Всяка контролна лампа в автомобила принадлежи към една от две групи: към тези, при които спокойно ще завършите пътуването, и към тези, при които следващите километри превръщат ремонта в подмяна. Разграничаването отнема около три секунди — при условие че първо четете цвета и едва след това символа.
Първо цветът, после символът
| Цвят | Какво означава | Какво да направите |
|---|---|---|
| Червен | Опасност за безопасността или неизправност, която поврежда колата в движение | Да спрете при първа безопасна възможност |
| Жълт или оранжев | Записана неизправност, която иска внимание, а не спиране на банкета | Да запишете сервиз в рамките на няколко дни |
| Зелен | Системата е включена и работи правилно | Нищо |
| Син или бял | Информация, обикновено за осветлението или помощните системи | Нищо |
Струва си да си изградите два навика. Първият е да наблюдавате теста на лампите: след включване на ключа повечето от тях светват за секунда-две и изгасват. Този кратък момент е единствената възможност да забележите предупреждение, което вече изобщо не работи. Вторият навик е да вярвате на цвета повече от символа — символите се различават между производителите, цветовият код не.
Червени лампи: спрете при първа безопасна възможност
Налягане на маслото — символ на масленка. Не е същото като предупреждението за ниско ниво на масло. Означава, че помпата вече не изтласква масло през двигателя, а двигател без налягане на маслото заяжда за няколко минути. Спрете, изгасете двигателя, проверете нивото и не запалвайте отново, ако лампата се върне.
Температура на охладителната течност — термометър, потопен в течност. Двигателят прегрява. Спрете и го оставете да изстине, преди да отваряте каквото и да е: горещата охладителна система е под налягане и ще залее с вряща течност онзи, който развие капачката.
Зареждане — символ на акумулатор. Алтернаторът е спрял да зарежда. Колата ще върви още на останалото в акумулатора, обикновено двайсет до четирийсет минути, а после ще спре там, където се случи. Изключете всички ненужни консуматори и карайте направо към сервиза или спрете и повикайте помощ.
Спирачна система — кръг с удивителен знак, понякога надпис BRAKE. Първо проверете дали ръчната спирачка е напълно освободена. Ако е, лампата означава ниско ниво на спирачна течност или неизправност в кръга — с такава кола не бива да се пътува.
Въздушни възглавници (SRS) — въздушните възглавници и обтегачите на колана са изключени. Колата се движи нормално и точно затова това лесно се подминава, но при удар обезопасяващата система може да не задейства.
Серво управление — волан, обикновено с удивителен знак. Управлението остава възможно, но с много повече сила, особено при скорости за паркиране.
Жълти лампи: карайте нататък, запишете сервиз
Check engine — контур на двигател. Най-честата и най-неконкретната лампа на всяко табло. Обхваща всичко от недостатъчно затегната капачка на резервоара до отказваща бобина. Постоянна светлина означава: карайте внимателно. Мигане означава, че неизгоряло гориво попада в катализатора — намалете скоростта и се погрижете веднага.
ABS — спирачките работят нормално, но без функцията срещу блокиране на колелата, така че при рязко спиране колелата могат да блокират.
Контрол на сцеплението или стабилността — кола със следи от занасяне. Мигането означава, че системата работи точно сега, върху мокра или заледена настилка. Постоянното светене означава, че е изключена или неизправна.
Налягане в гумите — подкова с удивителен знак. Проверете и четирите гуми с манометър; системата съобщава относително спадане и може да реагира на студена сутрин точно както на бавно изпускане.
Филтър за твърди частици — филтърът се запълва със сажди, защото колата е карала главно на кратки разстояния. По-дълго пътуване при по-високи обороти обикновено му позволява да се регенерира. Игнориран достатъчно дълго, завършва с почистване или подмяна.
Подгревни свещи — символ на спирала при дизеловите двигатели. Мигане след запалване означава неизправност в подгряването, която ще познаете по трудното запалване в студени сутрини.
Износване на накладките — накладките са достигнали минималната си дебелина. Евтин ремонт, докато не надерат дисковете.
Зелените и сините лампи не са неизправности
Зеленият цвят означава, че системата е включена и върши работата си: габарити, круиз контрол, мигачи. Синият е почти навсякъде запазен за дългите светлини. Белият служи за информация от помощните системи, например за задържане в лентата или разпознато ограничение на скоростта. Нито една от тях не изисква реакция, а липсата им не е проблем.
Какво да направите, когато светне лампа
- Прочетете цвета. Червеното е указание да спрете, жълтото е час в сервиза, зеленото и синьото са информация.
- Ако е червено, отбийте на безопасно място и изгасете двигателя, преди да проверявате каквото и да е.
- Проверете уредите и простите неща: температурата, нивото на горивото, дали причината не е отворена врата или ръчна спирачка.
- Потърсете символа в инструкцията за експлоатация. Производителите използват свои икони, а инструкцията е единственият източник, който описва точно вашата кола.
- Ако червената лампа се върне след повторно запалване, не продължавайте. Пътната помощ струва по-малко от двигател.
Електрически и хибридни автомобили: същите лампи плюс няколко свои
Спирачките, въздушните възглавници, налягането в гумите и помощните системи предупреждават в електрическата кола по абсолютно същия начин. Добавят се лампа за готовност, потвърждаваща, че колата ще потегли при натискане на педала, предупреждение на високоволтовата система, което винаги означава сервиз, а не ремонт на двора, и символ за намалена мощност — най-често костенурка — появяващ се при прекалено студена, прекалено гореща или почти изтощена батерия.
Каквото няма да намерите в автомобил с вътрешно горене, е индикаторът за заряд на батерията с оставащ пробег, който в електрическата кола зае мястото на някогашния измервател на гориво.
Табло без лампи не е същото като кола без неизправности
Паметта за грешки може да се изтрие с диагностичен интерфейс, по-евтин от един пълен резервоар, а предупреждението не се връща, докато колата не измине достатъчно цикли, за да открие неизправността отново. Разкачването на акумулатора има подобен ефект върху част от системите. Преди оглед това е бърз начин таблото да изглежда чисто.
Затова таблото говори за последните няколко минути от живота на колата и за нищо повече. Сервизните записи показват дали същата неизправност се връща от три години. Историята на пробега показва дали числото на километража се връзва с останалата история на колата. Нито едното, нито другото може да се изтрие с диагностика на паркинга.
Когато оглеждате употребяван автомобил, гледайте таблото по време на теста при включване на ключа, а не след запалване на двигателя: предупреждение, което изобщо не светва, обикновено е изключено умишлено — и заслужава повече внимание от лампа, която честно свети.