İçeriğe geç

Araç teknik özellikleri

Peugeot 308 CC I (Phase II, 2011)

Peugeot 308 308 CC I (Phase II, 2011) modelinin tüm 9 motor versiyonunu karşılaştırın, ardından tam aktarma sistemi ve üretim yılına ait teknik verilere bakın.

Araç geçmiş raporu

İkinci el bir Peugeot 308 CC I (Phase II, 2011) alıyorsanız, aracın geçmişini kontrol edin

Satın almadan önce, bir VIN raporu aracın tam motor tipini, donanımını, kilometre kayıtlarını ve bildirilen hasarlarını doğrulamanıza yardımcı olabilir.

VIN nedir?
1 / 7
Peugeot 308 308 CC I (Phase II, 2011) Büyüt
Fotoğraf: © www.Auto-Data.net

Araç galerisi

Peugeot 308 308 CC I (Phase II, 2011)

Fotoğraf: © www.Auto-Data.net

Aktarma sistemi seçin

Motor versiyonları

Aşağıdaki temel göstergeleri ve ayrıntılı teknik özellikleri güncellemek için bir satır seçin.

9 versiyon · 4 Benzin · 5 Dizel yakıtı

Motor Yakıt Güç Üretim
1.6 16V THP (155 KM) Seçildi Benzin 155 KM 2011–2015
1.6 16V THP (155 KM) Automatic Seçildi Benzin 155 KM 2011–2015
1.6 16V THP (200 KM) Seçildi Benzin 200 KM 2011–2013
1.6 e-HDI (110 KM) FAP Seçildi Dizel yakıtı 110 KM 2011–2014
1.6 16V VTi (120 KM) Seçildi Benzin 120 KM 2011–2013
2.0 HDI (165 KM) FAP Seçildi Dizel yakıtı 165 KM 2011–2012
2.0 HDI (165 KM) FAP Automatic Seçildi Dizel yakıtı 165 KM 2011–2012
2.0 HDi (160 KM) Seçildi Dizel yakıtı 160 KM 2012–2015
1.6 e-HDI (115 KM) Seçildi Dizel yakıtı 115 KM 2013–2015

Seçilen motor versiyonu

1.6 16V THP (155 KM)

Benzin · 2011–2015

Motor gücü
155 KM
Tork
240 Nm
Motor hacmi
1.598 cm³
Yakıt türü
Benzin
0 – 100 km/h ivmesi
9,6 s
Maksimum hız
215 km/h
Bu sayfada
Araç geçmişini kontrol edin

Versiyon hakkında temel bilgiler

Marka
Peugeot
Model
308
Versiyon
308 CC I (Phase II, 2011)
Motor
1.6 16V THP (155 KM)
Motor türü
İçten yanmalı motor
Kapı sayısı
2
Üretim başlangıcı
2011
Üretim sonu
2015
Kasa tipi
Coupé - Cabriolet
Yer sayısı
4
Yakıt türü
Benzin

Verimlilik

Maksimum hız
215 km/h
0 – 100 km/h ivmesi
9.6 s
Yakıt tüketimi – Şehir içi döngü
10 l/100 km
Yakıt tüketimi – Şehir dışı döngü
5.5 l/100 km
Yakıt tüketimi – Karışık döngü
7.2 l/100 km
Emisyon standardı
Euro 5

Motor

Model / Motor kodu
EP6CDT, 5FVEP6DT
Motor konumu
Önde, Yatay
Motor hacmi
1598 cm³
Yakıt enjeksiyon sistemi
Doğrudan enjeksiyon
Motor türü
Turbo kompresör, İntercooler
Motor konfigürasyonu
Dizili
Silindir sayısı
4
Silindirdeki valf sayısı
4
Motor yağı kapasitesi
4.25 l
Güç
155 KM @ 6000 obr./min
Tork
240 Nm @ 1400 obr./min

Hacim ve ağırlık

Yakıt tankı
60 l
Minimum bagaj hacmi
226 l
Maksimum bagaj hacmi
403 l
Boş ağırlık
1515 kg
Maksimum ağırlık
1940 kg

