Hoppa till innehåll

Fordonsdata

Peugeot 308 CC I (Phase I, 2008)

Jämför alla 10 motorversioner av Peugeot 308 308 CC I (Phase I, 2008) och öppna sedan de tekniska uppgifterna för exakt drivlina och produktionsår.

Fordons­historikrapport

Köper du en begagnad Peugeot 308 CC I (Phase I, 2008)? Kontrollera historiken för den exakta bilen

En VIN-rapport kan hjälpa dig att bekräfta exakt motor, utrustning, mätarställning och rapporterade skador innan du köper.

Vad är ett VIN?
1 av 2
Peugeot 308 308 CC I (Phase I, 2008) Visa större
Foto: OSX, Public domain, via Wikimedia Commons

Fordonsgalleri

Peugeot 308 308 CC I (Phase I, 2008)

Foto: OSX, Public domain, via Wikimedia Commons

Välj drivlina

Motorversioner

Markera en rad för att uppdatera nyckeltal och detaljerade specifikationer nedan.

10 versioner · 6 Bensin · 4 Diesel

Motor Bränsle Effekt Produktion
1.6 16V VTi (120 KM) Vald Bensin 120 KM 2009–2011
1.6 16V THP (140 KM) Vald Bensin 140 KM 2009–2011
1.6 16V THP (150 KM) Vald Bensin 150 KM 2009–2010
2.0 HDi (140 KM) FAP Vald Diesel 140 KM 2009–2011
1.6 e-HDI (110 KM) FAP Vald Diesel 110 KM 2010–2011
2.0 HDI (165 KM) FAP Vald Diesel 165 KM 2010–2011
2.0 HDI (165 KM) FAP Automatic Vald Diesel 165 KM 2010–2011
1.6 16V THP (155 KM) Vald Bensin 155 KM 2010–2011
1.6 16V THP (155 KM) Automatic Vald Bensin 155 KM 2010–2011
1.6 16V THP (200 KM) Vald Bensin 200 KM 2010–2011

Vald motorversion

1.6 16V VTi (120 KM)

Bensin · 2009–2011

Motoreffekt
120 KM
Vridmoment
160 Nm
Motorvolym
1 598 cm³
Bränsletyp
Bensin
Acceleration 0 – 100 km/h
12,5 s
Maxhastighet
195 km/h
På denna sida
Kontrollera bilens historia

Grundläggande information om versionen

Märke
Peugeot
Modell
308
Version
308 CC I (Phase I, 2008)
Motor
1.6 16V VTi (120 KM)
Motortyp
Förbränningsmotor
Antal dörrar
2
Startår för produktion
2009
Slutår för produktion
2011
Karosserityp
Coupé - Cabriolet
Antal platser
4
Bränsletyp
Bensin

Prestanda

Maxhastighet
195 km/h
Acceleration 0 – 100 km/h
12.5 s
Bränsleförbrukning – Blandad cykel
7.1 l/100 km
Utsläppstandard
Euro 5

Motor

Motor/Modellkod
5FWEP6
Motorns placering
Fram, Tvärs
Motorvolym
1598 cm³
Bränslesystem
Flerpunktsinsprutning
Motortyp
Naturaspirationsmotor
Ventilstyrning
DOHC
Motorconfiguration
Rad
Antal cylindrar
4
Cylinderdiameter
77 mm
Kolvslag
85.8 mm
Kompressionsförhållande
11
Antal ventiler per cylinder
4
Motoroljans volym
4.25 l
Kylvätskevolym
6 l
Effekt
120 KM @ 6000 obr./min
Vridmoment
160 Nm @ 4250 obr./min

Volym och vikt

Bränsletankens volym
60 l
Minsta bagageutrymme
226 l
Största bagageutrymme
403 l
Tjänstevikt
1555 kg
Maxvikt
1885 kg

Fordonets dimensioner

Längd
4440 mm
Bredd
1817 mm
Höjd
1427 mm
Hjulbas
2605 mm
Framaxelavstånd
1526 mm
Bakaxelavstånd
1521 mm

Drivsystem, Bromsar och fjädring

Drivsystem
Framhjulsdrift
Antal växlar
5
Framfjädring
Tvärlänk
Bakfjädring
Tvärlänk
Frambromsar
Ventilerade skivor
Bakbromsar
Skivor
Styrsystem
Kuggväxel
Servostyrning
Hydraulisk assistans
Däckstorlek
215/55R16V
ABS
ja

