Przejdź do treści

Dane techniczne pojazdu

Peugeot 508 I SW (Phase I, 2010)

Porównaj wszystkie 9 wersje silnikowe modelu Peugeot 508 508 I SW (Phase I, 2010), a następnie otwórz dane techniczne dla konkretnego układu napędowego i rocznika produkcji.

Raport historii pojazdu

Kupujesz używany egzemplarz Peugeot 508 I SW (Phase I, 2010)? Sprawdź jego historię przed zakupem

Raport VIN może pomóc potwierdzić dokładny silnik, wyposażenie, przebieg oraz zgłoszone szkody przed zakupem.

Czym jest VIN?
1 z 7
Peugeot 508 508 I SW (Phase I, 2010) Powiększ
Zdjęcie: © M 93 / CC BY-SA 3.0 (DE) <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/de/>, via Wikimedia Commons

Galeria pojazdów

Peugeot 508 508 I SW (Phase I, 2010)

Zdjęcie: © M 93 / CC BY-SA 3.0 (DE) <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/de/>, via Wikimedia Commons

Wybierz układ napędowy

Wersje silnikowe

Zaznacz wiersz, aby zaktualizować kluczowe parametry i szczegółową specyfikację poniżej.

9 wersje · 3 Benzyna · 6 Olej napędowy

Silnik Paliwo Moc Produkcja
1.6 VTi (120 KM) Wybrano Benzyna 120 KM 2010–2014
1.6 THP (156 KM) Wybrano Benzyna 156 KM 2010–2014
1.6 THP (156 KM) Automatic Wybrano Benzyna 156 KM 2010–2014
1.6 HDI (112 KM) FAP Wybrano Olej napędowy 112 KM 2010–2014
1.6 e-HDI (115 KM) FAP Wybrano Olej napędowy 115 KM 2012–2014
2.0 HDI (140 KM) FAP Wybrano Olej napędowy 140 KM 2010–2014
2.0 HDI (163 KM) FAP Wybrano Olej napędowy 163 KM 2010–2014
2.0 HDI (163 KM) FAP Automatic Wybrano Olej napędowy 163 KM 2010–2014
2.2 HDI (204 KM) FAP Automatic Wybrano Olej napędowy 204 KM 2010–2014

Wybrana wersja silnikowa

1.6 VTi (120 KM)

Benzyna · 2010–2014

Moc silnika
120 KM
Moment obrotowy
160 Nm
Pojemność silnika
1598 cm³
Typ paliwa
Benzyna
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
11,8 s
Maksymalna prędkość
203 km/h
Na tej stronie
Sprawdź historię pojazdu

Podstawowe informacje o wersji

Marka
Peugeot
Model
508
Wersja
508 I SW (Phase I, 2010)
Silnik
1.6 VTi (120 KM)
Rodzaj silnika
Silnik spalinowy
Liczba drzwi
5
Początek produkcji
2010
Koniec produkcji
2014
Typ nadwozia
Kombi
Liczba miejsc
5
Typ paliwa
Benzyna

Wydajność

Maksymalna prędkość
203 km/h
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
11.8 s
Zużycia paliwa – Cykl miejski
8.2 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl pozamiejski
5.2 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl mieszany
6.3 l/100 km
Standard ekologiczny
Euro 5

Silnik

Model / Kod silnika
5FSEP6C
Położenie silnika
Z przodu, poprzecznie
Pojemność silnika
1598 cm³
Układ wtrysku paliwa
Wtrysk wielopunktowy
Typ silnika
Silnik wolnossący
Konfiguracja silnika
Rzędowy
Liczba cylindrów
4
Liczba zaworów cylindra
4
Pojemność oleju silnikowego
4.25 l
Pojemność płynu chłodzącego
6.4 l
Moc
120 KM @ 6000 obr./min
Moment obrotowy
160 Nm @ 4250 obr./min

