Hoppa till innehåll

Fordonsdata

Peugeot 308 CC I (Phase II, 2011)

Jämför alla 9 motorversioner av Peugeot 308 308 CC I (Phase II, 2011) och öppna sedan de tekniska uppgifterna för exakt drivlina och produktionsår.

Fordons­historikrapport

Köper du en begagnad Peugeot 308 CC I (Phase II, 2011)? Kontrollera historiken för den exakta bilen

En VIN-rapport kan hjälpa dig att bekräfta exakt motor, utrustning, mätarställning och rapporterade skador innan du köper.

Vad är ett VIN?
1 av 7
Peugeot 308 308 CC I (Phase II, 2011) Visa större
Foto: © www.Auto-Data.net

Fordonsgalleri

Peugeot 308 308 CC I (Phase II, 2011)

Foto: © www.Auto-Data.net

Välj drivlina

Motorversioner

Markera en rad för att uppdatera nyckeltal och detaljerade specifikationer nedan.

9 versioner · 4 Bensin · 5 Diesel

Motor Bränsle Effekt Produktion
1.6 16V THP (155 KM) Vald Bensin 155 KM 2011–2015
1.6 16V THP (155 KM) Automatic Vald Bensin 155 KM 2011–2015
1.6 16V THP (200 KM) Vald Bensin 200 KM 2011–2013
1.6 e-HDI (110 KM) FAP Vald Diesel 110 KM 2011–2014
1.6 16V VTi (120 KM) Vald Bensin 120 KM 2011–2013
2.0 HDI (165 KM) FAP Vald Diesel 165 KM 2011–2012
2.0 HDI (165 KM) FAP Automatic Vald Diesel 165 KM 2011–2012
2.0 HDi (160 KM) Vald Diesel 160 KM 2012–2015
1.6 e-HDI (115 KM) Vald Diesel 115 KM 2013–2015

Vald motorversion

1.6 16V THP (155 KM)

Bensin · 2011–2015

Motoreffekt
155 KM
Vridmoment
240 Nm
Motorvolym
1 598 cm³
Bränsletyp
Bensin
Acceleration 0 – 100 km/h
9,6 s
Maxhastighet
215 km/h
På denna sida
Kontrollera bilens historia

Grundläggande information om versionen

Märke
Peugeot
Modell
308
Version
308 CC I (Phase II, 2011)
Motor
1.6 16V THP (155 KM)
Motortyp
Förbränningsmotor
Antal dörrar
2
Startår för produktion
2011
Slutår för produktion
2015
Karosserityp
Coupé - Cabriolet
Antal platser
4
Bränsletyp
Bensin

Prestanda

Maxhastighet
215 km/h
Acceleration 0 – 100 km/h
9.6 s
Bränsleförbrukning – Stadsområde
10 l/100 km
Bränsleförbrukning – Utanför stadsområden
5.5 l/100 km
Bränsleförbrukning – Blandad cykel
7.2 l/100 km
Utsläppstandard
Euro 5

Motor

Motor/Modellkod
EP6CDT, 5FVEP6DT
Motorns placering
Fram, Tvärs
Motorvolym
1598 cm³
Bränslesystem
Direktinsprutning
Motortyp
Turbo kompressor, Intercooler
Motorconfiguration
Rad
Antal cylindrar
4
Antal ventiler per cylinder
4
Motoroljans volym
4.25 l
Effekt
155 KM @ 6000 obr./min
Vridmoment
240 Nm @ 1400 obr./min

Volym och vikt

Bränsletankens volym
60 l
Minsta bagageutrymme
226 l
Största bagageutrymme
403 l
Tjänstevikt
1515 kg
Maxvikt
1940 kg

Fordonets dimensioner

Längd
4440 mm
Bredd
1872 mm
Höjd
1426 mm
Hjulbas
2605 mm

Drivsystem, Bromsar och fjädring

Drivsystem
Framhjulsdrift
Antal växlar
6
Framfjädring
Oberoende, McPherson-typ med skruvfjäder och stabilisatorlänk
Bakfjädring
Svänga
Frambromsar
Ventilerade skivor
Bakbromsar
Skivor
Styrsystem
Kuggväxel
Däckstorlek
225/45 R17; 225/40 R18
Fälgstorlek
17; 18
ABS
ja

