Hopp til innhold

Kjøretøyspesifikasjoner

Peugeot 508 508L II (Phase I, 2019)

Sammenlign alle 3 motorversjoner av Peugeot 508 508L II (Phase I, 2019), og åpne deretter de tekniske dataene for den eksakte drivlinjen og produksjonsåret.

Kjøretøyhistorikkrapport

Kjøper du en brukt Peugeot 508 508L II (Phase I, 2019)? Sjekk historikken til den aktuelle bilen

En VIN-rapport kan hjelpe deg å bekrefte riktig motor, utstyr, kilometerstand og registrerte skader før du kjøper.

Hva er en VIN?
1 av 3
Peugeot 508 508L II (Phase I, 2019) Vis større
Bilde: Navigator84 [CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)]

Kjøretøy­galleri

Peugeot 508 508L II (Phase I, 2019)

Bilde: Navigator84 [CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)]

Velg en drivlinje

Motorversjoner

Velg en rad for å oppdatere nøkkeltall og detaljerte spesifikasjoner nedenfor.

3 versjoner · 3 Bensin

Motor Drivstoff Effekt Produksjon
350 THP PureTech (167 KM) Automatic Valgt Bensin 167 KM 2019–2023
400 THP PureTech (211 KM) Automatic Valgt Bensin 211 KM 2019–2023
360 THP PureTech (170 KM) Automatic Valgt Bensin 170 KM 2019–2023

Valgt motorversjon

350 THP PureTech (167 KM) Automatic

Bensin · 2019–2023

Motoreffekt
167 KM
Dreiemoment
245 Nm
Motorvolum
1 598 cm³
Drivstofftype
Bensin
Maksimal hastighet
230 km/h
På denne siden
Sjekk kjøretøyets historikk

Grunnleggende informasjon om versjonen

Merke
Peugeot
Modell
508
Versjon
508L II (Phase I, 2019)
Motor
350 THP PureTech (167 KM) Automatic
Motortype
Forbrenningsmotor
Antall dører
4
Produksjonsstart
2019
Slutt på produksjon
2023
Karosseritype
Sedan
Antall seter
5
Drivstofftype
Bensin

Ytelse

Maksimal hastighet
230 km/h
Drivstofforbruk – Blandet syklus
6.3 l/100 km

Motor

Motorplassering
Foran, Tverrstilt
Motorvolum
1598 cm³
Drivstoffinnsprøytningssystem
Direkte innsprøytning
Motortype
Turbo kompressor, Intercooler
Motorkonfigurasjon
Rekkemotor
Antall sylindre
4
Motoroljekapasitet
4.25 l
Effekt
167 KM @ 6000 obr./min
Dreiemoment
245 Nm @ 1400-4000 obr./min

Volum og vekt

Minimum bagasjeromskapasitet
513 l
Egenvekt
1478 kg

Kjøretøymål

Lengde
4870 mm
Bredde
1855 mm
Høyde
1455 mm
Akselavstand
2848 mm

Drivlinje, Bremser og fjæring

Drivlinje
Forhjulsdrift
Antall gir
6
Forfjæring
uavhengig McPherson-type
Bakfjæring
Uavhengig flerlenket oppheng
Forbremser
Ventilerte skivebremser
Bakbremser
Skivebremser
Styresystem
Tannstanggir
Servostyring
Elektrisk servostyring
Felgstørrelse
17
ABS
ja

Valgt motorversjon

400 THP PureTech (211 KM) Automatic

Bensin · 2019–2023

Motoreffekt
211 KM
Dreiemoment
300 Nm
Motorvolum
1 751 cm³
Drivstofftype
Bensin
Maksimal hastighet
230 km/h
På denne siden
Sjekk kjøretøyets historikk

Grunnleggende informasjon om versjonen

Merke
Peugeot
Modell
508
Versjon
508L II (Phase I, 2019)
Motor
400 THP PureTech (211 KM) Automatic
Motortype
Forbrenningsmotor
Antall dører
4
Produksjonsstart
2019
Slutt på produksjon
2023
Karosseritype
Sedan
Antall seter
5
Drivstofftype
Bensin

Ytelse

Maksimal hastighet
230 km/h
Drivstofforbruk – Blandet syklus
6.1 l/100 km

Motor

Motorplassering
Foran, Tverrstilt
Motorvolum
1751 cm³
Drivstoffinnsprøytningssystem
Direkte innsprøytning
Motortype
Turbo kompressor, Intercooler
Motorkonfigurasjon
Rekkemotor
Antall sylindre
4
Effekt
211 KM @ 5500 obr./min
Dreiemoment
300 Nm @ 1900-4500 obr./min