Vald motorversion

1.6 16V THP (140 KM)

Bensin · 2009–2011

Motoreffekt
140 KM
Vridmoment
240 Nm
Motorvolym
1 598 cm³
Bränsletyp
Bensin
Acceleration 0 – 100 km/h
12,4 s
Maxhastighet
205 km/h
På denna sida
Kontrollera bilens historia

Grundläggande information om versionen

Märke
Peugeot
Modell
308
Version
308 CC I (Phase I, 2008)
Motor
1.6 16V THP (140 KM)
Motortyp
Förbränningsmotor
Antal dörrar
2
Startår för produktion
2009
Slutår för produktion
2011
Karosserityp
Coupé - Cabriolet
Antal platser
4
Bränsletyp
Bensin

Prestanda

Maxhastighet
205 km/h
Acceleration 0 – 100 km/h
12.4 s
Bränsleförbrukning – Stadsområde
11.8 l/100 km
Bränsleförbrukning – Utanför stadsområden
6 l/100 km
Bränsleförbrukning – Blandad cykel
8.1 l/100 km
Utsläppstandard
Euro 5

Motor

Motor/Modellkod
5FTEP6DT
Motorns placering
Fram, Tvärs
Motorvolym
1598 cm³
Bränslesystem
Direktinsprutning
Motortyp
Turbo kompressor, Intercooler
Ventilstyrning
DOHC
Motorconfiguration
Rad
Antal cylindrar
4
Cylinderdiameter
77 mm
Kolvslag
85.8 mm
Kompressionsförhållande
10.5
Antal ventiler per cylinder
4
Motoroljans volym
4.3 l
Kylvätskevolym
6.2 l
Effekt
140 KM @ 6000 obr./min
Vridmoment
240 Nm @ 1400 obr./min

Volym och vikt

Bränsletankens volym
60 l
Minsta bagageutrymme
226 l
Största bagageutrymme
403 l
Tjänstevikt
kg

Fordonets dimensioner

Längd
4440 mm
Bredd
1817 mm
Höjd
1427 mm
Hjulbas
2605 mm
Framaxelavstånd
1526 mm
Bakaxelavstånd
1521 mm

Drivsystem, Bromsar och fjädring

Drivsystem
Framhjulsdrift
Antal växlar
4
Framfjädring
Tvärlänk
Bakfjädring
Tvärlänk
Frambromsar
Ventilerade skivor
Bakbromsar
Skivor
Styrsystem
Kuggväxel
Servostyrning
Hydraulisk assistans
Däckstorlek
215/55 R16V
ABS
ja

Vald motorversion

1.6 16V THP (150 KM)

Bensin · 2009–2010

Motoreffekt
150 KM
Vridmoment
240 Nm
Motorvolym
1 598 cm³
Bränsletyp
Bensin
Acceleration 0 – 100 km/h
10,4 s
Maxhastighet
215 km/h
På denna sida
Kontrollera bilens historia

Grundläggande information om versionen

Märke
Peugeot
Modell
308
Version
308 CC I (Phase I, 2008)
Motor
1.6 16V THP (150 KM)
Motortyp
Förbränningsmotor
Antal dörrar
2
Startår för produktion
2009
Slutår för produktion
2010
Karosserityp
Coupé - Cabriolet
Antal platser
4
Bränsletyp
Bensin

Prestanda

Maxhastighet
215 km/h
Acceleration 0 – 100 km/h
10.4 s
Bränsleförbrukning – Stadsområde
10.7 l/100 km
Bränsleförbrukning – Utanför stadsområden
5.6 l/100 km
Bränsleförbrukning – Blandad cykel
7.5 l/100 km
Utsläppstandard
Euro 5

Motor

Motor/Modellkod
5FXEP6DT
Motorns placering
Fram, Tvärs
Motorvolym
1598 cm³
Bränslesystem
Direktinsprutning
Motortyp
Turbo kompressor, Intercooler
Ventilstyrning
DOHC
Motorconfiguration
Rad
Antal cylindrar
4
Cylinderdiameter
77 mm
Kolvslag
85.8 mm
Kompressionsförhållande
10.5
Antal ventiler per cylinder
4
Motoroljans volym
4.3 l
Kylvätskevolym
6.2 l
Effekt
150 KM @ 5800 obr./min
Vridmoment
240 Nm @ 1600 obr./min