Araç boyutları

Uzunluk
4440 mm
Genişlik
1872 mm
Yükseklik
1426 mm
Dingil mesafesi
2605 mm

Tahrik sistemi, Frenler ve süspansiyon

Tahrik
Ön tekerlek tahriki
Vites sayısı
6
Ön süspansiyon
Bağımsız, McPherson tipi sarmal yay ve denge çubuğu ile
Arka süspansiyon
Dönüş
Ön frenler
Havalı disk frenler
Arka frenler
Disk frenler
Direksiyon sistemi
Dişli şanzıman
Lastik boyutu
225/45 R17; 225/40 R18
Jant boyutu
17; 18
ABS
Evet

Seçilen motor versiyonu

1.6 16V THP (155 KM) Automatic

Benzin · 2011–2015

Motor gücü
155 KM
Tork
240 Nm
Motor hacmi
1.598 cm³
Yakıt türü
Benzin
0 – 100 km/h ivmesi
9,8 s
Maksimum hız
212 km/h
Bu sayfada
Araç geçmişini kontrol edin

Versiyon hakkında temel bilgiler

Marka
Peugeot
Model
308
Versiyon
308 CC I (Phase II, 2011)
Motor
1.6 16V THP (155 KM) Automatic
Motor türü
İçten yanmalı motor
Kapı sayısı
2
Üretim başlangıcı
2011
Üretim sonu
2015
Kasa tipi
Coupé - Cabriolet
Yer sayısı
4
Yakıt türü
Benzin

Verimlilik

Maksimum hız
212 km/h
0 – 100 km/h ivmesi
9.8 s
Yakıt tüketimi – Şehir içi döngü
10.7 l/100 km
Yakıt tüketimi – Şehir dışı döngü
5.8 l/100 km
Yakıt tüketimi – Karışık döngü
7.7 l/100 km
Emisyon standardı
Euro 5

Motor

Model / Motor kodu
EP6CDT, 5FVEP6DT
Motor konumu
Önde, Yatay
Motor hacmi
1598 cm³
Yakıt enjeksiyon sistemi
Doğrudan enjeksiyon
Motor türü
Turbo kompresör, İntercooler
Motor konfigürasyonu
Dizili
Silindir sayısı
4
Silindirdeki valf sayısı
4
Motor yağı kapasitesi
4.25 l
Güç
155 KM @ 6000 obr./min
Tork
240 Nm @ 1400 obr./min

Hacim ve ağırlık

Yakıt tankı
60 l
Minimum bagaj hacmi
226 l
Maksimum bagaj hacmi
403 l
Boş ağırlık
1530 kg
Maksimum ağırlık
1970 kg

Araç boyutları

Uzunluk
4440 mm
Genişlik
1872 mm
Yükseklik
1426 mm
Dingil mesafesi
2605 mm

Tahrik sistemi, Frenler ve süspansiyon

Tahrik
Ön tekerlek tahriki
Vites sayısı
6
Ön süspansiyon
Bağımsız, McPherson tipi sarmal yay ve denge çubuğu ile
Arka süspansiyon
Dönüş
Ön frenler
Havalı disk frenler
Arka frenler
Disk frenler
Direksiyon sistemi
Dişli şanzıman
Lastik boyutu
225/45 R17; 225/40 R18
Jant boyutu
17; 18
ABS
Evet

Seçilen motor versiyonu

1.6 16V THP (200 KM)

Benzin · 2011–2013

Motor gücü
200 KM
Tork
275 Nm
Motor hacmi
1.598 cm³
Yakıt türü
Benzin
0 – 100 km/h ivmesi
8,3 s
Maksimum hız
240 km/h
Bu sayfada
Araç geçmişini kontrol edin

Versiyon hakkında temel bilgiler

Marka
Peugeot
Model
308
Versiyon
308 CC I (Phase II, 2011)
Motor
1.6 16V THP (200 KM)
Motor türü
İçten yanmalı motor
Kapı sayısı
2
Üretim başlangıcı
2011
Üretim sonu
2013
Kasa tipi
Coupé - Cabriolet
Yer sayısı
4
Yakıt türü
Benzin

Verimlilik

Maksimum hız
240 km/h
0 – 100 km/h ivmesi
8.3 s
Yakıt tüketimi – Şehir içi döngü
9.3 l/100 km
Yakıt tüketimi – Şehir dışı döngü
5.6 l/100 km
Yakıt tüketimi – Karışık döngü
7 l/100 km
Emisyon standardı
Euro 5