Objętość i waga

Zbiornik paliwa
72 l
Maksymalna pojemność bagażnika
560 l
Masa własna
1410 kg
Dopuszczalna masa
2055 kg

Wymiary pojazdu

Długość
4813 mm
Szerokość
1920 mm
Wysokość
1476 mm
Rozstaw osi
2817 mm
Minimalna średnica skrętu
10.9 m

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Napęd
Napęd na przednie koła
Liczba biegów
6
Zawieszenie przednie
niezależne typu McPherson
Zawieszenie tylne
Niezależne zawieszenie wielowahaczowe
Hamulce przednie
Tarczowe wentylowane
Hamulce tylne
Tarczowe
Układ kierowniczy
Przekładnia zębatkowa
Rozmiar opon
215/60 R16
Rozmiar felg
16
ABS
tak

Wybrana wersja silnikowa

1.6 THP (156 KM)

Benzyna · 2010–2014

Moc silnika
156 KM
Moment obrotowy
240 Nm
Pojemność silnika
1598 cm³
Typ paliwa
Benzyna
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
8,8 s
Maksymalna prędkość
218 km/h
Na tej stronie
Sprawdź historię pojazdu

Podstawowe informacje o wersji

Marka
Peugeot
Model
508
Wersja
508 I SW (Phase I, 2010)
Silnik
1.6 THP (156 KM)
Rodzaj silnika
Silnik spalinowy
Liczba drzwi
5
Początek produkcji
2010
Koniec produkcji
2014
Typ nadwozia
Kombi
Liczba miejsc
5
Typ paliwa
Benzyna

Wydajność

Maksymalna prędkość
218 km/h
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
8.8 s
Zużycia paliwa – Cykl miejski
9.3 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl pozamiejski
5 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl mieszany
6.5 l/100 km
Standard ekologiczny
Euro 5

Silnik

Model / Kod silnika
5FVEP6CDT
Położenie silnika
Z przodu, poprzecznie
Pojemność silnika
1598 cm³
Układ wtrysku paliwa
Wtrysk bezpośredni
Typ silnika
Turbo kompresor , Intercooler
Konfiguracja silnika
Rzędowy
Liczba cylindrów
4
Liczba zaworów cylindra
4
Pojemność oleju silnikowego
4.25 l
Pojemność płynu chłodzącego
6.4 l
Moc
156 KM @ 6000 obr./min
Moment obrotowy
240 Nm @ 1400-4000 obr./min

Objętość i waga

Zbiornik paliwa
72 l
Maksymalna pojemność bagażnika
560 l
Masa własna
1420 kg
Dopuszczalna masa
2080 kg

Wymiary pojazdu

Długość
4813 mm
Szerokość
1920 mm
Wysokość
1476 mm
Rozstaw osi
2817 mm
Minimalna średnica skrętu
10.9 m

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Napęd
Napęd na przednie koła
Liczba biegów
6
Zawieszenie przednie
niezależne typu McPherson
Zawieszenie tylne
Niezależne zawieszenie wielowahaczowe
Hamulce przednie
Tarczowe wentylowane
Hamulce tylne
Tarczowe
Układ kierowniczy
Przekładnia zębatkowa
Rozmiar opon
215/60 R16; 215/55 R17; 235/45 R18
Rozmiar felg
16; 17; 18
ABS
tak

Wybrana wersja silnikowa

1.6 THP (156 KM) Automatic

Benzyna · 2010–2014

Moc silnika
156 KM
Moment obrotowy
240 Nm
Pojemność silnika
1598 cm³
Typ paliwa
Benzyna
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
9,5 s
Maksymalna prędkość
217 km/h
Na tej stronie
Sprawdź historię pojazdu

Podstawowe informacje o wersji

Marka
Peugeot
Model
508
Wersja
508 I SW (Phase I, 2010)
Silnik
1.6 THP (156 KM) Automatic
Rodzaj silnika
Silnik spalinowy
Liczba drzwi
5
Początek produkcji
2010
Koniec produkcji
2014
Typ nadwozia
Kombi
Liczba miejsc
5
Typ paliwa
Benzyna

