Dopłaty do elektryków? Ekonomiczna Mazda MX-30

Często słyszy się, że samochody elektryczne to przyszłość motoryzacji. Wydaje się, że w związku z planowanym na poziomie Unii Europejskiej zakazie rejestrowania nowych samochodów spalinowych po 2035 r. pojazdy BEV nie będą wyłącznie alternatywą, tylko jedyną opcją. Nie jest to niczym dziwnym – pojazdy elektryczne są znacznie bardziej nowoczesne i bardziej komfortowe, a w przypadku produkcji energii w odnawialnych źródeł energii – bardziej ekologiczne. Czy auta tego typu są też oszczędne? Podpowiadamy, na jakie dopłaty do elektryków można liczyć w Polsce?

Samochody elektryczne a oszczędność. Obniżenie kosztów dzięki dopłatom do elektryków?

Właśnie ze względu na pragnienie nowości oraz oszczędności w czasie eksploatacji tak wiele osób marzy o zakupie nowoczesnego, cichego i ekologicznego samochodu elektrycznego. Jednak zakup samochodu elektrycznego dziś może być sporym wyzwaniem dla portfela klienta. Nic dziwnego, jeśli weźmie się pod uwagę, że średnia cena nowego samochodu elektrycznego jest wyższa prawie o 100 tys. zł od nowego samochodu spalinowego¹.

Choć samochody elektryczne są droższe od spalinowych, istnieją pewne mechanizmy finansowe, które mogą uczynić ten zakup bardziej opłacalnym. Wiele państw wspiera rozwój elektromobilności, by nowy segment gospodarki przynosił korzyści oraz by ograniczyć wpływ transportu na zanieczyszczenie powietrza i zmiany klimatyczne. Chociaż w Polsce ponad 3/4 energii elektrycznej pochodzi ze spalania węgla², to w naszym kraju również są realizowane dopłaty do zakupu samochodów elektrycznych.

Dopłaty do elektryków: program „Mój elektryk”

Najważniejszym benefitem dla kupujących samochody elektryczne jest rządowy program „Mój elektryk”, który jest realizowany przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. To zwrot kosztów zakupu nowego samochodu elektrycznego w kwocie 18 750 zł (lub 27 000 zł dla posiadaczy Karty Dużej Rodziny). Program obowiązuje do 30 września 2025 r. lub do wyczerpania środków. Zasady otrzymania dofinansowania są proste do spełnienia i wyjątkowo przejrzyste:

Samochód musi być nowy lub powystawowy (do 50 km przebiegu).
Wartość samochodu nie może przekraczać 225 tys. zł brutto (ograniczenie cenowe nie dotyczy posiadaczy Karty Dużej Rodziny).
Samochód musi zostać zarejestrowany na terenie Polski.
Pojazd musi być ubezpieczony również ubezpieczeniem AC przez minimum pierwsze dwa lata.
Wnioskujący musi oświadczyć, że nie sprzeda pojazdu w ciągu dwóch lat od daty zakupu.
Dopłata przysługuje wyłącznie pojazdom mającym nie więcej niż osiem miejsc siedzących (oprócz kierowcy) – kategoria M1.
Dopłata dotyczy wyłącznie samochodów w pełni bezemisyjnych (nie dotyczy więc pojazdów typu EREV/REX/REEV, PHEV ani HEV).
Skorzystać z programu mogą zarówno osoby fizyczne, jak i przedsiębiorcy.
Przedsiębiorcy muszą zadeklarować roczny przebieg wynoszący minimum 15 tys. km. Mogą dodatkowo (oprócz M1) wnioskować o dopłatę do pojazdów z kategorii N1 oraz L1e-L7e. Dopłaty do samochodów dostawczych z kategorii N1 mogą sięgnąć do 70 tys. zł (ale nie więcej niż 30% kosztów kwalifikowanych) oraz od 4 tys. zł na motory (kategorie pojazdów L1e-L7e).
Zakup może być dokonany zarówno za gotówkę, jak i w ramach leasingu. W przypadku leasingu przez program finansowane są również: opłata wstępna i opłata transferowa.
Przedsiębiorcy, którzy korzystają z usług wynajmu długoterminowego pojazdów, również mogą otrzymać dofinansowanie, o ile jego zasady spełniają warunki leasingu operacyjnego.