Motor

Model / Motor kodu
EP6CDTX
Motor konumu
Önde, Yatay
Motor hacmi
1598 cm³
Yakıt enjeksiyon sistemi
Doğrudan enjeksiyon
Motor türü
Turbo kompresör, İntercooler
Motor konfigürasyonu
Dizili
Silindir sayısı
4
Silindirdeki valf sayısı
4
Motor yağı kapasitesi
4.25 l
Güç
200 KM @ 5800 obr./min
Tork
275 Nm @ 4500 obr./min

Hacim ve ağırlık

Yakıt tankı
60 l
Minimum bagaj hacmi
226 l
Maksimum bagaj hacmi
403 l
Boş ağırlık
1535 kg
Maksimum ağırlık
1984 kg

Araç boyutları

Uzunluk
4440 mm
Genişlik
1872 mm
Yükseklik
1426 mm
Dingil mesafesi
2605 mm

Tahrik sistemi, Frenler ve süspansiyon

Tahrik
Ön tekerlek tahriki
Vites sayısı
6
Ön süspansiyon
Bağımsız, McPherson tipi sarmal yay ve denge çubuğu ile
Arka süspansiyon
Dönüş
Ön frenler
Havalı disk frenler
Arka frenler
Disk frenler
Direksiyon sistemi
Dişli şanzıman
Lastik boyutu
225/40 R18
Jant boyutu
18
ABS
Evet

Seçilen motor versiyonu

1.6 e-HDI (110 KM) FAP

Dizel yakıtı · 2011–2014

Motor gücü
110 KM
Tork
270 Nm
Motor hacmi
1.560 cm³
Yakıt türü
Dizel yakıtı
0 – 100 km/h ivmesi
12,2 s
Maksimum hız
191 km/h
Bu sayfada
Araç geçmişini kontrol edin

Versiyon hakkında temel bilgiler

Marka
Peugeot
Model
308
Versiyon
308 CC I (Phase II, 2011)
Motor
1.6 e-HDI (110 KM) FAP
Motor türü
İçten yanmalı motor
Kapı sayısı
2
Üretim başlangıcı
2011
Üretim sonu
2014
Kasa tipi
Coupé - Cabriolet
Yer sayısı
4
Yakıt türü
Dizel yakıtı

Verimlilik

Maksimum hız
191 km/h
0 – 100 km/h ivmesi
12.2 s
Yakıt tüketimi – Şehir içi döngü
6.3 l/100 km
Yakıt tüketimi – Şehir dışı döngü
4.1 l/100 km
Yakıt tüketimi – Karışık döngü
4.9 l/100 km
Emisyon standardı
Euro 5

Motor

Model / Motor kodu
9HZDV6TED4
Motor konumu
Önde, Yatay
Motor hacmi
1560 cm³
Yakıt enjeksiyon sistemi
Diesel common rail
Motor türü
Turbo kompresör, İntercooler
Motor konfigürasyonu
Dizili
Silindir sayısı
4
Silindirdeki valf sayısı
2
Motor yağı kapasitesi
3.75 l
Soğutma sıvısı kapasitesi
6 l
Güç
110 KM @ 3600 obr./min
Tork
270 Nm @ 1750 obr./min

Hacim ve ağırlık

Yakıt tankı
60 l
Minimum bagaj hacmi
226 l
Maksimum bagaj hacmi
403 l
Boş ağırlık
1525 kg
Maksimum ağırlık
1950 kg

Araç boyutları

Uzunluk
4440 mm
Genişlik
1872 mm
Yükseklik
1426 mm
Dingil mesafesi
2605 mm

Tahrik sistemi, Frenler ve süspansiyon

Tahrik
Ön tekerlek tahriki
Vites sayısı
6
Ön süspansiyon
Bağımsız, McPherson tipi sarmal yay ve denge çubuğu ile
Arka süspansiyon
Dönüş
Ön frenler
Havalı disk frenler
Arka frenler
Disk frenler
Direksiyon sistemi
Dişli şanzıman
Lastik boyutu
215/55 R16; 225/45 R17
ABS
Evet

Seçilen motor versiyonu

1.6 16V VTi (120 KM)

