor hacmi
1598 cm³
Yakıt enjeksiyon sistemi
Çok noktalı enjeksiyon
Motor türü
Aspirasyonlu motor
Motor konfigürasyonu
Dizili
Silindir sayısı
4
Silindirdeki valf sayısı
4
Motor yağı kapasitesi
4.25 l
Soğutma sıvısı kapasitesi
6.4 l
Güç
120 KM @ 6000 obr./min
Tork
160 Nm @ 4250 obr./min

Hacim ve ağırlık

Yakıt tankı
72 l
Maksimum bagaj hacmi
560 l
Boş ağırlık
1410 kg
Maksimum ağırlık
2055 kg

Araç boyutları

Uzunluk
4813 mm
Genişlik
1920 mm
Yükseklik
1476 mm
Dingil mesafesi
2817 mm
Dönüş çapı
10.9 m

Tahrik sistemi, Frenler ve süspansiyon

Tahrik
Ön tekerlek tahriki
Vites sayısı
6
Ön süspansiyon
McPherson tipi bağımsız
Arka süspansiyon
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon
Ön frenler
Havalı disk frenler
Arka frenler
Disk frenler
Direksiyon sistemi
Dişli şanzıman
Lastik boyutu
215/60 R16
Jant boyutu
16
ABS
Evet

Seçilen motor versiyonu

1.6 THP (156 KM)

Benzin · 2010–2014

Motor gücü
156 KM
Tork
240 Nm
Motor hacmi
1.598 cm³
Yakıt türü
Benzin
0 – 100 km/h ivmesi
8,8 s
Maksimum hız
218 km/h
Bu sayfada
Araç geçmişini kontrol edin

Versiyon hakkında temel bilgiler

Marka
Peugeot
Model
508
Versiyon
508 I SW (Phase I, 2010)
Motor
1.6 THP (156 KM)
Motor türü
İçten yanmalı motor
Kapı sayısı
5
Üretim başlangıcı
2010
Üretim sonu
2014
Kasa tipi
Kombi
Yer sayısı
5
Yakıt türü
Benzin

Verimlilik

Maksimum hız
218 km/h
0 – 100 km/h ivmesi
8.8 s
Yakıt tüketimi – Şehir içi döngü
9.3 l/100 km
Yakıt tüketimi – Şehir dışı döngü
5 l/100 km
Yakıt tüketimi – Karışık döngü
6.5 l/100 km
Emisyon standardı
Euro 5

Motor

Model / Motor kodu
5FVEP6CDT
Motor konumu
Önde, Yatay
Motor hacmi
1598 cm³
Yakıt enjeksiyon sistemi
Doğrudan enjeksiyon
Motor türü
Turbo kompresör, İntercooler
Motor konfigürasyonu
Dizili
Silindir sayısı
4
Silindirdeki valf sayısı
4
Motor yağı kapasitesi
4.25 l
Soğutma sıvısı kapasitesi
6.4 l
Güç
156 KM @ 6000 obr./min
Tork
240 Nm @ 1400-4000 obr./min

Hacim ve ağırlık

Yakıt tankı
72 l
Maksimum bagaj hacmi
560 l
Boş ağırlık
1420 kg
Maksimum ağırlık
2080 kg

Araç boyutları

Uzunluk
4813 mm
Genişlik
1920 mm
Yükseklik
1476 mm
Dingil mesafesi
2817 mm
Dönüş çapı
10.9 m

Tahrik sistemi, Frenler ve süspansiyon

Tahrik
Ön tekerlek tahriki
Vites sayısı
6
Ön süspansiyon
McPherson tipi bağımsız
Arka süspansiyon
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon
Ön frenler
Havalı disk frenler
Arka frenler
Disk frenler
Direksiyon sistemi
Dişli şanzıman
Lastik boyutu
215/60 R16; 215/55 R17; 235/45 R18
Jant boyutu
16; 17; 18
ABS
Evet

Seçilen motor versiyonu

1.6 THP (156 KM) Automatic

Benzin · 2010–2014

Motor gücü
156 KM
Tork
240 Nm
Motor hacmi
1.598 cm³
Yakıt türü
Benzin
0 – 100 km/h ivmesi
9,5 s
Maksimum hız
217 km/h
Bu sayfada
Araç geçmişini kontrol edin