Wydajność

Maksymalna prędkość
217 km/h
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
9.5 s
Zużycia paliwa – Cykl miejski
10.4 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl pozamiejski
5.5 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl mieszany
7.3 l/100 km
Standard ekologiczny
Euro 5

Silnik

Model / Kod silnika
5FVEP6CDT
Położenie silnika
Z przodu, poprzecznie
Pojemność silnika
1598 cm³
Układ wtrysku paliwa
Wtrysk bezpośredni
Typ silnika
Turbo kompresor , Intercooler
Konfiguracja silnika
Rzędowy
Liczba cylindrów
4
Liczba zaworów cylindra
4
Pojemność oleju silnikowego
4.25 l
Pojemność płynu chłodzącego
6.4 l
Moc
156 KM @ 6000 obr./min
Moment obrotowy
240 Nm @ 1400-4000 obr./min

Objętość i waga

Zbiornik paliwa
72 l
Maksymalna pojemność bagażnika
560 l
Masa własna
1430 kg
Dopuszczalna masa
2100 kg

Wymiary pojazdu

Długość
4813 mm
Szerokość
1920 mm
Wysokość
1476 mm
Rozstaw osi
2817 mm
Minimalna średnica skrętu
10.9 m

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Napęd
Napęd na przednie koła
Liczba biegów
6
Zawieszenie przednie
niezależne typu McPherson
Zawieszenie tylne
Niezależne zawieszenie wielowahaczowe
Hamulce przednie
Tarczowe wentylowane
Hamulce tylne
Tarczowe
Układ kierowniczy
Przekładnia zębatkowa
Rozmiar opon
215/60 R16; 215/55 R17; 235/45 R18
Rozmiar felg
16; 17; 18
ABS
tak

Wybrana wersja silnikowa

1.6 HDI (112 KM) FAP

Olej napędowy · 2010–2014

Moc silnika
112 KM
Moment obrotowy
270 Nm
Pojemność silnika
1560 cm³
Typ paliwa
Olej napędowy
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
11,6 s
Maksymalna prędkość
188 km/h
Na tej stronie
Sprawdź historię pojazdu

Podstawowe informacje o wersji

Marka
Peugeot
Model
508
Wersja
508 I SW (Phase I, 2010)
Silnik
1.6 HDI (112 KM) FAP
Rodzaj silnika
Silnik spalinowy
Liczba drzwi
5
Początek produkcji
2010
Koniec produkcji
2014
Typ nadwozia
Kombi
Liczba miejsc
5
Typ paliwa
Olej napędowy

Wydajność

Maksymalna prędkość
188 km/h
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
11.6 s
Zużycia paliwa – Cykl miejski
5.7 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl pozamiejski
4.0 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl mieszany
4.6 l/100 km
Standard ekologiczny
Euro 5
Emisje CO2
120 g/km

Silnik

Model / Kod silnika
9HRDV6C
Położenie silnika
Z przodu, poprzecznie
Pojemność silnika
1560 cm³
Układ wtrysku paliwa
Diesel common rail
Typ silnika
Turbo kompresor , Intercooler
Konfiguracja silnika
Rzędowy
Liczba cylindrów
4
Liczba zaworów cylindra
2
Pojemność oleju silnikowego
3.75 l
Pojemność płynu chłodzącego
6 l
Moc
112 KM @ 3600 obr./min
Moment obrotowy
270 Nm @ 1750 obr./min

Objętość i waga

Zbiornik paliwa
72 l
Maksymalna pojemność bagażnika
560 l
Masa własna
1425 kg
Dopuszczalna masa
2080 kg

Wymiary pojazdu

Długość
4813 mm
Szerokość
1920 mm
Wysokość
1476 mm
Rozstaw osi
2817 mm
Minimalna średnica skrętu
10.9 m