Benzin · 2011–2013

Motor gücü
120 KM
Tork
160 Nm
Motor hacmi
1.598 cm³
Yakıt türü
Benzin
0 – 100 km/h ivmesi
12,5 s
Maksimum hız
195 km/h
Bu sayfada
Araç geçmişini kontrol edin

Versiyon hakkında temel bilgiler

Marka
Peugeot
Model
308
Versiyon
308 CC I (Phase II, 2011)
Motor
1.6 16V VTi (120 KM)
Motor türü
İçten yanmalı motor
Kapı sayısı
2
Üretim başlangıcı
2011
Üretim sonu
2013
Kasa tipi
Coupé - Cabriolet
Yer sayısı
4
Yakıt türü
Benzin

Verimlilik

Maksimum hız
195 km/h
0 – 100 km/h ivmesi
12.5 s
Yakıt tüketimi – Karışık döngü
7.1 l/100 km
Emisyon standardı
Euro 5

Motor

Model / Motor kodu
EP6
Motor konumu
Önde, Yatay
Motor hacmi
1598 cm³
Yakıt enjeksiyon sistemi
Çok noktalı enjeksiyon
Motor türü
Aspirasyonlu motor
Ateşleme sistemi
DOHC
Motor konfigürasyonu
Dizili
Silindir sayısı
4
Silindir çapı
77 mm
Piston stroke
85.8 mm
Sıkıştırma oranı
11
Silindirdeki valf sayısı
4
Motor yağı kapasitesi
4.25 l
Soğutma sıvısı kapasitesi
6 l
Güç
120 KM @ 6000 obr./min
Tork
160 Nm @ 4250 obr./min

Hacim ve ağırlık

Yakıt tankı
60 l
Minimum bagaj hacmi
226 l
Maksimum bagaj hacmi
403 l
Boş ağırlık
1555 kg
Maksimum ağırlık
1885 kg

Araç boyutları

Uzunluk
4440 mm
Genişlik
1817 mm
Yükseklik
1427 mm
Dingil mesafesi
2605 mm
Ön tekerlek genişliği
1526 mm
Arka tekerlek genişliği
1521 mm

Tahrik sistemi, Frenler ve süspansiyon

Tahrik
Ön tekerlek tahriki
Vites sayısı
5
Ön süspansiyon
Yatay salıncak
Arka süspansiyon
Yatay salıncak
Ön frenler
Havalı disk frenler
Arka frenler
Disk frenler
Direksiyon sistemi
Dişli şanzıman
Hidrolik direksiyon
Hidrolik destek
Lastik boyutu
215/55 R16 V
ABS
Evet

Seçilen motor versiyonu

2.0 HDI (165 KM) FAP

Dizel yakıtı · 2011–2012

Motor gücü
165 KM
Tork
340 Nm
Motor hacmi
1.997 cm³
Yakıt türü
Dizel yakıtı
0 – 100 km/h ivmesi
8,9 s
Maksimum hız
209 km/h
Bu sayfada
Araç geçmişini kontrol edin

Versiyon hakkında temel bilgiler

Marka
Peugeot
Model
308
Versiyon
308 CC I (Phase II, 2011)
Motor
2.0 HDI (165 KM) FAP
Motor türü
İçten yanmalı motor
Kapı sayısı
2
Üretim başlangıcı
2011
Üretim sonu
2012
Kasa tipi
Coupé - Cabriolet
Yer sayısı
4
Yakıt türü
Dizel yakıtı

Verimlilik

Maksimum hız
209 km/h
0 – 100 km/h ivmesi
8.9 s
Yakıt tüketimi – Şehir içi döngü
7.5 l/100 km
Yakıt tüketimi – Şehir dışı döngü
4.7 l/100 km
Yakıt tüketimi – Karışık döngü
5.7 l/100 km
Emisyon standardı
Euro 5

Motor

Model / Motor kodu
RHHDW10CTED4
Motor konumu
Önde, Yatay
Motor hacmi
1997 cm³
Yakıt enjeksiyon sistemi
Diesel common rail
Motor türü
Turbo kompresör, İntercooler
Motor konfigürasyonu
Dizili
Silindir sayısı
4
Silindirdeki valf sayısı
4
Motor yağı kapasitesi
5 l
Soğutma sıvısı kapasitesi
8.05 l
Güç
165 KM @ 3750 obr./min
Tork
340 Nm @ 2000 obr./min

