Peugeot 308 I (Phase II, 2011): Üldine iseloomustus
Peugeot 308 I (Phase II, 2011) on elegantne luukpära, mida toodeti aastatel 2011-2013, kavandatud kui mitmekülgne linnasõiduk, milles on koht viiele reisijale viieukselises konfiguratsioonis. See paistab silma tänapäevase disainiga, mis tõmbab pilku oma dünaamiliste joonte ja kompaktse, kuid funktsionaalse kerega. 308 I on ideaalne valik linnasõitjatele, kes hindavad stiili ja mugavust, aga ka peredele, kes otsivad praktilist autot igapäevaseks kasutamiseks.
Mootori valikud ja omadused
Peugeot 308 I mootori valik hõlmab nii bensiinimootoreid kui ka diiselmootoreid, mille võimsus ulatub 92 kuni 200 hj. Bensiinimootorite variandid, nagu 1.4 VTi (98 hj) ja 1.6 THP (156 hj), pakuvad head tasakaalu kütusekasutuse ja jõudluse vahel, samas kui GTi versioon 1.6 THP (200 hj) tagab dünaamilise sõiduelamuse. Kütusekasutuse hindajad saavad valida näiteks diiselmootorite 1.6 HDi (92 hj) ja 1.6 e-HDi (115 hj), mis on tuntud oma kütuseefektiivsuse poolest. Autos on saadaval nii manuaalsed kui ka automaatsed käigukastid, mis võimaldavad kohandada sõidukogemust vastavalt juhi isiklikele eelistustele.
Mootori variandid Peugeot 308 I (Phase II, 2011)
- 2.0 HDi (163 KM) Automatic
- 1.4 16V VTi (98 KM)
- 1.6 16V VTi (120 KM)
- 1.6 16V THP (156 KM)
- 1.6 16V THP (156 KM) Automatic
- 1.6 GTi THP (200 KM)
- 1.6 HDi (92 KM)
- 1.6 e-HDi (115 KM)
- 1.6 e-HDi (112 KM) EGS6
- 2.0 HDi (150 KM)
- 1.6 e-HDi (112 KM)
- 1.6 16V VTi (120 KM) Automatic
Sõidumugavus ja mugavus
Peugeot 308 I esivedu pakub stabiilset ja mugavat juhtimist nii linnas kui ka pikematel reisidel. Tänu hästi läbimõeldud vedrustuse konstruktsioonile tagab see täpset juhtimist ja head haarduvust erinevates teeoludes. Linna keskkonnas paistab see silma oma pööratavuse ja kerguse tõttu manööverdamisel. Sõidumugavust toetavad tänapäevased juhiabi süsteemid, nagu parkimisabi süsteem ja kaasaegne elektroonika.
Peugeot 308 I (Phase II, 2011): Puudused ja potentsiaalsed probleemid
Hoolimata mitmest eelisest võivad Peugeot 308 I (Phase II) silmitsi seista teatud piirangutega, mida tasub arvestada. Mõnikord teatavad kasutajad probleemidest, mis on seotud elektroonikaga, eriti multimeedia- ja elektrisüsteemidega. Mõned diiselversioonid võivad kaasa tuua kõrgema hoolduskulu, mis on seotud teatud komponentide nagu DPF-filtri sagedasema vahetamise vajadusega. Enne ostu tasub hoolikalt kontrollida valitud eksemplari tehnilist seisukorda.
Kokkuvõte
Peugeot 308 I (Phase II) on atraktiivne pakkumine kompaktsete luukpära segmendis, millel on kaasaegne disain, lai mootori valik ja sõidumugavus. See on suurepärane valik neile, kes hindavad funktsionaalsust loobumata stiilist. Tänu hästi tasakaalustatud tehnilistele spetsifikatsioonidele ja soodsale hinna ja kvaliteedi suhtele jääb 308 I kasutatud autode turul konkurentsivõimeliseks.