Vald motorversion

1.6 16V THP (155 KM) Automatic

Bensin · 2011–2015

Motoreffekt
155 KM
Vridmoment
240 Nm
Motorvolym
1 598 cm³
Bränsletyp
Bensin
Acceleration 0 – 100 km/h
9,8 s
Maxhastighet
212 km/h
På denna sida
Kontrollera bilens historia

Grundläggande information om versionen

Märke
Peugeot
Modell
308
Version
308 CC I (Phase II, 2011)
Motor
1.6 16V THP (155 KM) Automatic
Motortyp
Förbränningsmotor
Antal dörrar
2
Startår för produktion
2011
Slutår för produktion
2015
Karosserityp
Coupé - Cabriolet
Antal platser
4
Bränsletyp
Bensin

Prestanda

Maxhastighet
212 km/h
Acceleration 0 – 100 km/h
9.8 s
Bränsleförbrukning – Stadsområde
10.7 l/100 km
Bränsleförbrukning – Utanför stadsområden
5.8 l/100 km
Bränsleförbrukning – Blandad cykel
7.7 l/100 km
Utsläppstandard
Euro 5

Motor

Motor/Modellkod
EP6CDT, 5FVEP6DT
Motorns placering
Fram, Tvärs
Motorvolym
1598 cm³
Bränslesystem
Direktinsprutning
Motortyp
Turbo kompressor, Intercooler
Motorconfiguration
Rad
Antal cylindrar
4
Antal ventiler per cylinder
4
Motoroljans volym
4.25 l
Effekt
155 KM @ 6000 obr./min
Vridmoment
240 Nm @ 1400 obr./min

Volym och vikt

Bränsletankens volym
60 l
Minsta bagageutrymme
226 l
Största bagageutrymme
403 l
Tjänstevikt
1530 kg
Maxvikt
1970 kg

Fordonets dimensioner

Längd
4440 mm
Bredd
1872 mm
Höjd
1426 mm
Hjulbas
2605 mm

Drivsystem, Bromsar och fjädring

Drivsystem
Framhjulsdrift
Antal växlar
6
Framfjädring
Oberoende, McPherson-typ med skruvfjäder och stabilisatorlänk
Bakfjädring
Svänga
Frambromsar
Ventilerade skivor
Bakbromsar
Skivor
Styrsystem
Kuggväxel
Däckstorlek
225/45 R17; 225/40 R18
Fälgstorlek
17; 18
ABS
ja

Vald motorversion

1.6 16V THP (200 KM)

Bensin · 2011–2013

Motoreffekt
200 KM
Vridmoment
275 Nm
Motorvolym
1 598 cm³
Bränsletyp
Bensin
Acceleration 0 – 100 km/h
8,3 s
Maxhastighet
240 km/h
På denna sida
Kontrollera bilens historia

Grundläggande information om versionen

Märke
Peugeot
Modell
308
Version
308 CC I (Phase II, 2011)
Motor
1.6 16V THP (200 KM)
Motortyp
Förbränningsmotor
Antal dörrar
2
Startår för produktion
2011
Slutår för produktion
2013
Karosserityp
Coupé - Cabriolet
Antal platser
4
Bränsletyp
Bensin

Prestanda

Maxhastighet
240 km/h
Acceleration 0 – 100 km/h
8.3 s
Bränsleförbrukning – Stadsområde
9.3 l/100 km
Bränsleförbrukning – Utanför stadsområden
5.6 l/100 km
Bränsleförbrukning – Blandad cykel
7 l/100 km
Utsläppstandard
Euro 5

Motor

Motor/Modellkod
EP6CDTX
Motorns placering
Fram, Tvärs
Motorvolym
1598 cm³
Bränslesystem
Direktinsprutning
Motortyp
Turbo kompressor, Intercooler
Motorconfiguration
Rad
Antal cylindrar
4
Antal ventiler per cylinder
4
Motoroljans volym
4.25 l
Effekt
200 KM @ 5800 obr./min
Vridmoment
275 Nm @ 4500 obr./min

Volym och vikt

Bränsletankens volym
60 l
Minsta bagageutrymme
226 l
Största bagageutrymme
403 l
Tjänstevikt
1535 kg
Maxvikt
1984 kg

Fordonets dimensioner

Längd
4440 mm
Bredd
1872 mm
Höjd
1426 mm
Hjulbas
2605 mm

Drivsystem, Bromsar och fjädring

Drivsystem
Framhjulsdrift
Antal växlar
6
Framfjädring
Oberoende, McPherson-typ med skruvfjäder och stabilisatorlänk
Bakfjädring
Svänga
Frambromsar
Ventilerade skivor
Bakbromsar
Skivor
Styrsystem
Kuggväxel
Däckstorlek
225/40 R18
Fälgstorlek
18
ABS
ja

