Données techniques Peugeot 308 CC I (Phase I, 2008)

Le Peugeot 308 CC I (Phase I), produit entre 2009 et 2011, est un élégant coupé-cabriolet qui allie un caractère sportif à la possibilité de profiter d'un toit ouvert. Ce véhicule deux-portes et quatre places s’adresse aux conducteurs qui apprécient un design stylé et le confort d'un cabriolet, tout en ne renonçant pas à la praticité de la conduite quotidienne. Sa silhouette élancée et ses lignes modernes font qu'il s’adapte parfaitement en tant que voiture pour des escapades le week-end ou des voyages estivaux, tout en offrant une solide dose d'émotions et de plaisir de conduite.

Le Peugeot 308 CC propose une gamme de motorisations variées, tant essence que diesel. Les moteurs à essence comprennent notamment le 1.6 THP d'une puissance de 140 à 155 ch, qui assure une conduite dynamique avec une consommation de carburant modérée. Pour les amateurs de diesel, des versions 1.6 e-HDI de 110 ch et 2.0 HDi, atteignant jusqu'à 165 ch, sont disponibles, se caractérisant par une bonne efficacité énergétique. En fonction du moteur choisi, la voiture peut être équipée d'une boîte de vitesses manuelle ou automatique, permettant d'adapter la dynamique de conduite aux préférences individuelles de l'utilisateur.

Le Peugeot 308 CC à traction avant offre une stabilité de conduite et un confort de conduite, particulièrement perceptibles en milieu urbain, où la voiture montre une bonne maniabilité. Sur route, le véhicule offre une fluidité de conduite appréciée tant par les conducteurs aimant une conduite dynamique que par ceux recherchant le confort. La voiture est équipée de plusieurs systèmes d'assistance au conducteur, tels que l'ESP et le système d'assistance au freinage d'urgence, ce qui améliore la sécurité et la confiance au volant.

Comme tout modèle, le Peugeot 308 CC présente également ses faiblesses. Les acheteurs peuvent rencontrer des problèmes d'électronique, notamment concernant le système de navigation ou l'électricité du toit, qui peuvent nécessiter un entretien. De plus, bien que l'espace de chargement soit typique des cabriolets, il peut s'avérer limité lorsque le toit est replié, ce qu'il convient de prendre en compte lors de la planification de longs voyages. Les coûts d'entretien, en raison de la mécanique avancée du toit, peuvent être plus élevés que ceux des berlines standard.

En résumé, le Peugeot 308 CC I (Phase I) est un choix attrayant pour ceux qui désirent allier style sportif et confort de conduite en cabriolet. Son design moderne, ses motorisations variées et ses systèmes d'assistance avancés en font une option intéressante face à la concurrence. C'est une voiture qui ravira les conducteurs non seulement grâce à ses performances, mais aussi par le sentiment de liberté qu'offre la conduite avec un toit ouvert.