Peugeot 508 I RXH (Phase II, 2014): Ogólna charakterystyka
Peugeot 508 I RXH (Phase II, 2014) to crossover łączący cechy kombi i SUV-a, produkowany od 2014 do 2018 roku, skierowany do osób poszukujących funkcjonalności z nutą elegancji. Jego pięciodrzwiowa konstrukcja oferuje przestrzeń dla pięciu pasażerów, co czyni go doskonałym wyborem dla rodzin oraz aktywnych użytkowników potrzebujących wszechstronnego pojazdu. Model ten wyróżnia się unikalnym stylem z dynamicznymi liniami nadwozia i nowoczesnym wnętrzem, które łączy komfort z praktycznością.
Opcje silnikowe i osiągi
508 I RXH oferuje opcje silnikowe zdolne spełnić oczekiwania zarówno miłośników dynamicznej jazdy, jak i tych, którzy cenią ekonomiczność. Wśród dostępnych jednostek napędowych znajdują się hybrydowy 2.0 HDi (200 KM) oraz 2.0 BlueHDi (180 KM), które zapewniają doskonałe połączenie mocy z efektywnością paliwową. Oba silniki są dostępne z automatycznymi skrzyniami biegów, co podkreśla ich komfort użytkowania. Te cechy, w połączeniu z opcjonalnym napędem na cztery koła, oferują pełnię możliwości w różnych warunkach drogowych.
Wersje silnikowe Peugeot 508 I RXH (Phase II, 2014)
- 2.0 HDi (200 KM) Hybrid4 4x4 ETG6
- 2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic
Właściwości jezdne i komfort
Wielozadaniowy układ napędowy czyni Peugeot 508 I RXH samochodem doskonale radzącym sobie zarówno w miejskim zgiełku, jak i na dłuższych trasach. Stabilne prowadzenie i doskonała przyczepność to zasługa napędu na wszystkie koła (4x4), które dodaje pewności i bezpieczeństwa. Dostępność zaawansowanych systemów wspomagających, takich jak adaptacyjny tempomat i asystent parkowania, podnosi komfort jazdy, czyniąc każdą podróż mniej stresującą i bardziej komfortową.
Peugeot 508 I RXH (Phase II, 2014): Wady i potencjalne problemy
Jednak jak każdy samochód, 508 I RXH może mieć swoje wady. Zdarzały się przypadki problemów z elektroniką, zwłaszcza w zakresie systemów infotainment, co może wynikać z zaawansowanego wyposażenia technologicznego. Ponadto, koszty serwisowania, szczególnie dla wersji hybrydowej, mogą być wyższe niż w przypadku standardowego diesla. Kupujący powinni również zwrócić uwagę na skuteczność systemów regeneracji filtra DPF, który w niektórych przypadkach był wart szczególnej uwagi.
Podsumowanie
Podsumowując, Peugeot 508 I RXH Phase II to samochód, który łączy styl z funkcjonalnością, oferując użytkownikom nowoczesne technologie, komfort i solidne osiągi. Jego unikalna konstrukcja i różnorodność dostępnych napędów wyróżniają go na tle konkurencji, czyniąc z niego doskonały wybór dla tych, którzy poszukują wszechstronnego pojazdu o europejskiej klasie i uroku.