| Марка | MG |
|---|---|
| Модель | MG6 |
| Версія | MG6 I (facelift 2015) |
| Потужність двигуна | 150 KM – 150 KM |
| Роки виробництва | 2015 r. – 2017 r. |
| Тип кузова | Liftback |
| Кількість дверей | 5 |
| Кількість місць | 5 |
| Марка | MG |
|---|---|
| Модель | MG6 |
| Версія | MG6 I (facelift 2015) |
| Двигун | 1.9 DTi-TECH (150 KM) |
| Тип двигуна | Двигун внутрішнього згоряння |
| Кількість дверей | 5 |
| Початок виробництва | 2015 r. |
| Кінець виробництва | 2017 r. |
| Тип кузова | Liftback |
| Кількість місць | 5 |
| Тип пального | Дизельне паливо |
Купуєте автомобіль? Перевірте його історію перед прийняттям рішення!
» Натисніть, щоб перевірити історію транспортного засобу| Максимальна швидкість | 120 km/h |
|---|---|
| Розгін 0 – 100 км/год | 8.4 s |
| Витрата пального – Міський цикл | 5.4 l/100 km |
| Витрата пального – Позаміський цикл | 4.1 l/100 km |
| Витрата пального – Змішаний цикл | 4.6 l/100 km |
| Екологічний стандарт | Euro 5 |
| Викиди CO2 | 119 g/km |
| Розташування двигуна | Спереду, поперечно |
|---|---|
| Об'єм двигуна | 1849 cm³ |
| Система впорскування пального | Diesel common rail |
| Тип двигуна | Турбонагнітач, Інтеркулер |
| Система газораспределения | DOHC |
| Конфігурація двигуна | Рядний |
| Кількість циліндрів | 4 |
| Діаметр циліндрів | 80 mm |
| Хід поршня | 92 mm |
| Степінь стиснення | 15.8 |
| Кількість клапанів циліндра | 4 |
| Об'єм паливного бака | 62 l |
|---|---|
| Мінімальна ємність багажника | 498 l |
| Максимальна ємність багажника | 1379 l |
| Маса власна | 1521 kg |
| Дозволена маса | 2140 kg |
| Дозволена загальна маса причепа з гальмами при виїзді на підйом з нахилом 12% | 1600 kg |
| Дозволена загальна маса причепа без гальм | 750 kg |
| Допустимий тиск причепа на буксирне кільце | 100 kg |
| Довжина | 4651 mm |
|---|---|
| Ширина | 1827 mm |
| Ширина з розкладеними дзеркалами | 2008 mm |
| Висота | 1472 mm |
| Колісна база | 2705 mm |
| Мінімальний радіус повороту | 11.45 m |
| Привід | Привід на передні колеса |
|---|---|
| Кількість передач | 6 |
| Передня підвіска | Незалежна схема McPherson |
| Задня підвіска | Незалежна багатоважільна підвіска |
| ABS | так |
| Кермо | Підійшов до упора |