Versiyon hakkında temel bilgiler

Marka
Peugeot
Model
508
Versiyon
508 I SW (Phase I, 2010)
Motor
1.6 THP (156 KM) Automatic
Motor türü
İçten yanmalı motor
Kapı sayısı
5
Üretim başlangıcı
2010
Üretim sonu
2014
Kasa tipi
Kombi
Yer sayısı
5
Yakıt türü
Benzin

Verimlilik

Maksimum hız
217 km/h
0 – 100 km/h ivmesi
9.5 s
Yakıt tüketimi – Şehir içi döngü
10.4 l/100 km
Yakıt tüketimi – Şehir dışı döngü
5.5 l/100 km
Yakıt tüketimi – Karışık döngü
7.3 l/100 km
Emisyon standardı
Euro 5

Motor

Model / Motor kodu
5FVEP6CDT
Motor konumu
Önde, Yatay
Motor hacmi
1598 cm³
Yakıt enjeksiyon sistemi
Doğrudan enjeksiyon
Motor türü
Turbo kompresör, İntercooler
Motor konfigürasyonu
Dizili
Silindir sayısı
4
Silindirdeki valf sayısı
4
Motor yağı kapasitesi
4.25 l
Soğutma sıvısı kapasitesi
6.4 l
Güç
156 KM @ 6000 obr./min
Tork
240 Nm @ 1400-4000 obr./min

Hacim ve ağırlık

Yakıt tankı
72 l
Maksimum bagaj hacmi
560 l
Boş ağırlık
1430 kg
Maksimum ağırlık
2100 kg

Araç boyutları

Uzunluk
4813 mm
Genişlik
1920 mm
Yükseklik
1476 mm
Dingil mesafesi
2817 mm
Dönüş çapı
10.9 m

Tahrik sistemi, Frenler ve süspansiyon

Tahrik
Ön tekerlek tahriki
Vites sayısı
6
Ön süspansiyon
McPherson tipi bağımsız
Arka süspansiyon
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon
Ön frenler
Havalı disk frenler
Arka frenler
Disk frenler
Direksiyon sistemi
Dişli şanzıman
Lastik boyutu
215/60 R16; 215/55 R17; 235/45 R18
Jant boyutu
16; 17; 18
ABS
Evet

Seçilen motor versiyonu

1.6 HDI (112 KM) FAP

Dizel yakıtı · 2010–2014

Motor gücü
112 KM
Tork
270 Nm
Motor hacmi
1.560 cm³
Yakıt türü
Dizel yakıtı
0 – 100 km/h ivmesi
11,6 s
Maksimum hız
188 km/h
Bu sayfada
Araç geçmişini kontrol edin

Versiyon hakkında temel bilgiler

Marka
Peugeot
Model
508
Versiyon
508 I SW (Phase I, 2010)
Motor
1.6 HDI (112 KM) FAP
Motor türü
İçten yanmalı motor
Kapı sayısı
5
Üretim başlangıcı
2010
Üretim sonu
2014
Kasa tipi
Kombi
Yer sayısı
5
Yakıt türü
Dizel yakıtı

Verimlilik

Maksimum hız
188 km/h
0 – 100 km/h ivmesi
11.6 s
Yakıt tüketimi – Şehir içi döngü
5.7 l/100 km
Yakıt tüketimi – Şehir dışı döngü
4.0 l/100 km
Yakıt tüketimi – Karışık döngü
4.6 l/100 km
Emisyon standardı
Euro 5
CO2 emisyonları
120 g/km

Motor

Model / Motor kodu
9HRDV6C
Motor konumu
Önde, Yatay
Motor hacmi
1560 cm³
Yakıt enjeksiyon sistemi
Diesel common rail
Motor türü
Turbo kompresör, İntercooler
Motor konfigürasyonu
Dizili
Silindir sayısı
4
Silindirdeki valf sayısı
2
Motor yağı kapasitesi
3.75 l
Soğutma sıvısı kapasitesi
6 l
Güç
112 KM @ 3600 obr./min
Tork
270 Nm @ 1750 obr./min

