| Marque | Triumph |
|---|---|
| Modèle | TR 6 |
| Version | TR 6 |
| Puissance du moteur | 122 KM – 150 KM |
| Années de production | 1968 r. – 1976 r. |
| Type de carrosserie | Cabriolet |
| Marque | Triumph |
|---|---|
| Modèle | TR 6 |
| Version | TR 6 |
| Moteur | 2.5 (122 KM) |
| Type de moteur | Moteur à combustion |
| Début de la production | 1972 r. |
| Fin de la production | 1976 r. |
| Type de carrosserie | Cabriolet |
| Type de carburant | Essence |
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» Cliquez pour vérifier l'historique du véhicule| Type de moteur | Moteur atmosphérique |
|---|
| Poids à vide | kg |
|---|
| ABS | Non |
|---|
| Marque | Triumph |
|---|---|
| Modèle | TR 6 |
| Version | TR 6 |
| Moteur | 2.5 PI (150 KM) |
| Type de moteur | Moteur à combustion |
| Nombre de portes | 2 |
| Début de la production | 1968 r. |
| Fin de la production | 1976 r. |
| Type de carrosserie | Cabriolet |
| Nombre de places | 2 |
| Type de carburant | Essence |
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» Cliquez pour vérifier l'historique du véhicule| Vitesse maximale | 201 km/h |
|---|---|
| Accélération 0 - 60 mph | 9 mph |
| Position du moteur | À l'avant, Longitudinal |
|---|---|
| Cylindrée du moteur | 2498 cm³ |
| Système d'injection de carburant | Injection multi-point |
| Type de moteur | Moteur atmosphérique |
| Appareil de distribution | OHV |
| Configuration du moteur | En ligne |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Alésage | 74.7 mm |
| Course | 95 mm |
| Taux de compression | 9.5 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| Capacité de l'huile moteur | 4.5 l |
| Capacité du fluide de refroidissement | 6.2 l |
| Poids à vide | kg |
|---|
| Longueur | 3937 mm |
|---|---|
| Largeur | 1470 mm |
| Hauteur | 1270 mm |
| Empattement | 2240 mm |
| Voie avant | 1276 mm |
| Voie arrière | 1264 mm |
| Garde au sol | 152 mm |
| Diamètre de braquage minimum | 10.1 m |
| Transmission | Traction arrière |
|---|---|
| Nombre de vitesses | 4 |
| Suspension avant | Ressort hélicoïdal, Barre stabilisatrice |
| Suspension arrière | Bras longitudinal |
| Freins avant | Disques |
| Freins arrière | À tambour |
| ABS | Non |