Volym och vikt

Bränsletankens volym
60 l
Minsta bagageutrymme
226 l
Största bagageutrymme
403 l
Tjänstevikt
kg

Fordonets dimensioner

Längd
4440 mm
Bredd
1817 mm
Höjd
1427 mm
Hjulbas
2605 mm
Framaxelavstånd
1526 mm
Bakaxelavstånd
1521 mm

Drivsystem, Bromsar och fjädring

Drivsystem
Framhjulsdrift
Antal växlar
6
Framfjädring
Tvärlänk
Bakfjädring
Tvärlänk
Frambromsar
Ventilerade skivor
Bakbromsar
Skivor
Styrsystem
Kuggväxel
Servostyrning
Hydraulisk assistans
Däckstorlek
215/55R16V
ABS
ja

Vald motorversion

2.0 HDi (140 KM) FAP

Diesel · 2009–2011

Motoreffekt
140 KM
Vridmoment
320 Nm
Motorvolym
1 997 cm³
Bränsletyp
Diesel
Acceleration 0 – 100 km/h
10,8 s
Maxhastighet
208 km/h
På denna sida
Kontrollera bilens historia

Grundläggande information om versionen

Märke
Peugeot
Modell
308
Version
308 CC I (Phase I, 2008)
Motor
2.0 HDi (140 KM) FAP
Motortyp
Förbränningsmotor
Antal dörrar
2
Startår för produktion
2009
Slutår för produktion
2011
Karosserityp
Coupé - Cabriolet
Antal platser
4
Bränsletyp
Diesel

Prestanda

Maxhastighet
208 km/h
Acceleration 0 – 100 km/h
10.8 s
Bränsleförbrukning – Stadsområde
7.8 l/100 km
Bränsleförbrukning – Utanför stadsområden
4.8 l/100 km
Bränsleförbrukning – Blandad cykel
5.9 l/100 km
Utsläppstandard
Euro 4

Motor

Motor/Modellkod
RHRDW10BTED4
Motorns placering
Fram, Tvärs
Motorvolym
1997 cm³
Bränslesystem
Diesel common rail
Motortyp
Turbo kompressor, Intercooler
Ventilstyrning
DOHC
Motorconfiguration
Rad
Antal cylindrar
4
Cylinderdiameter
85 mm
Kolvslag
88 mm
Kompressionsförhållande
17.6
Antal ventiler per cylinder
4
Motoroljans volym
5.25 l
Kylvätskevolym
7.8 l
Effekt
140 KM @ 4000 obr./min
Vridmoment
320 Nm @ 2000 obr./min

Volym och vikt

Bränsletankens volym
60 l
Minsta bagageutrymme
226 l
Största bagageutrymme
403 l
Tjänstevikt
1674 kg
Maxvikt
2020 kg

Fordonets dimensioner

Längd
4440 mm
Bredd
1817 mm
Höjd
1427 mm
Hjulbas
2608 mm
Framaxelavstånd
1526 mm
Bakaxelavstånd
1521 mm
Minsta svängradie
11.8 m

Drivsystem, Bromsar och fjädring

Drivsystem
Framhjulsdrift
Antal växlar
6
Framfjädring
Tvärlänk
Bakfjädring
Tvärlänk
Frambromsar
Ventilerade skivor
Bakbromsar
Skivor
Styrsystem
Kuggväxel
Servostyrning
Hydraulisk assistans
Däckstorlek
225/40 R18
Fälgstorlek
8J 18
ABS
ja

Vald motorversion

1.6 e-HDI (110 KM) FAP

Diesel · 2010–2011

Motoreffekt
110 KM
Vridmoment
270 Nm
Motorvolym
1 560 cm³
Bränsletyp
Diesel
Acceleration 0 – 100 km/h
12,2 s
Maxhastighet
191 km/h
På denna sida
Kontrollera bilens historia

Grundläggande information om versionen

Märke
Peugeot
Modell
308
Version
308 CC I (Phase I, 2008)
Motor
1.6 e-HDI (110 KM) FAP
Motortyp
Förbränningsmotor
Antal dörrar
2
Startår för produktion
2010
Slutår för produktion
2011
Karosserityp
Coupé - Cabriolet
Antal platser
4
Bränsletyp
Diesel