Hacim ve ağırlık

Yakıt tankı
60 l
Minimum bagaj hacmi
226 l
Maksimum bagaj hacmi
403 l
Boş ağırlık
1577 kg
Maksimum ağırlık
2025 kg

Araç boyutları

Uzunluk
4440 mm
Genişlik
1872 mm
Yükseklik
1426 mm
Dingil mesafesi
2605 mm

Tahrik sistemi, Frenler ve süspansiyon

Tahrik
Ön tekerlek tahriki
Vites sayısı
6
Ön süspansiyon
Bağımsız, McPherson tipi sarmal yay ve denge çubuğu ile
Arka süspansiyon
Dönüş
Ön frenler
Havalı disk frenler
Arka frenler
Disk frenler
Direksiyon sistemi
Dişli şanzıman
Lastik boyutu
225/45 R17; 225/40 R18
ABS
Evet

Seçilen motor versiyonu

2.0 HDI (165 KM) FAP Automatic

Dizel yakıtı · 2011–2012

Motor gücü
165 KM
Tork
340 Nm
Motor hacmi
1.997 cm³
Yakıt türü
Dizel yakıtı
0 – 100 km/h ivmesi
10,3 s
Maksimum hız
202 km/h
Bu sayfada
Araç geçmişini kontrol edin

Versiyon hakkında temel bilgiler

Marka
Peugeot
Model
308
Versiyon
308 CC I (Phase II, 2011)
Motor
2.0 HDI (165 KM) FAP Automatic
Motor türü
İçten yanmalı motor
Kapı sayısı
2
Üretim başlangıcı
2011
Üretim sonu
2012
Kasa tipi
Coupé - Cabriolet
Yer sayısı
4
Yakıt türü
Dizel yakıtı

Verimlilik

Maksimum hız
202 km/h
0 – 100 km/h ivmesi
10.3 s
Yakıt tüketimi – Şehir içi döngü
8.7 l/100 km
Yakıt tüketimi – Şehir dışı döngü
5.4 l/100 km
Yakıt tüketimi – Karışık döngü
6.6 l/100 km
Emisyon standardı
Euro 5

Motor

Model / Motor kodu
RHHDW10CTED4
Motor konumu
Önde, Yatay
Motor hacmi
1997 cm³
Yakıt enjeksiyon sistemi
Diesel common rail
Motor türü
Turbo kompresör, İntercooler
Motor konfigürasyonu
Dizili
Silindir sayısı
4
Silindirdeki valf sayısı
4
Motor yağı kapasitesi
5 l
Soğutma sıvısı kapasitesi
8.05 l
Güç
165 KM @ 3750 obr./min
Tork
340 Nm @ 2000 obr./min

Hacim ve ağırlık

Yakıt tankı
60 l
Minimum bagaj hacmi
226 l
Maksimum bagaj hacmi
403 l
Boş ağırlık
1625 kg
Maksimum ağırlık
2050 kg

Araç boyutları

Uzunluk
4440 mm
Genişlik
1872 mm
Yükseklik
1426 mm
Dingil mesafesi
2605 mm

Tahrik sistemi, Frenler ve süspansiyon

Tahrik
Ön tekerlek tahriki
Vites sayısı
6
Ön süspansiyon
Bağımsız, McPherson tipi sarmal yay ve denge çubuğu ile
Arka süspansiyon
Dönüş
Ön frenler
Havalı disk frenler
Arka frenler
Disk frenler
Direksiyon sistemi
Dişli şanzıman
Lastik boyutu
225/45 R17; 225/40 R18
ABS
Evet

Seçilen motor versiyonu

2.0 HDi (160 KM)

Dizel yakıtı · 2012–2015

Motor gücü
160 KM
Tork
340 Nm
Motor hacmi
1.997 cm³
Yakıt türü
Dizel yakıtı
0 – 100 km/h ivmesi
8,9 s
Maksimum hız
209 km/h
Bu sayfada
Araç geçmişini kontrol edin