Vald motorversion

1.6 e-HDI (110 KM) FAP

Diesel · 2011–2014

Motoreffekt
110 KM
Vridmoment
270 Nm
Motorvolym
1 560 cm³
Bränsletyp
Diesel
Acceleration 0 – 100 km/h
12,2 s
Maxhastighet
191 km/h
På denna sida
Kontrollera bilens historia

Grundläggande information om versionen

Märke
Peugeot
Modell
308
Version
308 CC I (Phase II, 2011)
Motor
1.6 e-HDI (110 KM) FAP
Motortyp
Förbränningsmotor
Antal dörrar
2
Startår för produktion
2011
Slutår för produktion
2014
Karosserityp
Coupé - Cabriolet
Antal platser
4
Bränsletyp
Diesel

Prestanda

Maxhastighet
191 km/h
Acceleration 0 – 100 km/h
12.2 s
Bränsleförbrukning – Stadsområde
6.3 l/100 km
Bränsleförbrukning – Utanför stadsområden
4.1 l/100 km
Bränsleförbrukning – Blandad cykel
4.9 l/100 km
Utsläppstandard
Euro 5

Motor

Motor/Modellkod
9HZDV6TED4
Motorns placering
Fram, Tvärs
Motorvolym
1560 cm³
Bränslesystem
Diesel common rail
Motortyp
Turbo kompressor, Intercooler
Motorconfiguration
Rad
Antal cylindrar
4
Antal ventiler per cylinder
2
Motoroljans volym
3.75 l
Kylvätskevolym
6 l
Effekt
110 KM @ 3600 obr./min
Vridmoment
270 Nm @ 1750 obr./min

Volym och vikt

Bränsletankens volym
60 l
Minsta bagageutrymme
226 l
Största bagageutrymme
403 l
Tjänstevikt
1525 kg
Maxvikt
1950 kg

Fordonets dimensioner

Längd
4440 mm
Bredd
1872 mm
Höjd
1426 mm
Hjulbas
2605 mm

Drivsystem, Bromsar och fjädring

Drivsystem
Framhjulsdrift
Antal växlar
6
Framfjädring
Oberoende, McPherson-typ med skruvfjäder och stabilisatorlänk
Bakfjädring
Svänga
Frambromsar
Ventilerade skivor
Bakbromsar
Skivor
Styrsystem
Kuggväxel
Däckstorlek
215/55 R16; 225/45 R17
ABS
ja

Vald motorversion

1.6 16V VTi (120 KM)

Bensin · 2011–2013

Motoreffekt
120 KM
Vridmoment
160 Nm
Motorvolym
1 598 cm³
Bränsletyp
Bensin
Acceleration 0 – 100 km/h
12,5 s
Maxhastighet
195 km/h
På denna sida
Kontrollera bilens historia

Grundläggande information om versionen

Märke
Peugeot
Modell
308
Version
308 CC I (Phase II, 2011)
Motor
1.6 16V VTi (120 KM)
Motortyp
Förbränningsmotor
Antal dörrar
2
Startår för produktion
2011
Slutår för produktion
2013
Karosserityp
Coupé - Cabriolet
Antal platser
4
Bränsletyp
Bensin

Prestanda

Maxhastighet
195 km/h
Acceleration 0 – 100 km/h
12.5 s
Bränsleförbrukning – Blandad cykel
7.1 l/100 km
Utsläppstandard
Euro 5

Motor

Motor/Modellkod
EP6
Motorns placering
Fram, Tvärs
Motorvolym
1598 cm³
Bränslesystem
Flerpunktsinsprutning
Motortyp
Naturaspirationsmotor
Ventilstyrning
DOHC
Motorconfiguration
Rad
Antal cylindrar
4
Cylinderdiameter
77 mm
Kolvslag
85.8 mm
Kompressionsförhållande
11
Antal ventiler per cylinder
4
Motoroljans volym
4.25 l
Kylvätskevolym
6 l
Effekt
120 KM @ 6000 obr./min
Vridmoment
160 Nm @ 4250 obr./min

Volym och vikt

Bränsletankens volym
60 l
Minsta bagageutrymme
226 l
Största bagageutrymme
403 l
Tjänstevikt
1555 kg
Maxvikt
1885 kg