Prestanda

Maxhastighet
191 km/h
Acceleration 0 – 100 km/h
12.2 s
Bränsleförbrukning – Stadsområde
6.3 l/100 km
Bränsleförbrukning – Utanför stadsområden
4.1 l/100 km
Bränsleförbrukning – Blandad cykel
4.9 l/100 km
Utsläppstandard
Euro 5

Motor

Motor/Modellkod
DV6C
Motorns placering
Fram, Tvärs
Motorvolym
1560 cm³
Bränslesystem
Diesel common rail
Motortyp
Turbo kompressor, Intercooler
Motorconfiguration
Rad
Antal cylindrar
4
Antal ventiler per cylinder
2
Motoroljans volym
3.75 l
Kylvätskevolym
6 l
Effekt
110 KM @ 3600 obr./min
Vridmoment
270 Nm @ 1750 obr./min

Volym och vikt

Bränsletankens volym
60 l
Minsta bagageutrymme
226 l
Största bagageutrymme
403 l
Tjänstevikt
1525 kg
Maxvikt
1950 kg

Fordonets dimensioner

Längd
4440 mm
Bredd
1872 mm
Höjd
1426 mm
Hjulbas
2605 mm

Drivsystem, Bromsar och fjädring

Drivsystem
Framhjulsdrift
Antal växlar
6
Framfjädring
Oberoende, McPherson-typ med skruvfjäder och stabilisatorlänk
Bakfjädring
Svänga
Frambromsar
Ventilerade skivor
Bakbromsar
Skivor
Styrsystem
Kuggväxel
Däckstorlek
215/55 R16; 225/45 R17
Fälgstorlek
16; 17
ABS
ja

Vald motorversion

2.0 HDI (165 KM) FAP

Diesel · 2010–2011

Motoreffekt
165 KM
Vridmoment
340 Nm
Motorvolym
1 997 cm³
Bränsletyp
Diesel
Acceleration 0 – 100 km/h
8,9 s
Maxhastighet
209 km/h
På denna sida
Kontrollera bilens historia

Grundläggande information om versionen

Märke
Peugeot
Modell
308
Version
308 CC I (Phase I, 2008)
Motor
2.0 HDI (165 KM) FAP
Motortyp
Förbränningsmotor
Antal dörrar
2
Startår för produktion
2010
Slutår för produktion
2011
Karosserityp
Coupé - Cabriolet
Antal platser
4
Bränsletyp
Diesel

Prestanda

Maxhastighet
209 km/h
Acceleration 0 – 100 km/h
8.9 s
Bränsleförbrukning – Stadsområde
7.5 l/100 km
Bränsleförbrukning – Utanför stadsområden
4.7 l/100 km
Bränsleförbrukning – Blandad cykel
5.7 l/100 km
Utsläppstandard
Euro 5

Motor

Motor/Modellkod
RHHDW10CTED4
Motorns placering
Fram, Tvärs
Motorvolym
1997 cm³
Bränslesystem
Diesel common rail
Motortyp
Turbo kompressor, Intercooler
Motorconfiguration
Rad
Antal cylindrar
4
Antal ventiler per cylinder
4
Motoroljans volym
5 l
Kylvätskevolym
7.8 l
Effekt
165 KM @ 3750 obr./min
Vridmoment
340 Nm @ 2000 obr./min

Volym och vikt

Bränsletankens volym
60 l
Minsta bagageutrymme
226 l
Största bagageutrymme
403 l
Tjänstevikt
1577 kg
Maxvikt
2025 kg

Fordonets dimensioner

Längd
4440 mm
Bredd
1872 mm
Höjd
1426 mm
Hjulbas
2605 mm

Drivsystem, Bromsar och fjädring

Drivsystem
Framhjulsdrift
Antal växlar
6
Framfjädring
Oberoende, McPherson-typ med skruvfjäder och stabilisatorlänk
Bakfjädring
Svänga
Frambromsar
Ventilerade skivor
Bakbromsar
Skivor
Styrsystem
Kuggväxel
Däckstorlek
225/45 R17; 225/40 R18
Fälgstorlek
17; 18
ABS
ja

Vald motorversion

2.0 HDI (165 KM) FAP Automatic

Diesel · 2010–2011

Motoreffekt
165 KM
Vridmoment
340 Nm
Motorvolym
1 997 cm³
Bränsletyp
Diesel
Acceleration 0 – 100 km/h
10,3 s
Maxhastighet
202 km/h
På denna sida
Kontrollera bilens historia