Versiyon hakkında temel bilgiler

Marka
Peugeot
Model
308
Versiyon
308 CC I (Phase II, 2011)
Motor
2.0 HDi (160 KM)
Motor türü
İçten yanmalı motor
Kapı sayısı
2
Üretim başlangıcı
2012
Üretim sonu
2015
Kasa tipi
Coupé - Cabriolet
Yer sayısı
4
Yakıt türü
Dizel yakıtı

Verimlilik

Maksimum hız
209 km/h
0 – 100 km/h ivmesi
8.9 s
Yakıt tüketimi – Şehir içi döngü
6.6 l/100 km
Yakıt tüketimi – Şehir dışı döngü
4.8 l/100 km
Yakıt tüketimi – Karışık döngü
5.5 l/100 km
Emisyon standardı
Euro 5
CO2 emisyonları
144 g/km

Motor

Model / Motor kodu
RHHDW10CTED4
Motor konumu
Önde, Yatay
Motor hacmi
1997 cm³
Yakıt enjeksiyon sistemi
Diesel common rail
Motor türü
Turbo kompresör, İntercooler
Motor konfigürasyonu
Dizili
Silindir sayısı
4
Silindirdeki valf sayısı
4
Motor yağı kapasitesi
5 l
Soğutma sıvısı kapasitesi
8.05 l
Güç
160 KM @ 3750 obr./min
Tork
340 Nm @ 2000 obr./min

Hacim ve ağırlık

Yakıt tankı
60 l
Minimum bagaj hacmi
226 l
Maksimum bagaj hacmi
403 l
Boş ağırlık
1577 kg
Maksimum ağırlık
2025 kg

Araç boyutları

Uzunluk
4440 mm
Genişlik
1872 mm
Yükseklik
1426 mm
Dingil mesafesi
2605 mm
Ön tekerlek genişliği
1526 mm
Arka tekerlek genişliği
1521 mm
Dönüş çapı
11.48 m

Tahrik sistemi, Frenler ve süspansiyon

Tahrik
Ön tekerlek tahriki
Vites sayısı
6
Ön süspansiyon
Bağımsız, McPherson tipi sarmal yay ve denge çubuğu ile
Arka süspansiyon
Yarı bağımsız yaylı süspansiyon
Ön frenler
Havalı disk frenler
Arka frenler
Disk frenler
Direksiyon sistemi
Dişli şanzıman
Lastik boyutu
225/45 R17 V
Jant boyutu
17
ABS
Evet

Seçilen motor versiyonu

1.6 e-HDI (115 KM)

Dizel yakıtı · 2013–2015

Motor gücü
115 KM
Tork
285 Nm
Motor hacmi
1.560 cm³
Yakıt türü
Dizel yakıtı
0 – 100 km/h ivmesi
12,2 s
Maksimum hız
191 km/h
Bu sayfada
Araç geçmişini kontrol edin

Versiyon hakkında temel bilgiler

Marka
Peugeot
Model
308
Versiyon
308 CC I (Phase II, 2011)
Motor
1.6 e-HDI (115 KM)
Motor türü
İçten yanmalı motor
Kapı sayısı
2
Üretim başlangıcı
2013
Üretim sonu
2015
Kasa tipi
Coupé - Cabriolet
Yer sayısı
4
Yakıt türü
Dizel yakıtı

Verimlilik

Maksimum hız
191 km/h
0 – 100 km/h ivmesi
12.2 s
Yakıt tüketimi – Şehir içi döngü
5.3 l/100 km
Yakıt tüketimi – Şehir dışı döngü
4.2 l/100 km
Yakıt tüketimi – Karışık döngü
4.6 l/100 km
Emisyon standardı
Euro 5
CO2 emisyonları
119 g/km

Motor

Model / Motor kodu
9HCDV6C
Motor konumu
Önde, Yatay
Motor hacmi
1560 cm³
Yakıt enjeksiyon sistemi
Diesel common rail
Motor türü
Turbo kompresör, İntercooler
Motor konfigürasyonu
Dizili
Silindir sayısı
4
Silindirdeki valf sayısı
2
Motor yağı kapasitesi
3.75 l
Soğutma sıvısı kapasitesi
6 l
Güç
115 KM @ 3600 obr./min
Tork
285 Nm @ 1750 obr./min

Hacim ve ağırlık

Yakıt tankı
60 l
Minimum bagaj hacmi
226 l
Maksimum bagaj hacmi
403 l
Boş ağırlık
1535 kg
Maksimum ağırlık
1950 kg