Fordonets dimensioner

Längd
4440 mm
Bredd
1817 mm
Höjd
1427 mm
Hjulbas
2605 mm
Framaxelavstånd
1526 mm
Bakaxelavstånd
1521 mm

Drivsystem, Bromsar och fjädring

Drivsystem
Framhjulsdrift
Antal växlar
5
Framfjädring
Tvärlänk
Bakfjädring
Tvärlänk
Frambromsar
Ventilerade skivor
Bakbromsar
Skivor
Styrsystem
Kuggväxel
Servostyrning
Hydraulisk assistans
Däckstorlek
215/55 R16 V
ABS
ja

Vald motorversion

2.0 HDI (165 KM) FAP

Diesel · 2011–2012

Motoreffekt
165 KM
Vridmoment
340 Nm
Motorvolym
1 997 cm³
Bränsletyp
Diesel
Acceleration 0 – 100 km/h
8,9 s
Maxhastighet
209 km/h
På denna sida
Kontrollera bilens historia

Grundläggande information om versionen

Märke
Peugeot
Modell
308
Version
308 CC I (Phase II, 2011)
Motor
2.0 HDI (165 KM) FAP
Motortyp
Förbränningsmotor
Antal dörrar
2
Startår för produktion
2011
Slutår för produktion
2012
Karosserityp
Coupé - Cabriolet
Antal platser
4
Bränsletyp
Diesel

Prestanda

Maxhastighet
209 km/h
Acceleration 0 – 100 km/h
8.9 s
Bränsleförbrukning – Stadsområde
7.5 l/100 km
Bränsleförbrukning – Utanför stadsområden
4.7 l/100 km
Bränsleförbrukning – Blandad cykel
5.7 l/100 km
Utsläppstandard
Euro 5

Motor

Motor/Modellkod
RHHDW10CTED4
Motorns placering
Fram, Tvärs
Motorvolym
1997 cm³
Bränslesystem
Diesel common rail
Motortyp
Turbo kompressor, Intercooler
Motorconfiguration
Rad
Antal cylindrar
4
Antal ventiler per cylinder
4
Motoroljans volym
5 l
Kylvätskevolym
8.05 l
Effekt
165 KM @ 3750 obr./min
Vridmoment
340 Nm @ 2000 obr./min

Volym och vikt

Bränsletankens volym
60 l
Minsta bagageutrymme
226 l
Största bagageutrymme
403 l
Tjänstevikt
1577 kg
Maxvikt
2025 kg

Fordonets dimensioner

Längd
4440 mm
Bredd
1872 mm
Höjd
1426 mm
Hjulbas
2605 mm

Drivsystem, Bromsar och fjädring

Drivsystem
Framhjulsdrift
Antal växlar
6
Framfjädring
Oberoende, McPherson-typ med skruvfjäder och stabilisatorlänk
Bakfjädring
Svänga
Frambromsar
Ventilerade skivor
Bakbromsar
Skivor
Styrsystem
Kuggväxel
Däckstorlek
225/45 R17; 225/40 R18
ABS
ja

Vald motorversion

2.0 HDI (165 KM) FAP Automatic

Diesel · 2011–2012

Motoreffekt
165 KM
Vridmoment
340 Nm
Motorvolym
1 997 cm³
Bränsletyp
Diesel
Acceleration 0 – 100 km/h
10,3 s
Maxhastighet
202 km/h
På denna sida
Kontrollera bilens historia

Grundläggande information om versionen

Märke
Peugeot
Modell
308
Version
308 CC I (Phase II, 2011)
Motor
2.0 HDI (165 KM) FAP Automatic
Motortyp
Förbränningsmotor
Antal dörrar
2
Startår för produktion
2011
Slutår för produktion
2012
Karosserityp
Coupé - Cabriolet
Antal platser
4
Bränsletyp
Diesel

Prestanda

Maxhastighet
202 km/h
Acceleration 0 – 100 km/h
10.3 s
Bränsleförbrukning – Stadsområde
8.7 l/100 km
Bränsleförbrukning – Utanför stadsområden
5.4 l/100 km
Bränsleförbrukning – Blandad cykel
6.6 l/100 km
Utsläppstandard
Euro 5

Motor

Motor/Modellkod
RHHDW10CTED4
Motorns placering
Fram, Tvärs
Motorvolym
1997 cm³
Bränslesystem
Diesel common rail
Motortyp
Turbo kompressor, Intercooler
Motorconfiguration
Rad
Antal cylindrar
4
Antal ventiler per cylinder
4
Motoroljans volym
5 l
Kylvätskevolym
8.05 l
Effekt
165 KM @ 3750 obr./min
Vridmoment
340 Nm @ 2000 obr./min