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Napęd
Napęd na przednie koła
Liczba biegów
6
Zawieszenie przednie
niezależne typu McPherson
Zawieszenie tylne
Niezależne zawieszenie wielowahaczowe
Hamulce przednie
Tarczowe wentylowane
Hamulce tylne
Tarczowe
Układ kierowniczy
Przekładnia zębatkowa
Rozmiar opon
215/60 R16; 215/55 R17
Rozmiar felg
16; 17
ABS
tak

Wybrana wersja silnikowa

1.6 e-HDI (115 KM) FAP

Olej napędowy · 2012–2014

Moc silnika
115 KM
Moment obrotowy
270 Nm
Pojemność silnika
1560 cm³
Typ paliwa
Olej napędowy
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
12,3 s
Maksymalna prędkość
194 km/h
Na tej stronie
Sprawdź historię pojazdu

Podstawowe informacje o wersji

Marka
Peugeot
Model
508
Wersja
508 I SW (Phase I, 2010)
Silnik
1.6 e-HDI (115 KM) FAP
Rodzaj silnika
Silnik spalinowy
Liczba drzwi
5
Początek produkcji
2012
Koniec produkcji
2014
Typ nadwozia
Kombi
Liczba miejsc
5
Typ paliwa
Olej napędowy

Wydajność

Maksymalna prędkość
194 km/h
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
12.3 s
Zużycia paliwa – Cykl miejski
5.1 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl pozamiejski
4.1 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl mieszany
4.5 l/100 km
Standard ekologiczny
Euro 5

Silnik

Model / Kod silnika
9HDDV6CTED
Położenie silnika
Z przodu, poprzecznie
Pojemność silnika
1560 cm³
Układ wtrysku paliwa
Diesel common rail
Typ silnika
Turbo kompresor , Intercooler
Konfiguracja silnika
Rzędowy
Liczba cylindrów
4
Liczba zaworów cylindra
2
Pojemność oleju silnikowego
3.75 l
Pojemność płynu chłodzącego
6 l
Moc
115 KM @ 3600 obr./min
Moment obrotowy
270 Nm @ 1750-2000 obr./min

Objętość i waga

Zbiornik paliwa
72 l
Maksymalna pojemność bagażnika
560 l
Masa własna
1430 kg
Dopuszczalna masa
2100 kg

Wymiary pojazdu

Długość
4813 mm
Szerokość
1920 mm
Wysokość
1476 mm
Rozstaw osi
2817 mm
Minimalna średnica skrętu
10.9 m

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Napęd
Napęd na przednie koła
Liczba biegów
6
Zawieszenie przednie
niezależne typu McPherson
Zawieszenie tylne
Niezależne zawieszenie wielowahaczowe
Hamulce przednie
Tarczowe wentylowane
Hamulce tylne
Tarczowe
Układ kierowniczy
Przekładnia zębatkowa
Rozmiar opon
215/60 R16; 215/55 R17
Rozmiar felg
16; 17
ABS
tak

Wybrana wersja silnikowa

2.0 HDI (140 KM) FAP

Olej napędowy · 2010–2014

Moc silnika
140 KM
Moment obrotowy
320 Nm
Pojemność silnika
1997 cm³
Typ paliwa
Olej napędowy
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
10,1 s
Maksymalna prędkość
210 km/h
Na tej stronie
Sprawdź historię pojazdu

Podstawowe informacje o wersji

Marka
Peugeot
Model
508
Wersja
508 I SW (Phase I, 2010)
Silnik
2.0 HDI (140 KM) FAP
Rodzaj silnika
Silnik spalinowy
Liczba drzwi
5
Początek produkcji
2010
Koniec produkcji
2014
Typ nadwozia
Kombi
Liczba miejsc
5
Typ paliwa
Olej napędowy

Wydajność

Maksymalna prędkość
210 km/h
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
10.1 s
Zużycia paliwa – Cykl miejski
6.8 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl pozamiejski
4 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl mieszany
5 l/100 km
Standard ekologiczny
Euro 5