Hacim ve ağırlık

Yakıt tankı
72 l
Maksimum bagaj hacmi
560 l
Boş ağırlık
1425 kg
Maksimum ağırlık
2080 kg

Araç boyutları

Uzunluk
4813 mm
Genişlik
1920 mm
Yükseklik
1476 mm
Dingil mesafesi
2817 mm
Dönüş çapı
10.9 m

Tahrik sistemi, Frenler ve süspansiyon

Tahrik
Ön tekerlek tahriki
Vites sayısı
6
Ön süspansiyon
McPherson tipi bağımsız
Arka süspansiyon
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon
Ön frenler
Havalı disk frenler
Arka frenler
Disk frenler
Direksiyon sistemi
Dişli şanzıman
Lastik boyutu
215/60 R16; 215/55 R17
Jant boyutu
16; 17
ABS
Evet

Seçilen motor versiyonu

1.6 e-HDI (115 KM) FAP

Dizel yakıtı · 2012–2014

Motor gücü
115 KM
Tork
270 Nm
Motor hacmi
1.560 cm³
Yakıt türü
Dizel yakıtı
0 – 100 km/h ivmesi
12,3 s
Maksimum hız
194 km/h
Bu sayfada
Araç geçmişini kontrol edin

Versiyon hakkında temel bilgiler

Marka
Peugeot
Model
508
Versiyon
508 I SW (Phase I, 2010)
Motor
1.6 e-HDI (115 KM) FAP
Motor türü
İçten yanmalı motor
Kapı sayısı
5
Üretim başlangıcı
2012
Üretim sonu
2014
Kasa tipi
Kombi
Yer sayısı
5
Yakıt türü
Dizel yakıtı

Verimlilik

Maksimum hız
194 km/h
0 – 100 km/h ivmesi
12.3 s
Yakıt tüketimi – Şehir içi döngü
5.1 l/100 km
Yakıt tüketimi – Şehir dışı döngü
4.1 l/100 km
Yakıt tüketimi – Karışık döngü
4.5 l/100 km
Emisyon standardı
Euro 5

Motor

Model / Motor kodu
9HDDV6CTED
Motor konumu
Önde, Yatay
Motor hacmi
1560 cm³
Yakıt enjeksiyon sistemi
Diesel common rail
Motor türü
Turbo kompresör, İntercooler
Motor konfigürasyonu
Dizili
Silindir sayısı
4
Silindirdeki valf sayısı
2
Motor yağı kapasitesi
3.75 l
Soğutma sıvısı kapasitesi
6 l
Güç
115 KM @ 3600 obr./min
Tork
270 Nm @ 1750-2000 obr./min

Hacim ve ağırlık

Yakıt tankı
72 l
Maksimum bagaj hacmi
560 l
Boş ağırlık
1430 kg
Maksimum ağırlık
2100 kg

Araç boyutları

Uzunluk
4813 mm
Genişlik
1920 mm
Yükseklik
1476 mm
Dingil mesafesi
2817 mm
Dönüş çapı
10.9 m

Tahrik sistemi, Frenler ve süspansiyon

Tahrik
Ön tekerlek tahriki
Vites sayısı
6
Ön süspansiyon
McPherson tipi bağımsız
Arka süspansiyon
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon
Ön frenler
Havalı disk frenler
Arka frenler
Disk frenler
Direksiyon sistemi
Dişli şanzıman
Lastik boyutu
215/60 R16; 215/55 R17
Jant boyutu
16; 17
ABS
Evet

Seçilen motor versiyonu

2.0 HDI (140 KM) FAP

Dizel yakıtı · 2010–2014

Motor gücü
140 KM
Tork
320 Nm
Motor hacmi
1.997 cm³
Yakıt türü
Dizel yakıtı
0 – 100 km/h ivmesi
10,1 s
Maksimum hız
210 km/h
Bu sayfada
Araç geçmişini kontrol edin

Versiyon hakkında temel bilgiler

Marka
Peugeot
Model
508
Versiyon
508 I SW (Phase I, 2010)
Motor
2.0 HDI (140 KM) FAP
Motor türü
İçten yanmalı motor
Kapı sayısı
5
Üretim başlangıcı
2010
Üretim sonu
2014
Kasa tipi
Kombi
Yer sayısı
5
Yakıt türü
Dizel yakıtı