Dopłaty do samochodów elektrycznych: inne benefity dla posiadaczy elektryków

Warto pamiętać, że samochody elektryczne są również zwolnione z akcyzy w przypadku ich importu. Dodatkowym ułatwieniem dla kierowcy auta elektrycznego jest fakt, że może on legalnie jechać po buspasach na terenie całego kraju (do końca 2025 roku) – nie dotyczy to pojazdów z tzw. ekstenderem (EREV/REX). Dodatkowo bezpłatne jest parkowanie w strefach płatnego parkowania przy drogach publicznych (niestrzeżone strefy płatnego parkowania w centrach miast). Kierowcy samochodów elektrycznych nie muszą się też martwić planowanymi strefami czystego transportu.

Mazda MX-30 z dopłatą do elektryków i ofertą specjalną Ekodopłata Mazdy

Jaki samochód warto więc wybrać, żeby optymalnie wykorzystać rządowe dofinansowanie z programu „Mój elektryk”? Dobrą propozycją może być Mazda MX-30, która w wersji bez ekstendera spełnia wszystkie warunki programu. Ten wybór ma wiele zalet m.in. to, że Mazda MX-30 jest niedrogim modelem, jak na samochód elektryczny (średnia cena pojazdów BEV w Polsce wynosi 278 tys. zł).

Akceptowalną cenę Mazdy MX-30 uzyskano głównie dzięki zastosowaniu akumulatora o złotym środku pojemności wynoszącym 35,5 kWh. Inżynierowie tego japońskiego producenta pracując w idei rightsizingu oszacowali, że taka wielkość będzie najlepszym kompromisem między zasięgiem a śladem węglowym. W przypadku większego akumulatora rosłyby koszy ekonomiczne oraz środowiskowe jego wyprodukowania, a także eksploatacji. To dlatego, że ciężar akumulatora w samochodzie elektrycznym wynosi kilkaset kilogramów, co ma duży wpływ na zużycie energii. Z tego powodu wzrost pojemności akumulatora nie przekłada się bezpośrednio na zasięg pojazdu i warto postawić na kompromis.

Mazda MX-30 może się również pochwalić eleganckim, nowoczesnym wyglądem, które podkreślają nietypowo otwierające się tylne drzwi oraz brak środkowych słupków. To samochód chwalący się swoją nowoczesnością oraz dynamiczną interpretacją stylistyki Mazdy w wydaniu crossover. Warto również dodać o wykorzystaniu elementów z recyklingu oraz kory w wyposażeniu wnętrza. Nowy Crossover Mazdy charakteryzuje się również precyzyjnymi właściwościami jezdnymi oraz idealną stabilnością.

Mazda MX-30 została wyposażona w silnik elektryczny o mocy 145 KM (107 kW), co pozwala na rozpędzenie pojazdu do 100 km/h w niecałe 10 sekund. Maksymalna prędkość samochodu to 140 km/h (ograniczona elektronicznie). Pojazd jest napędzany za pomocą bezpośredniego przeniesienia napędu (nie ma biegów) na przednią oś. Maksymalny moment obrotowy wynosi 270 Nm.

Maksymalna moc ładowania prądem przemiennym to 11 kW oraz 36/50 kW prądem stałym, co pozwala na uzupełnienie energii akumulatora od 20% do 80% w ciągu 25 minut. Uśredniona wartość zużycia energii to 17,9 kWh/100 km, co pozwala na pokonanie ok. 200 km (maksymalny zasięg w cyklu mieszanym WLTP).

Warto również wiedzieć, że kupując Mazdę MX-30 można nie tylko skorzystać z programu rządowego „Mój Elektryk”, ale też z jednej z akcji specjalnych Mazdy, tzw. Ekodopłaty. Dla rocznika 2022 przyjmuje ona postać vouchera o wartości 30 000 zł* do wykorzystania na usługi, akcesoria, dodatkowe wyposażenie lub obniżenie ceny auta. Rocznik 2023 może uzyskać voucher o wartości 20 000 zł*.