Silnik

Model / Kod silnika
RHFDW10BTED4
Położenie silnika
Z przodu, poprzecznie
Pojemność silnika
1997 cm³
Układ wtrysku paliwa
Diesel common rail
Typ silnika
Turbo kompresor , Intercooler
Konfiguracja silnika
Rzędowy
Liczba cylindrów
4
Liczba zaworów cylindra
4
Pojemność oleju silnikowego
5.25 l
Pojemność płynu chłodzącego
10 l
Moc
140 KM @ 4000 obr./min
Moment obrotowy
320 Nm @ 2000 obr./min

Objętość i waga

Zbiornik paliwa
72 l
Maksymalna pojemność bagażnika
560 l
Masa własna
1500 kg
Dopuszczalna masa
2140 kg

Wymiary pojazdu

Długość
4813 mm
Szerokość
1920 mm
Wysokość
1476 mm
Rozstaw osi
2817 mm
Minimalna średnica skrętu
10.9 m

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Napęd
Napęd na przednie koła
Liczba biegów
6
Zawieszenie przednie
niezależne typu McPherson
Zawieszenie tylne
Niezależne zawieszenie wielowahaczowe
Hamulce przednie
Tarczowe wentylowane
Hamulce tylne
Tarczowe
Układ kierowniczy
Przekładnia zębatkowa
Rozmiar opon
215/55 R17; 235/45 R18
Rozmiar felg
17; 18
ABS
tak

Wybrana wersja silnikowa

2.0 HDI (163 KM) FAP

Olej napędowy · 2010–2014

Moc silnika
163 KM
Moment obrotowy
320 Nm
Pojemność silnika
1997 cm³
Typ paliwa
Olej napędowy
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
8,9 s
Maksymalna prędkość
222 km/h
Na tej stronie
Sprawdź historię pojazdu

Podstawowe informacje o wersji

Marka
Peugeot
Model
508
Wersja
508 I SW (Phase I, 2010)
Silnik
2.0 HDI (163 KM) FAP
Rodzaj silnika
Silnik spalinowy
Liczba drzwi
5
Początek produkcji
2010
Koniec produkcji
2014
Typ nadwozia
Kombi
Liczba miejsc
5
Typ paliwa
Olej napędowy

Wydajność

Maksymalna prędkość
222 km/h
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
8.9 s
Zużycia paliwa – Cykl miejski
6.7 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl pozamiejski
4 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl mieszany
5 l/100 km
Standard ekologiczny
Euro 5

Silnik

Model / Kod silnika
RHHDW10CTED4
Położenie silnika
Z przodu, poprzecznie
Pojemność silnika
1997 cm³
Układ wtrysku paliwa
Diesel common rail
Typ silnika
Turbo kompresor , Intercooler
Konfiguracja silnika
Rzędowy
Liczba cylindrów
4
Liczba zaworów cylindra
4
Pojemność oleju silnikowego
5 l
Pojemność płynu chłodzącego
10 l
Moc
163 KM @ 3750 obr./min
Moment obrotowy
320 Nm @ 2000 obr./min

Objętość i waga

Zbiornik paliwa
72 l
Maksymalna pojemność bagażnika
560 l
Masa własna
1500 kg
Dopuszczalna masa
2140 kg

Wymiary pojazdu

Długość
4813 mm
Szerokość
1920 mm
Wysokość
1476 mm
Rozstaw osi
2817 mm
Minimalna średnica skrętu
10.9 m

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Napęd
Napęd na przednie koła
Liczba biegów
6
Zawieszenie przednie
niezależne typu McPherson
Zawieszenie tylne
Niezależne zawieszenie wielowahaczowe
Hamulce przednie
Tarczowe wentylowane
Hamulce tylne
Tarczowe
Układ kierowniczy
Przekładnia zębatkowa
Rozmiar opon
215/55 R17; 235/45 R18
Rozmiar felg
17; 18
ABS
tak