Verimlilik

Maksimum hız
210 km/h
0 – 100 km/h ivmesi
10.1 s
Yakıt tüketimi – Şehir içi döngü
6.8 l/100 km
Yakıt tüketimi – Şehir dışı döngü
4 l/100 km
Yakıt tüketimi – Karışık döngü
5 l/100 km
Emisyon standardı
Euro 5

Motor

Model / Motor kodu
RHFDW10BTED4
Motor konumu
Önde, Yatay
Motor hacmi
1997 cm³
Yakıt enjeksiyon sistemi
Diesel common rail
Motor türü
Turbo kompresör, İntercooler
Motor konfigürasyonu
Dizili
Silindir sayısı
4
Silindirdeki valf sayısı
4
Motor yağı kapasitesi
5.25 l
Soğutma sıvısı kapasitesi
10 l
Güç
140 KM @ 4000 obr./min
Tork
320 Nm @ 2000 obr./min

Hacim ve ağırlık

Yakıt tankı
72 l
Maksimum bagaj hacmi
560 l
Boş ağırlık
1500 kg
Maksimum ağırlık
2140 kg

Araç boyutları

Uzunluk
4813 mm
Genişlik
1920 mm
Yükseklik
1476 mm
Dingil mesafesi
2817 mm
Dönüş çapı
10.9 m

Tahrik sistemi, Frenler ve süspansiyon

Tahrik
Ön tekerlek tahriki
Vites sayısı
6
Ön süspansiyon
McPherson tipi bağımsız
Arka süspansiyon
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon
Ön frenler
Havalı disk frenler
Arka frenler
Disk frenler
Direksiyon sistemi
Dişli şanzıman
Lastik boyutu
215/55 R17; 235/45 R18
Jant boyutu
17; 18
ABS
Evet

Seçilen motor versiyonu

2.0 HDI (163 KM) FAP

Dizel yakıtı · 2010–2014

Motor gücü
163 KM
Tork
320 Nm
Motor hacmi
1.997 cm³
Yakıt türü
Dizel yakıtı
0 – 100 km/h ivmesi
8,9 s
Maksimum hız
222 km/h
Bu sayfada
Araç geçmişini kontrol edin

Versiyon hakkında temel bilgiler

Marka
Peugeot
Model
508
Versiyon
508 I SW (Phase I, 2010)
Motor
2.0 HDI (163 KM) FAP
Motor türü
İçten yanmalı motor
Kapı sayısı
5
Üretim başlangıcı
2010
Üretim sonu
2014
Kasa tipi
Kombi
Yer sayısı
5
Yakıt türü
Dizel yakıtı

Verimlilik

Maksimum hız
222 km/h
0 – 100 km/h ivmesi
8.9 s
Yakıt tüketimi – Şehir içi döngü
6.7 l/100 km
Yakıt tüketimi – Şehir dışı döngü
4 l/100 km
Yakıt tüketimi – Karışık döngü
5 l/100 km
Emisyon standardı
Euro 5

Motor

Model / Motor kodu
RHHDW10CTED4
Motor konumu
Önde, Yatay
Motor hacmi
1997 cm³
Yakıt enjeksiyon sistemi
Diesel common rail
Motor türü
Turbo kompresör, İntercooler
Motor konfigürasyonu
Dizili
Silindir sayısı
4
Silindirdeki valf sayısı
4
Motor yağı kapasitesi
5 l
Soğutma sıvısı kapasitesi
10 l
Güç
163 KM @ 3750 obr./min
Tork
320 Nm @ 2000 obr./min

Hacim ve ağırlık

Yakıt tankı
72 l
Maksimum bagaj hacmi
560 l
Boş ağırlık
1500 kg
Maksimum ağırlık
2140 kg

Araç boyutları

Uzunluk
4813 mm
Genişlik
1920 mm
Yükseklik
1476 mm
Dingil mesafesi
2817 mm
Dönüş çapı
10.9 m

Tahrik sistemi, Frenler ve süspansiyon

Tahrik
Ön tekerlek tahriki
Vites sayısı
6
Ön süspansiyon
McPherson tipi bağımsız
Arka süspansiyon
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon
Ön frenler
Havalı disk frenler
Arka frenler
Disk frenler
Direksiyon sistemi
Dişli şanzıman
Lastik boyutu
215/55 R17; 235/45 R18
Jant boyutu
17; 18
ABS
Evet

