Než se rozhodnete pro výhodnou koupi vozu ze zahraničí, je určitě dobré prověřit, jak na tom auto je. Jak se pozná zaplavené nebo dokonce utopené auto? Vyřazuje ho tato skutečnost zcela z provozu, nebo může být technický stav vozidla na takové úrovni, abyste zvážili jeho koupi? Na tyto i další otázky najdete odpovědi v následujících řádcích.
Jak poznám zatopené auto?
Co neuvidím, to zaručeně ucítím
Jedním z prvních příznaků, že máte tu „čest“ se zatopeným vozem, je nepříjemný zápach plísně uvnitř auta. Ani důkladné opakované mytí, ošetření ozonem a dekontaminace povrchu nemusí u vytopeného vozu eliminovat zatuchlý zápach. Smrad se v nejhorších případech line snad z každého části interiéru – sedadel, výplní dveří, čalounění stropu. Vyplatí se také podívat se pod koberce a sedadla a eliminovat tak riziko množení bakterií a plísní. Při vnější prohlídce věnujte pozornost brzdovým kotoučům. Pokud jsou rezavé, znamená to, že bylo auto dlouhodobě ve styku s vodou. Totéž platí pro výfukový systém. U nejhorších případů není výjimkou ani silná koroze podvozku.
Problémy s elektronikou vozidla
Tyto dva nejhorší příznaky jde odhalit pouhým okem či nosem. Ale zjištění dalších závad souvisejících se zatopením vozu je složitější. Moderní automobily mají totiž poměrně složité elektronické systémy. No a jakýkoli delší kontakt těchto součástí s vodou může mít za následek vážnou poruchu. A stejné riziko platí i pro elektrický systém a osvětlení.
Pokud se do elektrických zařízení a kabelových spojů v autě dostane voda, brzy zreziví. To může způsobit nejen jejich poruchu, ale i úplné selhání. Po nastartování vás může oslnit „diskotéka“ všemožných kontrolek na palubovce. V takovém případě téměř ve 100% selhává palubní počítač a nefungují ani bezpečnostní systémy. Velmi citlivé části vozidla na zaplavení jsou také filtr pevných částic a katalyzátor. Jejich poškození většinou signalizuje nepravidelný chod motoru.
Auto, které vykazuje některou z výše vypsaných závad je technicky nezpůsobilé k provozu, nemá šanci projít stanicí technické kontroly a vy provozem vozidla riskujete jeho brzký odchod na vrakoviště. Taková motorová vozidla na silnici také zbytečně zvyšují riziko vzniku dopravní nehody. Navíc se dopouštíte porušení Zákona č.56/2001 sb. o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích.
Poškození mechanických částí vozu a riziko koroze
Během zatopení se často dostane voda do motoru. V takovém případě bývá nutné motor rozebrat a důkladně ho vyčistit a vysušit. Pokud přímo do motoru pronikne písek, může se také postarat o jeho okamžité zadření. V takovém případě je často levnější koupit nový motor. A písek může nadělat pěknou neplechu také ve spojce či turbodmychadle. Voda se spolu s pískem a bahnem může dostat také do různých zákoutí vozu, jako je např. zavěšení kol či ložiska.
Naopak ušetřena je většinou klimatizace, jejíž okruh je uzavřený. Pro jistotu však doporučujeme desinfekci výparníku klimatizace pro eliminaci množení bakterií a šíření nepříjemných zápachů.
Kromě mechanických dílů jsou často poškozeny také součásti karoserie. Voda se může dostat i do uzavřených profilů, které jsou jinak velmi špatně přístupné. A např. do dveří se může dostat bahno a kal, které a ucpávají otvory pro odtok vody po dešti. Tady už většinou nepomůže ani zoufalý pokus o záchranu speciálními antikorozními přípravky. Za nějaký čas většinou nezreziví prahy a nezačnou z odpadávat úlomky plechu z podvozku.
Má vůbec cenu se zajímat o koupi auta po povodních?
Koupě zatopeného vozu „připraveného k prodeji“ autobazarem končí ve většině případů slzami, případně soudními tahanicemi. Vyplatí se však zatopený vůz za zlomek ceny např. po důkladné kontrole?