Grundläggande information om versionen

Märke
Peugeot
Modell
308
Version
308 CC I (Phase I, 2008)
Motor
2.0 HDI (165 KM) FAP Automatic
Motortyp
Förbränningsmotor
Antal dörrar
2
Startår för produktion
2010
Slutår för produktion
2011
Karosserityp
Coupé - Cabriolet
Antal platser
4
Bränsletyp
Diesel

Prestanda

Maxhastighet
202 km/h
Acceleration 0 – 100 km/h
10.3 s
Bränsleförbrukning – Stadsområde
8.7 l/100 km
Bränsleförbrukning – Utanför stadsområden
5.4 l/100 km
Bränsleförbrukning – Blandad cykel
6.6 l/100 km
Utsläppstandard
Euro 5

Motor

Motor/Modellkod
RHHDW10CTED4
Motorns placering
Fram, Tvärs
Motorvolym
1997 cm³
Bränslesystem
Diesel common rail
Motortyp
Turbo kompressor, Intercooler
Motorconfiguration
Rad
Antal cylindrar
4
Antal ventiler per cylinder
4
Motoroljans volym
5 l
Kylvätskevolym
8.2 l
Effekt
165 KM @ 3750 obr./min
Vridmoment
340 Nm @ 2000 obr./min

Volym och vikt

Bränsletankens volym
60 l
Minsta bagageutrymme
226 l
Största bagageutrymme
403 l
Tjänstevikt
1625 kg
Maxvikt
2050 kg

Fordonets dimensioner

Längd
4440 mm
Bredd
1872 mm
Höjd
1426 mm
Hjulbas
2605 mm

Drivsystem, Bromsar och fjädring

Drivsystem
Framhjulsdrift
Antal växlar
6
Framfjädring
Oberoende, McPherson-typ med skruvfjäder och stabilisatorlänk
Bakfjädring
Svänga
Frambromsar
Ventilerade skivor
Bakbromsar
Skivor
Styrsystem
Kuggväxel
Däckstorlek
225/45 R17; 225/40 R18
Fälgstorlek
17; 18
ABS
ja

Vald motorversion

1.6 16V THP (155 KM)

Bensin · 2010–2011

Motoreffekt
155 KM
Vridmoment
240 Nm
Motorvolym
1 598 cm³
Bränsletyp
Bensin
Acceleration 0 – 100 km/h
9,6 s
Maxhastighet
215 km/h
På denna sida
Kontrollera bilens historia

Grundläggande information om versionen

Märke
Peugeot
Modell
308
Version
308 CC I (Phase I, 2008)
Motor
1.6 16V THP (155 KM)
Motortyp
Förbränningsmotor
Antal dörrar
2
Startår för produktion
2010
Slutår för produktion
2011
Karosserityp
Coupé - Cabriolet
Antal platser
4
Bränsletyp
Bensin

Prestanda

Maxhastighet
215 km/h
Acceleration 0 – 100 km/h
9.6 s
Bränsleförbrukning – Stadsområde
10 l/100 km
Bränsleförbrukning – Utanför stadsområden
5.5 l/100 km
Bränsleförbrukning – Blandad cykel
7.2 l/100 km
Utsläppstandard
Euro 5

Motor

Motor/Modellkod
5FVEP6CDT
Motorns placering
Fram, Tvärs
Motorvolym
1598 cm³
Bränslesystem
Direktinsprutning
Motortyp
Turbo kompressor, Intercooler
Motorconfiguration
Rad
Antal cylindrar
4
Antal ventiler per cylinder
4
Motoroljans volym
4.25 l
Kylvätskevolym
6.4 l
Effekt
155 KM @ 6000 obr./min
Vridmoment
240 Nm @ 1400 obr./min

Volym och vikt

Bränsletankens volym
60 l
Minsta bagageutrymme
226 l
Största bagageutrymme
403 l
Tjänstevikt
1515 kg
Maxvikt
1940 kg

