Tehnilised andmed DeSoto Firedome Club Coupe (facelift 1954)
Sõiduki fotod
Põhiteave
| Marka | DeSoto |
|---|---|
| Mudel | Firedome |
| Generatsioon | Firedome Club Coupe (facelift 1954) |
| Mootori võimsus | 170 KM – 170 KM |
| Tootmisajad | 1953 r. – 1954 r. |
| Kere tüüp | Coupé |
| Uste arv | 2 |
| Kohad | 6 |
Vali mootori versioon, et näha Tehnilised andmed sõidukite
Põhiteave versiooni kohta
| Marka | DeSoto |
|---|---|
| Mudel | Firedome |
| Generatsioon | Firedome Club Coupe (facelift 1954) |
| Mootor | 4.5 V8 (170 KM) |
| Mootori tüüp | Sisepõlemismootor |
| Uste arv | 2 |
| Tootmise algus | 1953 r. |
| Tootmise lõpp | 1954 r. |
| Kere tüüp | Coupé |
| Kohad | 6 |
| Kütuse tüüp | Bensiini |
SÕIDUKI AJALUGU
Ostate autot? Kontrollige selle ajalugu enne otsuse tegemist!
» Klõpsake, et kontrollida sõiduki ajaluguJõudlus
Mootor
| Mootori mudel / Kood | S19-1001 |
|---|---|
| Mootori töömaht | 4524 cm³ |
| Kütuse sissepritse süsteem | Karburatsioon |
| Mootori tüüp | Ava maksud |
| Süüteventiili süsteem | OHV |
| Mootori konfiguratsioon | V-kuju |
| Silindrite arv | 8 |
| Silindri diameeter | 92.075 mm |
| Kolvi käik | 84.931 mm |
| Surumissuhte | 7.5 |
| Ventiilide arv silindri kohta | 2 |
| Mootori õli maht | 4.7 l |
| Küttesüsteemi vedelik | 21.8 l |
Mahutavus ja kaal
| Kütusepaagi maht | 64 l |
|---|---|
| Õhuringluse koefitsient (Cx) | 0.6 |
| Tühi kaal | kg |
Sõiduki mõõtmed
| Pikkus | 5448 mm |
|---|---|
| Laius | 1969 mm |
| Kõrgus | 1632 mm |
| Teljevahe | 3188 mm |
| Eesrataste vahe | 1403 mm |
| Taga rataste vahe | 1438 mm |
| Maapinnast kõrgus | 178 mm |
| Sisenemisnurk | 23 ° |
| Väljumisnurk | 17 ° |
| Ramdusnurk | 15 ° |
| Esiripp | 940 mm |
| Tagumine ripp | 1321 mm |
| Minimaalne pöörderaadius | 12.8 m |
Jõuülekande süsteem, Pidurid ja vedrustus
| Jõuülekanne | Tagarataste vedu |
|---|---|
| Käigukastide arv | 3 |
| Eesmine vedrustus | Iseseisev kruvi vedru vedrustus |
| Tagumine vedrustus | Vedske |
| Eesmine pidurid | Trummid |
| Eesjate pidurite ketta või trumli diameeter | 305 mm |
| Tagumine pidurid | Trummid |
| Tagumiste pidurite ketta või trumli diameeter | 305 mm |
| Juhutusüsteem | Saaritaja |
| Roolivõimendi | Hüdrauliline toede |
| ABS | ei |
Põhiteave versiooni kohta
| Marka | DeSoto |
|---|---|
| Mudel | Firedome |
| Generatsioon | Firedome Club Coupe (facelift 1954) |
| Mootor | 4.5 V8 (170 KM) PowerFlite |
| Mootori tüüp | Sisepõlemismootor |
| Uste arv | 2 |
| Tootmise algus | 1953 r. |
| Tootmise lõpp | 1954 r. |
| Kere tüüp | Coupé |
| Kohad | 6 |
| Kütuse tüüp | Bensiini |
SÕIDUKI AJALUGU
Ostate autot? Kontrollige selle ajalugu enne otsuse tegemist!
» Klõpsake, et kontrollida sõiduki ajaluguJõudlus
Mootor
| Mootori mudel / Kood | S19-1001 |
|---|---|
| Mootori töömaht | 4524 cm³ |
| Kütuse sissepritse süsteem | Karburatsioon |
| Mootori tüüp | Ava maksud |
| Süüteventiili süsteem | OHV |
| Mootori konfiguratsioon | V-kuju |
| Silindrite arv | 8 |
| Silindri diameeter | 92.075 mm |
| Kolvi käik | 84.931 mm |
| Surumissuhte | 7.5 |
| Ventiilide arv silindri kohta | 2 |
| Mootori õli maht | 4.7 l |
| Küttesüsteemi vedelik | 21.8 l |
Mahutavus ja kaal
| Kütusepaagi maht | 64 l |
|---|---|
| Õhuringluse koefitsient (Cx) | 0.6 |
| Tühi kaal | kg |
Sõiduki mõõtmed
| Pikkus | 5448 mm |
|---|---|
| Laius | 1969 mm |
| Kõrgus | 1632 mm |
| Teljevahe | 3188 mm |
| Eesrataste vahe | 1403 mm |
| Taga rataste vahe | 1438 mm |
| Maapinnast kõrgus | 178 mm |
| Sisenemisnurk | 23 ° |
| Väljumisnurk | 17 ° |
| Ramdusnurk | 15 ° |
| Esiripp | 940 mm |
| Tagumine ripp | 1321 mm |
| Minimaalne pöörderaadius | 12.8 m |
Jõuülekande süsteem, Pidurid ja vedrustus
| Jõuülekanne | Tagarataste vedu |
|---|---|
| Käigukastide arv | 2 |
| Automaatkäigukasti tüüp | PowerFlite |
| Eesmine vedrustus | Iseseisev kruvi vedru vedrustus |
| Tagumine vedrustus | Vedske |
| Eesmine pidurid | Trummid |
| Eesjate pidurite ketta või trumli diameeter | 305 mm |
| Tagumine pidurid | Trummid |
| Tagumiste pidurite ketta või trumli diameeter | 305 mm |
| Juhutusüsteem | Saaritaja |
| Roolivõimendi | Hüdrauliline toede |
| ABS | ei |