Araç boyutları

Uzunluk
4400 mm
Genişlik
1872 mm
Yükseklik
1426 mm
Dingil mesafesi
2605 mm
Ön tekerlek genişliği
1526 mm
Arka tekerlek genişliği
1521 mm
Dönüş çapı
10.74 m

Tahrik sistemi, Frenler ve süspansiyon

Tahrik
Ön tekerlek tahriki
Vites sayısı
6
Ön süspansiyon
Bağımsız, McPherson tipi sarmal yay ve denge çubuğu ile
Arka süspansiyon
Yarı bağımsız yaylı süspansiyon
Ön frenler
Havalı disk frenler
Arka frenler
Disk frenler
Direksiyon sistemi
Dişli şanzıman
Lastik boyutu
205/55 R16 V
Jant boyutu
16
ABS
Evet

Peugeot 308 308 CC I (Phase II, 2011) hakkında

Peugeot 308 CC I (Aşama II, 2011), açık hava keyfini seven sürücüler için şık tasarım ve spor bir ruhu birleştiren, coupé-kabriolet segmentinin özel bir temsilcisidir. 2011-2015 yılları arasında üretilen bu iki kapılı model, dört kişilik oturma kapasitesi sunarak, günlük yaşamda biraz lüks arayan çiftler ve küçük aileler için mükemmel bir seçimdir. Araç, belirgin dış hatlarıyla modern bir tasarıma sahip olup, hızlı bir şekilde coupé'den kabriolete dönüşüm sağlayan sağlam katlanabilir tavan yapısıyla dikkat çekmektedir.

308 CC Phase II'nin motor bölmesinde, hem benzinli hem de dizel motorlardan oluşan geniş bir güç ünitesi yelpazesi bulunmaktadır. Motor güçleri 110 ile 200 HP arasında değişmektedir, bu da performans ve yakıt verimliliği açısından uygun bir seçeneğin seçilmesine olanak tanımaktadır. En popüler seçenekler arasında dinamik sürüş tutkunları için 155 ve 200 HP'lik 1.6 THP ve olağanüstü yakıt tasarrufu ile bilinen 160 veya 165 HP gücündeki 2.0 HDi yer almaktadır. Hem manuel hem de otomatik şanzımanlar mevcut olup, sürüş karakterini sürücünün bireysel tercihlerine göre ayarlamaya imkân tanımaktadır.

Ön tekerlekten tahrik sistemine sahip 308 CC, hem şehirde hem de otoyolda konforlu bir sürüş sunan stabil bir yol tutuşu ve iyi bir yere oturuş sağlamaktadır. Sağlam yapısı ve gelişmiş süspansiyonu sayesinde araç, akıcı bir sürüş deneyimi sunmakta, iç mekanın yüksek kaliteli işçiliği ise lüks hissini tamamlamaktadır. Araç, sürüş konforu ve güvenliğini artıran çekiş kontrolü, ESP ve modern ses sistemi gibi çeşitli sürücü destek sistemleri ile donatılmıştır.

Satın alırken, bu modelin potansiyel eksikliklerini dikkate almak önemlidir. Bazı kullanıcılar, periyodik bakım gerektirebilecek tavan katlama mekanizmasında sorunlar bildirmektedir. Ayrıca, karmaşık elektronik sistemler nedeniyle bilgi-eğlence sistemi ve bazı elektronik işlevlerle ilgili problemler ortaya çıkabilir. Kullanıcılar, üst düzey versiyonlarda, standart kompakt araçlarla kıyaslandığında servis maliyetlerinin biraz daha yüksek olabileceğini de ifade etmektedir.

Özetlemek gerekirse, Peugeot 308 CC I (Aşama II, 2011) spor bir ruhu kabriolet sürüş keyfi ile birleştiren olağanüstü bir araçtır. Modern tasarımı, sürüş konforu ve geniş motor yelpazesi, onu özel bir şey arayan birçok otomobil tutkununu ikna edecek başlıca avantajlarıdır. Kendine has özellikleri sayesinde, 308 CC, sürüş deneyiminde unutulmaz anlar sunarak kendi segmentinde rekabetçi bir seçenek olarak kalmaktadır.