Wybrana wersja silnikowa

2.0 HDI (163 KM) FAP Automatic

Olej napędowy · 2010–2014

Moc silnika
163 KM
Moment obrotowy
340 Nm
Pojemność silnika
1997 cm³
Typ paliwa
Olej napędowy
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
9,5 s
Maksymalna prędkość
223 km/h
Na tej stronie
Sprawdź historię pojazdu

Podstawowe informacje o wersji

Marka
Peugeot
Model
508
Wersja
508 I SW (Phase I, 2010)
Silnik
2.0 HDI (163 KM) FAP Automatic
Rodzaj silnika
Silnik spalinowy
Liczba drzwi
5
Początek produkcji
2010
Koniec produkcji
2014
Typ nadwozia
Kombi
Liczba miejsc
5
Typ paliwa
Olej napędowy

Wydajność

Maksymalna prędkość
223 km/h
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
9.5 s
Zużycia paliwa – Cykl miejski
7.8 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl pozamiejski
4.5 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl mieszany
5.7 l/100 km
Standard ekologiczny
Euro 5

Silnik

Model / Kod silnika
RHHDW10CTED4
Położenie silnika
Z przodu, poprzecznie
Pojemność silnika
1997 cm³
Układ wtrysku paliwa
Diesel common rail
Typ silnika
Turbo kompresor , Intercooler
Konfiguracja silnika
Rzędowy
Liczba cylindrów
4
Liczba zaworów cylindra
4
Pojemność oleju silnikowego
5 l
Pojemność płynu chłodzącego
10 l
Moc
163 KM @ 3750 obr./min
Moment obrotowy
340 Nm @ 2000-3000 obr./min

Objętość i waga

Zbiornik paliwa
72 l
Maksymalna pojemność bagażnika
560 l
Masa własna
1540 kg
Dopuszczalna masa
2180 kg

Wymiary pojazdu

Długość
4813 mm
Szerokość
1920 mm
Wysokość
1476 mm
Rozstaw osi
2817 mm
Minimalna średnica skrętu
10.9 m

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Napęd
Napęd na przednie koła
Liczba biegów
6
Zawieszenie przednie
niezależne typu McPherson
Zawieszenie tylne
Niezależne zawieszenie wielowahaczowe
Hamulce przednie
Tarczowe wentylowane
Hamulce tylne
Tarczowe
Układ kierowniczy
Przekładnia zębatkowa
Rozmiar opon
215/55 R17; 235/45 R18
Rozmiar felg
17; 18
ABS
tak

Wybrana wersja silnikowa

2.2 HDI (204 KM) FAP Automatic

Olej napędowy · 2010–2014

Moc silnika
204 KM
Moment obrotowy
450 Nm
Pojemność silnika
2179 cm³
Typ paliwa
Olej napędowy
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
8,4 s
Maksymalna prędkość
232 km/h
Na tej stronie
Sprawdź historię pojazdu

Podstawowe informacje o wersji

Marka
Peugeot
Model
508
Wersja
508 I SW (Phase I, 2010)
Silnik
2.2 HDI (204 KM) FAP Automatic
Rodzaj silnika
Silnik spalinowy
Liczba drzwi
5
Początek produkcji
2010
Koniec produkcji
2014
Typ nadwozia
Kombi
Liczba miejsc
5
Typ paliwa
Olej napędowy

Wydajność

Maksymalna prędkość
232 km/h
Przyspieszenie 0 – 100 km/h
8.4 s
Zużycia paliwa – Cykl miejski
8.1 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl pozamiejski
4.7 l/100 km
Zużycie paliwa – Cykl mieszany
5.9 l/100 km
Standard ekologiczny
Euro 5

Silnik

Model / Kod silnika
4HLDW12C
Położenie silnika
Z przodu, poprzecznie
Pojemność silnika
2179 cm³
Układ wtrysku paliwa
Diesel common rail
Typ silnika
Turbo kompresor , Intercooler
Konfiguracja silnika
Rzędowy
Liczba cylindrów
4
Liczba zaworów cylindra
4
Pojemność oleju silnikowego
5.25 l
Pojemność płynu chłodzącego
10 l
Moc
204 KM @ 3500 obr./min
Moment obrotowy
450 Nm @ 2000-2750 obr./min

