Le numéro VIN est une série de 17 caractères correspondant au numéro d’identification d’une voiture. Comme son nom l’indique, il sert à identifier un véhicule, nombreuses de ses caractéristiques ainsi que son propriétaire. Ce code est propre à chaque voiture : il n’y aura donc jamais deux numéros VIN similaires.
Le numéro VIN d’une voiture est homologué est au niveau européen, tout comme son emplacement sur la carte grise, en case E. Pour trouver le numéro VIN dans la voiture, il faut regarder à au moins deux endroits :
- Sur la coque de la voiture, le numéro est frappé à froid. Pour cette raison, on l’appelle aussi souvent “numéro de châssis”.
- Sur la plaque constructeur : on peut la retrouver à différents endroits comme dans la partie inférieure de la portière, dans le coin inférieur du tableau de bord, du côté conducteur, sous le capot du véhicule ou encore dans le bac de la roue de secours. Ouvrez bien l’œil pour ne pas la rater : cette plaque ne mesure qu’une petite dizaine de centimètres !
Code VIN d’une voiture – Qu’est-ce que le numéro VIN de mon véhicule
Notre conseil : vérifiez que le VIN de la carte grise et celui repris dans la voiture correspondent. Dans le cas contraire, il s’agit peut-être d’un faux certificat d’immatriculation ou d’un véhicule volé.
Tout ce qu’il faut savoir sur le code constructeur WMI
Le code constructeur WMI constitue la première partie du numéro VIN de la voiture. Ce code est attribué par l‘autorité compétente du pays dans lequel le véhicule est fabriqué, en accord avec la SAE International (le sigle signifie Society of Automotive Engineers), située aux États-Unis.
Le premier caractère désigne la zone géographique du constructeur : V dans le cas de la France, de l’Autriche, de l’Espagne, de la Croatie et de l’Estonie, 1 pour les Etats-Unis, 2 pour le Canada, W pour l’Allemagne, etc.
Le deuxième caractère caractérise le pays de provenance du constructeur : F-R pour la France, en fonction du constructeur. Comment reconnaître la zone géographique et le pays de la voiture ? Il existe en réalité toute une liste des zones et codes pays, associant les deux caractères ! Pour vous aider, voici la liste de l’association de ces deux codes pour l’Europe (S-Z) :
- SA-SM : Grande-Bretagne
- SN-ST : Allemagne
- SU-SZ : Pologne
- S1-S0 : non attribué
- TA-TH : Suisse
- TJ-TP : République Tchèque
- TR-TV : Hongrie
- TW-T1 : Portugal
- T2-T0 : non attribué
- UA-UG : non attribué
- UH-UM : Danemark
- UN-UT : Irlande
- UU-UZ : Roumanie
- U1-U4 : non attribué
- U5-U7 : Slovaquie
- U8-U0 : non attribué
- VA-VE : Autriche
- VF-VR : France
- VS-VW : Espagne
- VX-V2 : Yougoslavie
- V3-V5 : Croatie
- V6-V0 : Estonie
- WA-W0 : Allemagne
- XA-XE : Bulgarie
- XF-XK : Grèce
- XL-XR : Pays-Bas
- XS-XW : Russie
- XX-X2 : Luxembourg
- X3-X0 : Russie
- YA-YE : Belgique
- YF-YK : Finlande
- YL-YR : Malte
- YS-YW : Suède
- YX-Y2 : Norvège
- Y3-Y5 : Bielorussie
- Y6-Y0 : Ukraine
- ZA-ZR : Italie
- ZS-ZW : non attribué
- ZX-Z2 : Slovénie
- Z3-Z5 : Lituanie
- Z6-Z0 : non attribué
Le troisième caractère désigne quant à lui un constructeur en particulier. Dans le cas de Peugeot France par exemple, il s’agit du chiffre 3. Nous aurons donc un code WMI sous la forme VF3.
Bon à savoir : un constructeur qui fabrique moins de 500 véhicules par an emploie le chiffre 9 comme troisième caractère.
Déchiffrer le code descripteur – VDS
Les six caractères du milieu du code VIN désignent le code descripteur (VDS) de la voiture. Ils décrivent des éléments techniques du véhicule.
Pour savoir à quoi correspond chaque caractère, prenons l’exemple de Ferrari qui dispose d’un code VIN de type ZFF*abcdef*000000. Nous nous intéressons donc ici à la partie médiane abcdef :
- La lettre située à l’emplacement “a” correspond à la description du moteur : par exemple si l’on retrouve ici la lettre T, celle-ci désigne un moteur Testarossa (Europe).
Ferrari Testarossa – Qu’est-ce que le numéro VIN de mon véhicule
- La deuxième lettre (b) décrit quant à elle les ceintures de sécurité : A pour avant 3-points inertie, G pour un système passif, R pour avant 3-points inertie et air bags, etc.
- A l’emplacement “cd” du code descripteur, on retrouve ici un nombre caractérisant le modèle de la voiture. Pour une Ferrari Testarossa, ce sera ainsi le numéro 17. Pour un modèle 308 GTS, il s’agira par exemple de 04.
- La lettre située au “e” du VDS désigne elle le marché de destination du véhicule : B pour l’Europe (avec le volant à gauche), C pour le Royaume-Uni (volant à droite), etc.
- Enfin, le dernier caractère du VDS, situé donc à l’emplacement “f”, caractérise l’usine de fabrication de la voiture. Dans le cas de Ferrari, c’est simple : il n’existe que le chiffre 0 qui désigne l’usine mythique de la marque italienne, située à Maranello.
Le code indicateur ou numéro de châssis
Les huit derniers caractères désignent eux l’identification d’un véhicule bien précis. Ils différencieront par exemple deux Ferraris Testarossa aux caractéristiques similaires : elles n’auront pas le même code indicateur, aussi appelé VIS ou numéro de châssis du véhicule. Ce code désigne à la fois :
- L’année du modèle (le dixième caractère du VIN) : de A à Y pour les années 2010 à 2030 (les lettres I, O, Q et U ne sont pas reprises) et de 1 à 9 pour 2031 à 2039.
- Le numéro de série unique à une voiture.
- L’usine où celle-ci a été construite.
Ça y est, vous savez désormais tous les détails cachés derrière le numéro VIN d’une voiture. Si vous souhaitez désormais savoir quelle est l’utilité de ce code presque sacré, lisez notre guide complet sur la question : une étape indispensable avant d’acheter un véhicule d’occasion !