Fordonets dimensioner

Längd
4440 mm
Bredd
1872 mm
Höjd
1426 mm
Hjulbas
2605 mm

Drivsystem, Bromsar och fjädring

Drivsystem
Framhjulsdrift
Antal växlar
6
Framfjädring
Oberoende, McPherson-typ med skruvfjäder och stabilisatorlänk
Bakfjädring
Svänga
Frambromsar
Ventilerade skivor
Bakbromsar
Skivor
Styrsystem
Kuggväxel
Däckstorlek
225/45 R17; 225/40 R18
ABS
ja

Vald motorversion

1.6 16V THP (155 KM) Automatic

Bensin · 2010–2011

Motoreffekt
155 KM
Vridmoment
240 Nm
Motorvolym
1 598 cm³
Bränsletyp
Bensin
Acceleration 0 – 100 km/h
9,8 s
Maxhastighet
212 km/h
På denna sida
Kontrollera bilens historia

Grundläggande information om versionen

Märke
Peugeot
Modell
308
Version
308 CC I (Phase I, 2008)
Motor
1.6 16V THP (155 KM) Automatic
Motortyp
Förbränningsmotor
Antal dörrar
2
Startår för produktion
2010
Slutår för produktion
2011
Karosserityp
Coupé - Cabriolet
Antal platser
4
Bränsletyp
Bensin

Prestanda

Maxhastighet
212 km/h
Acceleration 0 – 100 km/h
9.8 s
Bränsleförbrukning – Stadsområde
10.7 l/100 km
Bränsleförbrukning – Utanför stadsområden
5.8 l/100 km
Bränsleförbrukning – Blandad cykel
7.7 l/100 km
Utsläppstandard
Euro 5

Motor

Motor/Modellkod
5FVEP6CDT
Motorns placering
Fram, Tvärs
Motorvolym
1598 cm³
Bränslesystem
Direktinsprutning
Motortyp
Turbo kompressor, Intercooler
Motorconfiguration
Rad
Antal cylindrar
4
Antal ventiler per cylinder
4
Motoroljans volym
4.25 l
Kylvätskevolym
6.4 l
Effekt
155 KM @ 6000 obr./min
Vridmoment
240 Nm @ 1400 obr./min

Volym och vikt

Bränsletankens volym
60 l
Minsta bagageutrymme
226 l
Största bagageutrymme
403 l
Tjänstevikt
1530 kg
Maxvikt
1970 kg

Fordonets dimensioner

Längd
4440 mm
Bredd
1872 mm
Höjd
1426 mm
Hjulbas
2605 mm

Drivsystem, Bromsar och fjädring

Drivsystem
Framhjulsdrift
Antal växlar
6
Framfjädring
Oberoende, McPherson-typ med skruvfjäder och stabilisatorlänk
Bakfjädring
Svänga
Frambromsar
Ventilerade skivor
Bakbromsar
Skivor
Styrsystem
Kuggväxel
Däckstorlek
225/45 R17; 225/40 R18
ABS
ja

Vald motorversion

1.6 16V THP (200 KM)

Bensin · 2010–2011

Motoreffekt
200 KM
Vridmoment
275 Nm
Motorvolym
1 598 cm³
Bränsletyp
Bensin
Acceleration 0 – 100 km/h
8,3 s
Maxhastighet
237 km/h
På denna sida
Kontrollera bilens historia

Grundläggande information om versionen

Märke
Peugeot
Modell
308
Version
308 CC I (Phase I, 2008)
Motor
1.6 16V THP (200 KM)
Motortyp
Förbränningsmotor
Antal dörrar
2
Startår för produktion
2010
Slutår för produktion
2011
Karosserityp
Coupé - Cabriolet
Antal platser
4
Bränsletyp
Bensin

Prestanda

Maxhastighet
237 km/h
Acceleration 0 – 100 km/h
8.3 s
Standard för bränsleförbrukning
NEDC
Bränsleförbrukning – Stadsområde
9.3 l/100 km
Standard för bränsleförbrukning
NEDC
Bränsleförbrukning – Utanför stadsområden
5.6 l/100 km
Standard för bränsleförbrukning
NEDC
Bränsleförbrukning – Blandad cykel
7 l/100 km
Utsläppstandard
Euro 5
Standard för CO2-mätning
NEDC
CO2-utsläpp
162 g/km