Existují situace, kdy k povodním dochází sice náhle, ale auto je pod vodou relativně krátce, jde tzv. bleskové povodně. Většina aut je sice zaplavena až po dveře, ale jen několik z nich bylo zatopeno až po střechu. V prvních případech může poškozené vozidlo zachránit včasný zásah automechanika, ale i tak může být oprava následků poměrně drahá. Určitě je vhodné vyměnit palivový a pylový filtr. Signálem pro výměnu filtrů může být např. nerovnoměrný chod motoru, který se u zatopených aut objevuje velice často.
Úplná hloupost je zachraňovat auta, která „smetla“ povodňová vlna. Aby bylo takové auto vůbec schopné silničního provozu, bylo by nutné zkontrolovat a vyměnit naprostou většinu jeho součástí. Náklady na opravu takového vozu se pak můžou vyšplhat vysoko nad 100 000 Kč.
Museli byste zakoupit všechny možné prvky odpovědné za bezpečnost provozu vozu, a to včetně airbagů. No a výměnu si vyžádají také všechny filtry a provozní kapaliny. Je třeba prověřit stav elektrické instalace a samozřejmostí je velké riziko koroze různých částí karoserie, kterému nezabrání ani sebelepší nástřik podvozku. Nikdo s čistým svědomím nemůže dlouhodobě zaručit dobrý technický stav vozidla, které bylo zatopeno.
Jak se při koupi ojetého vozu vyhnout zatopeným autům?
Zatopená vozidla obvykle pocházejí od osob nebo společností, které si moc dobře uvědomují, že další používání takového vozu neí dobrý nápad. Na tyto vozy už většinou byly uplatněny pojistky, ze kterých už pojišťovny vyplatily pojistné plnění. Ale člověk je tvor vynalézavý. Po celé proceduře totiž zůstane vrak, který se dá dále prodat.
Bazarům a dalším nekalým obchodníkům se často daří vykupovat zatopená auta za výhodné ceny a je známo, že někteří z nich zahladí stopy a snaží se auto prodat aniž by kupujícímu řekli, že bylo někdy zatopené. Pouze se omyje interiér, vyčistí motor, případně se použijí nějaké „zázračné přípravky,“ které pomůžou problémy na nějakou dobu skrýt.
Je bohužel známo, že se důvěřiví zákazníci při koupi vozu většinou nerozpojují elektrické kontakty, nedívají sondou do prahů a ani nedávají pryč výplně dveří. Ale právě zde by byly následky zatopení nejviditelnější. Ale například problém s elektronikou vozidla či další závady v technickém stavu vozidla se mohou projevit až za delší dobu po jeho vytopení.
Jak se bránit nekalým obchodním praktikám prodejců?
Nedůvěřiví zákazníci sice často požádají o pomoc automechanika, aby vyhnuli zatopenému vozu. Ale ne vždy je možné vůz řádně zkontrolovat. Prodávající nemusí nutně schválit důkladnou vizuální prohlídku, která by si vyžádala i demontáž určitých částí vozu. Vaší důležitou ochranou je sjednaná doložka v kupní smlouvě.
V jednom z bodů smlouvy můžeme např. napsat: „Prodávající se zavazuje, že prodávané auto nebylo zatopeno v důsledku povodní ani jiných nahodilých událostí.“
Tato nenápadná větička může být velmi užitečnou pojistkou při řešení sporu. V případě, že se ukáže, že vůz opravdu byl zatopený, je možné dojít k závěru, že předmět prodeje neodpovídá popisu nebo má podstatnou vadu. No a na základě této skutečnosti máte právo odstoupit od smlouvy.
Před koupí vozu jsi zkontrolujte také původ a datum dovozu auta. Jestliže vůz pochází z oblastí, kterými se nedávno přehnala povodňová vlna, měl by to pro vás být signál pro obezřetnost. Tato informace je také pádným argumentem pro důkladnou kontrolou vozu mechanikem, který má vaši důvěru.
Počet zatopených vozů na trhu je naštěstí opravdu malý, to však rozhodně neznamená, že by se o tomto riziku nemělo psát a mluvit. Varovat potenciální kupce před zatopenými vozy by mělo být i nepsaným posláním všech poctivých automechaniků.