Volym och vikt

Bränsletankens volym
60 l
Minsta bagageutrymme
226 l
Största bagageutrymme
403 l
Tjänstevikt
1625 kg
Maxvikt
2050 kg

Fordonets dimensioner

Längd
4440 mm
Bredd
1872 mm
Höjd
1426 mm
Hjulbas
2605 mm

Drivsystem, Bromsar och fjädring

Drivsystem
Framhjulsdrift
Antal växlar
6
Framfjädring
Oberoende, McPherson-typ med skruvfjäder och stabilisatorlänk
Bakfjädring
Svänga
Frambromsar
Ventilerade skivor
Bakbromsar
Skivor
Styrsystem
Kuggväxel
Däckstorlek
225/45 R17; 225/40 R18
ABS
ja

Vald motorversion

2.0 HDi (160 KM)

Diesel · 2012–2015

Motoreffekt
160 KM
Vridmoment
340 Nm
Motorvolym
1 997 cm³
Bränsletyp
Diesel
Acceleration 0 – 100 km/h
8,9 s
Maxhastighet
209 km/h
På denna sida
Kontrollera bilens historia

Grundläggande information om versionen

Märke
Peugeot
Modell
308
Version
308 CC I (Phase II, 2011)
Motor
2.0 HDi (160 KM)
Motortyp
Förbränningsmotor
Antal dörrar
2
Startår för produktion
2012
Slutår för produktion
2015
Karosserityp
Coupé - Cabriolet
Antal platser
4
Bränsletyp
Diesel

Prestanda

Maxhastighet
209 km/h
Acceleration 0 – 100 km/h
8.9 s
Bränsleförbrukning – Stadsområde
6.6 l/100 km
Bränsleförbrukning – Utanför stadsområden
4.8 l/100 km
Bränsleförbrukning – Blandad cykel
5.5 l/100 km
Utsläppstandard
Euro 5
CO2-utsläpp
144 g/km

Motor

Motor/Modellkod
RHHDW10CTED4
Motorns placering
Fram, Tvärs
Motorvolym
1997 cm³
Bränslesystem
Diesel common rail
Motortyp
Turbo kompressor, Intercooler
Motorconfiguration
Rad
Antal cylindrar
4
Antal ventiler per cylinder
4
Motoroljans volym
5 l
Kylvätskevolym
8.05 l
Effekt
160 KM @ 3750 obr./min
Vridmoment
340 Nm @ 2000 obr./min

Volym och vikt

Bränsletankens volym
60 l
Minsta bagageutrymme
226 l
Största bagageutrymme
403 l
Tjänstevikt
1577 kg
Maxvikt
2025 kg

Fordonets dimensioner

Längd
4440 mm
Bredd
1872 mm
Höjd
1426 mm
Hjulbas
2605 mm
Framaxelavstånd
1526 mm
Bakaxelavstånd
1521 mm
Minsta svängradie
11.48 m

Drivsystem, Bromsar och fjädring

Drivsystem
Framhjulsdrift
Antal växlar
6
Framfjädring
Oberoende, McPherson-typ med skruvfjäder och stabilisatorlänk
Bakfjädring
Halvberoende fjädring
Frambromsar
Ventilerade skivor
Bakbromsar
Skivor
Styrsystem
Kuggväxel
Däckstorlek
225/45 R17 V
Fälgstorlek
17
ABS
ja

Vald motorversion

1.6 e-HDI (115 KM)

Diesel · 2013–2015

Motoreffekt
115 KM
Vridmoment
285 Nm
Motorvolym
1 560 cm³
Bränsletyp
Diesel
Acceleration 0 – 100 km/h
12,2 s
Maxhastighet
191 km/h
På denna sida
Kontrollera bilens historia

Grundläggande information om versionen

Märke
Peugeot
Modell
308
Version
308 CC I (Phase II, 2011)
Motor
1.6 e-HDI (115 KM)
Motortyp
Förbränningsmotor
Antal dörrar
2
Startår för produktion
2013
Slutår för produktion
2015
Karosserityp
Coupé - Cabriolet
Antal platser
4
Bränsletyp
Diesel