Seçilen motor versiyonu

2.0 HDI (163 KM) FAP Automatic

Dizel yakıtı · 2010–2014

Motor gücü
163 KM
Tork
340 Nm
Motor hacmi
1.997 cm³
Yakıt türü
Dizel yakıtı
0 – 100 km/h ivmesi
9,5 s
Maksimum hız
223 km/h
Bu sayfada
Araç geçmişini kontrol edin

Versiyon hakkında temel bilgiler

Marka
Peugeot
Model
508
Versiyon
508 I SW (Phase I, 2010)
Motor
2.0 HDI (163 KM) FAP Automatic
Motor türü
İçten yanmalı motor
Kapı sayısı
5
Üretim başlangıcı
2010
Üretim sonu
2014
Kasa tipi
Kombi
Yer sayısı
5
Yakıt türü
Dizel yakıtı

Verimlilik

Maksimum hız
223 km/h
0 – 100 km/h ivmesi
9.5 s
Yakıt tüketimi – Şehir içi döngü
7.8 l/100 km
Yakıt tüketimi – Şehir dışı döngü
4.5 l/100 km
Yakıt tüketimi – Karışık döngü
5.7 l/100 km
Emisyon standardı
Euro 5

Motor

Model / Motor kodu
RHHDW10CTED4
Motor konumu
Önde, Yatay
Motor hacmi
1997 cm³
Yakıt enjeksiyon sistemi
Diesel common rail
Motor türü
Turbo kompresör, İntercooler
Motor konfigürasyonu
Dizili
Silindir sayısı
4
Silindirdeki valf sayısı
4
Motor yağı kapasitesi
5 l
Soğutma sıvısı kapasitesi
10 l
Güç
163 KM @ 3750 obr./min
Tork
340 Nm @ 2000-3000 obr./min

Hacim ve ağırlık

Yakıt tankı
72 l
Maksimum bagaj hacmi
560 l
Boş ağırlık
1540 kg
Maksimum ağırlık
2180 kg

Araç boyutları

Uzunluk
4813 mm
Genişlik
1920 mm
Yükseklik
1476 mm
Dingil mesafesi
2817 mm
Dönüş çapı
10.9 m

Tahrik sistemi, Frenler ve süspansiyon

Tahrik
Ön tekerlek tahriki
Vites sayısı
6
Ön süspansiyon
McPherson tipi bağımsız
Arka süspansiyon
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon
Ön frenler
Havalı disk frenler
Arka frenler
Disk frenler
Direksiyon sistemi
Dişli şanzıman
Lastik boyutu
215/55 R17; 235/45 R18
Jant boyutu
17; 18
ABS
Evet

Seçilen motor versiyonu

2.2 HDI (204 KM) FAP Automatic

Dizel yakıtı · 2010–2014

Motor gücü
204 KM
Tork
450 Nm
Motor hacmi
2.179 cm³
Yakıt türü
Dizel yakıtı
0 – 100 km/h ivmesi
8,4 s
Maksimum hız
232 km/h
Bu sayfada
Araç geçmişini kontrol edin

Versiyon hakkında temel bilgiler

Marka
Peugeot
Model
508
Versiyon
508 I SW (Phase I, 2010)
Motor
2.2 HDI (204 KM) FAP Automatic
Motor türü
İçten yanmalı motor
Kapı sayısı
5
Üretim başlangıcı
2010
Üretim sonu
2014
Kasa tipi
Kombi
Yer sayısı
5
Yakıt türü
Dizel yakıtı

Verimlilik

Maksimum hız
232 km/h
0 – 100 km/h ivmesi
8.4 s
Yakıt tüketimi – Şehir içi döngü
8.1 l/100 km
Yakıt tüketimi – Şehir dışı döngü
4.7 l/100 km
Yakıt tüketimi – Karışık döngü
5.9 l/100 km
Emisyon standardı
Euro 5