Motor

Motor/Modellkod
EP6CDTX
Motorns placering
Fram, Tvärs
Motorvolym
1598 cm³
Bränslesystem
Direktinsprutning
Motortyp
Turbo kompressor, Intercooler
Ventilstyrning
DOHC
Motorconfiguration
Rad
Antal cylindrar
4
Cylinderdiameter
77 mm
Kolvslag
85.8 mm
Antal ventiler per cylinder
4
Motoroljans volym
4.25 l
Kylvätskevolym
6.4 l
Effekt
200 KM @ 5800 obr./min
Vridmoment
275 Nm @ 1700 obr./min

Volym och vikt

Bränsletankens volym
60 l
Minsta bagageutrymme
226 l
Största bagageutrymme
403 l
Tjänstevikt
1580 kg
Maxvikt
1984 kg
Maxlast för bromsad släpvagn vid 12% lutning
800 kg
Maxlast för obromsad släpvagn
750 kg
Maxtryck för släpvagn på dragkrok
64 kg

Fordonets dimensioner

Längd
4440 mm
Bredd
1817 mm
Bredd med utfällda speglar
2039 mm
Höjd
1426 mm
Hjulbas
2605 mm
Framaxelavstånd
1526 mm
Bakaxelavstånd
1521 mm
Framöverhäng
929 mm
Baköverhäng
906 mm
Minsta svängradie
10.74 m

Drivsystem, Bromsar och fjädring

Drivsystem
Framhjulsdrift
Antal växlar
6
Framfjädring
Oberoende, McPherson-typ med skruvfjäder och stabilisatorlänk
Bakfjädring
Skruvfjäder, Svänga
Frambromsar
Ventilerade skivor
Bakbromsar
Skivor
Styrsystem
Kuggväxel
Servostyrning
El-assistans
Däckstorlek
225/40 R18
Fälgstorlek
8J x 18
ABS
ja

Om Peugeot 308 308 CC I (Phase I, 2008)

Peugeot 308 CC I (Fas 1), som producerades mellan 2009-2011, är en elegant coupé-cabriolet som kombinerar sportig karaktär med möjligheten att njuta av en öppen taklösning. Denna tvådörrars, fyrsitsiga bil är riktad till förare som värdesätter stilig design och cabrioletkomfort, utan att ge avkall på praktisk daglig körning. Den slanka silhuetten och moderna karosslinjerna gör att den trivs utmärkt som bil för helgresor eller semesterturer, samtidigt som den erbjuder en solid dos av spänning och körglädje.

Peugeot 308 CC erbjuder en mångfald av motoralternativ, både bensin- och dieselmotorer. De tillgängliga bensinmotorerna inkluderar bland annat 1.6 THP med effekt från 140 till 155 hk, som ger dynamisk körning med måttlig bränsleförbrukning. För dieselentusiaster finns versioner som 1.6 e-HDI med 110 hk och 2.0 HDi som når upp till 165 hk, som kännetecknas av god bränsleeffektivitet. Beroende på vald motor kan bilen vara utrustad med en manuell eller automatisk växellåda, vilket gör att körupplevelsen kan anpassas efter användarens individuella preferenser.

Peugeot 308 CC med framhjulsdrift erbjuder stabilitet och komfort i körningen, vilket är särskilt påtagligt i stadsmiljö, där bilen uppvisar god smidighet. På landsväg erbjuder fordonet en mjuk körning, vilket både förare som gillar dynamisk körning och de som värderar komfort kommer att uppskatta. Bilen är utrustad med en rad förarassistanssystem, såsom ESP och nödbromsassistans, vilket ökar säkerheten och tryggheten i körningen.

Precis som varje modell har Peugeot 308 CC även sina svagheter. Köpare kan stöta på problem med elektroniken, särskilt när det gäller navigationssystemet eller takets elsystem, vilka kan behöva service. Dessutom, även om bagageutrymmet är typiskt för cabrioleter, kan det visa sig vara begränsat vid nedfällt tak, vilket är värt att beakta vid planering av längre resor. Servicerelaterade kostnader kan, på grund av den avancerade takmekanik, vara högre än för standard hatchbacks.

Sammanfattningsvis är Peugeot 308 CC I (Fas 1) ett attraktivt val för den som önskar en kombination av sportig stil och komfort i cabrioletkörning. Den moderna designen, varierande motoralternativ och avancerade förarsystem gör den till ett intressant alternativ i konkurrensen. Det är en bil som kommer att glädja förare inte bara tack vare sina prestanda, utan också känslan av frihet som en öppen taklösning erbjuder.