Prestanda

Maxhastighet
191 km/h
Acceleration 0 – 100 km/h
12.2 s
Bränsleförbrukning – Stadsområde
5.3 l/100 km
Bränsleförbrukning – Utanför stadsområden
4.2 l/100 km
Bränsleförbrukning – Blandad cykel
4.6 l/100 km
Utsläppstandard
Euro 5
CO2-utsläpp
119 g/km

Motor

Motor/Modellkod
9HCDV6C
Motorns placering
Fram, Tvärs
Motorvolym
1560 cm³
Bränslesystem
Diesel common rail
Motortyp
Turbo kompressor, Intercooler
Motorconfiguration
Rad
Antal cylindrar
4
Antal ventiler per cylinder
2
Motoroljans volym
3.75 l
Kylvätskevolym
6 l
Effekt
115 KM @ 3600 obr./min
Vridmoment
285 Nm @ 1750 obr./min

Volym och vikt

Bränsletankens volym
60 l
Minsta bagageutrymme
226 l
Största bagageutrymme
403 l
Tjänstevikt
1535 kg
Maxvikt
1950 kg

Fordonets dimensioner

Längd
4400 mm
Bredd
1872 mm
Höjd
1426 mm
Hjulbas
2605 mm
Framaxelavstånd
1526 mm
Bakaxelavstånd
1521 mm
Minsta svängradie
10.74 m

Drivsystem, Bromsar och fjädring

Drivsystem
Framhjulsdrift
Antal växlar
6
Framfjädring
Oberoende, McPherson-typ med skruvfjäder och stabilisatorlänk
Bakfjädring
Halvberoende fjädring
Frambromsar
Ventilerade skivor
Bakbromsar
Skivor
Styrsystem
Kuggväxel
Däckstorlek
205/55 R16 V
Fälgstorlek
16
ABS
ja

Om Peugeot 308 308 CC I (Phase II, 2011)

Peugeot 308 CC I (Phase II, 2011) är en unik representant för coupé-cabriolet-segmentet, designad för förare som värdesätter en kombination av elegant stil och möjligheten att köra under öppen himmel. Den producerades mellan 2011 och 2015 och denna tvådörrarsmodell erbjuder fyra platser, vilket gör den till ett utmärkt val för par och små familjer som önskar lite lyx i vardagen. Bilen kännetecknas av en modern design med framträdande linjer på karossen, samt en robust konstruktion av det vikbara taket, vilket möjliggör en snabb omvandling mellan coupé och cabriolet.

Under huven på 308 CC Phase II finns ett brett utbud av motoralternativ, inklusive både bensin- och dieselmotorer. Motorkraften varierar från 110 till 200 hästkrafter, vilket ger möjlighet att välja en lämplig variant vad gäller prestanda och bränsleeffektivitet. Bland de mest populära alternativen finns 1.6 THP med 155 och 200 hästkrafter för entusiaster av dynamisk körning samt 2.0 HDi som erbjuder 160 eller 165 hästkrafter, känd för sin exceptionella bränsleekonomi. Såväl manuella som automatiska växellådor finns tillgängliga, vilket gör det möjligt att anpassa körkaraktären efter förarens individuella preferenser.

308 CC med framhjulsdrift erbjuder stabilt väghållning och bra grepp, vilket ger komfort i både stadstrafik och på motorväg. Tack vare en solid konstruktion och avancerat fjädringssystem erbjuder bilen en smidig körning, och den höga kvaliteten på interiören kompletterar känslan av lyx. Bilen är utrustad med olika system som stöder föraren, såsom traction control, ESP och ett modernt ljudsystem, som höjer komfort- och säkerhetsnivån under körning.

Vid inköp är det värt att tänka på de möjliga bristerna hos denna modell. Vissa användare rapporterar problem med mekanismen för det vikbara taket, som kan kräva periodisk underhåll. Dessutom, på grund av den komplicerade elektroniken, kan det uppstå problem med infotainmentsystemet och vissa elektroniska funktioner. Användare rapporterar också att servicekostnaderna kan vara något högre än för standardkompakta bilar, särskilt i högre utgåvor.

Sammanfattningsvis är Peugeot 308 CC I (Phase II, 2011) en extraordinär bil som erbjuder en unik kombination av sportig coupéanda med njutningen av att köra cabriolet. Den moderna designen, körkomforten och det breda utbudet av motoralternativ är dess främsta fördelar som övertygar många bilälskare som söker något speciellt. Med sina karaktäristiska egenskaper förblir 308 CC ett konkurrenskraftigt alternativ inom sitt segment, vilket erbjuder oförglömliga körupplevelser.