Hver varsellampe i en bil hører til en av to grupper: de som lar deg kjøre turen ferdig, og de der de neste kilometerne gjør en reparasjon om til en utskiftning. Å skille dem tar omtrent tre sekunder — forutsatt at du leser fargen før symbolet.
Fargen først, symbolet etterpå
| Farge | Hva det betyr | Hva du bør gjøre |
|---|---|---|
| Rød | Sikkerhetsrisiko, eller en feil som skader bilen mens du kjører | Stopp så snart det er trygt |
| Gul eller oransje | En registrert feil som krever oppfølging, men ikke stopp i veikanten | Bestill verksted i løpet av noen dager |
| Grønn | Et system er slått på og virker som det skal | Ingenting |
| Blå eller hvit | Informasjon, oftest om lys eller førerstøtte | Ingenting |
To vaner er verdt å bygge opp. Den første er å følge med på tenningens selvtest: når du slår på tenningen, tennes de fleste lampene i et sekund eller to og slukker så. Det korte øyeblikket er din eneste sjanse til å oppdage en advarsel som ikke virker i det hele tatt lenger. Den andre vanen er å stole mer på fargen enn på symbolet — symbolene varierer mellom produsenter, fargekoden gjør det ikke.
Røde lamper: stopp så snart det er trygt
Oljetrykk — en oljekanne. Det er ikke det samme som en advarsel om lavt oljenivå. Den betyr at pumpen ikke lenger presser olje gjennom motoren, og en motor uten oljetrykk havarerer i løpet av minutter. Stopp, slå av, sjekk nivået, og start ikke igjen hvis lampen kommer tilbake.
Kjølevæsketemperatur — et termometer i væske. Motoren overopphetes. Stopp og la den kjøle seg ned før du åpner noe: et varmt kjølesystem står under trykk og sprøyter skåldhet kjølevæske på den som åpner lokket.
Lading — et batterisymbol. Dynamoen har sluttet å lade. Bilen ruller videre på det som er igjen i batteriet, typisk tjue til førti minutter, og stopper deretter der den tilfeldigvis er. Slå av alt du ikke trenger og kjør rett til verksted, eller stopp og ring etter hjelp.
Bremsesystem — en sirkel med utropstegn, iblant ordet BRAKE. Sjekk først at håndbrekket er helt sluppet. Er det det, betyr lampen lavt bremsevæskenivå eller en feil i kretsen, og bilen bør ikke kjøres.
Kollisjonsputer (SRS) — kollisjonsputer og beltestrammere er koblet ut. Bilen kjører helt normalt, og nettopp det gjør denne lett å overse, men ved en kollisjon utløses sikkerhetsutstyret kanskje ikke.
Servostyring — et ratt, ofte med utropstegn. Styringen virker fortsatt, men krever vesentlig mer kraft, særlig i parkeringsfart.
Gule lamper: kjør videre, bestill verksted
Check engine — en motorkontur. Den vanligste og minst presise lampen på noe dashbord. Den dekker alt fra et løst tanklokk til en sviktende tennspole. Fast lys betyr kjør forsiktig videre. Blinkende lys betyr at uforbrent drivstoff når katalysatoren — senk farten og få det ordnet med en gang.
ABS — vanlig bremsing virker, men blokkeringsfriheten gjør ikke, så hjulene kan låse ved hard bremsing.
Antispinn eller stabilitetskontroll — en bil med skrensespor. Blinkende betyr at systemet jobber akkurat nå, på vått eller isete underlag. Fast lys betyr at det er slått av eller defekt.
Dekktrykk — en hestesko med utropstegn. Sjekk alle fire dekk med måler; systemet melder et relativt trykkfall og kan utløses av en kald morgen like lett som av en langsom punktering.
Partikkelfilter — filteret fylles med sot fordi bilen mest har gått korte turer. En lengre kjøretur på høyere turtall lar det vanligvis regenerere. Overses det lenge nok, må filteret renses eller byttes.
Glødeplugger — et spiralsymbol på dieselmotorer. Blinkende etter start betyr feil i forvarmingen, som viser seg som tung start på kalde morgener.
Slitasje på bremseklosser — klossene har nådd minste tykkelse. Billig å ordne nå, dyrt når skivene er ripet.
Grønt og blått er ikke feil
Grønt betyr at et system er på og gjør jobben sin: parklys, cruisekontroll, blinklys. Blått er nesten overalt forbeholdt fjernlys. Hvitt brukes til informasjon fra førerstøttesystemer, for eksempel filholder eller gjenkjent fartsgrense. Ingen av dem krever handling, og at de mangler er ikke et problem.
Hva du gjør når en lampe tennes
- Les fargen. Rødt er en instruks om å stoppe, gult er en avtale, grønt og blått er informasjon.
- Er den rød: kjør til siden et trygt sted og slå av motoren før du undersøker noe som helst.
- Sjekk instrumentene og det enkle først: temperatur, drivstoffnivå, om en dør eller håndbrekket er den egentlige årsaken.
- Slå opp symbolet i instruksjonsboken. Produsentene bruker sine egne ikoner, og boken er den eneste kilden som passer til nettopp din bil.
- Kommer en rød lampe tilbake etter omstart, skal du ikke kjøre videre. Berging koster mindre enn en motor.
El- og hybridbiler: de samme lampene pluss noen egne
Bremser, kollisjonsputer, dekktrykk og førerstøtte varsler på helt samme måte i en elbil. I tillegg kommer en klar-indikator som bekrefter at bilen kjører når du trykker på pedalen, en advarsel for høyspentsystemet som alltid betyr verksted framfor reparasjon i innkjørselen, og et symbol for redusert effekt, oftest en skilpadde, som vises når batteriet er for kaldt, for varmt eller nesten tomt.
Det du ikke finner i en bil med forbrenningsmotor, er ladeindikatoren med gjenstående rekkevidde, som i en elbil har overtatt plassen der drivstoffmåleren satt.
Et dashbord uten lamper er ikke det samme som en bil uten feil
Feilminnet kan slettes med et diagnoseverktøy som koster mindre enn en full tank, og advarselen holder seg borte til bilen har kjørt nok sykluser til å finne feilen igjen. Å koble fra batteriet har lignende effekt på noen systemer. Før en visning er det en rask måte å få et dashbord til å se rent ut.
Derfor forteller dashbordet om bilens siste minutter og ingenting om årene før. Servicehistorikken viser om samme feil har kommet igjen i tre år. Kilometerhistorikken viser om tallet foran deg passer med resten av bilens historie. Ingen av dem kan slettes med et diagnoseverktøy på en parkeringsplass.
Når du ser på en brukt bil, se på dashbordet under tenningens selvtest framfor etter at motoren går: en advarsel som aldri tennes i det hele tatt, er som regel slått av med vilje, og det fortjener mer oppmerksomhet enn en lampe som ærlig fortsetter å lyse.