Motor

Model / Motor kodu
4HLDW12C
Motor konumu
Önde, Yatay
Motor hacmi
2179 cm³
Yakıt enjeksiyon sistemi
Diesel common rail
Motor türü
Turbo kompresör, İntercooler
Motor konfigürasyonu
Dizili
Silindir sayısı
4
Silindirdeki valf sayısı
4
Motor yağı kapasitesi
5.25 l
Soğutma sıvısı kapasitesi
10 l
Güç
204 KM @ 3500 obr./min
Tork
450 Nm @ 2000-2750 obr./min

Hacim ve ağırlık

Yakıt tankı
72 l
Maksimum bagaj hacmi
560 l
Boş ağırlık
1660 kg
Maksimum ağırlık
2280 kg

Araç boyutları

Uzunluk
4813 mm
Genişlik
1920 mm
Yükseklik
1476 mm
Dingil mesafesi
2817 mm
Dönüş çapı
10.9 m

Tahrik sistemi, Frenler ve süspansiyon

Tahrik
Ön tekerlek tahriki
Vites sayısı
6
Ön süspansiyon
McPherson tipi bağımsız
Arka süspansiyon
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon
Ön frenler
Havalı disk frenler
Arka frenler
Disk frenler
Direksiyon sistemi
Dişli şanzıman
Lastik boyutu
235/45 R18; 235/40 R19
Jant boyutu
18; 19
ABS
Evet

Peugeot 508 508 I SW (Phase I, 2010) hakkında

Peugeot 508 I SW (Aşama I, 2010), stil ve pratikliği bir arada arayan sürücüler için tasarlanmış şık bir station wagon olup, 2010-2014 yılları arasında üretilmiştir. Beş kapılı bir araç olarak beş yolcu kapasitesine sahip olan bu model, aile kullanımı ya da aktif bir yaşam tarzını sürdüren kişiler için ideal bir seçimdir. Modern tasarımı, geniş iç mekan ve bagaj hacmi, günlük sürüşlerde olduğu gibi daha uzun yolculuklar için de mükemmel bir seçim olmasını sağlamaktadır.

508 I SW, hem benzinli hem de dizel motorlar olmak üzere çeşitli motor seçenekleriyle donatılmıştır. Motor gücü 112 ile 204 HP arasında değişmektedir ve bu, kullanıcıların bireysel ihtiyaçlarına uygun bir seçenek bulmalarına olanak tanımaktadır. Özellikle 1.6 HDI (112 HP) FAP, ekonomik bir seçenekken, 2.2 HDI (204 HP) FAP Otomatik versiyonlar daha dinamik performans sunmaktadır. Hem manuel hem de otomatik şanzıman seçenekleri mevcut olup, sürücünün kullanım tarzına uygun bir konfigürasyon seçme imkanı sunmaktadır.

Araç, ön tekerlekten çekişli bir sistemle donatılmıştır, bu da farklı zeminlerde stabilite ve iyi bir çekiş sağlar. Peugeot 508 I SW, şehir içi koşullarda manevra kabiliyeti ve konforu sayesinde mükemmel bir performans sergilerken, uzun mesafelerde de yeterince konforludur. Bu modeldeki modern teknolojiler, çeşitli sürücü destek sistemleri dahil olmak üzere güvenlik ve kullanım konforunu artırmaktadır.

Peugeot 508 I SW'nin pek çok avantajı olmasına rağmen, bazı potansiyel dezavantajlara da dikkat edilmelidir. Kullanıcılar, özellikle multimedya ve navigasyon sistemleri ile ilgili elektronik sorunları ile karşılaşabilir. Bazı örneklerde, özellikle karmaşık güç aktarma organları veya elektronik onarımları durumunda, yüksek servis maliyetleri görülebilir. Dizel versiyonlarında yer alan türbinler gibi bileşenlerin tipik aşınması, satın alma öncesinde dikkate alınması gereken bir husustur.

Sonuç olarak, Peugeot 508 I SW (Aşama I), fonksiyonel ve şık bir station wagon arayan kişiler için cazip bir seçenek sunmaktadır. Modern tasarımı, konforlu iç mekanı ve çeşitli motor seçenekleri ile segmentinde rekabetçi bir öneri oluşturmaktadır. Genişliği dinamik performansla birleştiren benzersiz özellikleri, onu çağdaş sürücüler için özel bir tercih haline getirmektedir.