Objętość i waga

Zbiornik paliwa
72 l
Maksymalna pojemność bagażnika
560 l
Masa własna
1660 kg
Dopuszczalna masa
2280 kg

Wymiary pojazdu

Długość
4813 mm
Szerokość
1920 mm
Wysokość
1476 mm
Rozstaw osi
2817 mm
Minimalna średnica skrętu
10.9 m

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Napęd
Napęd na przednie koła
Liczba biegów
6
Zawieszenie przednie
niezależne typu McPherson
Zawieszenie tylne
Niezależne zawieszenie wielowahaczowe
Hamulce przednie
Tarczowe wentylowane
Hamulce tylne
Tarczowe
Układ kierowniczy
Przekładnia zębatkowa
Rozmiar opon
235/45 R18; 235/40 R19
Rozmiar felg
18; 19
ABS
tak

O modelu Peugeot 508 508 I SW (Phase I, 2010)

Peugeot 508 I SW (Phase I, 2010) to eleganckie kombi, produkowane w latach 2010–2014, zaprojektowane z myślą o kierowcach poszukujących połączenia stylu i praktyczności. Jako pięciodrzwiowe auto oferujące miejsce dla pięciu pasażerów, idealnie sprawdza się jako samochód rodzinny lub dla osób prowadzących aktywny tryb życia. Jego nowoczesny design oraz przestronne wnętrze i bagażnik czynią go doskonałym wyborem do codziennej jazdy jak i dłuższych podróży.

508 I SW wyposażony jest w różnorodne jednostki napędowe, obejmujące zarówno silniki benzynowe, jak i diesla. Moc silników waha się od 112 do 204 KM, co pozwala na dopasowanie oferty do indywidualnych potrzeb użytkowników. Szczególnie ekonomiczną opcją jest 1.6 HDI (112 KM) FAP, podczas gdy wersje takie jak 2.2 HDI (204 KM) FAP Automatic oferują bardziej dynamiczne osiągi. Dostępne są zarówno manualne, jak i automatyczne skrzynie biegów, co umożliwia wybór odpowiedniej konfiguracji do stylu jazdy kierowcy.

Samochód został wyposażony w napęd na przednie koła, co zapewnia stabilność oraz dobrą trakcję na różnorodnych nawierzchniach. Peugeot 508 I SW doskonale radzi sobie w warunkach miejskich dzięki swojej zwrotności i komfortowi manewrowania, będąc przy tym wystarczająco komfortowy na dłuższe trasy. Nowoczesne technologie dostępne w tym modelu, w tym różnorodne systemy wspomagające kierowcę, podnoszą bezpieczeństwo i komfort użytkowania.

Chociaż Peugeot 508 I SW ma wiele zalet, warto zwrócić uwagę na kilka potencjalnych wad. Użytkownicy mogą doświadczać problemów z elektroniką, zwłaszcza w kontekście systemów multimedialnych i nawigacji. Część egzemplarzy może wykazywać wyższe koszty serwisowania, zwłaszcza w przypadku skomplikowanych napraw układów napędowych lub elektroniki. Typowe zużycie komponentów, takie jak turbiny w wersjach diesla, to również aspekt wart rozważenia przed zakupem.

Podsumowując, Peugeot 508 I SW (Phase I) to atrakcyjna opcja dla osób poszukujących funkcjonalnego i stylowego kombi. Jego nowoczesny design, komfortowe wnętrze i zróżnicowana oferta silnikowa sprawiają, że stanowi konkurencyjną propozycję w swoim segmencie. Unikalne cechy, takie jak połączenie przestronności z dynamicznymi osiągami, czynią go wyjątkowym wyborem dla współczesnych kierowców.