Volum og vekt

Minimum bagasjeromskapasitet
513 l
Egenvekt
1538 kg

Kjøretøymål

Lengde
4870 mm
Bredde
1855 mm
Høyde
1455 mm
Akselavstand
2848 mm

Drivlinje, Bremser og fjæring

Drivlinje
Forhjulsdrift
Antall gir
8
Forfjæring
uavhengig McPherson-type
Bakfjæring
Uavhengig flerlenket oppheng
Forbremser
Ventilerte skivebremser
Bakbremser
Skivebremser
Styresystem
Tannstanggir
Servostyring
Elektrisk servostyring
Felgstørrelse
17; 18
ABS
ja

Valgt motorversjon

360 THP PureTech (170 KM) Automatic

Bensin · 2019–2023

Motoreffekt
170 KM
Dreiemoment
250 Nm
Motorvolum
1 598 cm³
Drivstofftype
Bensin
Maksimal hastighet
220 km/h
På denne siden
Sjekk kjøretøyets historikk

Grunnleggende informasjon om versjonen

Merke
Peugeot
Modell
508
Versjon
508L II (Phase I, 2019)
Motor
360 THP PureTech (170 KM) Automatic
Motortype
Forbrenningsmotor
Antall dører
4
Produksjonsstart
2019
Slutt på produksjon
2023
Karosseritype
Sedan
Antall seter
5
Drivstofftype
Bensin

Ytelse

Maksimal hastighet
220 km/h
Drivstofforbruk – Blandet syklus
6 l/100 km
Miljøstandard
China VIb

Motor

Motorplassering
Foran, Tverrstilt
Motorvolum
1598 cm³
Drivstoffinnsprøytningssystem
Direkte innsprøytning
Motortype
Turbo kompressor, Intercooler
Ventiltiming
CVVT
Motorkonfigurasjon
Rekkemotor
Antall sylindre
4
Antall ventiler per sylinder
4
Motoroljekapasitet
4.25 l
Effekt
170 KM @ 5500 obr./min
Dreiemoment
250 Nm @ 1750-4500 obr./min

Volum og vekt

Minimum bagasjeromskapasitet
513 l
Egenvekt
1490 kg

Kjøretøymål

Lengde
4870 mm
Bredde
1855 mm
Høyde
1455 mm
Akselavstand
2848 mm

Drivlinje, Bremser og fjæring

Drivlinje
Forhjulsdrift
Antall gir
6
Type automatgir
Aisin
Forfjæring
uavhengig McPherson-type
Bakfjæring
Uavhengig flerlenket oppheng
Forbremser
Ventilerte skivebremser
Bakbremser
Skivebremser
Styresystem
Tannstanggir
Servostyring
Elektrisk servostyring
ABS
ja

Om Peugeot 508 508L II (Phase I, 2019)

Peugeot 508L II (Phase I, 2019) er en elegant kompakt sedan, produsert siden 2019, kjent for sitt moderne design og høy kvalitet. Den firesidige modellen tilbyr plass til fem passasjerer og er laget med tanke på kunder som søker en kombinasjon av stil og funksjonalitet. Dens karakteristiske er de dynamiske linjene i karosseriet og det luksusferdige interiøret, noe som gjør den til et ideelt valg for personer som verdsetter komfort og moderne teknologi i hverdagskjøring.

Peugeot 508L II er tilgjengelig med drivlinjer basert på PureTech-teknologi som bruker bensin som drivstoff. Motorene tilbyr en effekt på mellom 167 HK og 211 HK, som sikrer både drivstoffeffektivitet og dynamisk ytelse. Alle versjoner er utstyrt med automatgirkasse, som øker reisekomforten, samt støttesystemer som start-stop-systemer, som positivt påvirker drivstoffeffektiviteten.

Peugeot 508L II har forhjulsdrift, noe som gir utmerket stabilitet og grep under ulike kjøreforhold. Bilen håndterer både bykjøring, med god manøvrerbarhet, og lengre turer, med komfort og trygghet under kjøringen. Teknologiene som er brukt, som adaptiv cruise control, filholdingssystem og et avansert multimedia-system med mange tilpasningsalternativer, øker ytterligere kjørekomforten.

Selv om Peugeot 508L II tilbyr mange fordeler, bør potensielle kjøpere være oppmerksomme på visse utfordringer. Det har vært rapportert om hendelser angående svikt i elektroniske systemer, spesielt relatert til multimedia og kjøreassistentteknologier. Vedlikeholdskostnadene kan være høyere, spesielt for avanserte teknologiske komponenter. I tillegg, selv om bilen tilbyr rikelig med plass inne i kupeen, kan lasteplassen være litt begrenset sammenlignet med noen av konkurrentene i segmentet.

Til tross for potensielle utfordringer, fremstår Peugeot 508L II som en moderne og stilfull bil som tilbyr komfort og avanserte teknologier. Dens dynamiske design, effektive motorer og mange utstyrsvalg gjør den til et attraktivt alternativ for sjåfører som ser etter et elegansegment sedan. En ekstra verdi er kombinasjonen av kjørekomfort med innovative teknologiske løsninger, som bidrar til dens unike posisjon i markedet.