Peugeot 308 II (Phase I, 2013): Allgemeine Charakteristik
Der Peugeot 308 II (Phase I) debütierte 2013 als eleganter Kompaktwagen und setzt damit die Tradition des französischen Herstellers fort, stilvolle und funktionale Autos zu schaffen. Entwickelt für Personen, die Ästhetik und modernes Design schätzen, bietet der 308 Platz für fünf Passagiere und ein auf Qualität fokussiertes Interieur. Das Fahrzeug besticht durch dynamische Karosserielinien und ein modernes Interieur und ist eine hervorragende Wahl für junge Berufstätige und Familien, die ein kompaktes, aber komfortables Auto für den täglichen Gebrauch suchen.
Motoroptionen und Leistung
In der Motorenpalette bietet der Peugeot 308 II eine breite Auswahl an Benzin- und Dieselmotoren. Die Motorleistung reicht von 82 bis beeindruckenden 270 PS. Die Benzinversionen, wie der 1.2 PureTech (82, 110 und 130 PS), bieten ausgezeichnete Kraftstoffeffizienz, während die 1.6 THP-Motoren mehr Leistung für dynamisches Fahren liefern. Für Diesel-Liebhaber stehen die Einheiten 1.6 und 2.0 BlueHDi zur Verfügung, die sich durch einen niedrigen Kraftstoffverbrauch auszeichnen. Je nach Version bietet der Peugeot 308 II manuelle und automatische Getriebe, unterstützt durch fortschrittliche Technologie, und der Frontantrieb sorgt für die richtige Dynamik.
Motorversionen Peugeot 308 II (Phase I, 2013)
- 1.2 VTi (82 KM)
- 1.6 THP (125 KM)
- 1.6 e-HDI (115 KM)
- 1.6 THP (156 KM)
- 1.6 HDI (92 KM)
- 2.0 e-HDI (150 KM)
- 2.0 e-HDI (150 KM) Automatic
- 1.2 PureTech (110 KM)
- 1.2 PureTech (130 KM)
- 1.6 BlueHDi (120 KM)
- 1.6 BlueHDi (120 KM) Automatic
- 2.0 BlueHDi (150 KM)
- 1.2 PureTech (130 KM) Automatic
- GT 1.6 THP (205 KM)
- GT 2.0 BlueHDi (180 KM) Automatic
- 2.0 BlueHDi (150 KM) EAT6
- 1.6 BlueHDi (100 KM)
- GTi 1.6 THP (270 KM)
- GTi 1.6 THP (250 KM)
Fahreigenschaften und Komfort
Der Peugeot 308 II bietet eine zufriedenstellende Balance zwischen Fahrkomfort und Fahreigenschaften. Der Frontantrieb und das gut abgestimmte Fahrwerk garantieren eine stabile Fahrweise und gute Haftung, insbesondere im Stadtverkehr. Das Auto ist wendig, was das Manövrieren in städtischen Umgebungen erleichtert, und bewältigt auch längere Strecken ordentlich. Moderne Fahrassistenzsysteme, wie der Parkassistent, die Rückfahrkamera oder der adaptive Tempomat, erhöhen den Komfort und die Sicherheit der Fahrt erheblich.
Peugeot 308 II (Phase I, 2013): Mängel und potenzielle Probleme
Trotz zahlreicher Vorteile ist der Peugeot 308 II nicht ohne Mängel. Bekannte Probleme können elektronische Ausfälle in den Multimedia-Systemen und einige mechanische Defekte im Zusammenhang mit dem Fahrwerk umfassen. Die Wartungskosten können bei den Versionen mit fortschrittlicheren Technologien höher sein, und einige Exemplare können ein schnelles Abnutzen von Innenteilen aufweisen. Potenzielle Käufer sollten auf diese Aspekte achten, wenn sie das richtige Modell auswählen.
Zusammenfassung
Der Peugeot 308 II hebt sich auf dem Markt durch sein modernes Design, fortschrittliche Technologie und Fahrkomfort ab. Mit einer breiten Palette an Motoren, von sparsamen PureTech-Einheiten bis hin zu dynamischeren THP-Optionen, bietet das Auto für jeden Fahrer etwas. Seine Innovationskraft, Funktionalität und ansprechendes Design machen ihn zu einer attraktiven Option unter den kompakten Kompaktwagen, die viele Wettbewerbsmodelle in Bezug auf Stil und Ausstattung übertrifft.